ボルテクサは木曜日、ホルムズ海峡封鎖により日量約1800万バレルの供給が途絶えたにもかかわらず、原油価格は1バレル110ドル近辺で推移していると発表した。これは、3つの主要な調整要因がショックを吸収したためだ。 ボルテクサのチーフエコノミスト、デビッド・ウェック氏は、ホルムズ海峡での混乱が始まってから2ヶ月が経過したが、過去10日間で価格はわずかに上昇したにとどまっていると述べた。これは、市場が需給バランスを再調整しているためだ。 ウェック氏によると、供給、需要、流量、在庫における複雑な変動が市場の安定化に貢献しており、その要因として、中国の原油生産量増加、MEGパイプラインのルート変更、大西洋盆地の供給急増という3つの主要な要素が挙げられる。 ウェック氏はさらに、中国は原油輸入を大幅に削減し、3月12日に日量1660万バレルでピークに達した後、少なくとも日量600万バレル減少した。これにより、中国は供給圧力の緩和に最も大きく貢献していると付け加えた。 同時に、中国は陸上原油在庫を2カ月間で日量80万バレル増加させ、14カ月連続で積み増した在庫総量は2億3000万バレルに達したとウェック氏は述べた。 これらの追加在庫だけで、在庫の取り崩しが始まった場合、中東湾岸地域からの原油供給減少を約2.5カ月間相殺できる可能性があり、中国が緩衝材として重要な役割を果たしていることが浮き彫りになった。 中東湾岸地域からヤンブー、フジャイラ、ジェイハンなどの港湾へのパイプラインのルート変更により、日量約400万バレルの安定供給が確保され、ピーク時には週500万バレルに達した。 一方、大西洋盆地と米州からの輸出は、原油、ディーゼル油、液化石油ガス、ナフサの輸送量増加に牽引され、4月には1月比で日量約500万バレル、前年比で日量約400万バレル増加した。 これらの追加供給量の約半分は、米国の戦略石油備蓄の放出を含む貯蔵からの供給であり、残りは増産によるものです。 これら3つの要因により、中東湾岸地域の供給不足の大部分は相殺されましたが、中国と大西洋盆地からの供給が弱まる可能性があり、今後数週間は在庫の取り崩しがより顕著な需給調整手段となるでしょう。 市場は今のところ十分な供給量を維持していますが、調整コストの上昇とアジアにおける大西洋産原油の需要増加が見込まれることから、ホルムズ海峡の再開が依然として困難な状況では、価格が上昇する可能性があります。
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トランプ氏、UAEのOPEC離脱はコスト削減につながると主張か
複数の報道機関によると、ドナルド・トランプ米大統領は水曜日、イラン紛争の継続を背景に原油価格が上昇を続ける中、アラブ首長国連邦（UAE）のOPEC脱退決定はエネルギー価格の高騰緩和に役立つ可能性があると述べた。 「素晴らしいと思う」とトランプ大統領はホワイトハウスで記者団に対し、UAEの脱退について問われた際に語ったと報じられている。「ガソリン価格、原油価格、あらゆる価格を下げるのに良いことだ」 UAEは火曜日、来月OPECを脱退すると発表した。この動きは、米国とイスラエルによるイラン戦争に関連した供給途絶が深刻化する中で、OPECの世界的石油市場における影響力を弱める可能性がある。今回の決定は、UAEとOPEC最大加盟国であるサウジアラビアとの間で、特に生産割当量をめぐって長年緊張関係が続いていたことを受けてのものだ。 「彼は恐らく独自の道を歩みたいのだろう」とトランプ大統領はUAEのムハンマド・ビン・ザイード・アル・ナヒヤーン大統領に言及して述べた。 トランプ大統領はUAEの決定がエネルギー価格をはじめとする物価を押し下げる可能性があると主張したが、それを裏付ける即時の証拠はほとんどなく、水曜日には原油価格が上昇し、ブレント原油は2022年以来の高値をつけた。 連邦準備制度理事会（FRB）議長として最後の記者会見となると述べ、ジェローム・パウエル議長は、中東紛争がインフレを助長し、「経済見通しに対する高い不確実性」を生み出していると語った。 パウエル議長は、「短期的には、エネルギー価格の上昇がインフレ率を押し上げるだろう。しかし、それ以降、経済への潜在的な影響の範囲と期間は依然として不透明であり、紛争自体の今後の展開も不透明だ」と述べた。 ホワイトハウスはMTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。
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ホルムズ海峡の混乱が深刻化するにつれ、マッコーリーは政府の介入が増加すると予測している。
