サウジアラビアのパイプライン攻撃により原油供給が逼迫し、欧州原油市場に圧力がかかるとKpler氏が指摘

Kplerのアナリスト、リード・アイアンソン氏は木曜日のメモで、9月に発生したサウジアラビアの東西パイプラインへの攻撃は、原油と石油製品の輸送を阻害し、既に高騰しているガスと石炭の価格にさらなる圧力をかけていると述べた。 フーシ派勢力は9月10日、サウジアラビアの2つの地域にあるポンプステーションを攻撃し、複数のステーションを機能停止させた一方、パイプライン自体はほぼ無傷だった。9月11日以降、紅海沿岸のヤンブー・ターミナルからの原油積み込みは停止している。 攻撃前、このパイプラインは1日あたり約550万バレルの原油を輸送しており、そのうち約450万バレルはヤンブー経由で輸出されていた。このルートにより、サウジアラビアはホルムズ海峡やバブ・エル・マンデブ海峡を経由することなく、欧州の製油所に原油を供給することができた。 サウジアラムコは損傷箇所を迂回するバイパスを建設中で、全面的な修復には4～6週間かかると見込まれている。 未確認情報によると、ヤンブーの輸送能力の約半分はより早く回復する可能性があるという。サウジアラビアが国内製油需要を優先しているため、回復は緩やかなものになると予想されます。 ヤンブーを経由する原油輸送量が減少したことで、サウジアラビア産原油の多くはホルムズ海峡を経由して輸送されており、シャトルタンカーや船舶間移送の需要が増加しています。 フジャイラとソハールの貯蔵・移送施設はほぼ満杯状態にあり、中東湾岸からアジアへのVLCC（超大型原油タンカー）運賃は、オマーン湾からの約20ドルに対し、1バレルあたり約30ドルに上昇しています。 この混乱はガスと石炭市場にも波及しています。石炭火力発電が限界に達した際に電力会社がガスに切り替えたため、欧州のガス価格は8月初旬から50%上昇しました。 中国とインドの輸入量が減少しているにもかかわらず、石炭価格も上昇しています。これは、インドネシアと中国におけるガス価格の上昇と供給途絶を反映した動きです。 Kplerは、世界の原油市場は依然として1日あたり100万～200万バレルの供給不足状態にあると推定しています。これは、特にヤンブーの生産能力回復の時期がより明確になるまでは、貨物輸送市場と精製製品市場が原油価格よりも短期的に敏感な状態が続く可能性があることを示唆している。