ブルームバーグの分析によると、イラン紛争が裁定取引を促進し、米国のディーゼル燃料の鉄道輸送量が急増している。

-- ブルームバーグが木曜日に発表した分析によると、イラン紛争が世界の燃料供給を混乱させたため、トレーダーが代替ルートや貯蔵場所を模索する中、3月には米国における鉄道輸送ディーゼル油の需要が急増した。 ブルームバーグは、貯蔵情報交換機関「タンクタイガー」のデータに基づき、鉄道網に接続されたタンクへの軽油貯蔵依頼が3月に25万バレルに急増したと報じた。これは2月の3万バレルから大幅に増加し、1月はゼロだった。需要はすべて主要輸出拠点である東海岸とメキシコ湾岸からのものだ。4月初旬のデータによると、この傾向は継続しており、すでに12万5000バレルの貯蔵依頼が記録されている。 鉄道接続型貯蔵需要の急増は、トレーダーや精製業者が裁定取引の機会を活かそうとする動きが強まっていることを示している。中西部のディーゼル油価格が沿岸市場価格よりも大幅に割安なため、企業は供給逼迫によって価格が上昇している輸出拠点へ燃料を輸送する動きを強めている。 中東情勢の混乱、特にホルムズ海峡周辺の情勢悪化により、原油および精製石油製品の世界的な供給が制約される中、こうした変化が生じている。これに対し、米国産ディーゼルの国際需要が強まり、輸出量は過去最高水準に迫る見込みだと、ブルームバーグはエネルギー分析会社Vortexaの情報に基づいて報じた。 国内における燃料輸送の主要手段は依然としてパイプラインだが、輸送能力と輸送ルートの制約により、中西部産の原油を沿岸の輸出ターミナルまで直接輸送することは必ずしも容易ではない。鉄道やはしけによる輸送は、通常はコストが高いものの、現在の市場環境下では経済的に採算が取れるようになってきている。 3月の石油製品の鉄道輸送量は9,112両で、前年同月比で約10%増加しており、物流の変化を如実に示している。 メキシコ湾岸地域の在庫減少と海外需要の高まりにより、地域市場は逼迫しており、現物ディーゼル価格が先物価格の指標値を上回るケースも見られる。これは、通常は供給が豊富な地域としては異例の事態である。 ブルームバーグによると、業界アナリストは、中東での混乱が長引けば長引くほど、こうした異例の貿易パターン、特に燃料を沿岸の輸出拠点へ輸送するために鉄道を利用するといった慣行が継続する可能性が高くなると予測している。