米国エネルギー情報局（EIA）は火曜日、国際液化天然ガス輸入業者グループ（IGLIG）のデータを引用し、世界の液化天然ガス（LNG）貿易量が2025年に5.4%増加し、過去最高の1日当たり563億立方フィートに達すると発表した。 この急増は主に米国の輸出能力拡大によるもので、世界的な需要増に対応するのに貢献した。 EIAの「天然ガス月報」によると、米国のLNG輸出量は前年比26%増の1日当たり151億立方フィートとなり、どの国よりも大幅な増加を記録した。 同機関は、米国のLNG輸出量が今後も増加を続け、2026年には日量174億立方フィート、2027年には日量186億立方フィートに達すると予測している。 2025年の米国のLNG輸出量は、世界のLNG貿易量の26%を占め、2024年の21%から増加した。米国、カタール、オーストラリアの3カ国は、昨年、世界のLNG輸出量の63%を供給し、前年の60%から増加した。 カナダも、6月にLNGカナダが操業を開始したことで輸出市場に参入し、2025年には日量3億立方フィートを出荷した。 カタールは、2025年のLNG輸出量の増加率が2番目に高く、出荷量は3%増の日量106億立方フィートとなった。しかし、EIA（米国エネルギー情報局）によると、カタール産LNGの重要な輸出ルートであるホルムズ海峡が2月28日から閉鎖されたことを受け、2026年の世界のLNG貿易は減速する見込みだ。 EIAは、この閉鎖により世界のLNG供給量の約20%が影響を受けたと述べている。2025年にはカタール産LNGの80%以上を輸入していたアジアのバイヤーは、欧州が過去5年間の平均を下回るガス貯蔵量を回復しようとしているため、スポット市場で欧州のバイヤーと競合するようになった。 マレーシア、オーストラリア、ノルウェーなど複数の主要輸出国は、メンテナンスによる操業停止のため、2025年のLNG輸出量が減少したと報告している。 ロシアのLNG輸出量は8%減、日量0.4億立方フィート（Bcf/d）となり、輸出国の中で最大の減少幅を記録した。これは、ロシアによるウクライナ侵攻後に課された欧州連合（EU）の制裁措置の影響を反映している。 欧州はLNG需要の地域別成長率が最も高く、2025年の輸入量は29%増の38億立方フィート/日（Bcf/d）に達した。 欧州の主要輸入国7カ国はそれぞれ購入量を増やし、0.4億立方フィート/日から0.6億立方フィート/日の範囲で増加した。米国エネルギー情報局（EIA）によると、2024年末にウクライナ・ロシア間のガス輸送協定が失効したことで、欧州へのパイプラインガス供給が減少し、LNGへの依存度が高まった。 一方、アジアへのLNG輸入量は4%減の357億立方フィート/日となった。この減少は主に、中国がパイプラインガス輸入を拡大し、国内天然ガス生産量を増加させたことにより、輸入量が15%減の15億立方フィート/日（Bcf/d）となったことが要因である。 エジプトは国内供給不足を補うため、2025年のLNG輸入量を前年の3億立方フィート/日から12億立方フィート/日へと約4倍に増やした。バーレーンとセネガルは今年、それぞれ初のLNG貨物を輸入したが、輸入量は日量0.1億立方フィートを下回った。 中東およびアフリカのその他の地域におけるLNG輸入量は概ね横ばいだった一方、米州への輸入量は日量0.3億立方フィート減少した。
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米原油価格最新情報：トランプ大統領がイラン封鎖を再開し、ホルムズ海峡安全保障計画を明らかにしたことを受け、原油価格が10％近く急騰
