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米国原油最新情報:米イランの膠着状態が続く中、原油価格は横ばいを維持、市場は新たな制裁措置を注視

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金曜正午の取引で原油先物価格は小幅な変動にとどまった。市場参加者は、米国によるイランへの強硬措置と、中国による広範な報復措置のリスクを慎重に検討していた。 期近のWTI原油先物価格は0.03%安の1バレル86.80ドル、一方、ブレント原油先物価格は0.26%高の1バレル94.02ドルとなった。 アナリストらは、中東情勢の不安定化が続いていることが原油および石油製品価格を支えていると指摘。市場は、地域におけるエネルギー供給のさらなる混乱の可能性を注視している。 SEBリサーチのエコノミスト、ピア・フロムレット氏は金曜のレポートで、「中東情勢の不透明感が原油価格を押し上げ続けており、価格はここ数日連続で上昇している」と述べた。 ゲルバー&アソシエイツのアナリストらは、WTI原油価格は1バレル86ドル付近で取引されていると指摘。トレーダーらは、週間で約5%上昇した後、利益確定売りが出ているという。 「ワシントンのイランに対する強硬な経済姿勢と、ホルムズ海峡再開に向けた進展の遅れが、市場における大幅な供給プレミアムを維持している」とアナリストらは述べている。 市場は現在、月曜日に発表される見込みのイランに対する包括的な制裁措置を待っている。 スコット・ベッセント米財務長官は木曜日、イランに対する経済制裁の詳細を月曜日に公表すると述べた。 MUFGリサーチのアナリスト、キム・スジン氏は金曜日のレポートで、ワシントンはイランをさらに孤立させるための包括的な措置を準備しており、その措置はイランと商業関係を継続する外国企業や機関にも及ぶ可能性があると指摘した。 米国は来週、措置の詳細を公表する予定であり、その範囲はイランとの国際貿易に広範な影響を与える可能性があるとキム氏は述べた。 これに対し、イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相はXに投稿し、過去14年間にイランに課された制裁措置に言及し、それらの制裁は失敗に終わったと述べた。 「我々は以前にも同じような光景を見てきた」とアラグチ外相はXに投稿し、異なる「いじめっ子」による同じ話だと批判した。 しかし、サクソバンクのレポートによると、イラン産原油の主要購入国である中国が、今回の措置がイランと商業関係を維持している企業や機関を標的にした場合、報復措置を取る可能性をトレーダーらは懸念している。 「今回の措置はテヘランを直接標的とするものと予想されるが、中国を含むイランと取引を続ける国々にも拡大する可能性がある」と、イージス・ヘッジングのアナリストは金曜日のレポートで述べた。 イージス社は、世界最大の原油輸入国である中国が中東情勢による価格高騰を受けて原油購入量と製油所稼働率を削減したことを受け、中国の原油購入量が2026年第3四半期から年末にかけて日量最大120万バレル増加する可能性があるという、リスタッド・エナジーの予測を引用した。 また、オマーンとイランの外相は、ホルムズ海峡を巡る協議再開に向けた選択肢について協議していると報じられている。 一方、フランスのエマニュエル・マクロン大統領とサウジアラビアのムハンマド・ビン・サルマン皇太子は、ホルムズ海峡の混乱に対応するための代替輸送ルートや航路について協議するため、月曜日にパリで会談する予定だと報じられている。 キム氏はさらに、米国の海上封鎖によりイランの原油輸出は事実上停止しており、ホルムズ海峡での船舶攻撃やウクライナによるロシアのエネルギーインフラへの攻撃が世界の燃料市場に圧力を加えていると付け加えた。 混乱が続いているにもかかわらず、アナリストらは石油市場は当面の間、現在の供給制約を吸収できる可能性があると述べている。 「ホルムズ海峡再開に向けた正式な合意がなくても、経済と市場は当面の間、現状を維持できるだろう」とSEBのアナリストは述べている。 一方、NATOはホルムズ海峡の安全確保に向けた協議を行っていると報じられている。NATO最高司令官であるアレクサス・グリンケビッチ米陸軍大将は、海峡における船舶交通の安全確保への支持を得るため、他の国防指導者らと会談したと伝えられている。 ホルムズ海峡以外でも、安全保障上のリスクは依然として高い。木曜日、船舶交通情報サイトMarineTrafficによると、米国が制裁対象としていた偽旗を掲げたタンカーがアデン湾でハイジャックされ、ソマリア方面に向かったと報じられている。 武装した6人がタンカーに乗り込み、船を乗っ取ったと伝えられている。 MarineTrafficのデータによると、32,200載貨重量トンの石油製品タンカーは8月14日にAISの目的地をポートスーダンに更新し、8月19日にソマリアの「高リスク」海域に入った。

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Powerus社、中東におけるエネルギーインフラ保護のための対ドローン契約を2200万ドルで獲得

