ノーフォーク・サザン（NSC）とユニオン・パシフィック（UNP）は、堅調な貨物需要と燃料サーチャージの上昇を背景に、予想を上回る第2四半期決算を発表し、合併を予定している両社の株価は木曜日に上昇した。 ノーフォークの調整後1株当たり利益は、前年同期の3.29ドルから3.52ドルに増加し、ファクトセットが調査した市場予想の3.32ドルを上回った。売上高は11%増の34億7000万ドルとなり、ウォール街の予想である33億8000万ドルを上回った。 同社の株価は午後の取引で5%上昇し、年初来で21%上昇している。 ファクトセットの議事録によると、ノーフォークのクロード・エルキンス最高商務責任者（CCO）は決算説明会で、「燃料サーチャージは第2四半期の業績に大きく貢献し、燃料費の上昇圧力を緩和するのに役立った」と述べた。 「これらの主要な数字にとらわれずに見ていただければ、燃料費を除いても、当四半期は過去最高の売上高を達成したことがお分かりいただけるでしょう。」 ジェイソン・ザンピ最高財務責任者（CFO）は電話会議で、第2四半期の営業費用は前年同期比15%増加し、その3分の2以上が燃料費の「大幅な上昇」によるものだと述べた。 また、ユニオン・パシフィックの第2四半期調整後1株当たり利益（EPS）は、前年同期の3.03ドルから3.41ドルに上昇し、市場予想の3.24ドルを上回った。営業収益は12%増の68億6000万ドルとなり、市場予想の67億1000万ドルを上回った。 同社は通期EPS成長率の見通しを、中位1桁台から高位1桁台に引き上げた。 ユニオン・パシフィックの株価は日中4.4%上昇し、年初来の上昇率は32%となった。 「堅調なコア価格設定と事業構成の変化により、貨物輸送収入は175ベーシスポイント改善しました」と、最高財務責任者（CFO）のジェニファー・ハマン氏はアナリストとの電話会議で述べた（ファクトセットの議事録による）。ハマン氏によると、営業費用は13%増加し、燃料費は平均燃料価格の60%上昇と総トンマイルの2%増加に伴い63%急増した。 「燃料価格の継続的なマージン圧力にもかかわらず、燃料価格は依然として不安定で、最近の購入価格は1ガロンあたり4ドルを超えています」とハマン氏は述べた。「全体として、2026年上半期の好調な業績と改善された見通しは、輸送量の増加、顧客へのサービス提供、コスト管理における当社の能力を際立たせています。」 昨年、ユニオン・パシフィックはノーフォークを現金と株式による取引で買収することに合意し、ノーフォークの企業価値は約850億ドルと評価された。ノーフォークのマーク・ジョージ最高経営責任者（CEO）は木曜日、両社は買収交渉を引き続き進めていると述べた。
Price: $348.22, Change: $+17.28, Percent Change: +5.22%