アッピア・レアアース＆ウラン（API.CN）は、サスカチュワン州北部にある同社が100%所有するアルセス・レイク希土類元素（REE）鉱区において、約3,300メートル、9孔のダイヤモンド掘削プログラムに向けた準備作業を5月29日に開始したと、木曜日に発表した。 地質学者、掘削チーム、および支援スタッフは、キャンプ設営と現場準備が完了次第、現場に移動する予定で、これらの準備作業は約1週間以内に完了する見込みだ。 「この掘削プログラムは、既知のWRCB鉱化帯およびマグネット・リッジ鉱化帯と強い地球物理学的類似性を示す、深部にある優先度の高いREEターゲットを調査するために設計されています」と、アッピアのトム・ドリバス最高経営責任者（CEO）は述べた。「キャンプ設営の準備が始まった今、プロジェクトを推進し、これらの有望なターゲットでの掘削を開始できることを楽しみにしています。」 同社の株価は、カナダ証券取引所で0.19ドルで横ばいだった。
関連記事
Mining & Metals
ブラック・マンモス・メタルズ社、ユタ州のミネラル・マウンテン金鉱区を取得
ブラック・マンモス・メタルズ（BMM.V）は、ユタ州南西部のミネラル・マウンテン・ゴールド鉱区を取得したと、木曜日に発表した。 この鉱区は、民間業者への紹介料1万6000ドルと鉱区設定費用6000ドルの払い戻しで取得された。 過去の推定では、74本の掘削孔に基づき、金鉱化区間が地表から161m以内、大部分の区間が地表から91m以内にあることから、カットオフ値0.14g/tで、金含有量4万1144オンスの推定資源量が報告されている。 ブラック・マンモス・メタルズは、この鉱区の探査と評価を開始し、追加の鉱区を設定した。 ブラック・マンモス・メタルズの株価は、トロント証券取引所ベンチャー市場で0.04ドル高の3.44ドルで取引されている。Price: $3.44, Change: $+0.04, Percent Change: +1.18%
$BMM.V
Mining & Metals
最新情報：BHPがカナディアン・ナショナル鉄道およびカナディアン・パシフィック鉄道と鉄道輸送協定を締結 カンザスシティ
（BHPカナダのニュースとCNRの株価動向を追記） BHPカナダ（BHP傘下）は、カナディアン・ナショナル鉄道（CNR.TO、CNI）およびカナディアン・パシフィック・カンザスシティ鉄道（CP.TO、CP）と輸送契約を締結したと木曜日に発表した。この契約は、ジャンセン鉱山からバンクーバーのウェストショア・ターミナルまでカリウムを輸送するためのもので、同ターミナルから世界市場に輸出される予定だ。 契約に基づき、両鉄道会社はジャンセンとウェストショア・ターミナル間をユニットトレインで運行する。契約期間は当初約4年間で、ジャンセン第1期生産を支援する。今後の契約内容は、プロジェクトの次の段階に合わせて調整される予定だという。 これは、カナディアン・ナショナル鉄道が、アルバータ州サウスビーマーからブリティッシュコロンビア州ワトソン島へのプロパン輸出量が、既存の商業契約の範囲内で「5月に当該回廊における月間過去最高記録を達成した」と発表した後のことである。 カナディアン・ナショナル鉄道（CN）は、これは2025年5月と比較して貨車積載量が40%増加したことを意味し、2024年8月に記録した過去最高の月間輸送量を更新したと発表しました。CNは、この記録は列車編成の最適化、ネットワーク効率の向上、そして回廊全体における強力な運行管理によって支えられ、より多くの製品を西海岸へ確実に輸送することが可能になったと付け加えました。 トロント証券取引所では、カナディアン・ナショナル鉄道とカナディアン・パシフィック・カンザスシティの株価は、それぞれ0.4%高の166.65ドル、0.3%近辺の124.20ドルで取引されています。Price: $166.70, Change: $+0.73, Percent Change: +0.44%
$CNR.TO$CP.TO
Mining & Metals
トランス・カナダ・ゴールド社、新たに設置された地下電気設備と掘削パッドの設置がほぼ完了。ハリソン湖地区大規模金プロジェクトでの掘削準備を進める
トランス・カナダ・ゴールド（TTG.V）は、ハリソン・レイク金プロジェクトにおいて、地下電気設備の更新と設置、地下掘削パッドの設置をほぼ完了し、フェーズ1のダイヤモンド掘削プログラムの準備を進めていると、木曜日に発表した。 同社によると、請負業者は地下掘削パッドの設置、地下電気設備のアップグレード、道路アクセスの改善、および全天候型コアシャック／コアソーイング施設のアップグレードをほぼ完了している。 「経験豊富な掘削請負業者を選定し、継続的な地下掘削プログラムを実施するための掘削機を配備しました。詳細は近日中に発表します」と同社は述べた。 ハリソン・レイク金プロジェクトは、ユーコン準州のティンティナ金鉱帯にあるスノーライン金鉱床と同じ地質学的特徴を示していると同社は述べた。 同社は、金品位が1.0～5.0グラム/トン（g/t）の金鉱化物質を200万～1000万トン特定し、さらなる探査のターゲットとしている。 「この探査対象地域は、現在の地質学的知見、過去の掘削調査、および確認された鉱化作用に基づき、2キロメートル以上の走向長にわたって広範囲に分布する複数の貫入岩体、そして700メートルを超える標高差を考慮したものです」と、同社は述べています。 ハリソンレイク地区規模の金プロジェクトは、「高度な金探査・開発環境」に位置しており、金資源量の増加を期待して、確認済みの金鉱床をターゲットとする許可を完全に取得済みであると、同社は付け加えています。 「ハリソンレイク地区規模の金プロジェクトの拡張に向けた、大きな金資源ポテンシャルを引き出すための第1段階掘削の準備が最終段階に近づいています」と、社長兼最高経営責任者のティム・クーブランド氏は述べています。 「当社は、経験豊富な鉱業専門家と地下ダイヤモンド掘削作業員からなるスタッフが利用できる、探査および掘削データの高品質GISデータベースを更新し、掘削作業を開始して成果をお届けできるようにします。トランス・カナダ・ゴールドとその地質チームは、現在、戦略的に有利な立場にあり、過去の金資源量を現在のCIM基準に適合させ、金品位を向上させることで、既存株主および新規投資家の皆様にこれらの成果をお届けできる可能性があります。当社は、この貴金属スーパーサイクルにおいて、独自の金投資機会に対する投資家の認知度向上とブランド化を加速させるためのプログラムに着手します。」
$TTG.V