東日本旅客鉄道（JR東日本）（TYO:9020）は、自己株式の第三者割当、ToSTNeT-1取引、および市場買付けを組み合わせることにより、東洋電機製造（TYO:6505）の普通株式97万3500株を取得する計画である。
同社は、8月6日に自己株式の第三者割当により57万8000株、7月21日に既存株主とのToSTNeT-1取引により38万5000株、そして市場買付けにより1万500株を取得する予定である。
この取得は7月16日から8月18日の間に実施される予定で、全株主の議決権の10.07%に相当する。
ARCHION（東証：543A）は、ダイムラー・トラックおよびトヨタ自動車（東証：7203）が保有する株式の売出し価格帯を設定した。目論見価格帯は1株当たり250円から300円に設定され、最終的な公募価格は7月22日から7月27日にかけて、投資家の需要を踏まえて決定される予定である。基本募集株式数は7億8,790万株（国内募集4億2,540万株、海外募集3億6,240万株）で、オーバーアロットメントにより最大1億1,820万株が追加される可能性があり、株式の受渡日は7月29日から8月3日の間を予定している。この売出しは、トヨタとダイムラー・トラックが同トラックメーカーの保有株式を2000億円から3000億円規模で売却し、持株比率を引き下げる方針であるとの先週のメディア報道を受けたものである。
ジャルデン氏は火曜日のレポートで、オージー・ブロードバンド（ASX:ABB）が2028年度の目標達成に向けて掲げる野望は、衛星インターネットの混乱という脅威によって限定的な影響しか受けないだろうと述べた。 スペースXが郊外や都市部への高級路線進出を目指す中で、スターリンクが構造的な脅威となる可能性もある。しかし、スターリンクのこれまでのシェア拡大は、NBN接続の減少を伴っていない。スターリンクは世帯全体のインターネット普及率を押し上げた一方で、固定回線NBN接続数は絶対数で横ばいを維持している。 オージー・ブロードバンドのグループコストの伸び（買収を除く）は消費者物価指数を下回る見込みであり、住宅市場の減速にもかかわらず、同社は市場予想を上回るオーガニック成長を達成できるだろう。同社は、2025年度から2028年度にかけて、金利・税金・減価償却費・償却費控除前利益（EBITDA）を年率約21%で複利成長させる見込みです。 投資会社は、オージー・ブロードバンドの投資判断を「中立」から「オーバーウェイト」に引き上げ、目標株価を1株当たり5.50豪ドルに据え置きました。
韓国取引所は水曜午前、中東情勢の緊張にもかかわらず、AIセクターの明るい見通しを受けて投資家が半導体株を買いに殺到したことを受け、韓国の主要市場と二次市場で5分間の買い注文サイドカーを発動した。 韓国取引所は、KOSPI200先物が71.50ポイント（6.5%）上昇して1,170.60で取引された午前9時06分、およびKOSDAQ150先物が83ポイント（6.1%）上昇して1,439.50で取引された午前9時17分に、この注文を発動した。 買い注文サイドカーは、KOSPI200先物とKOSDAQ150先物がそれぞれ5%以上上昇し、かつ1分以上継続した場合に発動される。