市場の噂：ホルムズ海峡の通行料は認められない、とダイナコム社の船主が発言

米・イスラエル・イランの紛争下でもホルムズ海峡の航行を継続している数少ない石油タンカー船主の一つであるギリシャのダイナコム・タンカーズ・マネジメント社は、同海峡での通行料徴収案を拒否し、容認できないと述べたと、ブルームバーグ通信が月曜日に報じた。 ダイナコム・タンカーズ・マネジメント社の創業者、ジョージ・プロコピウ氏は、アテネで開催されたキャピタル・リンク海事リーダーズ・サミットで、「海峡で通行料を課すことを誰も認めないだろう」と述べたと伝えられている。 プロコピウ氏は、ギリシャのポシドニア海運会議と同時開催された同サミットで講演を行った。 「航行の自由は不可欠であり、世界には多くのチョークポイントが存在するため、通行料やその他の負担を課すことは誰にもできない」とプロコピウ氏は述べたと伝えられている。 イランは、こうした通行料は米・イスラエル軍による軍事攻撃後の復興資金を調達するために必要だと主張している。 この提案はトランプ政権によって却下され、国際海事機関（IMO）はこのような通行料徴収は違法であるとの見解を示した。この紛争は、海峡を通過する船舶交通量の継続的な減少につながり、その量は戦前の水準を大きく下回っている。 イラン紛争は世界の石油の流れに深刻な混乱をもたらし、数百隻のタンカーがペルシャ湾内に閉じ込められ、また他のタンカーは紛争の収束を期待して湾外で待機している。 ダイナコム社は73隻の原油・石油製品タンカーを運航しており、さらに54隻を発注済みで、5,500人の船員を擁している。 ブルームバーグ通信は、ロンドンのバルチック海運取引所のデータを引用し、紛争勃発直後、タンカーの日額運賃が60万ドルを超え、紛争前の水準をはるかに上回ったと報じた。この高騰は海運業界全体の利益を押し上げた一方で、石油業界全体の輸送コストを大幅に増加させた。 イラン軍に関連する安全保障上のリスクを理由に、ほとんどの船主がホルムズ海峡の船舶航行を避ける中、ダイナコム社は同海峡での運航を継続し、そのことで業界の注目を集めたと報じられている。 ブルームバーグ通信は、船舶追跡分析に基づき、ダイナコム社が紛争期間中に少なくとも8隻の石油タンカーをホルムズ海峡に派遣したと報じた。これは他のどの独立系船主よりも多い数である。 プロコピウ氏は、同海域を航行する船舶の乗組員を称賛したが、安全な航行を確保するために用いられた手順については詳細を明らかにしなかった。 「彼らは献身的で、会社との強い絆を持ち、好況時だけでなく不況時にも、我々が信頼できる取引相手であることを証明しようと尽力してくれた」と、ホルムズ海峡を航行し続けた船舶の乗組員について述べた。 プロコピウ氏はさらに、トランプ大統領は海運業界にとって「朗報」であるとし、「トランプ大統領は世界のために最善を尽くしているが、同時に海運業界のためにも最善を尽くしている」と述べた。 Dynacom Tankers Managementは、からのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）