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ボーイング、8月の納入・受注数でエアバスに後れを取る

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ボーイング(BA)の8月の民間航空機納入数は減少した。同社は同月の出荷数と受注数で欧州のライバル、エアバスに後れを取った。 ボーイングは先月、737 Max型機41機を含む51機の民間航空機を納入した。8月の納入数は前月の53機、前年同月の57機を下回った。エアバスは先月、31社の顧客に57機を納入した。両社のウェブサイトで火曜日に発表されたデータによると、ボーイングは8月に15機の受注を獲得した。これは前月の38機、前年同月の26機を下回る数字だ。エアバスは先月、67機の受注を獲得した。 8月までの1年間で、ボーイングは418機を納入したのに対し、エアバスは475機を納入した。両社のデータによると、ボーイングの未納入機数は8月末時点で6,755機に達した。 報道によると、日曜日、アマゾン(AMZN)のプライムエア貨物機がマイアミ国際空港で滑走路をオーバーランし、少なくとも5人が死亡、数人が負傷した。アマゾンエア7598便は、21エアが運航するボーイング767-300型貨物機で、プエルトリコのサンフアンから到着したとみられる。 アマゾンの広報担当者ケリー・ナンテル氏は火曜日、MTニュースワイヤーズに電子メールで送付した声明の中で、アマゾンは国家運輸安全委員会(NTSB)およびその他の調査当局に協力するとともに、運航会社である21エアとの連携も継続すると述べた。ボーイングはこの件に関する問い合わせに回答しなかった。 ボーイングは7月下旬、エアフォースワン計画の重荷により、ウォール街の予想を上回る第2四半期の損失を計上したが、フリーキャッシュフローは黒字に転じた。 先月、同社は米国連邦航空局(FAA)から737 Max 7の運航認可を取得し、約10年にわたる規制当局の審査を経て、同モデルの発売への道が開かれた。

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US Markets

さらなる利上げへの懸念がオーストラリアの消費者信頼感を低下させる

借入コストのさらなる上昇への懸念がオーストラリア国民を不安にさせており、消費者信頼感を示す2つの指標の低下は、生活費の高騰圧力に加え、こうした懸念を反映している。 ウェストパック銀行は火曜日、ウェストパック・メルボルン研究所の消費者信頼感指数が9月に84.4となり、前月の88.9から低下したと発表した。これは、年初に見られた「極めて悲観的」な水準に再び近づいたことを意味する。 ウェストパック銀行が発表した、消費者の金利予想を追跡する指数は、9月に7%以上上昇し170.4となった。これは、今後12ヶ月間で住宅ローン金利がさらに上昇すると考える消費者が約64%に増加したことによるもので、8月の59%から上昇した。 燃料価格の高騰も消費者信頼感を圧迫している。燃料消費税を半減する一時的な措置が終了したことを受け、オーストラリアのガソリン価格は4月以来初めて1リットルあたり2豪ドルを超えた。同行の調査では、特に建設業や接客業の労働者の間で、雇用の安定性に対する不安が高まっていることも明らかになった。 ANZ-ロイ・モーガンが発表した別の指標も、これらの調査結果の一部を反映しており、先週の消費者信頼感指数は3ポイント低下し71.9となり、7月下旬以来の最低水準となった。 両調査は、7月の消費者物価指数が予想を上回る好調な結果となったこと、そして直近の国内総生産(GDP)データがオーストラリア経済の成長率が潜在成長率をわずかに下回っていることを示した後に実施された。ANZは、年内の追加利上げの可能性とGDPデータが、消費者心理の悪化に寄与した可能性があると指摘した。 ANZは、オーストラリア準備銀行が11月に政策金利を25ベーシスポイント引き上げると依然として予想している。ウェストパック銀行も今後の利上げの可能性が高まっていることを認めつつも、中央銀行は9月の会合で、月次のインフレ指標のみに基づいて利上げを行う可能性は低いと述べている。特に、次回のインフレ指標は会合の翌日に発表される予定である。