Autonomous Power社は、中東の重要な石油・ガスインフラを保護するための対ドローン技術導入に関する2,230万ドルの契約を獲得したと、木曜日に発表した。 Powerusとして事業を展開するAutonomous Power社は、潜在的なドローン脅威を検知、追跡、分類できるネットワーク型対無人航空機システム技術の段階的な導入を主導する。 このシステムは、顧客の運用センターを通じてドローン脅威を統合的に把握することを可能にし、オペレーターが潜在的なリスクを特定・評価するのに役立つ。 初期導入では、安全上の意思決定を支援するための早期ドローン警報を提供するとともに、将来的にPowerus社のGuardian迎撃システム技術との統合も可能となる。 Powerus社は、顧客のニーズに基づいて段階的にシステムを導入する予定だ。同社は、顧客名、設置場所、施設、システム構成については明らかにしていない。 Powerus社の共同創業者兼社長であるブレット・ヴェリコヴィッチ氏は、「この商業契約は、対ドローン市場が向かう方向性、すなわち重要な石油・ガスインフラの統合的かつネットワーク化された保護へと向かう方向性を反映している」と述べた。 この契約により、Powerusは国際的なエネルギー事業者との連携を拡大し、重要インフラに対するドローン対策における同社の地位を強化する。

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モーリシャスとインド、石油供給の安定性強化に向けたエネルギー協定を締結

モーリシャス首相府は木曜日、モーリシャスとインドが新たなエネルギー協力で合意したと発表した。これには、モーリシャスのエネルギー安全保障強化を目的とした石油・ガスに関する覚書と供給協定が含まれる。 この覚書は、両国間の石油製品供給における協力を促進し、モーリシャスのエネルギーへのアクセスを強化するものである。 覚書は、モーリシャス商務・消費者保護省のジャン・ダニエル・フィリップ・ラボンヌ監督官と、インドのモーリシャス駐在高等弁務官であるアヌラグ・スリバスタバ氏によって交換された。 モーリシャス国営貿易会社とインド石油公社は、石油製品の安定供給を確保するため、売買契約も締結した。 モーリシャスのナビンチャンドラ・ラムグラーム首相は、「2025年以降、両国のパートナーシップはインフラ、保健、教育、海上安全保障、持続可能な開発における協力を含む戦略的関係へと発展しており、今回のエネルギー安全保障における新たな協力は、その関係に新たな側面を加えるものだ」と述べた。ラムグラーム氏は、このパートナーシップによってエネルギー供給の安定が確保され、モーリシャスの経済と国民が外部からの混乱から守られ、国の持続可能な成長が支援されると述べました。 インドのハーディープ・シン・プリ石油・天然ガス大臣は、「このエネルギーパートナーシップにおける画期的な出来事は、世代を超えて発展し続ける真に特別な友好関係の新たな証です」と述べました。 ラムグラーム氏、プリ大臣、その他の関係者は、ポートルイスで開催された交換式典に出席しました。

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ホルムズ海峡の船舶交通は、攻撃と機雷の脅威によりタンカーの運航が制限され、依然として混乱している。

ホルムズ海峡における商船の航行は、攻撃や機雷の脅威によりタンカーの航行が制限されたため、今週も混乱が続いた。 英国海上貿易作戦局(UKMTO)によると、木曜日に発表された合同海上情報センター(JMIC)の最新の報告書では、ホルムズ海峡で1件の攻撃が確認されたと報告されている。 この戦略的に重要な水路は、依然として深刻な脅威地域と評価されており、漂流機雷や未発見の機雷が、航路分離帯内およびその周辺を航行する船舶にとって引き続き危険となっている。 報告書によると、ホルムズ海峡における商船の航行量は依然として通常を下回っている。 UKMTOは、報告期間中に紅海南部およびバブ・エル・マンデブ海峡で1件の攻撃が確認されたと報告した。 JMICの報告書によると、「紅海南部およびバブ・エル・マンデブ海峡における商船の航行量は、7月20日のフーシ派によるサウジアラビアに対する海上封鎖宣言、およびそれ以前に確認された同地域における船舶への攻撃以降に確立されたパターンと一致して、引き続き減少している」。海洋当局によると、アデン湾の治安情勢はさらに悪化し、武装した男6人が石油製品タンカーに乗り込み、船を乗っ取ってソマリア方面へ進路を変えたと報じられた。 一方、米国はホルムズ海峡で、イランの港に出入りしようとする船舶に対する海上封鎖を継続している。 中央軍は木曜日にXに投稿した声明で、イランに対する海上封鎖を強化するため、同日までに商船67隻の進路変更を命じ、3隻を航行不能にし、2隻に乗り込んだと発表した。 国際海事機関(IMO)のホルムズ海峡事件追跡システムによると、同地域で確認された海上安全保障事件の総数は木曜日時点で67件だった。 同システムによると、月曜日にはホルムズ海峡でばら積み貨物船が損傷し、船員1人が死亡した事件が報告された。 IMOの追跡システムは、紛争勃発以来、ホルムズ海峡を航行しようとする船舶に対する確認済みの攻撃を毎日記録しており、最初の事件は3月1日に記録されている。 ホルムズ海峡の船舶交通量の減少、紅海での攻撃の継続、そしてアデン湾での最近のハイジャック事件は、UAE全域における海上安全保障環境の分断を示唆している。