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歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：美伊恢復軍事打擊後，期貨價格上漲

週三，歐洲天然氣期貨價格上漲，此前美國和伊朗恢復了軍事打擊，打破了本週早些時候短暫的平靜。 荷蘭TTF近月合約上漲1.23%，至每兆瓦時58.450歐元（66.63美元）；英國NBP近月合約上漲1.12%，至每熱量單位143.190便士（1.90美元）。 美國中央司令部週三發佈公告稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊向位於中東各地的美軍發動了多枚飛彈襲擊，「企圖發動突襲」。美國中央司令部指出，所有飛彈都被成功攔截。 此後，美國與沙烏地阿拉伯武裝部隊一道，對位於伊拉克的伊朗支持的恐怖分子發動了襲擊，目標是「多個恐怖分子後勤和武器庫」。 同時，根據船舶資訊網站ShipFinder的數據顯示，儘管敵對行動最新升級，但佔全球液化天然氣（LNG）流量五分之一的戰略要道霍爾木茲海峽的船舶通行量週二仍出現上升，達到19艘。 澳新銀行（ANZ）高級大宗商品策略師 Daniel Hynes表示，儘管供應持續緊張，但中國的LNG需求預計將連續第三個月攀升，而該國的庫存已大幅減少。 所有這些因素都對歐洲在冬季來臨前補充自身庫存的能力構成壓力，因為歐洲正與亞洲買家爭奪有限的供應。根據歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據，該地區的庫存為55.91%，去年同期為67.28%。 瑞士聯邦能源總署的數據顯示，該地區的庫存也遠低於五年同期平均水平，為71.8%。

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：布蘭特原油價格飆升，中東地區軍事打擊行動抵消了外交努力

週三早盤，受中東地區新一輪軍事攻擊的影響，原油期貨價格上漲，同時，數據顯示美國原油庫存降幅超出預期。 布蘭特原油期貨合約飆漲3.7%，至每桶87.18美元。穆爾班原油期貨7月28日收在每桶84.09美元，截至發稿時已停止交易。 荷蘭國際集團(ING)分析師表示：“受美軍和沙特能源基礎設施遭襲的影響，油價今早走高，凸顯了美伊協議重回正軌的挑戰。” 供應方面，彭博社匯總的一項調查顯示，美國石油協會(API)週二公佈的數據顯示，截至7月24日當週，美國原油庫存減少了330萬桶。 目前，市場關注的焦點轉向美國能源資訊署(EIA)的官方石油庫存報告。 同時，歐佩克+預計將在批准9月份的最後一次增產計畫後暫停進一步提高產量配額。 據報道，該產油國集團預計將在8月2日舉行的線上會議上批准每日增產18.8萬桶，並繼續評估地區衝突的影響。 荷蘭國際集團補充說：“顯然，鑑於波斯灣持續的供應中斷，賬面上的增產並不一定反映實際供應的增加。然而，在供應中斷結束後，該集團宣布的增產計劃強化了市場供應充足到2027年的觀點。”

美國原油市場最新消息：隨著對美伊談判的樂觀情緒升溫，期貨價格結算走低

週二盤後交易中，原油期貨價格收低，因為市場對美伊重啟和平談判的樂觀情緒日益高漲，緩解了對中東地區長期供應中斷的擔憂。 近月西德州中質原油期貨下跌2.6%，至每桶80.50美元；布蘭特原油期貨下跌3.9%，至每桶84.93美元。 三菱日聯金融集團（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示，原油價格下跌是因為美伊潛在談判的跡象緩解了人們對長期供應中斷的擔憂。 週二，伊朗外長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇分別與沙烏地阿拉伯和阿曼外長通電話，討論雙邊和區域問題，並強調加強合作和聯合外交，以恢復穩定並應對美國在霍爾木茲海峽的行動。 伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋伊表示，與阿曼就霍爾木茲海峽安全航運進行的談判取得了良好進展，但該戰略水道的通行狀況尚未改變。 週一早些時候，巴蓋伊表示，雖然“調解人可能會轉達美方關於當前事態發展的信息”，但目前尚未進行任何正式談判。 同時，據報道，川普總統在對伊朗目標進行了為期兩週的軍事打擊後，叫停了美軍的軍事行動。他表示，目前正與伊朗進行“良好的談判”，但威脅稱，如果談判沒有取得進展，將重啟打擊行動。 「很有可能會有一些進展——如果進展順利，那就很好。如果沒有進展，我們就回到兩天前的狀態，」川普週一在空軍一號上對記者說。 Gelber & Associates 的策略師表示，原油價格從 6 月的低點反彈超過 10 美元後，目前似乎正在測試支撐位，而不是逆轉趨勢。下一步走勢可能取決於原油基本面是否足夠強勁，足以支撐價格進一步上漲。 在供應方面，根據多家媒體報道，歐佩克+在批准 9 月最後一次計畫增產後，預計將暫停進一步提高石油產量配額。該產油國組織仍在評估伊朗衝突對全球供應的影響。 歐佩克+將於 8 月 2 日舉行線上會議，批准 9 月每日增產 18.8 萬桶。 週二公佈的最新海事數據顯示，由於營運商繼續避開霍爾木茲海峽這條戰略水道，途經該海峽的商業航運仍受到限制。同時，胡塞武裝再次襲擊一艘懸掛沙烏地阿拉伯國旗的油輪，凸顯了其他出口路線風險的增加。 三菱日聯金融集團（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示，儘管外交前景的改善降低了地緣政治風險溢價，但原油市場仍然對霍爾木茲海峽局勢的發展十分敏感，航運中斷和區域安全風險持續推高油價波動。 這條戰略水道在衝突爆發前曾是全球20%石油和液化天然氣供應的運輸通道，目前其交通仍受到限制。美國中央司令部表示，已對18艘商船進行改道，使其失去動力，並對2艘商船進行登船檢查，以確保各方完全遵守相關規定。

