アジアの原油輸入情勢は転換期を迎えている。紅海における新たな安全保障リスクと中東における供給不安の継続により、主要な輸入国は調達戦略の見直しと戦略備蓄の活用を迫られている、とボルテクサのシニア市場アナリスト、ザビエル・タン氏は金曜日のレポートで述べた。 ボルテクサのアナリストらは、この変化は、2025年に中東湾岸地域から日量1500万バレルの原油とコンデンセートを輸入し、海上輸送総量の60%を占めるアジア諸国が、不安定な輸送環境への対応に苦慮している中で起こっていると指摘した。 ボルテクサの最新データによると、中東からの従来の原油輸送ルートは、ホルムズ海峡通過のリスクによって大きく変化している。 これに対し、中東の産油国は、貨物がアジア市場に確実に届くよう、この要衝を迂回する形での船舶間積み替えをますます活用するようになっている。 ホルムズ海峡内からの原油のSTS（シャトルタンカー）輸送量は7月に過去最高の230万バレル/日を記録し、同地域からの総輸入量の53%を占めた。 タン氏は、生産者はシャトルタンカーを活用して輸送リスクを管理することで、供給における「新たな常態」を確立しつつあると述べた。ただし、海峡全体の輸送量は6月のピーク時と比べて依然として不安定である。 供給上の課題は、紅海とバブ・エル・マンデブ海峡周辺での混乱の再燃によってさらに深刻化している。バブ・エル・マンデブ海峡は、アジアの製油所にとってますます重要な代替ルートとして浮上している。 サウジアラビアによる紅海港の利用拡大は、7月の紅海湾からのアジアの原油・コンデンセート輸入量を310万バレル/日に押し上げ、これは中東湾岸諸国からの供給を除いたアジアの海上輸入量の約21%に相当する。 しかし、バブ・エル・マンデブ海峡周辺での攻撃の再燃は、製油所が中硫黄原油を同地域にますます依存するようになる中で、これらの供給の流れを危険にさらしている。 Vortexaの航海計算機によると、サウジアラビアのヤンブーから韓国の蔚山へ向かうスエズマックス型タンカーを喜望峰経由で航路変更すると、航海期間が約1か月延長され、所要日数が22日から50日以上に延びる。 リスクの高まりを受けて、一部の船舶は既に大西洋方面に航路を変更しており、紅海湾からの原油輸出量は7月下旬の470万～490万バレル/日から8月上旬には410万～430万バレル/日に減少している。 タン氏によると、ボトルネックを回避するため、原油の流れはスエズ運河とスメド・パイプライン経由へとシフトしているという。 アイン・スクナ原油の輸入量は過去最高の160万バレル/日に達し、パイプラインインフラがフル稼働状態にあることを示している。 一方、サプライチェーンの長期化に伴い、アジアの製油所は一時的な供給不足に備えている。大西洋沿岸地域の原油輸入量は6月に過去最高の930万バレル/日を記録したが、買い手が代替原油を求めるにつれて回復が見込まれる一方、当面の供給不足は国内在庫の取り崩しによって補われている。 この傾向を牽引しているのは日本と中国で、4月初旬以降、両国合わせて9000万バレルの原油在庫を取り崩した。アジアの他の地域では夏初めに緩やかな在庫増加が見られたものの、現在はその傾向が逆転している。 ボルテキサのアナリストは、地域最大の原油埋蔵量を誇る中国が、原油輸入量が過去10年間の季節平均を下回り続けていることから、今後も在庫減少を主導する可能性が高いと指摘している。
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トランプ大統領、ホルムズ海峡は「近いうちに」米国領と宣言されると発言
