火曜日の時間外取引で、EMEA原油先物価格は、トランプ大統領がホルムズ海峡を通過する貨物船に20％の保護料を課すという提案を撤回したことを受け、一時高値から下落した。この戦略的に重要な海峡では、イランによる攻撃を受ける船舶が増加している。 ブレント原油先物は5.7％上昇し1バレル80.31ドル、ムルバン原油先物は6.8％上昇し1バレル75.77ドルとなった。 ゲルバー・アンド・アソシエイツのストラテジストは、トレーダーらはホルムズ海峡における差し迫った混乱に注目するのではなく、イラン産原油に対する継続的な制限が今後数カ月間の輸出供給をいかに逼迫させるか、特にこれまで割安な原油に依存してきたアジアの買い手にとって、その影響は大きいと指摘した。 トランプ大統領は火曜日、米国はホルムズ海峡を通過する船舶に20％の保護料を課す計画を撤回したと述べ、湾岸諸国は代わりにワシントンとの貿易と投資を拡大するだろうと語った。 トランプ大統領は「中東首脳陣との非常に実りある協議に基づき、米国が課す20％の通行料を、湾岸諸国が米国と締結する貿易投資協定に置き換えることを決定した」と、Truth Socialへの投稿で述べた。 トランプ大統領のこの方針転換は、20％の通行料案を提示した翌日のことであり、これは政権がこれまでホルムズ海峡の通行料徴収に反対してきた姿勢と矛盾するものだった。 国連機関である国際海事機関（IMO）は、この重要なエネルギー輸送路における強制的な通行料徴収は違法であるとして反対している。 イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相は月曜日、商船の安全な航行を確保する責任を負う国が補償を受けるべきだというトランプ大統領の主張は原則として正しいものの、テヘランは依然としてこの戦略的に重要な水路の歴史的な守護者であると述べた。 イランは火曜日、トランプ大統領の指示で米国がテヘランを攻撃したことを受け、ヨルダン、バーレーン、クウェートにミサイルを発射し、ホルムズ海峡の支配権をめぐる争いを激化させた。イランによる商船攻撃を受け、この1週間でホルムズ海峡の治安情勢は悪化の一途を辿っている。 TPHエナジーのアナリスト、ジェフ・ルブラン氏は、米国とイランが互いに大規模な報復攻撃を繰り広げる中、過去48時間で緊張はさらに高まっていると述べた。 火曜日、アラブ首長国連邦（UAE）は、同国のタンカー2隻がホルムズ海峡の南部航路を航行中に攻撃を受けたと発表した。アドノック（Adnoc）の海運部門であるアドノック・ロジスティクス・アンド・サービス（ADNOC Logistics and Services）は、攻撃を受けた2隻の石油タンカーが甚大な被害を受けたと発表した。 ルブラン氏は、ホルムズ海峡の航行は既に日曜日に停滞しており、UAEの石油タンカー2隻に対するイランの致命的な攻撃によって、航行は事実上完全に停止し、膠着状態が再び繰り返される可能性が高いと述べた。 一方、ウクライナがモスクワのエネルギーインフラへの攻撃を強化しているため、ロシアへのエネルギー供給も混乱している。 ウクライナ国防省は火曜日、ウクライナ軍が夜間にロシアの石油精製施設2カ所を攻撃したと発表した。攻撃対象となったのは、年間約1600万トンの処理能力を持つサラヴァトとアフィプスキーの施設。 また、ゲレンジーク近郊の積み替え拠点と、アゾフ海に停泊中の船舶11隻も攻撃された。攻撃対象には、ロシア産原油を輸送するタンカーも含まれている。
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米原油価格最新情報：トランプ大統領がイラン封鎖を再開し、ホルムズ海峡安全保障計画を明らかにしたことを受け、原油価格が10％近く急騰