納伯斯公司第二季鑽井平台活動增加，並擴大了沙烏地阿拉伯Sanad船隊規模

納伯斯工業公司（Nabors Industries，股票代號：NBR）週二公佈了第二季財報。該季度平均鑽機數量為171.2台，高於去年同期的158.3台，主要得益於美國和國際市場活動的成長。 截至6月30日的季度，該公司在美國本土48州的平均鑽機數量增加至67.8台，高於去年同期的62.4台。美國鑽井活動總量也從72.4台增加到平均77.8台。 該季度國際鑽井活動平均鑽機數量為93.4台，高於去年同期的85.9台。 納伯斯公司透過其在沙烏地阿拉伯的合資企業Sanad部署了一台新建鑽機，使新建鑽機的部署總數達到16台。該合資企業還恢復了一台先前暫停使用的鑽機，並計劃在2026年再部署三台新建鑽機。 該公司本季在美國本土48州新增了五台鑽孔機，其中包括一台用於支援Quaise Energy公司Obsidian超高溫地熱開發專案的鑽孔機。 在美國本土48州新增的五台鑽孔機中，兩台為PACE-X Ultra型鑽孔機，而Canrig公司則部署了其首台全自動TITAN鑽機底板扳手。 納伯斯公司預計第三季在美國本土48州的平均鑽機數量為73台，高於第二季的67.8台。該公司還預測第三季其國際平均鑽機數量為94至96台。 納伯斯公司下調了全年資本支出預期，將其調整為7.1億美元至7.3億美元之間，並將中位數下調了2,500萬美元。 該公司還將Sanad新船建造的預期支出從先前的3.6億美元至3.8億美元下調至3.25億美元至3.35億美元之間。

據報道，土耳其和伊拉克在輸油管協議到期後尋求一項廣泛的能源協議。

根據多家新聞媒體報道，土耳其總統艾爾段週二表示，土耳其計劃在與伊拉克總理阿里·扎伊迪於安卡拉舉行會談後不久，與伊拉克簽署一項能源合作協議。 儘管兩國並未延長本周到期的一項關鍵管道協議，但這一進展依然存在。 據報道，艾爾段在簽字儀式後的聯合記者會上表示，土耳其國營石油天然氣公司TPAO將與英國石油公司（BP）共同在伊拉克基爾庫克油田開展業務，這標誌著雙邊能源關係進入了一個新階段。 據報道，此前預計簽字儀式將包括一項將已有數十年歷史的基爾庫克-傑伊漢原油管道協議延長一年的協議。該協議規範了通過該管道的原油出口，已於週一正式到期，且未獲續約。 在雙方簽署了其他領域的三項合作協議後，艾爾段表示，預計還將簽署更多協議。據路透社報道，部長們在台上與他進行了簡短的磋商，隨後他和扎伊迪直接發表了講話，並未簽署任何進一步的文件。 土耳其能源部長阿爾帕斯蘭·巴伊拉克塔爾隨後在X網站上發文稱，土耳其石油公司（TPAO）已收購了BP基爾庫克能源公司15%的股份，使這家土耳其公司得以在基爾庫克油田開展業務。 巴伊拉克塔爾表示，TPAO將與BP基爾庫克能源公司的合作夥伴共同開發該油田約30億桶的儲量。 英國石油公司以及伊拉克和土耳其外交部均未立即回覆的置評請求。

