米国財務省は水曜日、イランのペルシャ湾海峡庁（PGSA）に対し制裁を科した。同庁がホルムズ海峡を通航する商船から金銭を強要し、イスラム革命防衛隊の資金源としていたと主張している。 スコット・ベセント財務長官は声明で、「イラン軍による世界の海上貿易に対する最新の強要行為は、経済危機によって政権が資金難に陥っていることの証拠だ」と述べた。 制裁対象はPGSAおよび同庁に協力する個人または団体。PGSAは5月初旬に設立され、ホルムズ海峡の航行を承認し、船舶1隻あたり最大200万ドルにも達するとされる通行料を徴収している。 財務省によると、海峡を通航する船舶はPGSAに情報を提供し、イラン沿岸付近のイラン指定航路に従うことを義務付けられており、その見返りとしてテヘランはこれを「安全な航行許可」と称している。 これらの制裁は、イランへの経済的圧力を強め、石油収入を抑制することを目的としたトランプ政権の広範な「経済的怒り」キャンペーンの一環である。 「鉄壁の壁を形成する米海軍の海上封鎖により、海上におけるイラン産原油の輸送量は過去最低水準にまで減少した。我々はまた、イランの航空会社2社に対し、着陸、給油、航空券販売へのアクセスも遮断する」とベセント財務長官はXで述べた。 財務省はまた、海峡通過に関するイランの要求に応じた場合、海運会社、保険会社、金融機関が制裁の対象となる可能性があると警告した。 同省によると、禁止される支払いには、従来の通貨、デジタル資産、非公式なスワップ、その他の現物取引による送金が含まれる可能性がある。
関連記事
Oil & Energy
米イラン、トランプ大統領の承認を条件に60日間の覚書で合意（Axios報道）
Oil & Energy
EMEA天然ガス最新情報：米イラン和平合意に新たな不確実性が影を落とす中、先物価格は4％以上上昇
欧州天然ガス先物価格は木曜日、米イラン和平合意をめぐる新たな不確実性と、地域における敵対行為を終結させるための和平合意の不透明さを背景に上昇した。 オランダのTTF先物（期近限月）は4.07%上昇し、1メガワット時あたり48.300ユーロ（56.19ドル）となった。一方、英国のNBP先物（期近限月）は3.95%上昇し、1サーモあたり117.500ペンス（1.57ドル）となった。 イランのタスニム通信によると、水曜日には米国とイランの間で新たな衝突が発生した。イラン革命防衛隊は、南部港湾都市バンダルアッバス近郊での米軍の攻撃に対する報復として、米軍基地を攻撃した。 一方、水曜日の閣議で、ドナルド・トランプ米大統領は、イランとの合意を急ぐつもりはないとの姿勢を示した。 「今なら良い取引はできるかもしれないが、最高の取引とは限らない。最高の取引でなければ、成立させない」と彼は述べ、イランが核兵器を保有することは決して許されないと改めて強調した。 戦略的に極めて重要なホルムズ海峡は、ホルムズ海峡モニターによると、過去24時間でわずか6隻の船舶しか通過せず、13週連続で事実上閉鎖状態が続いている。 これは、欧州の天然ガス在庫が依然として枯渇状態にある中で起こっている。ガス・インフラストラクチャー・ヨーロッパのデータによると、在庫は容量のわずか38.83%にとどまり、前年同期の46.60%から大幅に減少している。 スイス連邦エネルギー庁によると、在庫は同時期の過去5年間の平均である52.8%を大きく下回っている。 火曜日に開催された欧州委員会のガス調整グループの会合で、加盟国は、域内のガス在庫総量が夏期末までに容量の80%に達する可能性があり、「これにより来冬のガス供給が確保される」との見解を示した。 しかしながら、ガス貯蔵状況は定期的に評価する必要があると指摘するとともに、現時点では追加的な介入は予定していないと付け加えた。 こうした状況は、欧州全域で「歴史的な記録的な猛暑」が発生している中で起こっている。Severe-Weather EUによると、気温は長期的な気候平均値を12～16℃上回り、エアコンの電力需要と天然ガスの消費量が増加している。 一方、ANZのシニア商品ストラテジストであるダニエル・ハインズ氏は、スポット市場におけるアジアの買い手との競争激化を背景に、欧州への海上輸送量が「季節的な平年を下回っている」と警告した。これは、域内の供給状況をさらに複雑化させる可能性がある。
Oil & Energy
最新情報：ロイターの分析によると、石油・LNGタンカー3隻が暗闇の中をホルムズ海峡を通過
（関係者へのコメント要請を追記） ロイター通信は、LSEGとKplerの船舶追跡データを引用し、今週初め、石油タンカー2隻と液化天然ガス（LNG）タンカー1隻が、トランスポンダーをオフにした状態で（いわゆる「ダークトランジット」）、ホルムズ海峡を出てインドと中国に向かったと報じた。 海峡の航行制限が続く中、これらの船舶は今月ペルシャ湾を出港した複数のタンカーの一部だった。 これらの船舶は、サウジアラビアとアラブ首長国連邦（UAE）からの原油に加え、3月初旬にクウェートで積み込まれたナフサを積載していたと伝えられている。 2月28日に始まった米国とイランの軍事衝突は、世界のLNGと原油輸送量の5分の1を占める戦略的に重要なホルムズ海峡の航行を著しく制限している。 ホルムズ海峡モニターによると、紛争前は海峡を通過する船舶数は125～140隻だったが、過去24時間でわずか4隻にまで減少した。 ロイター通信によると、この封鎖の結果、数百隻の船舶で働く約2万人の船員が現在ペルシャ湾に取り残されている。 インド政府と中国政府は、MTニュースワイヤーズによる本件に関するコメント要請にすぐには応じなかった。