ボルテキサ社によると、猛暑の影響でアジアのLNG需要が上昇、欧州からの輸入は減少

ボルテキサのストラテジストは月曜日のレポートで、アジア地域全体で季節的な気温上昇により冷房需要が増加したため、先週のアジアへの液化天然ガス（LNG）輸入が増加したこと、一方、欧州からのLNG出荷は輸入奨励策の弱体化によりさらに減少したことを指摘した。 ボルテキサのアナリストによると、アジアへのLNG総輸入量は79カーゴで480万トンに達し、地域の過去4週間の平均を約5%上回った。 中国が22カーゴで130万トンを輸入し、第1四半期以来の週間輸入量で増加を牽引した。韓国は9カーゴで60万トンを輸入し、前週から回復した。インドの輸入量も9カーゴで50万トンに増加した。 インドは3月以来初めてホルムズ海峡西側からのLNGカーゴを受け取った。パキスタンもタンカー「フワイリット」でカタール産LNGを輸入し、5月に入って3回目のカタール産LNGの納入となった。 アジア向け大西洋盆地産LNGの柔軟な輸送手段における裁定取引機会は依然として存在し、先週のアジアLNGスポット価格は欧州価格に対し、平均で100万BTUあたり約2ドルのプレミアムで取引された。 Vortexaによると、欧州のLNG輸入量は30カーゴで170万トンに減少し、過去4週間の平均を10%以上下回った。 フランスの輸入量は前週に年初来最低水準に達した後、30万トンに回復したが、モントワール再ガス化ターミナルのメンテナンスが依然として操業を制限している。スペインの輸入量は10万トンに急減し、2025年第4四半期以来の最低水準となった。 スペインは5月も引き続き欧州最大のロシア産LNG輸入国であり、60万トンを輸入し、月間LNG輸入量の40%以上を占めた。 一方、Vortexaによると、ロシアのヤマルLNG施設からの輸入量は5月に160万トンに達し、4月下旬に発効したロシア産LNGのスポット購入に対する制裁にもかかわらず、3月に記録した過去最高水準に迫った。 EUのガス貯蔵施設の稼働率は先週末時点で40%で、過去5年間の平均を14ポイント下回った。LNGの出荷量は平均で1日あたり約3,600ギガワット時だった。 また、船舶追跡データによると、地域情勢の緊迫化にもかかわらず、LNG輸送はホルムズ海峡を通過し続けている。 Vortexaによると、ADNOCの船舶が追跡システムをオフにした状態でホルムズ海峡を「ダークトランジット」した後、UAEのダス島ターミナルで貨物を積み込んだ。 アドノック運航のタンカー船がダス島で積荷を終え、オマーン湾に再び姿を現し、6月4日にインドのダブホル・ターミナルに到着する予定です。 しかし、米国のLNG輸出は依然として低調です。ボルテクサ社によると、週間の積荷量は32カーゴで合計230万トンとなり、前週と変わりませんでした。 フリーポートとキャメロンの輸出ターミナルにおける計画的なメンテナンスが生産量に影響を与えており、新設のゴールデンパス施設は3週間以上積荷を行っていません。 しかし、米国のLNGプラントへの原料ガス供給は最近回復しており、カタール・エナジー傘下のタンカー「バルザン」が今週到着し、ゴールデンパス施設の3回目の積荷を行う予定です。