火曜日の正午の取引で、原油先物価格は、トランプ大統領がホルムズ海峡を通過する貨物に対する20％の安全保障料賦課案を撤回したことを受け、セッション中の高値から下落した。これは、イラン軍がエネルギー輸送の要衝であるホルムズ海峡で船舶への攻撃を再開したことが背景にある。 期近のWTI原油先物価格は0.7％下落し、1バレル78.64ドルとなった一方、ブレント原油先物価格は1.1％上昇し、1バレル84.21ドルとなった。 トランプ大統領は火曜日のソーシャルメディアへの投稿で、前日に提案したホルムズ海峡を通過する貨物に対する20％の安全保障料賦課案を、湾岸諸国との貿易・投資協定に置き換えると述べた。 「中東の指導者たちとの非常に実りある協議に基づき、私は20％の米国償還料を、湾岸諸国が米国と締結する貿易・投資協定に置き換えることを決定した」とトランプ大統領はTruth Socialへの投稿で述べた。トランプ大統領の方針転換は、同政権がこれまで海峡通行料に反対してきた姿勢と矛盾する。イランは以前、安全な航行のために通行料を要求していたが、米国との暫定和平合意に基づき、60日間は通行料を課さないことに同意していた。 月曜日、イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相は、商船の安全な航行を確保する責任を負う国が補償を受けるべきだというトランプ大統領の主張は原則として正しいものの、テヘランは依然としてこの戦略的に重要な水路の歴史的な守護者であると述べた。 一方、イランは火曜日、トランプ大統領の指示で米国が月曜日にイランを攻撃したことを受け、ヨルダン、バーレーン、クウェートに向けてミサイルを発射し、海峡の支配権をめぐる攻防を激化させた。 イランによる商船攻撃により、この重要な海峡の安全保障情勢は過去1週間で悪化している。 TPHエナジーのアナリスト、ジェフ・ルブラン氏は、米国とイランが互いに大規模な報復攻撃を続けていることから、過去48時間で緊張が高まり続けていると述べた。 火曜日の早い時間帯、アラブ首長国連邦（UAE）は、同国のタンカー2隻がホルムズ海峡の南部航路を航行中に攻撃を受けたと発表した。アドノック・グループの海運部門であるアドノックL&Sは、攻撃を受けた石油タンカー2隻、アル・バヒヤ号とモンバサB号は甚大な被害を受けたと発表した。 ルブラン氏は、ホルムズ海峡の航行はすでに日曜日に抑制されており、UAEの石油タンカー2隻に対するイランの致命的な攻撃により、航行は事実上完全に停止し、膠着状態が再び繰り返される可能性が高いと述べた。 一方、イエメンのフーシ派反乱軍は、サウジアラビアが月曜日にフーシ派の支配下にある空港を爆撃したとして、サウジアラビアに向けてミサイルを発射した。 過去に紅海航路を標的にしてきたフーシ派との紛争が拡大すれば、ホルムズ海峡を迂回する東西パイプラインを通じたサウジアラビアの石油輸出が危機に瀕する可能性がある。 Kplerのストラテジストらは、サウジアラビアを標的としたフーシ派の攻撃により、中東の安全保障上の懸念がホルムズ海峡だけでなく、もう一つの重要な海上交通路である紅海へと拡大しているため、中東のエネルギーリスクマップは拡大していると指摘した。 政策・地政学的リスク部門責任者のミシェル・ブロウハード氏は、サウジアラビアはホルムズ海峡が混乱した場合に備え、東西パイプラインとヤンブーに長年投資してきたと述べ、バブ・エル・マンデブ海峡の緊張も高まれば、政策立案者は二つの重要な海上交通の要衝におけるリスク管理を迫られるだろうと付け加えた。
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米原油価格最新情報：トランプ大統領がイラン封鎖を再開し、ホルムズ海峡安全保障計画を明らかにしたことを受け、原油価格が10％近く急騰
トランプ大統領がイランに対する海上封鎖を再開し、ホルムズ海峡を通過する船舶に20％の通行料を課す計画を発表したことを受け、世界のエネルギーの流れがさらに混乱する懸念が高まり、原油先物価格は月曜日の時間外取引で上昇して取引を終えた。 期近のWTI原油先物価格は9.7％上昇し1バレル78.33ドル、ブレント原油先物価格は9.9％上昇し1バレル83.65ドルとなった。原油先物価格は1カ月ぶりの高値水準にある。 米中央軍は月曜日、トランプ大統領の指示に基づき、米軍がイランに対する追加攻撃を実施したと発表した。 「これらの攻撃はイラン軍に大きな損害を与え続け、ホルムズ海峡における無辜の民間人や商船への攻撃能力を低下させるだろう」と中央軍は月曜日の声明で述べた。 トランプ大統領がホルムズ海峡を通過するイラン船舶の封鎖を再開し、同海峡を通過するすべての貨物に対して20％の通行料を要求したことを受け、米軍は火曜日午後4時（東部時間）からイランの港湾および沿岸地域への航行を再び封鎖する予定だ。 しかし、イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相はトランプ大統領の発言に対し、商船の安全な航行を確保する責任を負う国が補償を受けるべきだという原則は正しいものの、テヘランは依然としてこの戦略的に重要な海峡の歴史的な守護者であると反論した。 「イランは常にホルムズ海峡の守護者であり、これからも永遠にそうあり続けるだろう。20％は明らかに高すぎる。我々は公平であろう」とアラグチ外相はXに投稿した。 国連の海運機関である国際海事機関（IMO）は月曜日の声明で、ホルムズ海峡におけるいかなる形態の通行料にも反対すると表明した。 国際海事機関（IMO）は、国際法に基づき、ホルムズ海峡の航行は引き続き通行料や料金を徴収すべきではないと述べた。 ゲルバー・アンド・アソシエイツのストラテジストは、トランプ大統領によるイランの海上交通規制の再開、報復攻撃、そしてホルムズ海峡を通過する船舶数の減少が、短期的な供給確保への懸念を強めていると指摘した。 イラン革命防衛隊は月曜日、戦略的に重要なこの海峡における通常の船舶航行は、米国が同地域での軍事作戦を停止した場合にのみ再開できるとし、米国の介入継続は世界の石油・ガス市場に広範な混乱をもたらす恐れがあると警告した。 ホルムズ海峡の航行を監督するイランのペルシャ湾海峡庁は、米軍による「違法な動き」を受けて、海峡通過を停止したと発表した。 一方、ホルムズ海峡を通過するタンカーの航行量は大幅に減少しており、MarineTrafficの最新データによると、7月10日から12日までの1週間で確認された通過数は約52%減少した。 キム氏は、ホルムズ海峡を通過する船舶の航行が速やかに正常化しない限り、市場はエネルギーインフラへのさらなる攻撃に対して極めて敏感な状態が続く可能性が高いと述べた。 米国は、供給途絶が続く中で世界の石油市場を支える上で中心的な役割を果たしてきたが、国内の緊急備蓄が減少し、海峡におけるリスクが高まるにつれ、損失を相殺し続ける能力は圧迫されている。 一方、米国エネルギー省が月曜日に発表した最新データによると、戦略石油備蓄は7月10日時点で3億1650万バレルとなり、1週間前の3億1950万バレルから減少した。
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