ブルームバーグ通信は木曜日、関係筋の話として、中国の製油会社がサウジアラビアやイラクなどの産油国から中東産原油を積極的に買い付けていると報じた。ホルムズ海峡の航行量増加に伴い、アジア各地の製油会社には原油の買い付け依頼が殺到しているという。 サウジアラムコとアブダビ国営石油会社（ADNO）は、販売確保のため、より柔軟な条件で原油を提供している。また、米国によるイラン産原油販売規制の一時的な緩和も、原油供給量の増加につながっている。しかし、買い手側は依然として規制違反を警戒しており、中国の銀行も融資案件に懸念を示している。 通信社によると、アラムコとイラクからの原油の一部は、ブレント原油先物価格（納入価格ベース）を1バレルあたり最大5ドル下回る価格で販売されており、運賃を考慮すると西アフリカやブラジルからの原油よりも安価になっているという。 Kplerの推計では、イラン産原油2000万バレル以上がアジア海域で1週間以上滞留している一方、Vortexaとブルームバーグの推計では、海上滞留中のイラン産原油は5800万バレルから6800万バレルに上り、そのほとんどは仕向地が不明であるとブルームバーグは報じた。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
関連記事
Oil & Energy
米原油価格最新情報：トランプ大統領が米イラン協議は順調に進んでいると発言したことを受け、先物価格は下落して取引を終えた。
原油先物価格は水曜日の時間外取引で下落して取引を終えた。トランプ大統領が米イラン協議が順調に進んでいると発言し、供給途絶への懸念が和らいだことに加え、米国の原油在庫の減少が市場にさらなる圧力をかけた。 期近のWTI原油先物価格は2.1%下落し、1バレル68.02ドルとなった。ブレント原油先物価格は2.5%下落し、1バレル71.16ドルとなった。 米エネルギー情報局（EIA）が水曜日に発表した週次報告書によると、6月26日までの週の米国の商業用原油在庫は380万バレル減少し、4億840万バレルとなった。この減少幅は、マッコーリー証券が予測していた550万バレルの減少幅を下回った。 トランプ大統領は水曜日、米国はイランと非常に良好な関係を築いており、カタールで行われた最近の会談もうまくいったと述べた。米国大統領は記者団に対し、両国は非常に建設的な会談を行ったと述べ、「今後の展開を見守る」と付け加えた。また、原油価格は大幅に下落し、現在は1バレルあたり約68ドルとなっている。 カタールでの技術協議は、週末に米国とイランの間で報復攻撃が発生し、両国間の60日間の停戦が危ぶまれたことを受けて行われた。 MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、間接交渉の進展がホルムズ海峡を経由する船舶輸送の緩やかな回復を支えており、海上規制の緩和を受けてイランの輸出が増加していると述べた。 スティーブ・ウィトコフ米国特使とトランプ大統領の娘婿であるジャレッド・クシュナー氏は、中東紛争の緩和に向けてドーハで建設的な協議を行い、ホルムズ海峡の船舶航行に関する合意を目指して技術協議を行った。 イランのカゼム・ガリババディ外務次官は、イラン外務省、中央銀行、農業省の代表団を率いて、カタールのムハンマド・ビン・アブドゥルラフマン・アル・サーニ首相と会談し、仲介者とも協議を行ったと、現地メディアが報じた。 ガリババディ次官は、覚書の履行状況のフォローアップと最終合意に向けた交渉のための作業部会が設置されたと述べたものの、「これらの枠組みの中で協議はまだ行われていない」と付け加えたと伝えられている。 一方、ホルムズ海峡を通過するタンカーの航行量が回復し始めているとの報道を受け、市場心理は改善している。米国のジョン・D・バンス副大統領は、この戦略的に重要な海峡を通過する石油輸送量が戦前の水準に戻ったと述べたと伝えられている。 INGのストラテジストは、米国とイランの間で最近緊張が高まっているにもかかわらず、原油市場はペルシャ湾からの供給回復について引き続き楽観的な見方を示していると述べている。 MarineTrafficによると、6月30日には海峡を34隻の船舶が通過したことが確認され、往来は両方向とも17隻ずつでほぼ同数だった。 しかし、MarineTrafficによれば、航路の視認性は依然として「断片的」で、船舶はイラン、オマーン、国際海事機関（IMO）の航路、あるいは不明な航路を利用していた。
Oil & Energy
