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米国の石油・ガス業界のM&Aは、ボラティリティの高まりが取引を停滞させたため、第2四半期に急落したとエンベラスが発表した。

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米国の石油・ガス上流部門におけるM&Aは第2四半期に減速し、商品価格の変動を背景に前期比76%減の91億ドルにまで落ち込んだ。しかし、優良鉱区を巡る激しい競争は、2026年下半期に回復を示唆していると、エンベラス社のストラテジストは水曜日に述べた。 エンベラス社のアナリストは、第2四半期の取引額は2020年以降で3番目に低い四半期総額であり、前年同期比33%減となったと指摘した。前期の数字は、デボン・エナジー(DVN)とコテラ・エナジー(CTRA)の大型合併によって押し上げられていたと、アナリストは述べている。 しかし、表面的な数字は落ち込んだものの、四半期の取引総額の40%以上は、土地管理局(BLM)が実施したニューメキシコ州のリース入札によるもので、40億ドルを超える収益を上げ、2018年に記録した過去最高額9億7200万ドルを大きく上回りました。 「表面的な数字だけを見ると四半期は低調に見えるが、これは在庫に対する根底にある入札の強さを過小評価している」と、エンベラス・インテリジェンス・リサーチの主席アナリスト、アンドリュー・ディットマー氏は述べています。 ディットマー氏によると、イラン紛争に関連した原油価格の変動とガス価格の見通しの軟化が、売買スプレッドを拡大させ、評価を複雑化させた可能性が高いとのことです。 エンベラスは、今回の減速は根本的な需要の問題ではなく、一時的な交渉上の障害であると見ており、上場企業は依然としてパーミアン盆地の優良鉱区に対して価格上昇を受け入れる姿勢を示していると指摘しています。 当四半期は上場企業が市場を席巻し、BLM(米国土地管理局)のリース入札では、デボン・エナジーとマタドール・リソーシズ(MTDR)が高額なパーミアン盆地の権益を獲得するなど、入札を主導しました。 さらに、ダイバーシファイド・エナジー(DEC)はカーライルと提携し、アナダルコ盆地のカミノ・ナチュラル・リソーシズの株式の過半数を取得しました。一方、タロス・エナジー(TALO)はメキシコ湾の成熟資産の統合を継続しました。 プライベートエクイティおよび資産担保証券(ABS)投資家も引き続き活発な動きを見せ、2四半期連続で資産レベルの取引フローの約30%を占めました。 過去1年間で、フライホイール・エナジーやジョナ・エナジーといったABSを原動力とする投資家は、約100億ドル相当の資産を吸収しました。ジョナ・エナジーは当四半期中に、スカウト・エナジー・パートナーズから10億ドルを買収し、ミッドコンチネント地域に新たな資金を投入しました。 ABS(資産担保証券)資金の流入により、アナダルコ盆地はM&Aの一大拠点へと変貌を遂げ、年初来で50億ドルを超える取引が成立しました。 Enverus社は、この資金調達モデルが地理的に拡大し、DJ盆地やウィリストン盆地といった成熟した石油生産量の多い地域にも進出すると予測しています。 一方、同社データ分析会社は、質の高い石油生産量の多い掘削地点の不足が、激しい競争を招いていると述べています。 BLM(土地管理局)の入札後、EnCap Investments社のPaloma Permian鉱区は、7月にMatador社に13億ドルで売却され、高値で取引されました。パーミアン盆地以外では、イーグルフォード鉱区の在庫が買い手の強い関心を集め、WildFire Energy社がMagnolia Oil & Gas社に40億ドル強で売却されたことがその代表例です。 この四半期には、高評価環境が国境を越えて広がりました。シェル(SHEL)が4月にARCリソーシズを164億ドルで買収したことで、カナダにおけるM&Aの発表総額は米国を上回りました。これは異例のことで、国際企業がカナダの豊富な資源基盤とインフラ整備の進展に期待を寄せていることがうかがえます。 ガス関連のM&Aは第2四半期に逆風に直面しました。短期的な市場ファンダメンタルズが弱まり、ヘインズビルなどのガス田における買収対象が不足したためです。 しかし、エンベラス社は、液化天然ガス輸出に関連する長期的な需要予測は依然として堅調であり、いずれ国際資本が米国のガス生産に回帰するだろうと述べています。

Price: $42.64, Change: $-1.42, Percent Change: -3.21%

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米国原油最新情報:米イラン協議の進展を市場が評価する中、先物価格は下落して取引を終えた。

火曜日の時間外取引で原油先物価格は下落して取引を終えた。市場は米イラン間の協議における進展の兆しを注視しており、供給途絶への懸念を和らげる可能性のある突破口への期待が高まっている。 期近のWTI原油先物価格は6.5%下落し、1バレル=75.14ドルとなった。一方、ブレント原油先物価格は6%下落し、1バレル=78.72ドルとなった。 ゲルバー・アンド・アソシエイツは、世界の原油供給量の約5分の1を輸送する航路の再開の見通しが、依然として残る供給途絶リスクを上回り、価格を押し下げていると指摘した。 カタールは火曜日、仲介者らが米イラン紛争終結に向けた努力で進展を見せていると発表したが、イラン側はトランプ大統領の「協議は既に始まっている」という主張を否定している。 カタール外務省のマジェド・ビン・モハメド・アル・アンサリ報道官は、現段階での最低限の要求は、国際法に則り、沿岸国および関係国すべてと連携して、ホルムズ海峡を以前の状態に戻すことだと述べた。 スコット・ベッセント米財務長官も、米国とイランが火曜日か水曜日に、商船の航行の自由を確保した上でホルムズ海峡を再開することで合意する可能性があると述べたと報じられている。 トランプ大統領は月曜日、イランとの協議が行われていると述べた一方で、イラン指導部を「二枚舌」だと非難し、米国はイランの核兵器開発を容認しないと警告した。 週末、トランプ大統領は、イランおよび中東諸国からホルムズ海峡再開に向けた交渉を認めるよう要請を受けたことを受け、イランへの攻撃計画を中止したと述べた。 一方、中東のエネルギー輸送の要衝を通過する船舶の往来は依然として低調で、Kplerのデータによると、8月2日時点でホルムズ海峡とバブ・エル・マンデブ海峡を通航した船舶は合計39隻にとどまった。米中央軍は8月4日までに、商船45隻の航路変更、2隻の航行不能化、2隻への臨検を実施した。 英国海上貿易作戦センター(UKMTO)は月曜日、オマーンのアル・ハサブ北東約20海里の海域で貨物船が正体不明の飛翔体によって攻撃されたと発表した。 UKMTOは、イラン革命防衛隊による攻撃と嫌がらせが激化しており、無線による呼びかけ、ドローンによる上空飛行、商船の監視などが含まれると述べた。 火曜日、同海事機関は、ホルムズ海峡を通過する商船の往来は依然として通常レベルを下回っており、独立機関の追跡データによると、両方向ともタンカーの航行数は一桁台にとどまっていると発表した。 サウジアラビア船籍の超大型原油タンカー6隻が空荷でバブ・エル・マンデブ海峡航路から進路を変更し、インド洋を南下していることが、船舶追跡サイトMarineTrafficの火曜日のデータで明らかになった。 MarineTrafficによると、これらのタンカーは以前の貨物を荷揚げした後、バラスト状態で航行しており、紅海の玄関口であるバブ・エル・マンデブ海峡を避けて、喜望峰を迂回する航路に切り替えたという。

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