トヨタ自動車（東証：7203）は、カリフォルニア州に拠点を置く空飛ぶクルマ（エアタクシー）開発企業のジョビー・アビエーションと合弁会社を設立する。
両社によると、この合弁会社「Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company」は、当初、商業生産体制の確立と製造生産性の向上に注力し、その後、航空機の認証取得や将来の需要に対応できるよう、ジョビーの生産能力を拡大していく予定である。
合弁会社の株式は、トヨタが51％、ジョビーが49％を保有する。
両社はそれぞれの強みを活かし、エアモビリティをより広範に普及させる意向である。
PwCシンガポールが月曜日に発表した報告書によると、シンガポールの不動産投資信託（S-REIT）の半数以上が、投資家の監視強化や都市の建築環境変革における役割の増大にもかかわらず、サステナビリティ保証体制の構築計画をまだ策定していない。 S-REITセクター全体の運用資産総額の48%を占める20社を対象とした調査によると、60%がサステナビリティ関連情報に関する外部保証を取得する計画を全く持っていないことが明らかになった。 一方、サステナビリティ保証体制の構築計画を策定済みのS-REITはわずか25%で、既に策定済みのS-REITは15%にとどまった。 サステナビリティ保証体制の構築とは、S-REITの環境・社会・ガバナンス（ESG）データ、内部統制、報告プロセスが、独立した第三者機関による監査に合格できることを保証するものである。 PwCシンガポールは報告書の中で、「今回の調査により、シンガポール不動産投資信託（S-REIT）における外部保証は依然として限定的であり、特にテナントやサービスプロバイダーなどの第三者からのデータに依存する場合、完全かつ監査品質のデータを取得する上で継続的な課題が存在することが明らかになった」と述べている。
BHPグループ（ASX:BHP）は火曜日、炭素排出強度を低減した製鉄を実現するため、高炉の改修を進めていると発表した。効率改善と段階的なプロセス最適化により、二酸化炭素排出強度を最大約20%削減できる見込みだという。 同社は声明の中で、排出削減を約80%まで大幅に進めるには、排ガスリサイクルと二酸化炭素回収（CCS）が必要であり、鉄鋼業界の脱炭素化を支援するため、中期的なスコープ3排出量目標を設定していると述べた。 BHPは、高炉を含む複数の技術経路を支援し、製鉄会社と提携して二酸化炭素回収・利用・貯蔵（CCUS）プロセスの試験、リスク低減、規模拡大を進めるとともに、二酸化炭素輸送・貯蔵インフラと政策支援に関する研究を支援することで、この目標達成を目指していると述べた。 同社の株価は、火曜日の取引で約1%下落した。
三安光電（上海証券取引所：600703）は、湖北省における小型・小型LED産業化プロジェクトの稼働開始時期を、当初予定していた2026年6月から2028年6月に延長した。これは、火曜日に上海証券取引所に提出された書類で明らかになった。 同社は、マクロ経済の変動、市場の低迷、そして重要な小型LED製造プロセスにおける進捗の遅れを、今回の延長理由として挙げている。 これまでに投資した69億元のうち、わずか51%しか投資していない三安光電は、市場の不確実性の中で時期尚早な生産能力増強を避けることを目指している。 同社の株価は、直近の取引で1%上昇した。