マッコーリー証券は水曜日、ホルムズ海峡の閉鎖が世界の石油の流れを混乱させ、供給不足と政府介入のリスクを高めていると発表した。 同レポートによると、ストラテジストらは、混乱が長期化すれば、各国がエネルギー安全保障を優先し、供給逼迫への対応を迫られるため、政府はより積極的な介入に踏み切る可能性が高いと指摘した。 ストラテジストらは、政府は備蓄の放出、減税、輸出制限などの措置を講じることができ、一部の国は既に中国やタイと同様の措置を国内供給確保のために講じていると述べている。 マッコーリー証券は、クリス・ライト・エネルギー長官が繰り返し否定しているにもかかわらず、市場は米国の輸出制限や関税の可能性を注視していると付け加えた。 マッコーリー証券によると、輸出制限は米国内の燃料価格を下げる一方で、欧州やオーストラリアなどの主要輸入国への供給を逼迫させ、より広範な市場の混乱を引き起こすだろう。 マッコーリー証券は、欧州はジェット燃料の供給に圧力を受けていると指摘した。ジェット燃料の約40%が中東から供給されており、まさに夏の旅行需要が高まり始める時期だからだ。 マッコーリーのストラテジストによると、イタリアの4つの空港ではイースター期間中のジェット燃料供給が既に制限されており、航空会社は供給制約に対応するため、収益性の低い路線を削減している。 マッコーリーは、アジア各国政府が燃料不足への対応と市場の安定化を図るため、輸出規制の導入、備蓄の放出、緊急措置の実施を行っていると付け加えた。 ストラテジストによると、当局は週4日勤務制、学校閉鎖、リモートワークなどの政策を実施するとともに、政府支援プログラムを通じて燃料調達を支援している。 マッコーリーによると、政府の介入にもかかわらず流通上の課題が続くため、アジアの一部地域では農村部での燃料不足が依然として続いている。 ストラテジストによると、中国は同盟国に燃料を供給しており、タイはより広範な地域支援を検討し、政府間エネルギー取引を拡大している。
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RBCによると、UAEは石油生産量の管理強化を推進しているが、短期的な市場への影響は限定的だという。
RBCキャピタル・マーケッツのストラテジストは火曜日のレポートで、アラブ首長国連邦（UAE）のOPEC脱退決定は短期的には石油市場を混乱させる可能性は低いものの、中東情勢の緊迫化が続く中で、同湾岸産油国が生産政策に対するより大きな主導権を握ろうとする、より広範な戦略的再編を示唆していると指摘した。 UAEは長年にわたり、原油生産能力拡大への投資を収益化し、ムルバン原油価格をベンチマークとして推進してきた。この戦略は、時にOPEC内での関係を緊張させてきた。 RBCのアナリストは、2021年7月に合意を約2週間遅らせた膠着状態を含む、生産基準をめぐる紛争は、UAEと他の加盟国との間の生産割当をめぐる摩擦を浮き彫りにしたと指摘した。 アナリストらは、UAEの脱退は、同国が一貫して生産目標の引き上げを求めてきたことから、こうした緊張関係の継続を反映していると述べた。2023年に基準の見直しを求めた結果、複雑な割当再配分が行われ、一部のアフリカ産油国への割り当てが削減された。 しかし、政策転換にもかかわらず、UAEは紛争が収束した後も、2026年初頭の水準を大きく上回る増産は期待できないとみられている。 同湾岸諸国は現在、ほぼ生産能力の限界に近い状態で操業しており、戦後復興需要が急激な供給増加を抑制する可能性が高い。 UAE当局は声明の中で、需要と現状に合わせて「段階的かつ計画的に」追加供給を継続すると述べた。 RBCのアナリストは、これは世界の石油供給システムにおける余剰生産能力が、当面の間サウジアラビアに集中し続けることを示唆していると指摘した。 今回の動きは、イランとの地域紛争が緊迫する重要な局面で行われた。この紛争は、特に戦略的に重要なホルムズ海峡周辺のエネルギー安全保障に対する懸念を高めている。 UAEは、イランがホルムズ海峡への影響力を維持するいかなるシナリオにも反対する湾岸諸国の中でも、最も声高に反対している国の一つであり、自国領土への度重なるドローン攻撃やミサイル攻撃をその理由として挙げている。 同国のますます強硬な姿勢は、一部の湾岸諸国よりもイスラエルとの連携をより強めているように見える。 RBCのアナリストは、紛争終結後、アブダビとイスラエルはエネルギー安全保障と重要インフラに関してより緊密な協力関係を築くと予想しており、紅海などの戦略的地域における共同投資や防衛協定の拡大も含まれる可能性があるとしている。 アナリストは、UAEの脱退はOPECの分裂を差し迫った兆候ではないと指摘した。協調的な減産が差し迫った必要はなく、多くの加盟国が紛争後の生産能力の再建に注力しているため、OPECは当面の間、概ね現状維持されると予想される。