世界の主要エネルギー・経済フォーラムは水曜日、燃料価格の最近の下落にもかかわらず、エネルギー市場には依然として高い不確実性と輸送上の緊張が迫っていると警告した。 声明によると、国際エネルギー機関（IEA）、国際通貨基金（IMF）、世界銀行グループ、世界貿易機関（WTO）のトップは7月7日に会合を開き、中東における戦争の影響を評価した。 声明はさらに、世界経済は紛争の衝撃に対して概ね回復力を見せているものの、マクロ経済と供給への影響は地域によって大きく異なると指摘した。 共同声明は航行の自由の必要性を強く強調し、ホルムズ海峡の完全な再開と安全確保を明確に求めた。 「しかしながら、不確実性は依然として高く、戦争の影響は長期化する可能性がある」と付け加えた。 一方、ドナルド・トランプ米大統領は最近、イランとの暫定覚書は「終わった」と述べ、脆弱な停戦合意を「時間の無駄」と一蹴した。両国はその後、ホルムズ海峡という重要な海域で直接的な軍事衝突を繰り返しており、互いに停戦協定違反を非難し合っていると報じられている。
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市場の動向：オマーン沖でタンカーが衝突した後も、カタールのLNG貨物は安全に見える
ロイター通信は水曜日、業界関係者の話として、オマーン沖でカタールの液化天然ガス（LNG）タンカーが砲弾の攻撃を受け航行不能になったものの、積荷は無事で、爆発の差し迫った危険性は限定的であると報じた。 報道によると、タンカーは火曜日に左舷を攻撃された後、機関室で火災が続いていたが、乗組員は無事に避難した。関係者は、タンカーは新たな攻撃を受けない限り、安定した状態を維持する可能性が高いと付け加えた。 少なくとも4隻の石油・ガスタンカーがホルムズ海峡の通過を断念した一方、国連海事機関の責任者は、停泊中の船舶の避難を許可するよう交戦当事者に促した。 報道によると、LSEGとMarineTrafficの船舶追跡データでは、復旧作業が続く中、タグボートと支援船がホルムズ海峡入口付近でタンカーに寄り添っている様子が確認できるという。カタール外務省は、のコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
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トランプ大統領、イランへの米軍攻撃はホルムズ海峡の船舶爆撃に対する「報復」だと述べ、攻撃が続くならより厳しい対応を取ると警告
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米国原油価格最新情報：米国によるイラン攻撃を受け、先物価格が急騰。トランプ大統領は停戦協定の「終了」を宣言。
水曜日の時間外取引で原油先物価格は上昇して取引を終えた。これは、米軍がイランに対する新たな攻撃を開始し、トランプ大統領がイランとの暫定停戦を「終了」と宣言したことで、ホルムズ海峡を通じた供給途絶への懸念が高まったことを受けたものだ。 期近のWTI原油先物価格は6.1%上昇し1バレル74.58ドル、ブレント原油先物価格は7.3%上昇し1バレル79.45ドルとなった。 水曜日、米中央軍は、イランがホルムズ海峡内またはその周辺で商船を攻撃したことへの報復として、米軍がイランに対する新たな攻撃を開始したと発表した。これは、米国によるイランへの攻撃が2日連続となることを意味する。 「最高司令官の指示に基づき、米中央軍はホルムズ海峡における航行の自由を脅かすイランの能力をさらに低下させるため、イランに対する追加攻撃を開始した」と、中央軍はXのソーシャルメディアへの投稿で述べた。 この最新の軍事攻撃は、トランプ大統領が中東における敵対行為の再燃を受け、ワシントンとテヘランの間で最近締結された停戦合意を「終了」と宣言し、イランとの合意を目指すこと自体にもはや関心がないかもしれないと発言した数時間後に行われた。 水曜日の早い時間帯に、中央軍は20隻以上の海軍艦艇が中東全域の海域をパトロールしていると投稿した。 イラン外務省のエスマイル・バガイ報道官は、イランと米国間の覚書は「約束と約束」のメカニズムに基づくものではないと述べた。相手側の行動に誠意が見られないためだ。 MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、最近の情勢変化により、ここ数週間でほぼ解消されていた地政学的プレミアムの一部が回復する可能性が高いものの、より広範な見通しは、紛争がさらにエスカレートするか、和平交渉が再開されるかによって左右されるだろうと述べた。 一方、米エネルギー情報局（EIA）が水曜日に発表した週報によると、7月3日までの週の米国の商業用原油在庫は300万バレル増加し、4億1140万バレルとなった。 EIAによると、原油在庫は現在、この時期の過去5年間の平均を約6%下回っている。 イージス・ヘッジングのストラテジストは水曜日のレポートで、米国の原油在庫は現在、前年比で1470万バレル（3.4%減）、過去5年間の平均で5040万バレル（10.9%減）の不足となっていると指摘した。