イラン紛争中、ブレント原油価格は1バレル100ドルを突破したが、ベネズエラ、イラン、ロシアからの原油供給が再開されれば、2027年までに供給過剰のリスクが生じ、価格に下押し圧力がかかる可能性があると、Kplerは金曜日のレポートで指摘した。 市場は現在、中東からの供給途絶に注目しているが、地政学的な展開によっては、制裁対象となっていた原油が再び供給され、既に供給過剰状態にある市場にさらに大量の原油が供給される可能性がある。 紛争開始前、アナリストらは世界の原油供給量が需要を日量約200万バレル上回ると予想しており、これは新型コロナウイルス感染症のパンデミック以降で最大の供給過剰となる見込みだった。 ベネズエラの政治情勢の変化と新たな操業許可により、生産量は加速し、日量約125万バレルに達しました。同国は2027年までに日量150万バレルに達する見込みです。 Kplerの推計によると、ベネズエラの生産量は今後1年間で日量約60万バレル増加し、約130万バレルに達する可能性があり、重質原油供給業者間の競争が激化すると予想されます。 制裁が緩和されれば、イランは相当量の原油を速やかに市場に供給できる可能性があります。Kplerの推計では、現在約1億5000万バレルのイラン産原油が海上貯蔵されています。 追加収入と制裁緩和により、イランは来年、現在の日量約270万バレルから約400万バレルまで生産量を増やすことができ、貯蔵されている原油も急速に市場に供給される可能性があります。 クプラー氏によると、米国による度重なる制裁免除措置により、より多くのアジアの製油所がロシア産原油を購入するようになり、ウクライナのドローン攻撃が続くにもかかわらず、輸出量は日量350万バレル前後を維持している。 インドネシアやフィリピンといった国々がロシア産原油の買い手グループに加わり、将来的な制裁措置の影響を軽減し、輸出需要を支えている。 クプラー氏によると、供給見通しは弱気だが、イスラエルの攻撃によりイランのサウスパルス・コンデンセート・プロジェクトの生産量が減少しており、失われた生産量を回復するには多額の投資が必要となる可能性があるため、リスクも伴う。 米イラン間の合意をめぐる不確実性も依然として高い。ホワイトハウスは金曜日、覚書に関する報道を「全くの捏造」として否定したが、クプラー氏によると、この動きはホルムズ海峡の混乱に関連した供給逼迫を長引かせる可能性がある。
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米国原油価格最新情報：イラン和平合意に関する報道を市場が織り込む中、先物価格は下落して取引を終えた。
原油先物価格は木曜日の時間外取引で下落して取引を終えた。トレーダーらは、米国とイランが停戦を60日間延長する覚書を締結する可能性についての報道を消化した。 期近のWTI原油先物価格は0.17%下落し、1バレル88.53ドルとなった。一方、ブレント原油先物価格は1.13%下落し、1バレル93.22ドルとなった。 米エネルギー情報局（EIA）が木曜日に発表した週次報告書によると、5月22日までの週の米国の原油在庫は330万バレル減少し、4億4170万バレルとなった。 EIAのデータによると、5月22日までの週の戦略石油備蓄（SPR）在庫は3億6510万バレルとなり、前週の3億7420万バレルから910万バレル減少した。 米エネルギー情報局（EIA）によると、原油在庫は現在、例年の同時期の5年平均を約2%下回っている。 イランの地元メディアは、現地時間木曜夜遅く、イラン軍が米軍機に向けてミサイルを発射したと報じた。破壊された航空機の残骸の捜索は継続中だが、米国からの確認は得られていない。 イラン南部でのこの最新の軍事行動は、米中央軍がイランがクウェートに向けて弾道ミサイルを発射し、ホルムズ海峡とその周辺に攻撃用ドローンを配備したと発表した数時間後に発生した。 木曜の早い時間帯の報道によると、米イランの交渉担当者は、停戦を60日間延長し、商船がイランへの通行料を支払うことなくホルムズ海峡を「無制限に」通過することを認める覚書に合意した。 しかし、米イラン間の合意はトランプ大統領の最終承認を必要としており、大統領は仲介者に対し、最終決定を下すのに数日かかるだろうと述べている。 ホワイトハウスは、米当局者の話として、MTニュースワイヤーズへの電子メールによる回答でこの進展を確認した。 しかし、スコット・ベセント米財務長官は、暫定合意の報道について確認を拒否し、「大統領の意向に先んじるのは間違いだ」と述べた。 ベセント長官は木曜日のホワイトハウス記者会見で、「すべては大統領の意向次第だ」と語った。 米イラン間の暫定合意は、ホルムズ海峡再開に向けて両国を前進させ、燃料価格を過去最高値に押し上げた世界的なエネルギー危機を緩和するのに役立つ可能性がある。 国際エネルギー機関（IEA）は5月の石油市場報告書で、ホルムズ海峡のタンカー航行が依然として制限されているため、アラビア湾産油国からの累積供給損失はすでに10億バレルを超え、日量1400万バレル以上の原油が供給停止状態にあると指摘した。 一方、米国財務省は、イランが違法な原油収入を軍の再建に充てているとして、イラン軍に関連する石油販売に対する追加制裁を課した。 この制裁は、イラン革命防衛隊の資金源とするため、ホルムズ海峡で商船から金銭を強要したとして、財務省がイランのペルシャ湾海峡庁をブラックリストに掲載したことに続くものだ。 財務省は声明で、「イラン軍は、多数のフロント企業を通じてイラン産原油の販売から収入を得て、軍の再建資金を調達し、近隣諸国を脅迫している」と述べた。