由於海灣地區緊張局勢令營運商保持警惕，霍爾木茲海峽的交通仍然受限。

週二公佈的海事數據顯示，由於航運公司繼續避開霍爾木茲海峽這條戰略水道，途經該海峽的商業航運仍受限。同時，胡塞武裝再次襲擊一艘懸掛沙烏地阿拉伯國旗的油輪，凸顯了其他出口航線風險的增加。 英國海事貿易行動處（UK Maritime Trade Operations，簡稱UK MTO）與聯合海事資訊中心（JMIC）密切合作，該機構表示，最新追蹤數據顯示航運流量依然低迷。 JMIC在一份聲明中指出：“途經霍爾木茲海峽的商業航運量仍然處於較低水平。” 該海事安全機構表示，有限的通行窗口導致每日僅有個位數的船舶通過，大多數船舶都使用伊朗控制的北部通道。 美國協助的通行量略有增加，而大規模對等空襲的暫停也使航運公司的信心略為提升。 然而，UK MTO表示，航運公司仍然保持謹慎，一些公司由於安全擔憂而推遲或重新安排了航程。 該機構表示，越來越多的船舶在通過霍爾木茲海峽時關閉了自動識別系統（AIS）訊號，這降低了能見度，並使交通流量監控工作更加複雜。 伊朗伊斯蘭革命衛隊也持續在霍爾木茲海峽附近活動，包括呼叫商船、進行無人機飛行偵察以及進行監視行動。 英國海事技術辦公室（UKMTO）表示，這些活動凸顯了德黑蘭為維持可見存在並向開啟AIS訊號的船舶施壓所做的努力。 儘管過去48小時內沒有通報霍爾木茲海峽發生新的商船攻擊事件，但英國海事技術辦公室表示，中東海域的威脅等級仍然很高。 同時，儘管胡塞武裝襲擊了一艘懸掛沙烏地阿拉伯國旗的油輪，導致其被不明彈丸擊中並起火，但途經紅海南部和曼德海峽的交通仍在繼續。英國海事技術辦公室的數據顯示，這起攻擊事件已確認，安全風險上升。 英國海事貿易辦公室（UKMTO）表示，這次事件再次展現了胡塞武裝針對與沙烏地阿拉伯利益相關的商船的能力和意願。 胡塞武裝官員重申，該組織的海上限制措施針對的是與沙烏地阿拉伯有關的船隻，而非關閉曼德海峽本身。 聯合海事資訊中心（JMIC）的聲明稱：“自7月24日以來，通過曼德海峽開啟AIS的船隻的開源數據顯示，日均約50艘船隻通過曼德海峽的通行數量已降至20艘。” 然而，Kpler公司表示，儘管風險加劇，但沙烏地阿拉伯的原油出口網絡展現出了比預期更強的韌性。 Kpler公司中東能源與歐佩克+洞察主管阿梅娜·巴克爾（Amena Bakr）在一篇X文章中表示，儘管胡塞武裝實施了禁運，沙烏地阿拉伯仍繼續透過曼德海峽出口原油。 巴克爾表示，6月經延布港的原油出口量達到每日約414萬桶，而埃及西迪凱裡爾碼頭裝載量的增加顯示蘇伊士-蘇伊士運河系統的利用率更高。 美國在該地區保持強大的海軍存在，以執行對伊朗的限制並保護海上航線。 美國中央司令部週二表示，超過20艘美國軍艦在中東地區執行任務，18艘商船被調離航線，2艘被擊毀，2艘被登船檢查，以確保完全遵守相關規定。 國際海事組織（IMO）每日發布的霍爾木茲海峽事件追蹤數據顯示，截至週一，該地區已確認的海上安全事件總數為62起。 IMO的追蹤系統每日記錄自衝突爆發以來，試圖透過霍爾木茲海峽的船隻遭受的經核實襲擊事件，最早的事件記錄於3月1日。

