トランプ大統領は火曜日、米海軍がホルムズ海峡の機雷をすべて撤去または爆破処理したと述べ、イランに対し、新たな機雷敷設の試みは即座に軍事行動につながると警告した。 「イランには、新たな機雷を敷設する船舶は直ちに組織的に破壊されると通告した」とトランプ大統領はTruth Socialへの投稿で述べた。 トランプ大統領は、米国は宇宙軍を通じてホルムズ海峡を監視しており、ワシントンはこの戦略的に重要な水路の「隅々まで」監視していると主張した。 また、ピッケル山と、すでに破壊されたというイランの他の3つの核施設についても監視していると言及した。 トランプ大統領の発言は、政権がイランへの経済的圧力を強めている中でなされた。米国は月曜日、イランを国際的な金融・経済ネットワークから切り離し、同国への資金の流れを制限することを目的とした制裁キャンペーン「オペレーション・エコノミック・アウトキャスト」を発表した。 一方、ホワイトハウス当局者は、トランプ政権は現在イランとの協議を行っていないと述べたと報じられている。報道によると、当局者は、機雷の除去または破壊の主張がある中で、イランの港湾に対する米海軍の海上封鎖は依然として厳格かつ効果的に維持されており、ホルムズ海峡は開放されていると述べた。 ホワイトハウスは、MTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。
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米原油最新情報：イランに対する米国の経済圧力を市場が重く見て原油価格が下落
月曜日の時間外取引で、米国がイランに対する一連の二次制裁措置を発表したことを受け、原油先物価格は下落した。この制裁措置は、イランの国際経済における生命線を断つことを目的としている。 期近のWTI原油先物は2.4%下落し、1バレル84.97ドルとなった。一方、ブレント原油先物は2.5%下落し、1バレル92.04ドルとなった。 リスタッド・エナジーのストラテジストは月曜日、米国が中国に原油購入の抑制を説得することに成功しない限り、今回のイランに対する措置がイランの石油収入への打撃を大きく拡大させる可能性は低いとの見解を示した。 トランプ政権は月曜日、イランを標的とした世界的な制裁措置を発表した。米国は、この「経済追放作戦」と呼ばれる戦略から中国を除外しないことを示唆した。 スコット・ベセント米財務長官は月曜日、イランを世界経済から切り離すための「前例のない」ワシントンのキャンペーンを発表し、イランと取引を行う国は米国の制裁を受けるリスクがあると警告した。 「我々は、イランの世界的な金融ネットワークに対する経済攻撃を開始する。我々の目的は、テヘランが孤立するまで、この専制政権を支えるあらゆる経済的生命線を断ち切ることだ」とベセント長官は述べた。 財務省外国資産管理局は、イランによる核・ミサイル技術の調達、サイバー作戦、石油収入に関与したとして、世界中の60以上の団体、個人、船舶に制裁を科している。 ベセント長官は、このキャンペーンは、米国財務省がイラン経済にとって不可欠と特定した5つの分野、すなわちデジタル資産、テクノロジー、金、航空、海運を対象としていると述べた。 イランは米国の経済攻撃を非難し、イスラム革命防衛隊の報道官は、エネルギー供給のボトルネックと重要な国益に深刻な戦略的打撃を与えるとしてワシントンに警告した。 イラン国営放送（IRB）によると、イスラム革命防衛隊のホセイン・モヘビ報道官は、「米国は今日、イランのインフラに対する脅迫を実行に移せば、エネルギー供給のボトルネックと重要な国益に深刻な戦略的打撃を受けることを十分に理解している」と述べた。 モヘビ報道官は、イランの政治体制は政府と国民の強固な結びつきに基づいているため、個人を標的にしたり脅迫したりしてもイランの政権運営を混乱させることはないと述べた。 ゲルバー・アンド・アソシエイツのストラテジストは、今回の撤退は正常な状態への回帰を意味するものではないと指摘した。海峡を通過する交通量は戦前の水準を大きく下回っており、次の米国の制裁措置によって再び不安定な状況が急速に悪化する可能性があるからだ。 一方、イランのペルシャ湾海峡庁は日曜日、ホルムズ海峡における航行規則違反でタンカー45隻をブラックリストに登録したと発表した。これらの船舶は今後の航行時に「罰金、押収、没収」などの罰則を受ける可能性があるとしている。 ホルムズ海峡とバブ・エル・マンデブ海峡を通過する商船の航行量は先週も堅調に推移した。Kplerの最新データによると、ホルムズ海峡の通過数は121回で前週の118回から2.5%増加、バブ・エル・マンデブ海峡では269回で3.1%増加した。
