水曜日の正午の取引で、原油先物価格は小幅な変動にとどまった。市場は、ホルムズ海峡におけるイランの船舶攻撃能力を制限するための米軍によるイランへの新たな軍事攻撃と、予想を下回る米原油在庫の減少幅を天秤にかけていた。 期近のWTI原油先物は0.30%下落し1バレル79.17ドル、ブレント原油先物は0.18%下落し1バレル84.58ドルとなった。 MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、イラン沿岸部の軍事インフラを標的とした米軍の新たな攻撃と、商船への継続的な攻撃により、ホルムズ海峡を通るタンカーの航行が深刻な混乱に見舞われていると述べた。 米エネルギー情報局(EIA)が水曜日に発表した週次報告書によると、7月10日までの週の米商船原油在庫は170万バレル減少し、4億970万バレルとなった。これはInvesting.comの予想である180万バレルの減少幅を下回るものだった。原油在庫は現在、例年の同時期の5年平均を約6%下回っていると、同機関は発表した。 トランプ大統領が、イランが和平交渉に協力しなければ来週から軍事攻撃を強化すると発言した数時間後、米国は水曜日にイランへの新たな攻撃を開始した。 米中央軍はソーシャルメディアへの投稿で、水曜日の午前6時(東部時間)にイランへの攻撃を開始したと発表した。 中央軍は、今回の攻撃は、イラン軍がホルムズ海峡で商船を攻撃するために用いてきた軍事能力をさらに低下させることを目的としていると投稿した。 火曜日の夜遅く、米国は戦略的に重要なこの海峡とイラン沿岸地域付近の数十の軍事目標を攻撃した。作戦は7時間にわたって続いた。 これに対し、イランは複数の湾岸諸国への攻撃を再開し、クウェートは軍事攻撃の矢面に立たされている。テヘランは、ワシントンとの暫定和平合意が崩壊した後、湾岸地域における米国の同盟国への攻撃を激化させている。 クウェート国防省によると、火曜夜に始まった攻撃には、巡航ミサイル5発、弾道ミサイル1発、ドローン33機が使用された。 クウェートは最も被害の大きい国の一つであり、石油精製所、クウェート石油公社(KPE)本社、空港、その他の重要インフラが複数回にわたって攻撃を受けている。 火曜日、米国財務省は、イランの海運ネットワークに対し新たな制裁措置を課した。ワシントンは、このネットワークがイランによる石油販売などの制裁回避を支援していたと主張している。 財務省外国資産管理局は、モハメド・ホセイン・シャムハニ氏のネットワークに対する今回の措置は、米国が4月と昨年発令した制裁措置に続くものだと述べた。米国はシャムハニ氏の指揮下で活動する200以上の個人、団体、船舶に対し制裁を科した。 一方、ホルムズ海峡の治安情勢は過去1週間で悪化しており、国際海事機関(IMO)は、この戦略的に重要な海峡は依然として商船の航行には危険すぎると述べている。 Kplerの最新データによると、7月14日にはホルムズ海峡を21件の船舶が通過したことが確認され、活動がわずかに増加した。これらの船舶の中には、原油、液化石油ガス、メタノールを積載した商船も含まれている。
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米原油最新情報:米国がイランを攻撃し、トランプ大統領がホルムズ海峡の犠牲者を20%減らしたことを受け、原油価格は上昇して取引を終える
火曜日の時間外取引で原油先物価格は上昇して取引を終えた。米国がイランに対する新たな軍事攻撃を開始し、海上封鎖を再開したことで供給途絶への懸念が高まった一方、トランプ大統領はホルムズ海峡通過船に対する20%の関税導入計画を撤回した。 期近のWTI原油先物価格は2.2%上昇し1バレル79.87ドル、ブレント原油先物価格は2.5%上昇し1バレル85.39ドルとなった。 米中央軍はソーシャルメディアへの投稿で、米軍が火曜日にイランに対する追加空爆を実施し、東部時間午後4時にイランの港湾と沿岸地域に対する封鎖を再開する準備を進めていると発表した。 「米中央軍は、ホルムズ海峡における商船攻撃に用いられるイランの能力をさらに低下させるため、イランに対する追加攻撃を開始した」と米中央軍はXへの投稿で述べた。 この攻撃は、トランプ大統領が前日に提案したホルムズ海峡を通過する貨物に対する20%の保護料を、湾岸諸国との貿易・投資協定に置き換えると発表したことを受けて行われた。 「中東の指導者たちとの非常に実りある協議に基づき、私は20%の米国償還料を、湾岸諸国が米国と締結する貿易・投資協定に置き換えることを決定した」とトランプ大統領はTruth Socialへの投稿で述べた。 この方針転換は、国際海事機関(IMO)を含む海運業界内で、トランプ大統領が提案した保護料に対する反対が高まったことを受けてのものだ。 イランは以前、安全な航行のために通行料を要求していたが、米国と締結した暫定和平合意に基づき、60日間は通行料を課さないことに同意していた。 イランによる商船攻撃を受け、この1週間でホルムズ海峡の治安情勢は悪化している。 MarineTrafficのデータによると、ホルムズ海峡を通過する船舶数は月曜日も減少を続け、7月13日の確認済み通過数は10隻で、前日より6隻減少した。 MarineTrafficによると、「リスクの低い商船が前日比で最も大幅な減少を示し、10隻のうち9隻はイラン経由ルートを利用した」。 