美國原油期貨價格下跌逾4%，因市場對美伊談判前景抱持樂觀情緒

週二午盤交易中，原油期貨價格下跌逾4%，因為市場對美伊談判可能進展的樂觀情緒日益高漲。雙方繼續避免發動攻擊，緩解了人們對全球供應進一步中斷的擔憂。 近月西德州中質原油期貨下跌4.2%，至每桶79.14美元；布蘭特原油期貨下跌4.8%，至每桶84美元。 Gelber & Associates的策略師表示，原油價格從6月的低點反彈超過每桶10美元後，目前似乎正在測試支撐位，而非反轉趨勢。下一步走勢可能取決於原油基本面是否足夠強勁，足以支撐價格進一步上漲。 週二，伊朗外長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇分別與沙烏地阿拉伯和阿曼外長通電話，討論雙邊和區域問題，並強調加強合作和聯合外交，以恢復穩定並應對美國在霍爾木茲海峽的行動。 伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋伊表示，與阿曼就霍爾木茲海峽安全航運進行的談判取得了良好進展，但該戰略水道的通行狀況尚未改變。 週一早些時候，巴蓋伊表示，雖然“調解人有可能轉達美方關於當前事態發展的信息”，但目前尚未進行任何正式談判。 同時，在對伊朗目標進行了兩週軍事行動後叫停美軍打擊的川普總統表示，與伊朗的「良好談判」正在進行中，但他威脅稱，如果談判沒有取得進展，將重啟打擊行動。 「很有可能會有一些進展——如果進展順利，那就很好。如果沒有進展，我們就回到兩天前的狀態，」川普週一在空軍一號上對記者說。 根據多家媒體報道，在供應方面，歐佩克+預計將在9月批准最後一次計畫中的增產後暫停進一步提高石油產量配額，因為該產油國組織仍在評估伊朗衝突對全球供應的影響。 該組織將於8月2日舉行線上會議，批准9月每日增產18.8萬桶。 霍爾木茲海峽的航運仍受到限制。衝突爆發前，全球20%的石油和液化天然氣供應都經由該海峽運輸。美國中央司令部表示，已調轉18艘商船的航線，使其無法航行，並登船檢查了2艘，以確保完全遵守相關規定。 三菱日聯銀行（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示，儘管外交前景的改善降低了地緣政治風險溢價，但原油市場仍然對霍爾木茲局勢的發展十分敏感，航運中斷和地區安全風險將繼續推高油價波動。

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：美伊談判樂觀情緒緩解供應擔憂，原油價格漲跌互現

在週二盤後交易中，歐洲、中東和非洲（EMEA）原油期貨價格走勢分化，因為市場對美伊談判可能取得進展的樂觀情緒升溫，緩解了對供應中斷的擔憂，並提振了對更多原油重返全球市場的預期。 布蘭特原油期貨下跌5.7%，至每桶83.88美元，穆爾班原油期貨上漲1.1%，至每桶85.35美元。 荷蘭國際集團（ING）策略師表示，由於美伊雙方持續避免進一步的軍事打擊，石油市場持續大幅拋售。同時，川普總統表示，談判正在進行，達成協議「很有可能」。 週二，美伊之間的停火似乎得以維持，這提振了人們對中東衝突降級的希望，這場衝突已經擾亂了全球能源市場。 據報道，川普總統在持續兩週的軍事行動後叫停了對伊朗目標的軍事打擊。週一，他告訴記者，美伊之間的「良好談判」正在進行，但他威脅說，如果談判沒有取得進展，將重啟打擊行動。 據報道，市場參與者預計，在川普週三於華盛頓與以色列總理內塔尼亞胡會晤之前，美伊和平談判可能會取得進展。 然而，伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋伊週一表示，雖然“調解人有可能傳達美方關於當前事態發展的信息”，但目前尚未進行任何正式談判。 週二，伊朗外長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇分別與沙烏地阿拉伯和阿曼外長通電話，討論雙邊和區域問題，並強調加強合作和聯合外交，以恢復穩定並應對美國在霍爾木茲海峽的行動。 三菱日聯金融集團（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示，儘管阿曼斡旋各方持續進行恢復霍爾木茲海峽海上交通的磋商，但該海峽的航運活動仍遠低於正常水平，凸顯了持續存在的物流風險。 在供應方面，根據多家媒體報道，歐佩克+在批准9月最後一次計畫增產後，預計將暫停進一步提高石油產量配額，因為該產油國組織仍在評估伊朗衝突對全球供應的影響。 該組織將於8月2日舉行線上會議，屆時將批准9月每日增產18.8萬桶。 Gelber & Associates表示，儘管宏觀經濟情勢存在不確定性，但市場預期歐佩克+將繼續管控供應，以及夏季煉油廠需求穩定，這些因素共同支撐了現貨市場相對堅挺。 根據媒體報道，沙烏地阿拉伯國家石油公司（沙烏地阿美）週一關閉了位於吉贊、日產能40萬桶的煉油廠。此前，該煉油廠週末遭到伊朗支持的胡塞武裝攻擊。 荷蘭國際集團（ING）分析師表示，胡塞武裝的威脅不僅限於可能中斷沙烏地阿拉伯的石油運輸，該武裝組織也對這個海灣國家的石油基礎設施構成風險。 然而，分析師指出，任何攻擊會對海灣產油國的原油供應造成多大影響，目前仍不確定。

