4月のエネルギー輸入が急減したことで、日本は貿易黒字を維持したと、財務省が木曜日に発表した速報によって明らかになった。
4月の同国の未調整貿易黒字は、輸入額が前年同月比9.7％増加した一方で輸出額が14.8％増加したことにより、3019億1000万円となった。
中東産原油への依存度が高い日本は、ホルムズ海峡の事実上の封鎖を受けてエネルギー輸入を削減したため、4月の石油輸入量は50％近く減少し、鉱物性燃料の総輸入量が19.3％減少する一因となった。
一方、日本の二大貿易相手国である中国と米国への輸出はそれぞれ15.5％増、9.5％増となり、これら2カ国からの輸入も2桁の伸びを記録した。
ニュージーランド準備銀行（RBNZ）が水曜日に発表した調査によると、6月期の1年先予想インフレ率は平均5.6%で、前期の5.2%から上昇した。一方、現在のインフレ率に対する認識は7.5%だった。 6月期のインフレ率は、2年後には平均4.9%、5年後には平均4%に上昇すると予想されており、3月期のそれぞれ3.4%と3.3%から上昇している。 また、住宅価格の上昇を予想するニュージーランド人の割合は、3月期の約48%から41%に減少した。住宅価格の年間インフレ率は、1年後には平均1.5%、5年後には平均5.9%になると予想されている。
国連は、中東紛争によるエネルギー供給ショックがオーストラリアの需要主導型景気回復を圧迫していることを受け、2026年のオーストラリア経済成長率予測を2%に下方修正した。これは、国連が発表した「世界経済情勢と展望」報告書の中間更新版で明らかになった。 1月に発表された前回の報告書では、精製燃料製品の輸入に依然として依存しているオーストラリアの成長率は2.2%と予測されていた。 「オーストラリアでは、賃金上昇に伴うインフレ圧力により、オーストラリア準備銀行は2026年初頭に金融引き締めを再開する見込みであり、これが成長のさらなる足かせとなっている」と、今回の報告書は述べている。 国連はまた、2026年の世界経済成長率予測も、従来の2.7%から2.5%に下方修正した。
ブルームバーグ通信は水曜日、関係筋の話として、インドの主要航空会社が国営石油精製会社に対し、中東情勢が沈静化するまで国内線のジェット燃料価格の値上げを停止するよう要請したと報じた。 この提案は、エア・インディア、インディゴ（NSE:INDIGO、BOM:539448）、スパイスジェット（BOM:500285）などの国内航空会社によって提起されたという。 各社は、燃料価格の値上げは運航停止や事業の広範な混乱につながる可能性があると政府に警告したと伝えられている。 インド石油公社（NSE:IOC、BOM:530965）、ヒンドゥスタン石油公社（NSE:HINDPETRO、BOM:500104）、バーラト石油公社（NSE:BPCL、BOM:500547）などの国営精製会社は現在、この提案を検討中だという。 インド石油天然ガス省が協議に参加しており、4月と5月と同様に直接介入する可能性もあると、同報道は付け加えた。 インドの航空燃料は規制緩和されており、国内主要石油販売会社が価格を決定し、毎月改定している。 しかし、4月には、世界的な原油価格高騰の影響を緩和するため、インド政府は直近のジェット燃料価格の値上げ幅を25%に制限し、5月も価格を据え置くよう石油会社に要請したと、ブルームバーグは報じた。 航空会社の提案に対する決定は6月1日までに下される見込みだと、同報道は伝えている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）