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フリーホールド・ロイヤルティーズの第1四半期利益は収益減少により減少したが、予想を上回った。NCIB計画を更新。

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フリーホールド・ロイヤルティーズ(FRU.TO)は水曜日の取引終了後、第1四半期の利益が前年同期比6%減となったと発表した。売上高は減少したものの、利益は市場予想を上回った。同社は引き続き世界の地政学的状況を注視していくと述べた。 純利益は3,510万カナダドル(1株当たり0.21米ドル)で、前年同期の3,730万カナダドル(1株当たり0.23米ドル)から減少した。ファクトセットが調査したアナリストのコンセンサス予想は1株当たり0.18米ドルだった。 ロイヤルティおよびその他の収益は、前年同期の9,110万カナダドルから15%減の7,780万カナダドルとなった。 第1四半期の総生産量は日量15,533バレル(石油換算バレル)で、原油と天然ガス液の生産量は日量10,136バレルとなり、天然ガス液の生産量は同四半期で65%を占めた。同社はまた、当該期間中に月次配当を通じて株主に対し4,400万ドル(1株当たり0.27ドル)を還元しました。 さらに、2026年5月29日現在の株主名簿に記載されている株主に対し、1株当たり0.09ドルの月次配当を2026年6月15日に支払うことを決定しました。 加えて、フリーホールド社はトロント証券取引所に対し、通常自己株式取得プログラム(NCIB)の期間をさらに1年間延長する申請を行う予定です。承認されれば、NCIBは現在のNCIBの期限である2026年5月26日以降に開始されます。 「流動資産比率の高い北米資産基盤は、現在および将来のマクロ経済状況において、今後も安定したキャッシュフローを生み出し、当社の配当維持能力と、堅調な長期株主還元を支えるものと確信しています」と、最高経営責任者(CEO)のデビッド・スパイカー氏は述べています。 同社は、生産水準は2026年第2四半期まで緩やかな水準で推移し、その後下半期にかけて増加すると予想していると述べた。また、現在の政治的不安定さに起因する生産量の増加は、2026年後半から顕在化する可能性が高いと付け加えた。 同社の株価はトロント証券取引所で0.20ドル高の17.75ドルで取引を終えた。

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トランプ政権、原油価格高騰を受け備蓄石油を放出

米国エネルギー省は月曜日、世界の石油供給安定化に向けた取り組みの一環として、戦略石油備蓄(SPR)から約5,330万バレルの原油を交換する契約を締結したと発表した。 契約は、マラソン・ペトロリアム(1,240万バレル)、トラフィグラ・トレーディング(1,298万バレル)、エクソンモービル(1,140万バレル)など複数の企業に授与された。 エネルギー省の炭化水素・地熱エネルギー局担当次官補、カイル・ハウストヴェイト氏は声明で、「本日の契約締結発表により、我々は歴史的な緊急交換を実施するという大統領の公約を前進させる」と述べた。 同省によると、今回の交換により約28%のプレミアム(1,510万バレル相当)が確保され、これは既にSPRから約8,000万バレルが交換された措置に続くものだという。

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IFMは、政策支援がなければ30億豪ドルの持続可能な航空燃料プロジェクトを中止する可能性があると警告した。

ブルームバーグ通信は月曜日、IFMインベスターズがオーストラリアで計画している30億豪ドル(22億米ドル)規模の持続可能な航空燃料プロジェクトを、政府が航空会社にクリーン燃焼燃料の使用を義務付ける規則を導入しない限り、断念する可能性があると報じた。 IFMのインフラ資産管理部門グローバル責任者であるダニー・エリア氏は、同社が地元の農産物原料から持続可能な航空燃料を生産する計画を進めるには、「需要側」の政策支援が必要だと述べた。 「今後6ヶ月以内に、政策枠組みについて何らかの最終的な決定が下される必要がある」とエリア氏はブルームバーグのインタビューで語った。「需要側の義務化が不可欠だ」。 持続可能な航空燃料(SAF)は、航空会社にとって航空機の排出量を削減するための重要な手段とみなされているが、支援政策の不足などが原因で、世界的に生産量は限られている。

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トランプ氏が提案するガソリン税免除措置は、月額35億ドルの損失となる。

ブルームバーグ通信は月曜日、アナリストの見解を引用し、ドナルド・トランプ大統領が提案した連邦ガソリン税の一時停止案により、米国政府は毎月約35億ドルの税収を失うと報じた。 トランプ大統領は月曜日、1ガロンあたり18.4セントの連邦ガソリン税を「適切な時期が来るまで」一時停止する意向を示したが、この提案には議会の承認が必要となる。 共和党のジョシュ・ホーリー上院議員は、連邦ガソリン税とディーゼル税を90日間停止する法案を提出する意向を示し、トランプ大統領にはその措置を延長する選択肢を与えるとした。 ブルームバーグが引用した責任ある連邦予算委員会の3月の試算によると、税収減の一部は経済活動の活発化によって相殺される可能性があるものの、追加の債務返済費用がその効果を上回るとしている。 超党派政策センターによる別の分析では、政府はガソリン税収で毎月約25億ドル、ディーゼル税収で毎月約9億ドルを失うと推定されている。