ドナルド・トランプ米大統領は金曜日、重要な航路であるホルムズ海峡をめぐる緊張が高まる中、同海峡を間もなく米領と宣言すると述べた。 「間もなくホルムズ海峡を米国の領土と宣言する」とトランプ大統領は述べた。 トランプ大統領は金曜日、ニューヨーク州ロングアイランドでの演説の中でこのように述べた。 大統領は海上封鎖を「止められない」「鉄の壁」と表現した。 「我々が望まない限り、船は通過できない」と述べた。 トランプ大統領は中東における米国の行動を擁護し、紛争の結果、米国民はガソリン価格が若干高くなる可能性があると述べた。 「ただ一つ言っておきたい。ガソリン価格がほんの少し高くなるとしても、それは非常に邪悪な国が国を持てないようにするためだということを覚えておいてほしい」とトランプ大統領は述べ、イランが核兵器を持つことは決して許されないという自身の立場を改めて強調した。 イランのカゼム・ガリババディ外務次官（法務・国際問題担当）は、トランプ氏の発言に対し、Xへの投稿で反論した。 「ホルムズ海峡は、ツイートや空母、命令、選挙演説によって奪取できるものではない。イランは脅迫を恐れず、力の誇示にも屈しない」とガリババディ氏は述べた。
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原油価格は地政学的リスクが需要見通しの弱さを相殺し、週間で上昇した。
世界の原油価格指標は金曜日、中東の供給リスクの継続とホルムズ海峡のボトルネックが需要予測の弱気な下方修正を上回り、週間ベースで上昇した。 WTI原油は前週の77.08ドルから82.40ドルに上昇し、ブレント原油は前週の82.35ドルから88.73ドルに上昇した。 この反発は、中東の供給脅威の継続と、世界的な需要低迷および米国の原油在庫増加による下押し圧力の高まりとの綱引きの中で、2週連続の下落に終止符を打った。 地域における一連の安全保障上の事件を受けて、供給不安はさらに強まった。 アブダビ国営石油会社（ADNOC）は、ホルムズ海峡を通過しようとしていた同社の船舶2隻が攻撃を受けたと発表した。また、紅海沿岸にあるサウジアラムコのジャザン製油所がフーシ派のドローン攻撃を受けた。 さらに、米国とイラン間の外交交渉の停滞に加え、双方による金銭的補償要求と継続的な海上封鎖が重なり、重要なホルムズ海峡は事実上通行不能な状態に陥っている。 アナリストらは、代替バイパスパイプラインの稼働やわずかな輸送量の増加が部分的な輸送を支えているものの、継続的な混乱は依然として高いリスクプレミアムを伴っていると指摘している。 「原油価格は現在、二つの相反する方向に引っ張られている。中東における供給リスクは引き続き価格を下支えする一方、世界的な需要の低迷、米国の原油在庫の急増、そしてOPECプラスの増産見通しは価格を下押ししている」と、XS.comの市場アナリスト、リン・トラン氏は述べている。 需要面では、主要エネルギー機関が大幅な下方修正を発表した。 OPECは月例石油市場報告書の中で、2026年の世界の石油需要の伸び予測を日量60万バレルに下方修正した。 同時に、国際エネルギー機関（IEA）は、今年の世界の原油消費量が日量160万バレル減少すると予測した。これは、高騰する原油価格と地域的な供給不足が消費量に大きく影響するため、以前の予測よりも大幅な減少となる。 一方、米国の国内供給指標も市場の複雑さを増している。 エネルギー情報局（EIA）の発表によると、8月7日までの週の米国の商業用原油在庫は1,740万バレル増加し、4億2,440万バレルに達した。これは2023年以来最大の週間増加であり、主に輸入の急増と輸出の減速によるものだ。 しかし、アナリストらは、ガソリンやディーゼルなどの精製油の在庫が急激に減少していることは、世界の石油製品市場の逼迫を示していると指摘した。 今後の見通しとして、EIA（米国エネルギー情報局）の最新の短期エネルギー見通しでは、米国の原油在庫は2026年末まで5年ぶりの低水準を下回ると予測されています。 