エネルギー効率の向上は、中小企業がエネルギー価格の変動に耐え、コストを削減し、長期的な競争力を強化するのに役立つと、国際エネルギー機関（IEA）は金曜日の報告書で述べた。 IEAによると、ガス、石油、電気料金の相次ぐ高騰により、中小企業は特に影響を受けやすくなっている。これは、中小企業がエネルギーコストの急激な上昇を吸収するだけの資金力を持たないことが多いためだ。 IEAは、エネルギー効率の改善によってエネルギー料金を削減し、収益性を向上させ、排出量を削減し、中小企業が将来の価格ショックに対してより強靭になれると指摘した。しかし、政府による支援の不足や構造的な障壁が、省エネ技術への投資を阻害し続けている。 中小企業は世界の企業の90%以上を占め、先進国および新興国における付加価値の約50～60%を担い、世界の雇用の60%以上を創出している。低所得国では、中小企業の雇用シェアは80%を超えるとIEAは述べている。 中小企業は一般的に大企業よりもエネルギー料金を多く支払うため、光熱費が収益に占める割合も大きくなる。欧州連合（EU）の中小企業は2025年までに売上高の約4.5%をガスと電気に費やしたのに対し、大企業は3.1%にとどまったと、IEAは発表した。 資金力、交渉力、技術力の不足により、中小企業はエネルギー価格の変動や経済ショックの影響を受けやすくなっている。IEAによると、中小企業の35%が複雑な手続きを、28%が初期費用の高さを効率化投資の障壁として挙げている。 ホルムズ海峡を通る石油・ガス輸送の最近の混乱は、コスト圧力を再び高めている。 IEAによると、米国の経営者のほぼ半数がエネルギーコストの上昇が事業運営に影響を与えていると回答し、マレーシアの中小企業の80%以上が2桁のコスト増を報告、タイの中小企業の20%以上が3ヶ月以内に倒産の危機に直面しているという。 エネルギー価格の変動に晒されているにもかかわらず、IEAが2025年に調査した中小企業のうち、エネルギー監査を完了していたのはわずか15%にとどまり、大企業の40%と比べて大幅に低い。中小企業のわずか4分の1しかデジタル技術に投資していないのに対し、大企業では50%以上が投資している。 国際エネルギー機関（IEA）は、4,500以上の米国産業施設を分析した結果、エネルギー効率が最も低い中小企業は、同業種で最も効率的な企業に比べて、販売単位当たりのエネルギーコストが最大6倍も高いことが判明したと発表し、大きなコスト削減の可能性が未開拓のまま残されていることを明らかにした。 IEAは、中小企業は大手企業よりもエネルギー効率改善による恩恵が大きいと指摘した。冷暖房や需要管理の改善は、大企業よりも中小企業にとってエネルギーコストの大幅な削減につながる。 企業がより多くの対策を講じるほど、削減効果は大きくなる。4つの効率改善策を実施した中小企業は、1つの対策を実施した中小企業に比べて、年間エネルギーコストを約5倍削減できる。平均的な削減率は、中小企業では年間エネルギーコストの約12%に達するのに対し、大企業では8%にとどまる。 現在最も効率的な中小企業と同等のエネルギー効率を実現できれば、世界のエネルギー消費量を約60%削減できる。より控えめな改善シナリオでも、消費量を約30%削減できると見込まれる。 中小企業は経済的不確実性にさらされるリスクが高いにもかかわらず、中小企業を対象とした政策は依然として限定的である。国際エネルギー機関（IEA）によると、2025年と2026年にエネルギー効率化対策を導入する85の国・地域のうち、中小企業に特化した政策を盛り込んでいるのはわずか9カ国・地域にとどまっている。 IEAは、各国政府が安定した長期政策を提供し、対象を絞った効率化支援を拡大することで、中小企業のレジリエンス（回復力）を強化できると指摘した。
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米国原油最新情報：米イラン協議継続、サウジアラビアが海軍連合を提案する中、先物価格は下落
木曜日の時間外取引で原油先物価格は下落した。市場は、米国とイランの和平交渉の継続と、中東の重要な海上輸送路を守るために提案されている海軍連合構想を天秤にかけていた。 期近のWTI原油先物価格は0.6%下落し1バレル83.96ドル、ブレント原油先物価格は1.4%下落し1バレル89.42ドルとなった。 サウジアラビア国防省は木曜日、40カ国以上が「海上防衛協力の強化と海上航路の安全確保に向けた取り組みの統一」について協議する会合に出席したと発表した。 海軍同盟構築に向けた動きは、イランの支援を受けるイエメンのフーシ派武装勢力が先週、サウジアラビアに対する海上封鎖を宣言したことを受けてのものだ。イランはホルムズ海峡を通過する船舶を繰り返し攻撃している。 パキスタン外務省のタヒル・アンドラビ報道官は木曜日、米国とイランの間で、特にホルムズ海峡の安定回復に向けた和平交渉が「継続中」であると述べたと、複数のメディアが報じた。 パキスタン外務省のタヒル・アンドラビ報道官は、メディアに対し、関係国間の交渉は現在継続中で、特にホルムズ海峡における緊張緩和を目指していると述べた。 ホルムズ海峡を通過する船舶数の増加を示す兆候は、価格を押し下げ、イランから黒海への新たな敵対行為への懸念を部分的に相殺している。海。 クプレル氏は、原油の滞留は消滅したのではなく、ペルシャ湾とオマーン湾の間で移動しただけだと述べた。現在、主な障壁となっているのは、継続的な海上安全保障上のリスク、戦争リスク保険料、そしてイランによる阻止行動であるようだ。 一方、中東紛争は水曜日、米国がイランによる米軍への攻撃に対し、新たな攻撃で報復したことで激化した。 イラン革命防衛隊は木曜日、米国の報復攻撃を受け、さらなるエスカレーションを警告した。地元メディアによると、革命防衛隊は「侵略者を罰する」と述べ、紛争で米国を支援する国々も「厳しい対応を受ける」と付け加えた。 水曜日、米国は地域における米軍へのミサイル攻撃への報復として、イランの軍事目標に対する一連の攻撃を開始した。 米中央軍は、この作戦を火曜日に中東で発生したイランによる米軍への攻撃未遂に対する「強力な対応」と表現した。東。 サクソバンクのストラテジストらは、ヨルダン駐留米軍への攻撃を受け、トランプ大統領が強い報復を表明したことを受け、米イラン間の対立が世界のエネルギー供給を脅かしていると指摘した。