——受美伊重啟談判影響，布蘭特原油和WTI原油價格下跌超過5%，油價跌至一週低點。

加拿大皇家銀行表示，貝克休斯上調長期前景，液化天然氣和電力訂單推動成長。

貝克休斯（Baker Hughes，股票代號：BKR）公佈的第二季業績強於預期，並上調了其長期工業能源技術訂單預期。加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）策略師週一在一份報告中指出，這主要得益於發電設備和液化天然氣基礎設施需求的激增。 RBC分析師表示，這家油田服務和能源技術公司第二季調整後的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為12.3億美元，較上一季成長6%，連續第二季超過其先前預期範圍的上限。 自由現金流達到10.5億美元，是RBC先前預期的4.98億美元的兩倍多，這進一步印證了管理層先前關於全年現金轉換率將接近50%的預期。 貝克休斯股價受惠於其工業與能源技術部門的強勁成長動能。隨著全球對液化天然氣產能、資料中心電力和能源基礎設施的需求不斷增長，該部門已成為該公司關鍵的成長驅動力。 加拿大皇家銀行（RBC）表示，該公司本季獲得了價值71億美元的IET訂單，超出預期。 其中，電力系統業務貢獻了26億美元的新訂單，涵蓋2.7吉瓦的發電容量。這些合約包括用於北美油氣作業以及資料中心應用的渦輪機和發電機設備。 該公司還獲得了價值18億美元的液化天然氣（LNG）設備訂單，涉及Venture Global（VG）的CP2項目、Golar LNG（GLNG）的浮式液化天然氣（FLNG）項目以及Cheniere Energy（LNG）的Sabine Pass LNG項目。 鑑於強勁的訂單成長，貝克休斯將2026/28財年的IET Horizon 2訂單目標從先前的400億美元上調至超過450億美元。 這家能源公司還表示，計劃在2029年將其電力系統年收入能力提升至50億美元，而2025年約為10億美元。 RBC分析師預計，該公司未來多年的成長和利潤率提升將主要由IET業務推動。 貝克休斯預計第三季EBITDA約為12.1億美元，同時重申其2026年全年EBITDA中位數為48.5億美元。 該公司對第四季業績的預期隱含前提是中東地區的業務活動將保持在第二季度的水平，與一些業內同行相比，這一預期更為謹慎。 RBC將貝克休斯2026年的EBITDA預期上調至48.5億美元，同時由於利潤率預期略有下降，將2027年的預期下調1%至53.9億美元。 該研究公司預測，2028 年 EBITDA 為 59.5 億美元，年增約 11%。Price: $58.11, Change: $-2.48, Percent Change: -4.09%

最新消息：愛迪生公司稱卡達能源公司不可抗力條款延期將影響3批液化天然氣貨物

（更新：補充愛迪生公司聲明第1-5段的細節；移除市場傳聞標籤） 義大利能源公司愛迪生週二披露，卡達能源公司已將該公司交付的不可抗力期限延長至9月底，這將導致這家總部位於卡達的國有液化天然氣巨頭無法交付三批預定的液化天然氣貨物。 愛迪生在一份聲明中表示：“卡達能源公司已通知愛迪生，將無法交付原定運往義大利亞得里亞海液化天然氣接收站的另外三批液化天然氣貨物。” 該公司表示，目前共有24批液化天然氣貨物（約30億立方公尺天然氣）受不可抗力條款的約束，期限從4月初至9月底。 愛迪生能源公司表示，截至週二，該公司已在亞得里亞海液化天然氣接收站替換了17船液化天然氣，約合16億立方米天然氣，並補充說，該公司有能力確保獲得替代天然氣供應，以滿足所有客戶的承諾。 聲明也指出，愛迪生能源公司與卡達能源公司簽訂了一份為期25年的合同，自2009年起每年向義大利供應64億立方公尺天然氣。 同時，根據彭博社週二報道，由於中東衝突持續導致能源供應中斷，卡達能源公司進一步延長了對亞洲和歐洲買家液化天然氣運輸的不可抗力期限。 報道引述知情人士的話稱，卡達能源公司已將其歐洲客戶的交付不可抗力期限從9月初延長至9月底。 該公司還將包括巴基斯坦、印度和孟加拉在內的亞洲買家的不可抗力期限延長至9月。已聯繫卡達能源公司徵求意見。 由於歐洲和亞洲競相爭奪有限的替代貨物以在冬季來臨前重建庫存，此次延期導致全球供應趨緊。報道稱，卡達能源公司在3月戰爭爆發後首次暫停向買家供貨，此後一直在延長不可抗力條款的期限。