ホルムズ海峡における継続的な制約のため、EIAは2026年第3四半期のブレント原油スポット価格が平均で1バレルあたり約85ドルになると予測しています。 ベーカー・ヒューズ（BKR）が金曜日に発表したデータによると、8月14日までの週の米国の石油掘削リグ数は、前週の454基から455基に1基増加しました。1年前は412基でした。 将来の生産量を示す重要な先行指標である北米全体の石油・ガス掘削リグ数は、前週の804基から8基増加し、812基となりました。 米商品先物取引委員会（CFTC）が金曜日に発表した最新のトレーダー建玉報告書によると、WTI原油先物およびオプション市場の資金運用担当者は、8月11日までの週にネットロングポジションを維持した。
$BKR
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米国原油最新情報：米国がイランの経済的孤立化を脅迫する中、原油価格は上昇して推移
金曜日の時間外取引で原油先物価格は上昇して取引を終えた。米国がイラン港湾に対する海上封鎖を「無期限」に継続する可能性があると表明したこと、そしてホルムズ海峡でイラン国営石油会社（ADNOC）の船舶が攻撃されたことを受け、世界的な供給途絶への懸念が再燃した。 期近のWTI原油先物価格は1.4%上昇し1バレル82.40ドル、ブレント原油先物価格は2%上昇し1バレル88.80ドルとなった。 ゲルバー・アンド・アソシエイツのストラテジストは、米国がイランに対する海上封鎖を無期限に継続すると脅迫したことが価格を押し上げた一方、タンカー攻撃とホルムズ海峡の船舶交通量の減少により、当面の供給リスクは依然として高い状態にあると指摘した。 スコット・ベッセント財務長官は金曜日、米国が来週、前例のない規模の経済対策を発表すると述べたと報じられている。 ベセント氏は、米国はイランの港湾に対する海上封鎖を継続すると述べた。これは、テヘランにホルムズ海峡の再開を促すためのワシントンの圧力キャンペーンの一環である。 ピート・ヘグセス国防長官は木曜日、米軍は同地域における海軍プレゼンスを無期限に維持する能力があると述べたと報じられている。 サクソバンクのストラテジストは、依然として閉鎖されているホルムズ海峡を巡る新たな緊張の高まりが見られないことと、前週の米国の在庫の大幅な積み増しが、一部の利益確定売りを促したと指摘した。 強気相場を後押ししたのは、アラブ首長国連邦（UAE）が木曜遅く、イランがホルムズ海峡を航行中の国営エネルギー大手アドノック・グループ関連の船舶2隻を攻撃したと発表したことだった。 イラン革命防衛隊は金曜日、ホルムズ海峡は依然として閉鎖されていると述べ、この戦略的に重要な水路を通る海上輸送量と石油輸送量に関する米国の主張を否定した。 イラン国営メディアによると、イラン革命防衛隊海軍司令官のアリ・オザマイ氏は、ホルムズ海峡は閉鎖されており、イラン軍は同海峡における活動を厳重に管理していると述べた。 8月1日、中東のエネルギー輸送の要衝を巡る緊張は依然として高まっているものの、確認された船舶の通過数は増加しており、ホルムズ海峡では前日比44%増の13回、バブ・エル・マンデブ海峡では同4%増の29回を記録した。 一方、複数のメディア報道によると、イランと米国による石油タンカーなどの船舶への報復攻撃が相次ぎ、ペルシャ湾の環境被害への懸念が高まる中、イラン領海で2つの油膜が出現した。 英国に拠点を置く海上リスク対応会社アンブリーは、オマーン沖で座礁したロシアの潜伏タンカーのサルベージと、野生生物を脅かす原油流出の阻止を請け負ったと、複数のメディアが報じた。 原油供給への懸念が原油価格の下支えとなっている一方で、世界的な需要への懸念が価格上昇を抑制している。米エネルギー情報局（EIA）によると、8月7日までの週の米国の原油在庫は約1740万バレル増加し、4億2440万バレルとなった。このことも弱気ムードを強めている。