アメリカン航空（AAL）は木曜日、燃料費の高騰により第2四半期の最終利益が前年同期比で減少したことを受け、通期業績見通しを引き下げた。これは、燃料価格の上昇が航空会社の収益性を圧迫していることを示す兆候がさらに強まったことを意味する。 同社は現在、2026年の最終利益を1株当たり調整後損失0.65ドルから利益0.65ドルの範囲と予想している。これは、以前のガイダンスである1株当たり損失0.40ドルから利益1.10ドルから下方修正されたものだ。ファクトセットのアナリスト予想コンセンサスは、非GAAPベースの1株当たり利益が0.61ドルとなっている。 アメリカン航空の株価は木曜日の取引で8%下落し、年初来では11%下落している。 国際航空運送協会（IATA）が発表したデータによると、ジェット燃料の平均価格は先週1バレル当たり149.40ドルに上昇し、7月3日までの週の119.13ドルから上昇した。この価格上昇は、米国とイラン間の緊張の高まりが原油価格を押し上げたことによるものだ。 アメリカン航空は、第2四半期の燃料費が前年同期比で22億ドル（83%）増加したと発表した。ただし、堅調な旅行需要を背景に運賃値上げを実施することで、逆風の約50%を相殺できたという。今四半期については、燃料費が前年同期比で17億ドル増加すると見込んでいる。 今週初め、アラスカ航空（ALK）は第3四半期の業績見通しを下方修正し、燃料費高騰の影響で前四半期は赤字に転落した。今月初めには、ユナイテッド航空（UAL）が2026年の燃料費が約60億ドル増加すると予測し、デルタ航空（DAL）は過去最高の四半期燃料費を計上したと発表した。 アメリカン航空の調整後1株当たり利益（EPS）は、前年同期の0.95ドルから6月期には0.15ドルに落ち込んだものの、市場予想の0.03ドルを上回った。総営業収益は16%増の167億4000万ドルとなり、アナリスト予想平均の167億ドルを上回りました。旅客収入は16%増、貨物収入は30%増となりました。 ロバート・アイソム最高経営責任者（CEO）は声明の中で、「プレミアムクラス、エコノミークラス、国内線、国際線すべてにおいて、前年比で大幅な増収となり、全事業部門および全客室クラスで力強い収益成長が見られました」と述べています。 航空業界で効率性を測る指標として一般的に用いられる座席マイル当たりの総収益は10%増加しました。座席供給量は5.4%増加しました。 同社は第3四半期に0.10ドルから0.70ドルの調整後損失を計上すると予想しており、市場は非GAAPベースの1株当たり利益（EPS）を0.26ドルと予想しています。売上高は座席供給量の3%から5%の増加に伴い、16%から19%増加すると予測されています。市場予想では、第3四半期の売上高は160億1000万ドルとなっています。
Price: $13.69, Change: $-1.10, Percent Change: -7.44%