米エネルギー大手エクソンモービル（XOM）は、第2四半期に日量451万4000バレル相当の石油を生産し、中東を除く優位な資産からの上流生産量が20年以上ぶりの高水準に達したと発表した。 第1四半期の生産量は日量459万4000バレル相当だった。年初来の生産量は日量平均455万4000バレル相当で、前年同期の459万1000バレル相当を上回った。 「中東を除くと、日量約410万バレル相当と、20年以上ぶりの高水準の生産量を達成した」と、同社は決算報告書で述べた。 6月30日までの四半期における中東地域の生産量は、日量40万バレル相当（oeb/d）と報告されました。内訳は、カタール国内ガス15万バレル相当（oeb/d）と、アラブ首長国連邦（UAE）液化天然ガス25万バレル相当（oeb/d）です。 第2四半期におけるエネルギー製品の売上高は、前四半期の563万バレル相当（b/d）から増加し、日量569万8,000バレルとなりました。年初来のエネルギー製品売上高は、前年同期の543万6,000バレル相当（b/d）に対し、日量566万4,000バレルとなっています。 第2四半期における特殊製品の売上高は、前四半期の197万6,000トンから減少し、178万4,000トンとなりました。年初来の売上高は、前年同期の394万トンに対し、376万トンとなっています。 「上流部門の収益は改善し、パーミアン盆地の生産量は過去最高の180万バレル/日超を記録し、カザフスタンでの操業中断もなかったが、中東情勢の混乱により一部相殺された」と同社は述べた。 中東情勢の混乱により、年初来の収益は18億ドル減少したと同社は付け加えた。 エクソンモービルは、ガイアナの資産は発見から約15年以内に約130万バレル/日の生産量に達する見込みだと述べた。同地で稼働中の5基目の浮体式生産貯蔵積出設備（FPSO）は第4四半期に生産を開始し、日量25万バレルの生産能力を追加する予定だ。 エクソンモービルは、第3四半期にはガイアナにおける生産分与の調整と中東情勢の回復ペースが、グループ全体の上流部門の生産量に反映されると述べた。 ガイアナでの調整により、エクソンモービルの純生産権量は第3四半期に日量約10万バレル減少する見込みだが、これは生産量の減少ではなく、「コスト回収後の標準的な契約上の生産量配分」を反映したものだと同社は述べた。 一方、中東の生産量はホルムズ海峡の再開に左右される。第3四半期を通してこの重要な水路が閉鎖された場合、生産量は前年同期比で日量75万バレル減少すると同社は予測している。 「ホルムズ海峡が再開された後も、損傷したカタールLNGプラント2基は稼働停止状態が続き、これは約10万バレル相当、つまり2025年の世界生産量の約3%に相当する。当社は引き続きオペレーターと協力し、安全かつ効率的な操業再開を支援するが、復旧時期は依然として不透明だ」と同社は述べた。
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米国原油最新情報：米イラン協議継続、サウジアラビアが海軍連合を提案する中、先物価格は下落
木曜日の時間外取引で原油先物価格は下落した。市場は、米国とイランの和平交渉の継続と、中東の重要な海上輸送路を守るために提案されている海軍連合構想を天秤にかけていた。 期近のWTI原油先物価格は0.6%下落し1バレル83.96ドル、ブレント原油先物価格は1.4%下落し1バレル89.42ドルとなった。 サウジアラビア国防省は木曜日、40カ国以上が「海上防衛協力の強化と海上航路の安全確保に向けた取り組みの統一」について協議する会合に出席したと発表した。 海軍同盟構築に向けた動きは、イランの支援を受けるイエメンのフーシ派武装勢力が先週、サウジアラビアに対する海上封鎖を宣言したことを受けてのものだ。イランはホルムズ海峡を通過する船舶を繰り返し攻撃している。 パキスタン外務省のタヒル・アンドラビ報道官は木曜日、米国とイランの間で、特にホルムズ海峡の安定回復に向けた和平交渉が「継続中」であると述べたと、複数のメディアが報じた。 パキスタン外務省のタヒル・アンドラビ報道官は、メディアに対し、関係国間の交渉は現在継続中で、特にホルムズ海峡における緊張緩和を目指していると述べた。 ホルムズ海峡を通過する船舶数の増加を示す兆候は、価格を押し下げ、イランから黒海への新たな敵対行為への懸念を部分的に相殺している。海。 クプレル氏は、原油の滞留は消滅したのではなく、ペルシャ湾とオマーン湾の間で移動しただけだと述べた。現在、主な障壁となっているのは、継続的な海上安全保障上のリスク、戦争リスク保険料、そしてイランによる阻止行動であるようだ。 一方、中東紛争は水曜日、米国がイランによる米軍への攻撃に対し、新たな攻撃で報復したことで激化した。 イラン革命防衛隊は木曜日、米国の報復攻撃を受け、さらなるエスカレーションを警告した。地元メディアによると、革命防衛隊は「侵略者を罰する」と述べ、紛争で米国を支援する国々も「厳しい対応を受ける」と付け加えた。 水曜日、米国は地域における米軍へのミサイル攻撃への報復として、イランの軍事目標に対する一連の攻撃を開始した。 米中央軍は、この作戦を火曜日に中東で発生したイランによる米軍への攻撃未遂に対する「強力な対応」と表現した。東。 サクソバンクのストラテジストらは、ヨルダン駐留米軍への攻撃を受け、トランプ大統領が強い報復を表明したことを受け、米イラン間の対立が世界のエネルギー供給を脅かしていると指摘した。