據報道，歐佩克+將在9月後停止增產。

根據多家媒體報道，歐佩克+預計將在9月批准最後一次計畫中的增產後暫停進一步提高石油配額，因為該組織仍在評估伊朗衝突對全球供應的影響。 該產油國集團將於8月2日舉行線上會議，批准9月每日增產18.8萬桶。 此次增產將完成今年稍早商定的一系列計畫中的月度配額增幅，目前暫無2026年剩餘時間的增產計畫。 歐佩克+包括石油輸出國組織（歐佩克）及其以俄羅斯為首的盟友，近幾個月來一直在逐步放鬆減產限制，這是根據5月份達成的一項路線圖進行的，該路線圖設想在9月份之前逐步提高配額。 歐佩克尚未回覆的置評請求。 然而，中東衝突極大地改變了該組織的供應前景，限制了配額增加的實際影響，因為一些主要生產商由於與衝突相關的干擾而被迫減少產量和出口。

據報道，這起攻擊事件迫使沙烏地阿美暫停吉贊煉油廠的營運。

根據多家媒體週二引述顧問公司IIR的報告報道，沙特阿美公司位於吉贊、日產能40萬桶的煉油廠在遭到襲擊後暫停運營，襲擊導致關鍵設施受損。 報告稱，這次襲擊破壞了煉油廠的整體煤氣化聯合循環裝置和儲油區，促使阿美公司暫停生產，以便工作人員修復受損基礎設施。 胡塞武裝發言人葉海亞·薩裡表示，該組織於週六襲擊了沙特阿美位於吉贊和延佈的設施，隨著中東緊張局勢持續威脅全球石油供應，針對地區能源基礎設施的襲擊事件不斷擴大。 路透社核實了一段視頻，顯示襲擊發生後吉贊煉油廠冒出濃煙。媒體通報引述的諮詢備忘錄稱，阿美公司計劃在8月15日前完成修復並重啟煉油廠。 沙特阿美公司尚未回覆的置評請求。