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サウジアラビア沖でタンカー攻撃の報告を受け、ホルムズ海峡の交通が麻痺
ホルムズ海峡とバブ・エル・マンデブ海峡を通過する商船の航行量は先週わずかに増加したが、積荷を積んだ船舶の減少とホルムズ海峡を経由する制裁対象航行の増加は、商船輸送におけるリスクの高まりを示していると、月曜日に発表された海事データが明らかにした。 Kplerの最新データによると、先週ホルムズ海峡を通過した船舶は121隻で2.5%増加したが、積荷を積んだ船舶の通過数は27%減少しており、航行量の増加に見合うだけの商業活動の活発化は見られなかった。 この海事データプラットフォームによると、戦略的に重要なこの海峡を通過する制裁対象航行は9隻から16隻に増加し、イランが一方的に設定した航路指定の利用率は全体の46.3%に達した。 スコット・ベッセント米財務長官が月曜日に発表した新たな制裁措置を受けて、米イラン間の緊張が高まっている。 さらに、ピート・ヘグセス米国防長官は月曜日、必要であればホルムズ海峡でイランに対して軍事力を行使する用意があると述べたと報じられた。 ヘグセス長官は記者団に対し、米国は「ホルムズ海峡内、あるいはイラン周辺のいかなる場所においても、武力行使を排除するものではない」と述べたと伝えられている。 一方、イランのペルシャ湾海峡庁は日曜日、ホルムズ海峡における航行規則違反でタンカー45隻をブラックリストに掲載したと発表し、これらの船舶は今後の航行において「罰金、押収、没収」などの罰則を受ける可能性があると警告した。 この制限リストには、超大型原油タンカー、液化天然ガス（LNG）タンカー、液化石油ガス（LPG）タンカー、クリーンプロダクトタンカーなどが含まれる。 また、英国海上貿易作戦局は、サウジアラビアのヤンブーの西63海里でタンカーが攻撃を受けたと報告した。船舶は正体不明の飛翔体による攻撃を受け、主甲板で火災が発生した。 英国海上交通局（UKMTO）は、日曜日から48時間経過した時点で、ホルムズ海峡における攻撃や航行妨害は確認されていないと発表した。 商船の航行量は依然として減少しており、独立機関の追跡データによると、両方向の航行船舶数は一桁台にとどまっている。 海上安全保障評価によると、航路分離帯内およびその近辺では、漂流機雷や未発見機雷によるリスクが継続しており、機雷危険区域は依然として活動状態にある。 UKMTOは、最新の期間において攻撃や航行妨害は確認されていないものの、紅海南部およびバブ・エル・マンデブ海峡における商船の航行量は依然として通常レベルを下回っていると述べた。 同機関は、航行量の減少は、7月20日にフーシ派がサウジアラビアに対する海上封鎖を宣言した後に確立されたパターンと一致していると述べた。これは、同地域で船舶に対する攻撃が確認されたことを受けてのことである。 石油・ガス市場においては、2つの主要輸送拠点における異なる輸送パターンは、船舶の総数だけからサプライチェーンのリスクを評価することの難しさを浮き彫りにしている。
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米財務省、ホルムズ海峡の「安全航行」を巡りイラン関連団体を制裁対象とし、二次制裁を拡大
米国財務省外国資産管理局（OFAC）は月曜日、ホルムズ海峡の「安全航行」料を要求するイラン関連企業3社と取引する海運会社、保険会社、金融機関は、たとえ金銭の授受がなくても制裁の対象となる可能性があると警告する声明を発表した。 この警告は5月1日付のガイダンスを更新したもので、ペルシャ湾海峡庁（PGSA）、ペルシャ湾海上保険会社（PGMIC）、ホルムズセーフ海上サービス庁（HormuzSafe Marine Services Authority）の3社を制裁対象として挙げている。 PGSAは5月27日、イラン革命防衛隊（IRGC）への支援容疑で既に制裁対象に指定されており、PGMICとHormuzSafeは7月29日、イランの金融セクターでの活動容疑で制裁対象に指定されている。 OFACは、通行料の要求は現金だけでなく、慈善寄付、デジタル資産、オフセット、政府スワップなどの形で偽装される可能性があると指摘した。 米国人は原則として、イラン、IRGC、イランのデジタル資産取引所との取引を禁じられている。