需要の高まりに伴い、世界の陸上掘削機会は縮小しており、アルゼンチン、クウェート、オマーン、エジプトが欧米の石油会社にとって重要な市場として浮上している、とエンベラス・インテリジェンス・リサーチは水曜日のレポートで述べた。 世界の稼働中の陸上掘削リグ約4,300基のうち、ほぼ半数が中国、ロシア、イラン、インドの一部など、国営石油会社が独占する市場で稼働しており、欧米の石油会社にとってアクセスが制限されている。 北米は遊休陸上掘削リグの最大の保有量を擁する一方、中東、ヨーロッパ、アフリカの市場は高い稼働率を維持しており、石油会社にとって設備を再配置する機会が生まれている、とエンベラスは指摘した。 これらの国際市場が逼迫するにつれ、石油会社が設備を配置できる場所は減少し、国際的な掘削リグの移動が増加する可能性が高まり、アルゼンチンのバカ・ムエルタのようなアクセスしやすい市場が将来の成長の中心となるだろう。 バカ・ムエルタは、拡大するミッドストリームインフラと、今世紀末まで続くと予想される掘削の持続的な成長に支えられ、長期的に見て最も有望なオープンマーケットの機会を提供する、とエンベラスは述べている。 クウェート、オマーン、イラク、エジプトは中東地域で最も魅力的な機会を提供しているものの、国営石油会社の参画、現地調達要件、地政学的リスクが依然として参入を阻害している。 「世界の陸上掘削はもはや活動が活発化している地域だけの問題ではなく、請負業者が実際に競争できる地域が重要になっている」と、エンベラス・インテリジェンス・リサーチの主席アナリスト、マーク・チャップマン氏は述べている。 チャップマン氏によると、世界の市場の半分は依然として欧米の請負業者にとって事実上閉鎖されており、需要の拡大に伴い、国際的な経験と確立された地域基盤が重要な競争優位性となる。 エンベラスによると、原油価格の上昇にもかかわらず、米国の生産量増加を抑制する要因は掘削リグの供給量ではなく、水圧破砕設備の稼働率であり、請負業者は設備を海外に再配置する傾向にある。 10年以上にわたる陸上探査への投資不足により、掘削準備が整った有望な油田・ガス田の在庫が減少しており、将来の供給対応は過去の原油価格サイクルよりも遅くなる可能性がある、とレポートは指摘している。 「業界の次の成長段階は、掘削装置の数を増やすことよりも、適切な資産を適切な市場に投入することに大きく依存するだろう」とチャップマン氏は述べ、地政学的なアクセス、地域的な活用、請負業者の配置が国際的な事業拡大にとって引き続き重要になると付け加えた。
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トランプ大統領、ホルムズ海峡開放を表明、イラン制裁を示唆、米国の原油供給拡大
ドナルド・トランプ米大統領は水曜日、ホルムズ海峡は依然として通行可能だと述べたものの、米国のエネルギー供給拡大に伴い、この重要な石油輸送ルートの重要性が低下する可能性を示唆した。 トランプ大統領はホワイトハウスで、テクノロジー業界のリーダーたちとともに発言した。 「現在、海峡は通行可能だ。多くの船舶が通過している」とトランプ大統領は述べ、メディア報道は海峡を通過する船舶の実際の往来状況を十分に反映していないとの見解を示した。 トランプ大統領はまた、イランに対する新たな強力な制裁措置の可能性を示唆し、「制裁対象となり得るものはいくつかある。今後の展開を見守ろう」と述べた。 大統領は、米海軍による海上封鎖によって船舶のイランへの到達が制限されていると述べ、この措置は非常に効果的だと評価する一方で、一部の船舶は他の目的地へ向かっていることを認めた。 「封鎖は100％成功している。イランには船舶は入っていないが、他の目的地へ向かう船舶は入っている」とトランプ大統領は述べた。 トランプ大統領は、米国の石油生産量の増加、新たなパイプラインの建設、代替エネルギー供給源の拡大により、ホルムズ海峡が世界の石油市場において果たす役割は低下する可能性があると述べた。 「ホルムズ海峡は、かつてほど重要な役割を担うことはなくなるだろう」とトランプ大統領は語った。 同氏は、テキサス州、アラスカ州、ルイジアナ州を米国の代替石油生産地域として挙げ、また、記録的なパイプライン建設が国内エネルギーの流れを強化するもう一つの方法として指摘した。 「状況は極めて好転し、原油価格は急落するか、あるいは我々は現状維持を続けるかのどちらかだ」とトランプ大統領は述べ、かつて原油価格が1バレル350ドルに達する可能性があるとの見方を改めて示した。 トランプ大統領は、原油価格は1バレル84ドルから85ドルで推移しているとし、米国の生産量増加がエネルギー市場への新たな供給源になると指摘した。 また、トランプ大統領は、ホルムズ海峡関連の取り組みへの協力を拒否している韓国を批判し、韓国は石油の60％を同海峡から得ていると指摘した。トランプ大統領は同日午前、記者団に対し、米イラン協議は「いずれ」行われる可能性があると述べた。 さらに、前夜に多くの船舶がホルムズ海峡を通過したことに触れ、米国が同海峡を完全に支配していることを改めて強調した。