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米国の攻撃が一時停止されたにもかかわらず、ホルムズ海峡における原油輸送量は依然として減少している。
イランに対する米国の空爆が一時停止されたにもかかわらず、ホルムズ海峡を通過する商船の航行は依然として制限されており、タンカーの往来や湾岸原油の輸出は回復の兆しを見せていない。高まる安全保障リスクが船主の航行意欲を阻害し続けていることが、木曜日に発表された海事データで明らかになった。 「イランに対する米国の空爆が4日間停止されたが、中東湾岸原油の輸出回復にはほとんど効果がなかった」と、Kplerは木曜日にXに投稿した。 Kplerの最新データによると、ホルムズ海峡を通過するタンカーの通関確認数は「最近の最低水準」に近いままであり、湾岸原油の積載活動は6週間ぶりに半減した。これは、世界で最も重要な石油輸出ルートの一つであるホルムズ海峡における混乱が依然として続いていることを示している。 原油タンカーの滞留は解消されるどころか、アラビア湾とオマーン湾の間で移動しており、輸出フローの改善ではなく、依然として操業上のボトルネックが存在することを反映している。 「現在、海上安全保障上のリスク、戦争リスク保険料、そしてイランによる阻止行為が主な障壁となっているようだ」と、Kplerのストラテジストは述べ、オフショアでの船舶間移送が輸出能力を大幅に増加させることなく在庫管理に役立っていることを指摘した。 アナリストらは、最新のデータは、地政学的動向のみよりも、原油の現物輸送量が地域供給状況のより信頼できる指標であり続けていることを示唆していると述べた。 英国海事貿易局（UKMTO）が木曜日に発表した報告書によると、ホルムズ海峡の交通量は過去48時間、平年を大幅に下回った。 UKMTOによると、最新の船舶追跡データでは、最近の報告期間中、両方向のタンカーの航行数は一桁にとどまり、ほとんどの航行はイランが支配する北部回廊に集中していた。また、米国が仲介する商業航行はわずかに増加したものの、依然として限定的だったと指摘した。 UKMTOは、「以前の攻撃を受けて、船舶運航会社は引き続き慎重な姿勢をとっており、複数の企業が航行を延期または変更した」と述べた。船舶の自動識別装置（AIS）信号をオフにして航行する船舶が増加しており、航行状況の視認性が低下している。 英国海事貿易機関（UKMTO）は、イラン革命防衛隊が無線交信、無人航空機による上空飛行、商船への標的監視などを通じて、商船の航行を妨害し続けていると述べた。 過去48時間でホルムズ海峡における船舶への新たな攻撃は確認されていないものの、UKMTOは、漂流または未確認の機雷が、既存の航路分離帯付近で依然として危険な状態にあると指摘した。 一方、紅海南部およびバブ・エル・マンデブ海峡における商船の航行は安定している。しかし、サウジアラビア船籍のタンカーが正体不明の飛翔体で被弾し炎上したというフーシ派による攻撃が確認されたことを受け、安全保障上のリスクが高まっている。 また、米国中央軍は木曜日のXポストで、7月30日時点で、部隊が商船24隻の航路変更を指示し、2隻の航行を妨害、2隻の船舶に乗り込み、安全保障措置の遵守を徹底させたと発表した。米中央軍はまた、イラン全土でイラン革命防衛隊（IRGC）の数十の標的を攻撃したと発表した。攻撃対象には、軍事司令部、ミサイル・ドローン施設、沿岸監視拠点、海上作戦能力などが含まれ、商船への脅威を軽減することを目的としている。
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爆発によりエジプトのダミエッタLNG輸入拠点の操業が中断、Kplerが発表
エジプトのダミエッタLNGターミナルで爆発が発生し、2隻のLNGタンカーが損傷、主要輸入拠点の操業に支障が出たと、Kplerが木曜日に発表した。 Kplerによると、両タンカーは損傷を受けたものの、当局と運営会社はターミナルへの影響の程度、修復期間、操業再開時期については明らかにしていない。 Kplerのデータによると、両タンカーは爆発から数時間後にターミナルを離れ、現在地中海沖合で停泊している。当局は爆発の原因や負傷者について発表していない。 Kplerによると、損傷したタンカーのうち1隻は、エジプトのLNG輸入能力を夏のピーク需要に先立って支援するため、国営エジプト天然ガスホールディングとの短期契約に基づき、8月1日から浮体式貯蔵設備（FSU）として操業を開始する予定だった。 もう1隻は、米国に拠点を置くエネルゴス・インフラストラクチャー社がダミエッタで浮体式貯蔵再ガス化設備（FSRU）として操業しており、再ガス化されたLNGをエジプト国内のガスネットワークに供給している。 Kpler社によると、損傷によりターミナルのLNG輸入能力が制限される可能性があるという。 Kpler社のデータによると、事故後、16万2500立方メートルのLNGを積載した別のLNGタンカーが、荷揚げせずにダミエッタ港から出港した。