TPH Energyのアナリストは、この減少は、イラン革命防衛隊が犯行声明を出したアラブ首長国連邦(UAE)の石油タンカー2隻に対する致命的な攻撃を受けて、治安リスクが高まっていることが背景にあると指摘した。 火曜日には、UAEが自国のタンカー2隻がホルムズ海峡の南部航路を航行中に攻撃を受けたと発表した。アドノックの海運部門であるアドノック・ロジスティクス&サービス(ADNOC Logistics & Services)は、攻撃を受けたタンカー2隻、アル・バヒヤ号とモンバサB号が甚大な被害を受けたと発表した。 一方、イエメンのフーシ派反乱軍は、サウジアラビアが月曜日に同派の支配下にある空港を爆撃したとして、サウジアラビアに向けてミサイルを発射した。 過去に紅海航路を標的にしてきたフーシ派との紛争が拡大すれば、ホルムズ海峡を迂回する東西パイプラインを通じたサウジアラビアの石油輸出が危ぶまれる可能性があると、Kplerは火曜日に報じた。
市場の動向:米国、ホルムズ海峡を迂回するイラク・シリア石油パイプライン建設に向けた協議を進展
ブルームバーグ通信は火曜日、米国がイラクとシリアを結ぶ石油パイプラインの再開に向けた協議を進めていると報じた。これは、ホルムズ海峡を迂回する輸出ルートを確立し、世界のエネルギー供給におけるイランの潜在的な影響力を弱めることを目的としている。 シリア・イラク担当特使のトーマス・バラック氏は、イラクとシリアの当局者およびシェブロン(CVX)を含む企業と、長らく休止状態にあるキルクーク・バニヤス・パイプラインの再開について協議した。ブルームバーグ通信によると、国務省当局者は、パイプラインの復旧に対する米国の支持を確認し、米企業が参加する見込みだと伝えた。 ドナルド・トランプ米大統領も火曜日、ホワイトハウスでイラクのアリ・アル・ザイディ首相と会談した後、米イラク間の新たな石油パートナーシップに関する発表が来週中に行われる見込みだと述べた。 ホワイトハウス、米国務省、イラク外務省、シェブロンは、MTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じなかった。 (マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。)
イランと米国の対立再燃で石油の流れが脅かされ、ホルムズ海峡の交通量が急減
火曜日に発表された海運データによると、米国とイランの緊張再燃により、戦略的に重要なホルムズ海峡を通るエネルギーの流れが阻害され、同海峡を通過する商船の交通量は引き続き減少している。 MarineTrafficのデータによると、ホルムズ海峡を通過する船舶数は月曜日も減少を続け、確認された通過数は前日より6隻減の10隻だった。 MarineTrafficによると、「リスクの低い商船が前日比で最も大幅な減少を示し、10隻のうち9隻はイラン経由ルートを利用した」。 MarineTrafficは、船主がこの重要なチョークポイントを通過することが商業的に採算が取れるかどうかを検討する中で、乗組員の安全、保険料、運航上の受け入れ状況が依然として通過決定の主な制約要因となっていると述べている。 TPH Energyのストラテジストは、この減速は、イラン革命防衛隊が犯行声明を出したアラブ首長国連邦の石油タンカー2隻に対する致命的な攻撃を受けて、安全保障上のリスクが高まっていることが背景にあると指摘している。 今回の攻撃により、ホルムズ海峡の航行はさらに制限され、攻撃以前から船舶の運航は著しく抑制されていました。 一方、国連の海運機関である国際海事機関(IMO)は月曜日、中東紛争に関連した海上安全保障上の事件が53件発生したことを確認しました。 ホルムズ海峡の海上安全保障の悪化は、米国とイランが60日間の暫定合意に署名してからわずか26日後のことです。この合意は、一時的に緊張を緩和し、限定的な石油輸送の再開を可能にした枠組みでした。 タンカートラッカーズは月曜日、Xサイト上で、この期間中に8000万バレル以上のイラン産原油と精製製品(現在の価格で60億ドル以上相当)が同地域から出荷されたと発表しました。これには、合意締結前の数週間の出荷分も含まれます。 しかし、米国の封鎖が再開されたことで、タンカートラッカーズによると、約3000万バレルのイラン産原油が出荷待ちの状態にある可能性があるとのことです。 イランは封鎖区域内に6000万バレル以上の海上貯蔵能力を保有しており、売れ残った原油を沖合に保管しながら生産を継続できる可能性がある。 米国の封鎖は、湾岸海運活動の脆弱な回復を覆す恐れがあり、トレーダーは中東産原油の供給状況を再評価せざるを得なくなる可能性がある。 米中央軍は火曜日午後4時(米国東部時間)、イランの港湾および沿岸地域を行き来する船舶に対する封鎖を再開したと発表し、Xに投稿した。 「現在、20隻以上の米海軍艦艇と数百機の軍用機が中東全域で活動している」と中央軍は述べた。 今回の緊張激化は、イランがホルムズ海峡の航行制限を強化したことを受け、米国とイランの間で相次いだ報復攻撃に続くものである。 米中央軍は火曜日、ホルムズ海峡を通過する商船への攻撃能力を阻害するため、イランに対して追加の攻撃を実施した。 この戦略的に重要な水路は、世界の石油消費量の約5分の1を輸送しており、サウジアラビア、イラク、クウェート、アラブ首長国連邦、カタールからの輸出にとって依然として極めて重要である。 TPHのアナリストは、長期にわたる混乱は世界の原油市場の逼迫、運賃と保険料の上昇、そしてアジアへのエネルギー供給の複雑化につながる可能性があると指摘した。