ASX 200
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日本、設備投資の減少幅が縮小したことを受け、第2四半期のGDP成長率予測を1.4%に上方修正

2026年第2四半期の日本経済は、政府の当初予想を上回る好調ぶりを示した。企業支出の削減幅が当初発表よりも小幅にとどまったことが要因だ。 内閣府が火曜日に発表した統計によると、第2四半期の経済成長率は年率換算で1.4%となり、当初予想の1.1%を上回った。 トレーディング・エコノミクスによると、今回の数値は市場予想の1.1%を上回ったものの、改定後の第1四半期の1.8%成長からは鈍化した。 この改善は、設備投資の減少率が当初予想の1.2%から0.9%へと、当初予想よりも小幅にとどまったことによる。 民間消費は当初予想とほぼ横ばいだった一方、公共消費は0.8%減と、前回データと変わらなかった。 貿易も全体のGDP成長率をプラスに押し上げる要因となり、年率換算のGDP成長率に0.5%寄与した。第2四半期の財・サービス輸出は0.4%増加したが、速報値の0.5%増を下回った。一方、輸入は予想を上回る1.7%減となり、速報値の1.5%減を上回った。 その他の経済指標では、政府支出は1.6%増から1.7%増へと小幅に上方修正された。公共投資は速報値よりも弱く、0.5%減となった(速報値は0.1%減)。 これらの改定値は、日本銀行の9月17~18日の金融政策決定会合の1週間以上前に発表された。トレーディング・エコノミクスによると、アナリストは25ベーシスポイントの利上げで1.25%になると予想している。 7月の金融政策決定会合で、日本銀行は短期政策金利を1%に据え置いた。これにより、6月初旬の25ベーシスポイントの利上げ後、借入コストは1995年9月以来の高水準となった。 先週、日本銀行政策委員の高田肇氏は、今後の利上げに関してデータに基づいたアプローチを採用するよう中央銀行に促し、政策担当者に対し、国内の金融情勢と海外経済の動向を評価するよう求めた。

Nikkei 225
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北京、金融システム強化に向けた「明確な政策方針」として3600億元規模の資金調達計画を発表

中国の主要な国有金融機関が、総額3600億元を調達または受け入れる計画を発表した。アナリストらは、この動きが中国の金融システムの強靭性を高めるはずだと指摘している。 新華社通信は月曜日、この計画には8つの中央金融機関が含まれていると報じた。中国農業銀行(香港証券取引所:1288、上海証券取引所:601288)は日曜日にそれぞれ提出した書類の中で、最大1600億元、中国工商銀行(香港証券取引所:1398、上海証券取引所:601398)は最大1000億元、中国人民保険公司(PICC)(香港証券取引所:1339、上海証券取引所:601319)は最大150億元を目標としていると述べた。 フィッチはレポートの中で、「中国政府が中央政府傘下の複数の金融機関に資本注入を計画していることは、金融セクターに対する国家の継続的な支援と、金融システムの強靭性強化という明確な政策目標を裏付けるものだ」と述べた。 「財政部主導の支援は、資本バッファーの改善、損失吸収能力の強化、そしてこれらの金融機関が政策優先事項への資金供給能力と広範な経済成長を支える能力の強化に役立つだろう。」 格付け機関によると、今回の支援策で資金提供を受けるのは、中国輸出入銀行、中国輸出信用保険、中国生命保険(香港証券取引所:2628、上海証券取引所:601628)、中国太平保険集団、中国再保険(集団)などである。 農業銀行、中国工商銀行、中国人民財産保険は、包括的な委任契約に基づき、財政部が5年間のロックアップ期間を設けた個別の株式引受契約を締結すると発表した。新株は発行され、上海証券取引所に上場される予定である。 保険グループのPICCは、調達資金は資本増強のみに充当すると述べている一方、大手銀行2行は、調達資金を普通株式等Tier 1資本の強化に充てるとしている。これらの取引案は、一定の条件と承認を必要とする。

HKG:1288HKG:1339HKG:1398SHA:601288SHA:601319SHA:601398