最新情報：ニュージーランド航空は、2026会計年度の税引前損失を3億4000万ニュージーランドドルから3億9000万ニュージーランドドルと見込んでいます。

（最終段落に最新の株価動向を追記。） ニュージーランド航空（ASX:AIZ、NZE:AIR）は、現在の取引状況と、下半期のジェット燃料価格を1バレルあたり約145ドルと想定した場合、2026会計年度の税引前損失を3億4,000万～3億9,000万ニュージーランドドルと見込んでいる。これは、木曜日にオーストラリア証券取引所とニュージーランド証券取引所に提出された書類で明らかになった。 この修正された見通しは、ジェット燃料価格と精製マージンの継続的な変動、世界経済情勢、需要状況など、重大な不確実性を伴う。同社は、最近の輸送能力統合を受けて、2026会計年度下半期のブレント原油価格変動リスクの約85%をヘッジしている。2027会計年度上半期のブレント原油価格変動リスクについては約55%をヘッジしており、ヘッジ状況を積極的に管理している。 運賃値上げは実施されたものの、燃料費高騰の影響を短期間で完全に回収することは、さらなる需要低迷のリスクを伴うと同社は指摘した。中東紛争勃発以降、同社はこれまでに3回の計画的な運航能力統合を実施し、各ネットワーク全体でグループ全体の運航能力を約3～5%削減した。 同社は今後の設備投資計画を見直しており、航空機メーカーの納入遅延により、短期的な設備投資の延期が生じる見込みである。これまでに年間最大1億ニュージーランドドルのコスト削減効果が見込まれており、これは2027年度以降にも継続される見込みである。 同社は、既存の無担保航空機の一部を担保とする4億ドルの担保付きリボルビング信用枠の設定を最終段階まで進めている。 同社の株価は、直近の木曜日の取引でニュージーランド証券取引所で3%以上下落し、オーストラリア証券取引所では4%以上下落した。一方、カンタス航空（ASX:QAN）の株価は1%近く下落した。