火曜日に発表された海運データによると、米国とイランの緊張再燃により、戦略的に重要なホルムズ海峡を通るエネルギーの流れが阻害され、同海峡を通過する商船の交通量は引き続き減少している。 MarineTrafficのデータによると、ホルムズ海峡を通過する船舶数は月曜日も減少を続け、確認された通過数は前日より6隻減の10隻だった。 MarineTrafficによると、「リスクの低い商船が前日比で最も大幅な減少を示し、10隻のうち9隻はイラン経由ルートを利用した」。 MarineTrafficは、船主がこの重要なチョークポイントを通過することが商業的に採算が取れるかどうかを検討する中で、乗組員の安全、保険料、運航上の受け入れ状況が依然として通過決定の主な制約要因となっていると述べている。 TPH Energyのストラテジストは、この減速は、イラン革命防衛隊が犯行声明を出したアラブ首長国連邦の石油タンカー2隻に対する致命的な攻撃を受けて、安全保障上のリスクが高まっていることが背景にあると指摘している。 今回の攻撃により、ホルムズ海峡の航行はさらに制限され、攻撃以前から船舶の運航は著しく抑制されていました。 一方、国連の海運機関である国際海事機関（IMO）は月曜日、中東紛争に関連した海上安全保障上の事件が53件発生したことを確認しました。 ホルムズ海峡の海上安全保障の悪化は、米国とイランが60日間の暫定合意に署名してからわずか26日後のことです。この合意は、一時的に緊張を緩和し、限定的な石油輸送の再開を可能にした枠組みでした。 タンカートラッカーズは月曜日、Xサイト上で、この期間中に8000万バレル以上のイラン産原油と精製製品（現在の価格で60億ドル以上相当）が同地域から出荷されたと発表しました。これには、合意締結前の数週間の出荷分も含まれます。 しかし、米国の封鎖が再開されたことで、タンカートラッカーズによると、約3000万バレルのイラン産原油が出荷待ちの状態にある可能性があるとのことです。 イランは封鎖区域内に6000万バレル以上の海上貯蔵能力を保有しており、売れ残った原油を沖合に保管しながら生産を継続できる可能性がある。 米国の封鎖は、湾岸海運活動の脆弱な回復を覆す恐れがあり、トレーダーは中東産原油の供給状況を再評価せざるを得なくなる可能性がある。 米中央軍は火曜日午後4時（米国東部時間）、イランの港湾および沿岸地域を行き来する船舶に対する封鎖を再開したと発表し、Xに投稿した。 「現在、20隻以上の米海軍艦艇と数百機の軍用機が中東全域で活動している」と中央軍は述べた。 今回の緊張激化は、イランがホルムズ海峡の航行制限を強化したことを受け、米国とイランの間で相次いだ報復攻撃に続くものである。 米中央軍は火曜日、ホルムズ海峡を通過する商船への攻撃能力を阻害するため、イランに対して追加の攻撃を実施した。 この戦略的に重要な水路は、世界の石油消費量の約5分の1を輸送しており、サウジアラビア、イラク、クウェート、アラブ首長国連邦、カタールからの輸出にとって依然として極めて重要である。 TPHのアナリストは、長期にわたる混乱は世界の原油市場の逼迫、運賃と保険料の上昇、そしてアジアへのエネルギー供給の複雑化につながる可能性があると指摘した。
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米原油価格最新情報：トランプ大統領がイラン封鎖を再開し、ホルムズ海峡安全保障計画を明らかにしたことを受け、原油価格が10％近く急騰