トランプ大統領がイランに対する海上封鎖を再開し、ホルムズ海峡を通過する船舶に20％の通行料を課す計画を発表したことを受け、世界のエネルギーの流れがさらに混乱する懸念が高まり、原油先物価格は月曜日の時間外取引で上昇して取引を終えた。 期近のWTI原油先物価格は9.7％上昇し1バレル78.33ドル、ブレント原油先物価格は9.9％上昇し1バレル83.65ドルとなった。原油先物価格は1カ月ぶりの高値水準にある。 米中央軍は月曜日、トランプ大統領の指示に基づき、米軍がイランに対する追加攻撃を実施したと発表した。 「これらの攻撃はイラン軍に大きな損害を与え続け、ホルムズ海峡における無辜の民間人や商船への攻撃能力を低下させるだろう」と中央軍は月曜日の声明で述べた。 トランプ大統領がホルムズ海峡を通過するイラン船舶の封鎖を再開し、同海峡を通過するすべての貨物に対して20％の通行料を要求したことを受け、米軍は火曜日午後4時（東部時間）からイランの港湾および沿岸地域への航行を再び封鎖する予定だ。 しかし、イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相はトランプ大統領の発言に対し、商船の安全な航行を確保する責任を負う国が補償を受けるべきだという原則は正しいものの、テヘランは依然としてこの戦略的に重要な海峡の歴史的な守護者であると反論した。 「イランは常にホルムズ海峡の守護者であり、これからも永遠にそうあり続けるだろう。20％は明らかに高すぎる。我々は公平であろう」とアラグチ外相はXに投稿した。 国連の海運機関である国際海事機関（IMO）は月曜日の声明で、ホルムズ海峡におけるいかなる形態の通行料にも反対すると表明した。 国際海事機関（IMO）は、国際法に基づき、ホルムズ海峡の航行は引き続き通行料や料金を徴収すべきではないと述べた。 ゲルバー・アンド・アソシエイツのストラテジストは、トランプ大統領によるイランの海上交通規制の再開、報復攻撃、そしてホルムズ海峡を通過する船舶数の減少が、短期的な供給確保への懸念を強めていると指摘した。 イラン革命防衛隊は月曜日、戦略的に重要なこの海峡における通常の船舶航行は、米国が同地域での軍事作戦を停止した場合にのみ再開できるとし、米国の介入継続は世界の石油・ガス市場に広範な混乱をもたらす恐れがあると警告した。 ホルムズ海峡の航行を監督するイランのペルシャ湾海峡庁は、米軍による「違法な動き」を受けて、海峡通過を停止したと発表した。 一方、ホルムズ海峡を通過するタンカーの航行量は大幅に減少しており、MarineTrafficの最新データによると、7月10日から12日までの1週間で確認された通過数は約52%減少した。 キム氏は、ホルムズ海峡を通過する船舶の航行が速やかに正常化しない限り、市場はエネルギーインフラへのさらなる攻撃に対して極めて敏感な状態が続く可能性が高いと述べた。 米国は、供給途絶が続く中で世界の石油市場を支える上で中心的な役割を果たしてきたが、国内の緊急備蓄が減少し、海峡におけるリスクが高まるにつれ、損失を相殺し続ける能力は圧迫されている。 一方、米国エネルギー省が月曜日に発表した最新データによると、戦略石油備蓄は7月10日時点で3億1650万バレルとなり、1週間前の3億1950万バレルから減少した。
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市場の動向：米国の海上封鎖の合間に、イランの原油輸出量は5700万バレルに達した。
ブルームバーグ通信が月曜日に報じたところによると、イランは米国の海上封鎖措置が一時的に緩和された期間中に少なくとも5700万バレルの原油を出荷し、ワシントンが封鎖措置を再開する前に輸出が回復した。 米国による海上封鎖の中断期間の間、イランの原油輸出量は日量平均少なくとも220万バレルに達した。これは、輸出ターミナルからの出荷と、オマーン湾のイラン港に停泊していたタンカーによる貨物輸送が寄与したためだ。ブルームバーグによると、実際の輸出量はさらに多い可能性がある。 ドナルド・トランプ大統領がイラン産原油販売に対する制裁措置の一時的な緩和を終了したことを受け、ワシントンはイランの港湾に関連する船舶輸送制限を再開し、ホルムズ海峡を通過する貨物に対して20％の補償を求める方針だ。 MTニュースワイヤーズがイラン外務省にコメントを求めたが、回答は得られなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
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