トランプ大統領がイランに対する海上封鎖を再開し、ホルムズ海峡を通過する船舶に20％の通行料を課す計画を発表したことを受け、世界のエネルギーの流れがさらに混乱する懸念が高まり、原油先物価格は月曜日の時間外取引で上昇して取引を終えた。 期近のWTI原油先物価格は9.7％上昇し1バレル78.33ドル、ブレント原油先物価格は9.9％上昇し1バレル83.65ドルとなった。原油先物価格は1カ月ぶりの高値水準にある。 米中央軍は月曜日、トランプ大統領の指示に基づき、米軍がイランに対する追加攻撃を実施したと発表した。 「これらの攻撃はイラン軍に大きな損害を与え続け、ホルムズ海峡における無辜の民間人や商船への攻撃能力を低下させるだろう」と中央軍は月曜日の声明で述べた。 トランプ大統領がホルムズ海峡を通過するイラン船舶の封鎖を再開し、同海峡を通過するすべての貨物に対して20％の通行料を要求したことを受け、米軍は火曜日午後4時（東部時間）からイランの港湾および沿岸地域への航行を再び封鎖する予定だ。 しかし、イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相はトランプ大統領の発言に対し、商船の安全な航行を確保する責任を負う国が補償を受けるべきだという原則は正しいものの、テヘランは依然としてこの戦略的に重要な海峡の歴史的な守護者であると反論した。 「イランは常にホルムズ海峡の守護者であり、これからも永遠にそうあり続けるだろう。20％は明らかに高すぎる。我々は公平であろう」とアラグチ外相はXに投稿した。 国連の海運機関である国際海事機関（IMO）は月曜日の声明で、ホルムズ海峡におけるいかなる形態の通行料にも反対すると表明した。 国際海事機関（IMO）は、国際法に基づき、ホルムズ海峡の航行は引き続き通行料や料金を徴収すべきではないと述べた。 ゲルバー・アンド・アソシエイツのストラテジストは、トランプ大統領によるイランの海上交通規制の再開、報復攻撃、そしてホルムズ海峡を通過する船舶数の減少が、短期的な供給確保への懸念を強めていると指摘した。 イラン革命防衛隊は月曜日、戦略的に重要なこの海峡における通常の船舶航行は、米国が同地域での軍事作戦を停止した場合にのみ再開できるとし、米国の介入継続は世界の石油・ガス市場に広範な混乱をもたらす恐れがあると警告した。 ホルムズ海峡の航行を監督するイランのペルシャ湾海峡庁は、米軍による「違法な動き」を受けて、海峡通過を停止したと発表した。 一方、ホルムズ海峡を通過するタンカーの航行量は大幅に減少しており、MarineTrafficの最新データによると、7月10日から12日までの1週間で確認された通過数は約52%減少した。 キム氏は、ホルムズ海峡を通過する船舶の航行が速やかに正常化しない限り、市場はエネルギーインフラへのさらなる攻撃に対して極めて敏感な状態が続く可能性が高いと述べた。 米国は、供給途絶が続く中で世界の石油市場を支える上で中心的な役割を果たしてきたが、国内の緊急備蓄が減少し、海峡におけるリスクが高まるにつれ、損失を相殺し続ける能力は圧迫されている。 一方、米国エネルギー省が月曜日に発表した最新データによると、戦略石油備蓄は7月10日時点で3億1650万バレルとなり、1週間前の3億1950万バレルから減少した。
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市場の動向：米国の海上封鎖の合間に、イランの原油輸出量は5700万バレルに達した。
ブルームバーグ通信が月曜日に報じたところによると、イランは米国の海上封鎖措置が一時的に緩和された期間中に少なくとも5700万バレルの原油を出荷し、ワシントンが封鎖措置を再開する前に輸出が回復した。 米国による海上封鎖の中断期間の間、イランの原油輸出量は日量平均少なくとも220万バレルに達した。これは、輸出ターミナルからの出荷と、オマーン湾のイラン港に停泊していたタンカーによる貨物輸送が寄与したためだ。ブルームバーグによると、実際の輸出量はさらに多い可能性がある。 ドナルド・トランプ大統領がイラン産原油販売に対する制裁措置の一時的な緩和を終了したことを受け、ワシントンはイランの港湾に関連する船舶輸送制限を再開し、ホルムズ海峡を通過する貨物に対して20％の補償を求める方針だ。 MTニュースワイヤーズがイラン外務省にコメントを求めたが、回答は得られなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
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