分析師稱，在美伊衝突再升級、胡塞武裝威脅加劇的背景下，韌性十足的石油市場正面臨新的壓力測試。

產業專家告訴，自伊朗戰爭爆發以來，全球石油市場展現了驚人的韌性，但如果美伊衝突再度升級，胡塞武裝威脅南阿拉伯地區的石油運輸，導致供應長期中斷，那麼市場承受進一步衝擊的能力將面臨嚴峻考驗。 在最糟糕的情況下，如果美伊談判徹底破裂，霍爾木茲海峽封鎖進一步加強，替代管道和紅海航線的風險增加，布蘭特原油價格可能至少上漲至每桶100美元，甚至觸及每桶140至150美元的高位。他們表示，油價達到每桶150美元或更高，將預示著供應中斷的程度將遠超市場以往所經歷的任何情況。 國際石油經濟學家兼全球能源專家馬姆杜·薩拉梅告訴：“在伊朗戰爭初期，市場展現出了驚人的韌性。” “但如果霍爾木茲海峽持續長時間關閉，任何市場韌性都將開始動搖。” 薩拉梅表示，自戰爭爆發以來，戰略和商業石油、天然氣和液化天然氣庫存已大幅減少，市場吸收額外供應中斷的能力正在迅速下降。 「現在以及即將到來的短缺，幾乎不可能補充其儲備。一旦市場出現嚴重短缺，全球剩餘產能將無法再抵消供應中斷的影響。」他補充道。 Kpler在上週發布的一份報告中指出，由於中東供應中斷、庫存減少和交付風險增加，全球石油市場趨緊，現貨原油市場正迅速從供應過剩轉向潛在的實體短缺。 克普勒表示，隨著美伊諒解備忘錄破裂，紅海安全風險重現，市場擔憂從供應過剩轉向供應短缺。 報告指出，上週霍爾木茲海峽的石油流量幾乎可以忽略不計，而7月初的日流量超過800萬桶。 星展銀行能源研究主管蘇夫羅·薩卡爾表示，石油市場已經消化了美伊危機和霍爾木茲海峽關閉的最初衝擊。儘管海灣國家的供應受到限制，但由於旁路管道的增產、非中東產油國產量的增加、亞洲買家的替代來源以及中國進口量下降超過40%，油價平均仍低於預期，這些因素共同平衡了市場供需。 同時，國際能源總署成員國正按計畫釋放4億桶戰略儲備，儘管這是該機構史上規模最大的協調釋放行動，但各國政府控制的石油儲備總量仍超過10億桶。薩卡爾表示：「因此，我們認為市場仍然具有相當的韌性，但鑑於庫存緩衝減少、進一步的供應繞道途徑受阻以及非歐佩克國家的增產空間有限，這種韌性可能會受到更大的考驗。所以，紅海海峽幾個月的襲擊本身可能不會造成災難性後果，但持續的封鎖則完全是另一回事。」 薩卡爾認為，災難的發生需要幾個關鍵緩衝機制同時失效。這些機制包括：美伊停火協議破裂後，霍爾木茲海峽的石油運輸持續受到嚴重干擾；沙烏地阿拉伯的東西輸油管和阿聯酋的富查伊拉輸油管等替代出口路線面臨威脅；緊急儲備耗盡；以及需求削減空間有限。 薩卡爾補充說：「即使在伊朗戰區之外，俄羅斯煉油廠和位於俄羅斯黑海沿岸的里海管道聯合體終端也遭到襲擊，導致哈薩克斯坦的石油出口中斷。鑑於石油市場和供應鏈迄今為止展現出高度的適應能力，我們認為，只有多重緩衝機制同時失效才可能導致市場出現轉折點。」 斯巴達商品公司研究主管尼爾克羅斯比表示，市場距離完全消化進一步的供應損失還有幾個月的時間。他指出，市場仍有一定的韌性。 “過去幾個月的市場表現表明，無論是終端用戶還是中國進口方面，需求都相當靈活。此外，市場上仍有相當多的應急儲備。” 「…最初的衝擊已經過去，我們現在更多地是在應對一個高度混亂的市場。我認為油價會很高，但目前來看會是緩慢上漲，不會出現劇烈波動。當然，這一切背後還潛藏著許多風險；如果特朗普真的像傳言說的那樣‘走私’，我們會遭到大幅拋售。如果我們真的派兵當然，補充油價，會出現離的價格，當然會出現。 價格期貨集團的菲爾弗林表示，雖然市場風險真實存在且居高不下，但距離市場真正陷入危險程度遠未達到預期。 「所謂的轉折點不斷被推遲，超出了人們的預期。非歐佩克國家的強勁增產（尤其是美國頁岩油、圭亞那、巴西和加拿大）以及及時釋放的戰略石油儲備，為市場提供了有效的應對措施。僅這兩個因素就一再推遲了『油價末日』的到來，」弗林說。 他補充說：“只要非歐佩克國家的原油持續供應，戰略儲備仍然是可靠的後盾，市場就能承受相當大的痛苦，而不會變得災難性。”

美國石油市場動態：受局勢緩和預期提振，油價下跌逾1%，紅海油氣瓶頸仍存在。

週二，原油價格跌幅擴大超過1%，美伊協議前景帶來下行壓力，但胡塞武裝持續襲擊和紅海航道嚴重中斷加劇了市場謹慎情緒。 近月西德州中質原油期貨下跌1%至每桶81.77美元，布蘭特原油期貨下跌1.2%至每桶87.29美元。 荷蘭國際集團(ING)分析師指出，拋售仍在繼續，近期事態發展表明局勢可能進一步緩和，但他們強調，波斯灣石油流量仍未出現明顯回升。 市場參與者仍在權衡任何潛在外交進展的持久性與持續的石油供應限制，謹慎情緒仍然存在。 美國總統川普在空軍一號上表示，伊朗在最近的軍事打擊後要求進行對話，這暗示著可能達成協議，也提振了市場對潛在解決方案的樂觀情緒。 儘管外交緩和的前景給基準利率帶來了下行壓力，但市場專家警告稱，仍需維持較高的風險溢價。 荷蘭國際集團（ING）強調，任何價格下跌趨勢要持續下去，關鍵海上咽喉要道的油輪流量必須真正恢復。該集團指出，近期發生的事件表明，協議很容易瓦解。 胡塞武裝襲擊沙烏地阿拉伯石油基礎設施和航道，加劇了區域供應的不確定性，貿易流動面臨持續威脅。 根據Kpler的數據，經曼德海峽運輸的沙烏地阿拉伯原油出口量大幅下降。在7月22日攻擊事件發生前，沙烏地阿拉伯西海岸延布港的原油日均出貨量約300萬桶，凸顯了紅海物流的脆弱性。 同時，市場關注的焦點轉向即將到來的供應基本面。麥格理策略師在周一的一份報告中預測，美國能源資訊署（EIA）公佈的截至7月24日當週的原油庫存數據顯示將減少610萬桶，此前一周則增加了200萬桶。 交易員們正等待EIA將於週三公佈的官方庫存數據，以評估在更廣泛的中東供應風險背景下，美國國內需求的趨勢。

