TPHエナジー・リサーチが月曜日に発表したところによると、先週の米国ガソリンクラックスプレッドは、在庫データが予想の250万バレル減に対し、予想外の340万バレル増を示したことを受け、1バレル当たり6ドル下落し、18ドルとなった。 ガソリンマージンは、過去5年間の季節平均を下回り、弱含みとなった。一方、米国ディーゼルクラックスプレッドは、予想の200万バレル減に対し、150万バレル増となったことを受け、1バレル当たり1ドル下落し、40ドルとなった。 地域別では、中西部3-2-1クラックスプレッドが1バレル当たり15ドル下落し、最も大幅な下落となった。北西ヨーロッパとシンガポールのガソリンクラックスプレッドは、それぞれ1バレル当たり3ドル、5ドル下落した。 北西ヨーロッパとシンガポールのディーゼルマージンは、それぞれ1バレル当たり5ドル、3ドル上昇し、ブレント原油とWTI原油の価格差は1バレル当たり3ドルから2ドルに縮小した。 アラスカ・ノーススロープ原油はブレント原油に対するプレミアムが1バレルあたり2ドル拡大し、12ドルのプレミアムで取引された。これは原油価格差縮小という広範な傾向に逆行する動きである。 最近の業界動向としては、ロシアのチュメニ製油所(日量16万バレル)で火災が発生した一方、ダングテ社は今後30ヶ月間で製油能力を日量70万バレルから75万バレルに拡大する計画を発表した。 また、TPHによると、300隻以上の船舶がホルムズ海峡通過についてイランに問い合わせたと報じられている。さらに、シェブロン(CVX)のカリフォルニア製油所は戦略石油備蓄(SPR)の原油を受け取った。 TPHによると、精製マージンの軟化と在庫データの低迷にもかかわらず、精製関連株は週間で3.5%上昇し、S&P500指数の2.6%下落を上回った。 デレク(DK)は8.5%上昇し、グループを牽引した。これは、2025年に予定されている小規模精製所免除措置の決定を前に投資家の関心が高まったためだ。TPHは、この免除措置による収入が同社の時価総額の約23%に相当する可能性があると推定している。 バリュエーション面では、精製関連株は今後12ヶ月間のコンセンサスEV/EBITDA倍率で取引されており、過去3年間のセクター平均倍率6.5倍を下回っているとTPHは述べている。
Price: $48.85, Change: $+0.57, Percent Change: +1.18%