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最新情報:米国とイランの貿易摩擦を受け、原油価格が上昇する中、金価格は2週間ぶりの高値から下落

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(価格更新) 金価格は月曜午後、米国とイランの新たな攻撃を受けて原油価格が上昇し、インフレ懸念が再燃したことを受け、ドル高が進んだため、2週間ぶりの高値から下落した。 7月限の金先物価格は、金曜に5月14日以来の高値をつけた後、81.70ドル安の1オンスあたり4,511.30ドルで取引されている。 この下落は、米国が週末にイランの軍事施設を攻撃したこと、そしてガーディアン紙が月曜にイランがクウェートの米軍基地を攻撃したと報じたこと、さらにイランがイスラエルがレバノンとの戦争を終結するまで交渉を中断すると表明したことを受けてのものだ。これらの動きは、原油価格を6週間ぶりの安値から押し上げた。 2月28日に米国とイスラエルがイランへの攻撃を開始し、イランがホルムズ海峡を封鎖したことで始まったこの戦争の終結の見通しは、敵対行為によって暗転している。ホルムズ海峡は、ペルシャ湾岸諸国が供給する1日の石油需要の20%が通過する要衝である。戦争開始以来の原油価格の上昇はインフレを加速させ、中央銀行が物価上昇を抑制するために利上げを迫られるとの懸念からドル高を招いている。 「原油価格の回復と米イラン和平交渉の進展の鈍化を受け、先週の重要な支持線からの反発後、金価格は下落している。この価格変動は、ドルと債券利回りを押し上げる傾向のある高エネルギー価格のインフレ影響と、脱ドル化、財政債務への懸念、中央銀行の継続的な需要といった長期的な強気要因とのバランスを取ろうとする市場の苦闘を浮き彫りにしている」とサクソバンクは述べている。 ドルは序盤に上昇し、ICEドル指数は0.26ポイント上昇して99.17となった。米国債利回りも上昇し、2年物国債利回りは4.055%で4.5ベーシスポイント上昇、10年物国債利回りは2.8ポイント上昇して4.471%となった。

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タハミセンター斑岩鉱床での掘削開始を受け、キンバヤ・ゴールドの株価が5.6%上昇

キンバヤ・ゴールド(QIM.CN)の株価は月曜日、同社がコロンビアのタハミ・センター銅・モリブデン・金(Cu-Mo-Au)斑岩鉱床で掘削試験を開始したと発表したことを受け、5.6%上昇した。 タハミ・センターCu-Mo-Au斑岩鉱床の掘削試験は5月下旬に開始された。北西から南東方向に延びる、長さ2.4km、幅1.3kmのCu-Mo-Au斑岩鉱脈が確認されており、現在掘削試験が行われている。 同社によると、4つの独立した手法が同じターゲットを特定し、最初の掘削孔を掘削する前にプログラムのリスクが低減されたという。最低5,000メートルのダイヤモンド掘削プログラムは、ロブスタ、ブルボン、アラビックの各ターゲットにまたがって実施される。 同社の株価は、カナダ証券取引所で0.0175ドル高の0.33ドルで取引されている。Price: $0.33, Change: $+0.02, Percent Change: +5.60%

$QIM.CN
Mining & Metals

CIBCによると、カーゴジェットの第2四半期(26日)のフライト数は前年同期比11%増

CIBCキャピタル・マーケッツによると、カーゴジェット(CJT.TO)の2026年第2四半期の運航量は前年同期比11%増となっている。 「2026年第2四半期の最初の2ヶ月が経過した時点で、当社はAirNavレーダーデータを用いてCJTの運航状況を追跡しています」とCIBCは述べている。 CIBCの分析によると、2026年第2四半期(5月27日時点)のCJTの1日平均運航量は70便で、前年同期の63便と比較して約11%増加している。これは、2024年第3四半期および第4四半期以来となる、CJTの四半期運航量の2期連続の前年同期比増加となる、とCIBCは述べている。 CIBCによると、CJTの2026年第2四半期(5月27日時点)の1日平均フライト数は前四半期比で0.7%増加しており、これは2021年から2025年の季節平均である前四半期比0.3%増と比較したものである。 CIBCは、「2019年第1四半期から2026年第1四半期までのCJTのフライト数と調整後EBITDAを比較する線形回帰分析を行った」と述べ、「線形回帰式は、調整後EBITDA(千ドル単位)=(20,005.58)+[16.25×フライト数]で、相関係数は89%、決定係数(R二乗)は79%である」としている。 CIBCは、現在の約11%の前年同期比増加が四半期末まで維持されると仮定すると、CJTの2026年第2四半期のフライト数は6,193便と推定されると指摘した。 CIBCによると、線形回帰方程式を適用すると、四半期EBITDAは約8,100万ドルになると推定される。 「一方、月ごとの季節変動を見ると、6月の旅客数は過去のデータでは5月と比較して前月比約2%減少している」とCIBCは述べている。 「今年も同様の傾向が続くと仮定すると、2026年第2四半期のフライト数は6,482便となり、EBITDAは約8,500万ドルになるとCIBCは予測している。これは、2026年第2四半期のコンセンサスEBITDAである7,900万ドル、およびCIBCの推定値である8,200万ドルと比較される」と付け加えた。 「なお、第2四半期にはジェット燃料価格の上昇によるタイミング的な影響が若干ある可能性がある。特に、燃料サーチャージの回収メカニズムがスポット燃料価格の上昇に遅れて対応しているためだ」とCIBCは付け加えた。「しかし、これは一時的な逆風に過ぎない」。 CIBCは、航空貨物市場は貿易の不確実性、燃料価格の高騰、中東情勢の不安定化といった要因により、「マクロ経済的な混乱が続いている」と指摘した。 CIBCは、CJTの運航状況は、同社がこうした逆風を乗り越えていることを示していると述べた。 CIBCはさらに、「CJTは縦割り型の組織構造で事業を展開しているわけではないことは明らかだ」と付け加えた。「CJTが収益最大化につながる機会に資産を柔軟に配分できる能力は、同社のビジネスモデルの強靭さを際立たせている。」Price: $85.99, Change: $-0.30, Percent Change: -0.35%

$CJT.TO
Mining & Metals

ナショナルバンクがダララマの目標株価を203.00ドルに引き上げた。

ナショナル・バンクは、6月11日に発表されるダララマ(DOL.TO)の第1四半期決算を前に、同社の目標株価を5.00ドル引き上げ203.00ドルとし、投資判断を「アウトパフォーム」に据え置いた。 アナリストのヴィシャル・シュリードハー氏は、1株当たり利益を0.99ドル(市場予想は1.00ドル)、既存店売上高成長率を4.0%(前年同期の4.9%を下回る)と予想している。 「当社の既存店売上高成長率予測(第4四半期(2026年度)は1.5%、暦年調整後3.5%)は、主に商品価格の上昇と前四半期の悪天候からの回復など、様々な要因を反映している」とシュリードハー氏は述べている。Price: $176.64, Change: $+0.34, Percent Change: +0.19%

$DOL.TO