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米財務省、イランの軍事石油収入を標的に、ルクオイルのライセンスを延長
米国財務省外国資産管理局（OFAC）は木曜日、イラン軍に関連する石油販売に対し追加制裁を課した。イランが違法な原油収入を軍の再建に利用していると主張している。 財務省は、この活動は米国とその地域パートナーにとって「継続的な脅威」であると述べた。 声明によると、「イラン軍は、多数のフロント企業を通じてイラン産原油の販売から収入を得て、軍の再建資金を調達し、近隣諸国を脅かしている」。 スコット・ベセント財務長官は、財務省はイランの原油収入源に対する圧力を引き続き強化していくと述べた。 ベセント長官は、「財務省は、イラン政権とその軍が中東における米国の同盟国やパートナーを脅かすために必要な財源を奪うため、イランの石油販売に対する圧力を引き続き強化していく」と述べた。 同氏は、米国はイランが「軍隊と軍事力の再建を目的として石油収入を増やすことを容認しない」と付け加えた。 木曜日の措置は、テロリストおよびテロ支援者を対象とする改正大統領令13224号に基づいて実施された。 財務省によるイランの石油販売を標的とした制裁措置は、より広範な「経済的怒り」作戦およびイランへの経済的圧力を再開した国家安全保障大統領覚書2号の一環である。 これとは別に、米国務省の「正義のための報奨金プログラム」は、イラン革命防衛隊とその関連組織の資金メカニズムの破壊につながる情報に対し、最大1500万ドルの報奨金を提供すると発表した。 別途、米財務省外国資産管理局（OFAC）は、ロシアのルクオイル・インターナショナルおよび関連会社に関する特定の取引を認可する一般ライセンスを2026年6月27日まで延長した。これは木曜日に公表された通知で明らかになった。 更新された一般ライセンス131Fは、同社およびその子会社の売却または譲渡の可能性に関する条件付き契約の交渉に関連する活動、ならびに事業の維持または清算に通常伴う必要のある取引を許可するものである。
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米国原油最新情報：イラン和平合意への期待が供給ショックへの懸念を和らげ、先物価格はまちまち
木曜正午の取引で原油先物価格は乖離し、前日の上昇分を縮小した。これは、3カ月に及ぶ紛争が解決に近づいているとの楽観的な見方が再び高まったためだ。 期近のWTI原油先物価格は0.41%高の1バレル89.01ドル、一方、ブレント原油先物価格は0.56%安の1バレル93.76ドルとなった。 木曜午前、米国とイランが軍事攻撃を応酬したことを受け、原油先物価格は上昇した。 米エネルギー情報局（EIA）が木曜に発表した週次報告書によると、5月22日までの週の米国の原油在庫は330万バレル減少し、4億4170万バレルとなった。この減少幅は、マッコーリー証券が5月22日までの週に予測していた140万バレルの減少を下回った。 米エネルギー情報局（EIA）のデータによると、米国の戦略石油備蓄（SPR）在庫は5月22日までの週に3億6510万バレルとなり、前週の3億7420万バレルから減少、週当たりの減少幅は910万バレルとなった。 EIAによると、原油在庫は現在、この時期の過去5年間の平均を約2%下回っている。 Axiosの報道によると、米国とイランの交渉担当者は、停戦を60日間延長し、ホルムズ海峡をイランへの通行料支払いなしで商船が「無制限に」航行できるようにする覚書に合意した。これはトランプ大統領の最終承認を条件としている。 ホワイトハウスは、米当局者の話として、への電子メールによる回答でこの進展を確認した。 しかし、米国とイランの合意はトランプ大統領の最終承認を必要としており、大統領は仲介者に対し、最終決定を下すのに数日かかるだろうと伝えている。 木曜日、イラン革命防衛隊はクウェートにある米空軍基地を弾道ミサイルで攻撃したが、米中央軍は迎撃に成功したと発表した。 この攻撃は、米軍がホルムズ海峡を通る米軍部隊と商船を脅かすとみられるイランの軍事施設に対し、新たな空爆を行った直後に発生した。 米国とイランの暫定合意は、ホルムズ海峡の再開に向けて両国を前進させ、燃料価格を記録的な高値に押し上げた世界的なエネルギー危機を緩和するのに役立つ可能性がある。 国際エネルギー機関（IEA）は5月の石油市場報告書で、ホルムズ海峡のタンカー航行が依然として制限されているため、アラビア湾産油国からの累積供給損失はすでに10億バレルを超え、日量1400万バレル以上の原油が供給停止状態にあると指摘した。 Kplerのストラテジストらは、米国とイラン間の交渉が海峡通過の鍵となる要素であり、より明確な航行枠組みが合意されるまでは、航行は限定的なものにとどまる可能性が高いと述べた。 水曜日、米国財務省はイランのペルシャ湾海峡庁に対し制裁を科し、同庁が戦略的に重要なこの海峡で商船から金銭を搾取し、イスラム革命防衛隊の資金源にしていると非難した。 スコット・ベセント財務長官は、「イラン軍による世界の海上貿易を搾取しようとする最新の試みは、経済危機によって政権が資金難に陥っていることの証拠だ」と述べた。 ベセント長官はまた、オマーンに対し、通行料徴収制度に関してイランと協力しないよう警告した。 「特にオマーンは、米国財務省が、直接的または間接的に海峡通行料の徴収を助長するあらゆる関係者を積極的に標的にし、それに加担する者は罰せられることを知っておくべきだ」と彼は述べた。