英国の監視機関は、小売業者が中東の燃料価格高騰を利用したという証拠はないと述べている。

英国競争市場庁（CMA）は月曜日、ガソリンスタンドでの燃料価格の高騰は主に卸売価格の上昇によるものだと発表したが、小売燃料市場における競争の弱さが依然としてドライバーに不必要な価格負担を強いていると警告した。 CMAは最新の道路燃料監視報告書の中で、3月から2026年4月にかけて見られたガソリンスタンド価格の高騰は、小売業者の価格設定行動の変化ではなく、地政学的混乱に関連した卸売価格の上昇が主な要因であると述べた。 CMAは、卸売価格とガソリンスタンド価格の差である燃料小売マージンは、供給状況が一部安定化したにもかかわらず、依然として歴史的に高い水準にあり、4月には1リットルあたり平均約11.3ペンスに達したと指摘した。 3月には少数の小売業者でマージンが上昇したが、CMAはこれは危機を意図的に利用したものではなく、競争的な「追随型」価格設定、在庫圧力、卸売仕入れ価格の差を反映したものと思われると述べた。 規制当局は、小売業者が危機に乗じて価格戦略を変更したという証拠はないと述べ、価格変動や供給制約といった広範な市場環境が、積極的な価格競争へのインセンティブを低下させた可能性があると付け加えた。 しかし、CMAは、2023年のレビューで初めて指摘した英国燃料市場における「競争力の弱さ」に対する懸念を改めて表明し、多くの小売業者が顧客獲得のための競争ではなく、地元の競合他社に合わせて受動的に価格を設定していると指摘した。 CMAは、平均的に見てスーパーマーケットが依然として最も安価な燃料購入場所である一方、高速道路のサービスエリアは依然として大幅な割増料金を課していると述べた。 また、CMAは、燃料検索ツール「Fuel Finder」の潜在的なメリットを強調し、ドライバーは複数のガソリンスタンドを比較検討することで、1回の給油につき最大9ポンド（12.11ドル）節約できる可能性があると述べた。 CMAのサラ・カーデル最高経営責任者（CEO）は、小売業者は、CMAが価格と利益率を綿密に監視し続けていることを疑うべきではないと述べ、卸売コストの削減は「迅速かつ完全に」消費者に還元されるべきだと付け加えた。規制当局は、4月の供給状況の改善が今後数週間の小売価格の低下に反映されるかどうかを綿密に監視すると述べた。 独占禁止監視機関は、6月末までの市場動向を網羅した次回の最新情報を8月に公表する予定であり、また、燃料価格検索制度の影響評価の一環として、小売業者の価格戦略に関するより詳細な調査を実施し、その結果を秋に発表する見込みである。