火曜日の時間外取引で原油先物価格は上昇して取引を終えた。米国がイランに対する新たな軍事攻撃を開始し、海上封鎖を再開したことで供給途絶への懸念が高まった一方、トランプ大統領はホルムズ海峡通過船に対する20％の関税導入計画を撤回した。 期近のWTI原油先物価格は2.2％上昇し1バレル79.87ドル、ブレント原油先物価格は2.5％上昇し1バレル85.39ドルとなった。 米中央軍はソーシャルメディアへの投稿で、米軍が火曜日にイランに対する追加空爆を実施し、東部時間午後4時にイランの港湾と沿岸地域に対する封鎖を再開する準備を進めていると発表した。 「米中央軍は、ホルムズ海峡における商船攻撃に用いられるイランの能力をさらに低下させるため、イランに対する追加攻撃を開始した」と米中央軍はXへの投稿で述べた。 この攻撃は、トランプ大統領が前日に提案したホルムズ海峡を通過する貨物に対する20％の保護料を、湾岸諸国との貿易・投資協定に置き換えると発表したことを受けて行われた。 「中東の指導者たちとの非常に実りある協議に基づき、私は20％の米国償還料を、湾岸諸国が米国と締結する貿易・投資協定に置き換えることを決定した」とトランプ大統領はTruth Socialへの投稿で述べた。 この方針転換は、国際海事機関（IMO）を含む海運業界内で、トランプ大統領が提案した保護料に対する反対が高まったことを受けてのものだ。 イランは以前、安全な航行のために通行料を要求していたが、米国と締結した暫定和平合意に基づき、60日間は通行料を課さないことに同意していた。 イランによる商船攻撃を受け、この1週間でホルムズ海峡の治安情勢は悪化している。 MarineTrafficのデータによると、ホルムズ海峡を通過する船舶数は月曜日も減少を続け、7月13日の確認済み通過数は10隻で、前日より6隻減少した。 MarineTrafficによると、「リスクの低い商船が前日比で最も大幅な減少を示し、10隻のうち9隻はイラン経由ルートを利用した」。 TPH Energyのアナリストは、この減少は、イラン革命防衛隊が犯行声明を出したアラブ首長国連邦（UAE）の石油タンカー2隻に対する致命的な攻撃を受けて、治安リスクが高まっていることが背景にあると指摘した。 火曜日には、UAEが自国のタンカー2隻がホルムズ海峡の南部航路を航行中に攻撃を受けたと発表した。アドノックの海運部門であるアドノック・ロジスティクス＆サービス（ADNOC Logistics & Services）は、攻撃を受けたタンカー2隻、アル・バヒヤ号とモンバサB号が甚大な被害を受けたと発表した。 一方、イエメンのフーシ派反乱軍は、サウジアラビアが月曜日に同派の支配下にある空港を爆撃したとして、サウジアラビアに向けてミサイルを発射した。 過去に紅海航路を標的にしてきたフーシ派との紛争が拡大すれば、ホルムズ海峡を迂回する東西パイプラインを通じたサウジアラビアの石油輸出が危ぶまれる可能性があると、Kplerは火曜日に報じた。
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米原油価格最新情報：トランプ大統領がイラン封鎖を再開し、ホルムズ海峡安全保障計画を明らかにしたことを受け、原油価格が10％近く急騰
トランプ大統領がイランに対する海上封鎖を再開し、ホルムズ海峡を通過する船舶に20％の通行料を課す計画を発表したことを受け、世界のエネルギーの流れがさらに混乱する懸念が高まり、原油先物価格は月曜日の時間外取引で上昇して取引を終えた。 期近のWTI原油先物価格は9.7％上昇し1バレル78.33ドル、ブレント原油先物価格は9.9％上昇し1バレル83.65ドルとなった。原油先物価格は1カ月ぶりの高値水準にある。 米中央軍は月曜日、トランプ大統領の指示に基づき、米軍がイランに対する追加攻撃を実施したと発表した。 「これらの攻撃はイラン軍に大きな損害を与え続け、ホルムズ海峡における無辜の民間人や商船への攻撃能力を低下させるだろう」と中央軍は月曜日の声明で述べた。 