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紅海の交通量は回復する一方、ホルムズ海峡の船舶輸送は依然として低迷している。
水曜日に発表された海事データによると、バブ・エル・マンデブ海峡を通過する商船の航行量は火曜日に回復した一方、ホルムズ海峡を通過する船舶の航行量は、イランの軍事活動の継続と高まる安全保障上のリスクを背景に依然として低迷している。 Xに掲載されたMarineTrafficの最新データによると、火曜日にバブ・エル・マンデブ海峡を通過した船舶は46隻で、前日比53%増加した。うち30隻が紅海に入り、16隻が紅海から出た。火曜日には、航行していない船舶の記録はなかった。 MarineTrafficのデータによると、火曜日の航行総数は、月曜日の30隻、日曜日の45隻から増加した。 この増加は、地域情勢の不安定化が続く中で起こっている。7月20日にフーシ派がサウジアラビアに対する海上封鎖を開始して以来、紅海南部における商船の航行は依然として抑制された水準にとどまっている。 一方、ホルムズ海峡の航行量は、月曜日の12隻から火曜日には17%減少し、確認された通過数は10隻となった。 追跡データによると、6隻の船舶が中東湾を出て、4隻が湾に入った。 Kpler氏がXに投稿した記事によると、5隻の船舶はイランの一方的スキームを利用したが、ホルムズ海峡航路分離スキームによる通過は確認されなかった。 しかし、今週は船舶の通過数が増加しており、日曜日にはホルムズ海峡を通過した船舶はわずか3隻だった。 この低調な活動は、世界の主要なエネルギー輸送路の一つであるホルムズ海峡における安全保障上の懸念が依然として続いていることを反映している。 国際海事機関（IMO）が発表したホルムズ海峡事件追跡システムによると、水曜日時点で同海域における確認済みの海上安全保障事件の総数は66件に達した。 同システムによると、月曜日にはホルムズ海峡でばら積み貨物船が損傷し、船員1名が死亡した事件が報告された。 IMOの追跡システムは、紛争勃発以来、ホルムズ海峡を航行しようとした船舶に対する確認済みの攻撃を毎日記録しており、最も古い事件は3月1日に記録されている。 米軍の活動も、商船輸送にとって新たな不確実性をもたらしている。 米中央軍が水曜日に発表したXポストによると、米陸軍は8月19日までに、イランに対する海上封鎖を強化するため、商船65隻の航路を変更させ、3隻を航行不能にし、2隻に乗り込んだ。
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トルコとシリア、エネルギー協力関係を拡大、電力輸出量は900MWに迫る
トルコとシリアは、電力、石油、天然ガス、鉱業の分野でエネルギー協力を拡大しており、電力輸出量は800メガワットを超える見込みだと、アルパルスラン・バイラクタル・エネルギー相が水曜日に述べた。 バイラクタル・エネルギー相は、シリアのムハンマド・アル＝バシール・エネルギー相と会談し、電力、鉱業・リン酸塩、石油・天然ガス、海洋掘削、送電線、輸送について協議した。 バイラクタル・エネルギー相は、新たな送電線はシリアの電力需要に対応し、国内全域で日中の照明時間を延長するのに役立つと述べた。 同相は、今後数週間以内に稼働予定のビレジク・アレッポ送電線により、トルコの電力輸出量はほぼ3倍の800～900メガワットに達すると指摘した。 バイラクタル・エネルギー相は、世界的なエネルギー危機により地域供給ネットワークの重要性が高まる中、エネルギー輸送ルートの開発などを通じて、トルコとシリアは石油・天然ガス分野での協力を拡大できると述べた。 「トルコの企業、特にトルコ石油は、シリアの沖合油田と陸上油田の両方に対応できる体制を整えています」とバイラクタル氏は述べ、トルコ企業は生産中の油田、生産量増加の可能性のある資産、そして新たな探査が可能な地域に取り組むことができると付け加えた。 「まず第一に、私たちはシリアの資源を様々な企業とのパートナーシップを通じて経済に還元するために、地震探査、それに続く掘削作業などを行いたいと考えています」とバイラクタル氏は述べ、トルコはシリアに地熱に関する専門知識を提供したいと付け加えた。 トルコ鉱物探査総局、MTAインターナショナル・マイニング、そしてシリア地質鉱物資源総局は、リン酸塩に関する協力を含む戦略的な鉱業パートナーシップを構築するための覚書に署名した。