ハンガリーは、シーヤールトー・ペーテル前外相が政府を離れ、中国の自動車メーカーBYD（HKG：1211、SHA：002594）の幹部に就任したことを受け、BYDのハンガリー進出に対する国家支援について調査を開始した。
同国のマジャール首相は月曜日、議会に対し、前政権下で承認されたBYDの投資に関する決定、交渉、国家の約束について当局が検証すると述べた。
この調査では、BYDに提供された補助金、税制優遇措置、許可、環境免除、公的資金によるインフラ整備などが精査される。
同首相は、シーヤールトー前外相が在任中、「数千億フォリント」もの公的資金、外交的支援、国家インフラ整備によってBYDのハンガリー進出を支援したと主張している。
「BYDによるハンガリーへの投資に関連して、シーヤールトー・ペーテル氏行ったすべての決定、交渉、そして国家の約束を検証する」と、マジャール首相はAP通信に語った。
同首相はさらに、専門家の警告への考慮の有無、そしてプロジェクトが納税者、労働者、地域社会、そして環境への負担についても調査すると付け加えた。
BYDとハンガリー首相府は、MTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。
先週、BYD入社のため国会議員を辞任したシーヤールトー氏は、自動車業界における最大の成功事例の一つとして任務に就くという名誉ある機会だと、新たな役割について述べている。
この調査は、BYDがハンガリーでの事業を急速に拡大し、同国を欧州における製造・研究開発戦略の中心地としている中で行われる。
シヤルト氏は政府在任中、ハンガリーへの中国投資誘致において重要な役割を果たし、2023年に発表されたBYDのセゲドにおける欧州初の乗用車工場建設もその一つです。
BYDによると、この工場は今年第4四半期に車両組立を開始する予定で、同社にとって欧州初の乗用車製造工場となります。
また、シーヤールトー氏は2025年に、BYDがブダペストに欧州本社と研究開発センターを設立し、政府から200億フォリントの支援を受けることも発表している。
同本社は、約2,000人の高付加価値雇用を創出し、BYDの欧州における販売、アフターサービス、車両認証、試験、そして現地向け車両開発の拠点となることが期待されている。
6月27日、BYDはコマーロムにある電気バス工場を拡張し、電気トラックを製造するために7,570万ユーロを投資し、620人の雇用を創出すると発表した。
同プロジェクトにより、工場の年間生産能力はバスとトラック合わせて1,250台へと3倍に増加し、BYDのハンガリーにおける製造拠点はさらに拡大する。
BYDのステラ・リー副社長は6月、ロイター通信に対し、「ハンガリーは現在、最優先事項だ」と述べ、トルコでの工場建設計画を一時停止する一方で、欧州での生産を優先していると付け加えた。
BYDの欧州における販売台数は2025年に270%増加し、約18万8000台に達した。また、今年5月までの累計販売台数は144%増加し、10万台を超えている。
ハンガリーでの生産拡大は、中国の自動車メーカーであるBYDが、中国からの電気自動車輸入に対するEUの関税を回避する上でも役立つと見られている。
BYDは2024年にトルコに10億ドルを投じる自動車工場建設の計画を発表したが、ロイター通信の報道によると、リー副社長によると建設はまだ始まっておらず、プロジェクトは保留状態のままで、生産開始の時期も未定だと述べている。
これらの投資は、中国の自動車メーカーやバッテリーメーカーを誘致することで、ハンガリーが電気自動車とバッテリー製造の欧州拠点となることを目指す戦略の一環である。
この政策は、現在、公共支出、環境リスク、そして中国への経済的依存度の高まりへの懸念から、野党政治家、環境団体、地域社会から批判を浴びている。