米国以外の企業も二次制裁の対象となる可能性があり、支払行為によって米国の保険会社や銀行が制裁に違反した場合、責任を問われる可能性がある。 この措置は、スコット・ベセント財務長官が月曜日に発表した「オペレーション・エコノミック・アウトキャスト」と呼ばれる広範な制裁キャンペーンの一環である。 財務省は、潜在的な二次制裁の対象範囲をデジタル資産、テクノロジー、金、航空、海運に拡大し、OFAC（米国財務省外国資産管理局）がイラン関連の外国活動に対してより強力な権限を持つようにした。 このキャンペーンには、約60の新たな団体、個人、船舶の指定も含まれている。 財務省はまた、石油密輸および収益ネットワークの追跡を継続する中で、ホルムズ海峡におけるイランの船舶要求に応じる企業に対する制裁リスクについても警告した。 米財務省は、イランの石油密輸ネットワークが、アラブ首長国連邦（UAE）、香港、中国、シンガポール、スイス、そしてヨーロッパにまたがるブローカー、海運会社、燃料供給業者、金融仲介業者にまで及んでいると発表した。 このネットワークは、イラン産原油を東アジア市場に輸送し、石油収入をイラン革命防衛隊コッズ部隊やその他の政権関連組織に流用する役割を担っている。 財務省は、UAE在住のシリア国籍のモハメド・アハメド・スヒル・ファットゥー氏を、イラン国営石油会社（NIOC）、アル・カティルジ社、セペール・エナジー・ジャハン・ナマ・パルス社を闇船仲介を通じて支援したとして制裁対象に指定した。 また、同省は、イラン関連の活動を行ったとして、UAEに拠点を置くアムデ・シップ・マネジメント・アンド・オペレーション社にも制裁を科した。 米財務省は、UAE在住のウクライナ人イワン・オブホフ氏を、イラン革命防衛隊コッズ部隊の石油販売を仮想通貨決済などを通じて支援したとして制裁対象に指定し、同氏が所有・経営するUAE拠点のフォスコム社にも制裁を科した。 また、シンガポール拠点のアジュール・シッピング社とマンスール・タヤブハイ・ガンジー氏も、アジュール社がイラン国営タンカー会社と船舶間輸送サービスで取引を行ったとして、石油セクターでの活動を理由に制裁対象に指定された。さらに、ガンジー氏と関係のあるアーク・チャータリング社とスカイ・オイル・アンド・ガス・アジア社にも制裁を科した。 さらに、香港拠点のシップオイル社、ドバイ拠点のシップオイルFZCO社、シップ・フューエルズ・アンド・トレードDMCC社も、イラン国営タンカー会社、ペルシャ湾石油化学工業商業会社、トリリアンス・ペトロケミカル社、モハマド・ホセイン・シャムハニ氏と連携して燃料供給サービスを提供したとして制裁対象に指定された。 米財務省はまた、UAEに拠点を置くUnique Oasis Shipping ServicesとTarget Horizon Shippingを、数十万ドルに上る燃料供給サービスなどを通じてイラン・イスラム共和国海運会社を支援したとして制裁対象に指定した。 米財務省は、イラン・イスラム共和国海運会社を支援したとして、ゲオルギオス・ツォリス氏とUAEに拠点を置くGood Luck Shippingを制裁対象に指定した。また、アルムペルトス・ツォリス氏もイランの石油セクターで事業を行ったとして制裁対象となった。 米財務省は、シンガポールに拠点を置くWellbred Capitalを、モハメド・ホセイン・シャムハニ氏の代理として、あるいは同氏の所有または支配下にあるとして制裁対象に指定した。また、UAEに拠点を置くWellbred Tradingとスイスに拠点を置くWellbred Tradingも、Wellbred Capitalとの関連を理由に制裁対象となった。 米財務省はまた、スイスに拠点を置くWellbred Trading SAとの所有または支配関係を理由に、フランスに拠点を置くLa Nivernaise de Raffinageを制裁対象に指定した。 米財務省は、マーシャル諸島に拠点を置くシフラ・シッピング社と香港に拠点を置くヴィエナ・シッピング社を、イランの石油部門で事業活動を行ったとして制裁対象に指定した。両社が所有するタンカーは、イラン産LPG、エチレン、石油製品を数十万バレル輸送していた。 また、米財務省は、香港に拠点を置くリケザ・グループ社と中国に拠点を置くリリムーン・ナビゲーション社も、同様の理由で制裁対象に指定した。両社が所有するタンカーは、イラン産原油を数百万バレル中国へ輸送していた。 英国に拠点を置くエスタニカ・トレーディング社も、イランの石油部門で事業活動を行ったとして制裁対象に指定された。