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米国の攻撃が一時停止されたにもかかわらず、ホルムズ海峡における原油輸送量は依然として減少している。
イランに対する米国の空爆が一時停止されたにもかかわらず、ホルムズ海峡を通過する商船の航行は依然として制限されており、タンカーの往来や湾岸原油の輸出は回復の兆しを見せていない。高まる安全保障リスクが船主の航行意欲を阻害し続けていることが、木曜日に発表された海事データで明らかになった。 「イランに対する米国の空爆が4日間停止されたが、中東湾岸原油の輸出回復にはほとんど効果がなかった」と、Kplerは木曜日にXに投稿した。 Kplerの最新データによると、ホルムズ海峡を通過するタンカーの通関確認数は「最近の最低水準」に近いままであり、湾岸原油の積載活動は6週間ぶりに半減した。これは、世界で最も重要な石油輸出ルートの一つであるホルムズ海峡における混乱が依然として続いていることを示している。 原油タンカーの滞留は解消されるどころか、アラビア湾とオマーン湾の間で移動しており、輸出フローの改善ではなく、依然として操業上のボトルネックが存在することを反映している。 「現在、海上安全保障上のリスク、戦争リスク保険料、そしてイランによる阻止行為が主な障壁となっているようだ」と、Kplerのストラテジストは述べ、オフショアでの船舶間移送が輸出能力を大幅に増加させることなく在庫管理に役立っていることを指摘した。 アナリストらは、最新のデータは、地政学的動向のみよりも、原油の現物輸送量が地域供給状況のより信頼できる指標であり続けていることを示唆していると述べた。 英国海事貿易局（UKMTO）が木曜日に発表した報告書によると、ホルムズ海峡の交通量は過去48時間、平年を大幅に下回った。 UKMTOによると、最新の船舶追跡データでは、最近の報告期間中、両方向のタンカーの航行数は一桁にとどまり、ほとんどの航行はイランが支配する北部回廊に集中していた。また、米国が仲介する商業航行はわずかに増加したものの、依然として限定的だったと指摘した。 UKMTOは、「以前の攻撃を受けて、船舶運航会社は引き続き慎重な姿勢をとっており、複数の企業が航行を延期または変更した」と述べた。船舶の自動識別装置（AIS）信号をオフにして航行する船舶が増加しており、航行状況の視認性が低下している。 英国海事貿易機関（UKMTO）は、イラン革命防衛隊が無線交信、無人航空機による上空飛行、商船への標的監視などを通じて、商船の航行を妨害し続けていると述べた。 過去48時間でホルムズ海峡における船舶への新たな攻撃は確認されていないものの、UKMTOは、漂流または未確認の機雷が、既存の航路分離帯付近で依然として危険な状態にあると指摘した。 一方、紅海南部およびバブ・エル・マンデブ海峡における商船の航行は安定している。しかし、サウジアラビア船籍のタンカーが正体不明の飛翔体で被弾し炎上したというフーシ派による攻撃が確認されたことを受け、安全保障上のリスクが高まっている。 また、米国中央軍は木曜日のXポストで、7月30日時点で、部隊が商船24隻の航路変更を指示し、2隻の航行を妨害、2隻の船舶に乗り込み、安全保障措置の遵守を徹底させたと発表した。米中央軍はまた、イラン全土でイラン革命防衛隊（IRGC）の数十の標的を攻撃したと発表した。攻撃対象には、軍事司令部、ミサイル・ドローン施設、沿岸監視拠点、海上作戦能力などが含まれ、商船への脅威を軽減することを目的としている。
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爆発によりエジプトのダミエッタLNG輸入拠点の操業が中断、Kplerが発表
エジプトのダミエッタLNGターミナルで爆発が発生し、2隻のLNGタンカーが損傷、主要輸入拠点の操業に支障が出たと、Kplerが木曜日に発表した。 Kplerによると、両タンカーは損傷を受けたものの、当局と運営会社はターミナルへの影響の程度、修復期間、操業再開時期については明らかにしていない。 Kplerのデータによると、両タンカーは爆発から数時間後にターミナルを離れ、現在地中海沖合で停泊している。当局は爆発の原因や負傷者について発表していない。 Kplerによると、損傷したタンカーのうち1隻は、エジプトのLNG輸入能力を夏のピーク需要に先立って支援するため、国営エジプト天然ガスホールディングとの短期契約に基づき、8月1日から浮体式貯蔵設備（FSU）として操業を開始する予定だった。 もう1隻は、米国に拠点を置くエネルゴス・インフラストラクチャー社がダミエッタで浮体式貯蔵再ガス化設備（FSRU）として操業しており、再ガス化されたLNGをエジプト国内のガスネットワークに供給している。 Kpler社によると、損傷によりターミナルのLNG輸入能力が制限される可能性があるという。 Kpler社のデータによると、事故後、16万2500立方メートルのLNGを積載した別のLNGタンカーが、荷揚げせずにダミエッタ港から出港した。