トランプ大統領がイランに対する海上封鎖を再開し、ホルムズ海峡を通過する船舶に20％の通行料を課す計画を発表したことを受け、世界のエネルギーの流れがさらに混乱する懸念が高まり、原油先物価格は月曜日の時間外取引で上昇して取引を終えた。 期近のWTI原油先物価格は9.7％上昇し1バレル78.33ドル、ブレント原油先物価格は9.9％上昇し1バレル83.65ドルとなった。原油先物価格は1カ月ぶりの高値水準にある。 米中央軍は月曜日、トランプ大統領の指示に基づき、米軍がイランに対する追加攻撃を実施したと発表した。 「これらの攻撃はイラン軍に大きな損害を与え続け、ホルムズ海峡における無辜の民間人や商船への攻撃能力を低下させるだろう」と中央軍は月曜日の声明で述べた。 トランプ大統領がホルムズ海峡を通過するイラン船舶の封鎖を再開し、同海峡を通過するすべての貨物に対して20％の通行料を要求したことを受け、米軍は火曜日午後4時（東部時間）からイランの港湾および沿岸地域への航行を再び封鎖する予定だ。 しかし、イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相はトランプ大統領の発言に対し、商船の安全な航行を確保する責任を負う国が補償を受けるべきだという原則は正しいものの、テヘランは依然としてこの戦略的に重要な海峡の歴史的な守護者であると反論した。 「イランは常にホルムズ海峡の守護者であり、これからも永遠にそうあり続けるだろう。20％は明らかに高すぎる。我々は公平であろう」とアラグチ外相はXに投稿した。 国連の海運機関である国際海事機関（IMO）は月曜日の声明で、ホルムズ海峡におけるいかなる形態の通行料にも反対すると表明した。 国際海事機関（IMO）は、国際法に基づき、ホルムズ海峡の航行は引き続き通行料や料金を徴収すべきではないと述べた。 ゲルバー・アンド・アソシエイツのストラテジストは、トランプ大統領によるイランの海上交通規制の再開、報復攻撃、そしてホルムズ海峡を通過する船舶数の減少が、短期的な供給確保への懸念を強めていると指摘した。 イラン革命防衛隊は月曜日、戦略的に重要なこの海峡における通常の船舶航行は、米国が同地域での軍事作戦を停止した場合にのみ再開できるとし、米国の介入継続は世界の石油・ガス市場に広範な混乱をもたらす恐れがあると警告した。 ホルムズ海峡の航行を監督するイランのペルシャ湾海峡庁は、米軍による「違法な動き」を受けて、海峡通過を停止したと発表した。 一方、ホルムズ海峡を通過するタンカーの航行量は大幅に減少しており、MarineTrafficの最新データによると、7月10日から12日までの1週間で確認された通過数は約52%減少した。 キム氏は、ホルムズ海峡を通過する船舶の航行が速やかに正常化しない限り、市場はエネルギーインフラへのさらなる攻撃に対して極めて敏感な状態が続く可能性が高いと述べた。 米国は、供給途絶が続く中で世界の石油市場を支える上で中心的な役割を果たしてきたが、国内の緊急備蓄が減少し、海峡におけるリスクが高まるにつれ、損失を相殺し続ける能力は圧迫されている。 一方、米国エネルギー省が月曜日に発表した最新データによると、戦略石油備蓄は7月10日時点で3億1650万バレルとなり、1週間前の3億1950万バレルから減少した。
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市場の動向：米国の海上封鎖の合間に、イランの原油輸出量は5700万バレルに達した。
ブルームバーグ通信が月曜日に報じたところによると、イランは米国の海上封鎖措置が一時的に緩和された期間中に少なくとも5700万バレルの原油を出荷し、ワシントンが封鎖措置を再開する前に輸出が回復した。 米国による海上封鎖の中断期間の間、イランの原油輸出量は日量平均少なくとも220万バレルに達した。これは、輸出ターミナルからの出荷と、オマーン湾のイラン港に停泊していたタンカーによる貨物輸送が寄与したためだ。ブルームバーグによると、実際の輸出量はさらに多い可能性がある。 ドナルド・トランプ大統領がイラン産原油販売に対する制裁措置の一時的な緩和を終了したことを受け、ワシントンはイランの港湾に関連する船舶輸送制限を再開し、ホルムズ海峡を通過する貨物に対して20％の補償を求める方針だ。 MTニュースワイヤーズがイラン外務省にコメントを求めたが、回答は得られなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
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