トランプ大統領がホルムズ海峡を通過するイラン船舶の封鎖を再開し、同海峡を通過するすべての貨物に対して20％の通行料を要求したことを受け、米軍は火曜日午後4時（東部時間）からイランの港湾および沿岸地域への航行を再び封鎖する予定だ。 しかし、イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相はトランプ大統領の発言に対し、商船の安全な航行を確保する責任を負う国が補償を受けるべきだという原則は正しいものの、テヘランは依然としてこの戦略的に重要な海峡の歴史的な守護者であると反論した。 「イランは常にホルムズ海峡の守護者であり、これからも永遠にそうあり続けるだろう。20％は明らかに高すぎる。我々は公平であろう」とアラグチ外相はXに投稿した。 国連の海運機関である国際海事機関（IMO）は月曜日の声明で、ホルムズ海峡におけるいかなる形態の通行料にも反対すると表明した。 国際海事機関（IMO）は、国際法に基づき、ホルムズ海峡の航行は引き続き通行料や料金を徴収すべきではないと述べた。 ゲルバー・アンド・アソシエイツのストラテジストは、トランプ大統領によるイランの海上交通規制の再開、報復攻撃、そしてホルムズ海峡を通過する船舶数の減少が、短期的な供給確保への懸念を強めていると指摘した。 イラン革命防衛隊は月曜日、戦略的に重要なこの海峡における通常の船舶航行は、米国が同地域での軍事作戦を停止した場合にのみ再開できるとし、米国の介入継続は世界の石油・ガス市場に広範な混乱をもたらす恐れがあると警告した。 ホルムズ海峡の航行を監督するイランのペルシャ湾海峡庁は、米軍による「違法な動き」を受けて、海峡通過を停止したと発表した。 一方、ホルムズ海峡を通過するタンカーの航行量は大幅に減少しており、MarineTrafficの最新データによると、7月10日から12日までの1週間で確認された通過数は約52%減少した。 キム氏は、ホルムズ海峡を通過する船舶の航行が速やかに正常化しない限り、市場はエネルギーインフラへのさらなる攻撃に対して極めて敏感な状態が続く可能性が高いと述べた。 米国は、供給途絶が続く中で世界の石油市場を支える上で中心的な役割を果たしてきたが、国内の緊急備蓄が減少し、海峡におけるリスクが高まるにつれ、損失を相殺し続ける能力は圧迫されている。 一方、米国エネルギー省が月曜日に発表した最新データによると、戦略石油備蓄は7月10日時点で3億1650万バレルとなり、1週間前の3億1950万バレルから減少した。
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市場の動向：米国の海上封鎖の合間に、イランの原油輸出量は5700万バレルに達した。
ブルームバーグ通信が月曜日に報じたところによると、イランは米国の海上封鎖措置が一時的に緩和された期間中に少なくとも5700万バレルの原油を出荷し、ワシントンが封鎖措置を再開する前に輸出が回復した。 米国による海上封鎖の中断期間の間、イランの原油輸出量は日量平均少なくとも220万バレルに達した。これは、輸出ターミナルからの出荷と、オマーン湾のイラン港に停泊していたタンカーによる貨物輸送が寄与したためだ。ブルームバーグによると、実際の輸出量はさらに多い可能性がある。 ドナルド・トランプ大統領がイラン産原油販売に対する制裁措置の一時的な緩和を終了したことを受け、ワシントンはイランの港湾に関連する船舶輸送制限を再開し、ホルムズ海峡を通過する貨物に対して20％の補償を求める方針だ。 MTニュースワイヤーズがイラン外務省にコメントを求めたが、回答は得られなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
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