欧州原油価格差は縮小、供給は依然として堅調、とクプラー氏は述べる
クプラーは水曜日のレポートで、欧州原油市場はコンタンゴに移行したと指摘した。これは、供給過剰が現物価格差を圧迫し続けているためだ。 コンタンゴ市場は、現物需要の低迷の中で供給過剰を示唆しており、市場の弱気センチメントを反映している。コンタンゴ構造では、先物価格は現物価格よりも高値で取引される。一方、バックワーデーションは、短期的な需要の強さ、あるいは現物供給の逼迫を示し、先物価格は現物価格を下回る。 クプラーは、大西洋沿岸地域の原油価格差は引き続き圧迫されると予想しており、7月にホルムズ海峡からの出荷が回復し、米国の制裁免除措置によってイラン産原油の輸出が増加すれば、さらなる下落余地があるとしている。 同社は、2026年後半にブラジル、ガイアナ、ベネズエラの生産量が増加すれば、欧州への原油流入が増加する可能性があると指摘した。また、カザフスタン産CPCブレンドは、地域で最も経済的な軽質原油として、競争優位性を維持すると予想している。 クプラー氏によると、欧州は原油輸入量のわずか5～6％、つまり日量約50万バレルを中東に依存しているに過ぎず、供給途絶による影響は限定的である。 3月にホルムズ海峡での混乱が始まって以来、中東からの原油輸入量が減少する中、欧州は米州からの輸入を増やした。 同レポートによると、米州からの輸入量は5月に過去最高の日量390万バレルに達した後、6月には日量320万バレルに減少した。これは米国、ブラジル、ガイアナ、メキシコ、ベネズエラからの供給量増加が主な要因である。 欧州はカザフスタン産CPCブレンドの輸入量も増やしており、3月から6月までの平均輸入量は日量130万バレルで、前年同期比18万バレル増加した。クプラー氏は、日量40万バレルのカシャガン油田のメンテナンスが来年まで延期されたことも輸出を後押ししたと述べている。 クプラー氏によると、原油の到着量増加に加え、欧州の熱波、労働争議、ライン川の水位低下による製油所処理能力の低下が重なり、EU27カ国の原油在庫は6月時点で3億3700万バレルと高水準を維持し、前月比わずか400万バレル減にとどまった。 クプラー氏によれば、代替輸送ルートの利用、原油需要の低迷、在庫の取り崩しが、世界の石油市場における米イラン紛争の影響を緩和する一因となった一方、米イラン合意に向けた進展とイランに対する60日間の米国制裁免除措置は価格に下押し圧力をかけた。 北海ブレント原油先物（M1-M3）のスプレッドは急激に反転し、月初めの1バレル当たり6ドルの逆ザヤから、6月下旬には1バレル当たり約2ドルの順ザヤへと転じた。北海、地中海、西アフリカにおける現物価格差も戦前の水準に近づいた。 地中海では、CPCブレンド原油は、8月時点のコスト・保険・運賃ベースで、北海ブレント原油先物価格より1バレル当たり約4ドル低い水準で取引された。 アゼリブレンドは北海ブレント原油価格を約3ドル/バレル上回る水準まで下落し、5月下旬のプレミアムの約半分となった一方、エスシデルは6月の大半を通してベンチマークとほぼ同等の水準で推移した。 クプラー氏は、CPCブレンドは地中海および北西ヨーロッパの製油所にとって依然として最も安価な軽質原油の選択肢であると述べた。 9月渡しの同原油は、北海ブレント原油価格を約3.50ドル/バレル下回る水準で地中海に到着すると予想されている。これに対し、エスシデルは1.55ドル/バレル、サハランブレンドは3.70ドル/バレル、WTIミッドランドは4.30ドル/バレル、ヨハン・スヴェルドルップは7.85ドル/バレルとなっている。
Oil & Energy
市場の動向：米国LNG輸出はアジアに傾き、価格上昇率は欧州を上回る
ロイター通信は水曜日、LSEG（米国液化天然ガスグループ）のデータを引用し、6月の米国液化天然ガス輸出において、アジアが欧州を約2年ぶりに上回るシェアを獲得したと報じた。地域価格の上昇とエジプトの旺盛な需要が貨物の振り向けにつながったためだ。 欧州は6月の米国LNG出荷量の42%未満しか受け入れておらず、5月の半数以上から減少した。一方、スポット価格が欧州の指標価格を上回ったため、輸出業者はアジアへの出荷量を増やした。 データによると、欧州は6月に441万トンの米国LNGを輸入したのに対し、アジアは325万トンを輸入した。このうちエジプトへの出荷量は過去最高の106万トンだった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）