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：受美伊緊張局勢緩和預期影響，布蘭特原油價格下跌

週二，布蘭特原油價格下跌，因為華盛頓和德黑蘭之間潛在的談判緩解了人們對短期供應的擔憂，儘管曼德海峽持續存在的貿易流動威脅仍令交易員保持緊張。 布蘭特原油期貨下跌2.3%，至每桶86.33美元，而穆爾班原油期貨上漲超過2%，至每桶86.20美元。 荷蘭國際集團（ING）表示：“隨著近期事態發展指向進一步緩和，油價持續下跌。然而，目前波斯灣的石油流量仍未出現回升。” 美國總統川普週一表示，在最近的美國軍事打擊之後，伊朗已提出對話請求。川普在前往密西根州沃特福德鎮的空軍一號上對記者說：“他們想見面，我們也正在見面。” 川普說：“我們有可能達成協議。如果我們沒有採取這些行動，他們甚至不會和我們對話。” 儘管外交緩和前景尚可，但供應瓶頸仍是市場謹慎情緒的根源。 荷蘭國際集團（ING）補充說：“如果油價下跌趨勢持續，我們需要看到經由曼德海峽的原油流量有所回升。此外，即便達成協議，鑑於近期事件表明協議可能迅速破裂，市場預計仍需計入較高的風險溢價。” 據Kpler稱，在胡塞武裝週末襲擊沙烏地阿拉伯石油基礎設施和航道後，經由曼德海峽運輸的沙烏地阿拉伯原油出口量大幅下降。 在7月22日攻擊事件發生前，沙烏地阿拉伯西海岸延佈油田的原油每日平均出貨量約300萬桶。 供應方面，麥格理策略師週一在一份週報中表示，預計美國能源資訊署（EIA）公佈的截至7月24日當週的原油庫存數據將減少610萬桶，而前一周則增加了200萬桶。 市場目前正等待美國能源資訊署週三公佈的官方原油庫存數據。

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：受美伊談判及阿曼霍爾木茲海峽協議提案影響，期貨價格下跌

週二，受美國和伊朗外交接觸導致該地區軍事衝突暫停的通報影響，歐洲天然氣期貨價格延續跌勢。 荷蘭TTF近月合約下跌0.88%，至每兆瓦時57.740便士（65.64美元）；英國NBP近月合約下跌0.54%，至每熱量單位140,000便士（1.86美元）。 美國總統川普週一在對記者發表講話時表示，在當前暫停敵對行動期間，與德黑蘭達成協議「有可能」。他還補充說，在兩國近兩週的軍事衝突升級後，伊朗已要求透過中間人與華盛頓進行對話。 同時，根據報道，阿曼已向伊朗提出一項共同管理具有重要戰略意義的霍爾木茲海峽的提議，並建議採用自願付費模式以打破目前的僵局。 根據船舶資訊網站ShipFinder的數據顯示，週一，這條至關重要的海峽的航運量保持穩定，為11艘次。該海峽佔全球液化天然氣（LNG）運輸量的五分之一。 儘管出現了最新情況，澳新銀行（ANZ）高級大宗商品策略師丹尼爾·海恩斯（Daniel Hynes）表示，全球最大的LNG出口商卡塔爾能源公司（QatarEnergy）仍提供LNG運輸船的轉租服務，直至10月底，這表明該公司並不急於恢復經由波斯灣的LNG運輸。 同時，海恩斯指出，由於中東供應減少，南亞進口商正在積極採購LNG貨物，這開始對歐洲冬季前的天然氣補給作業造成壓力。 根據歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據顯示，歐洲天然氣庫存仍低於歷史水平，僅為產能的55.66%，去年同期為66.83%。 根據瑞士聯邦能源總署的數據，庫存也遠低於同期五年平均71.5%。 隨著八月即將結束，歐洲正嚴陣以待，準備迎接八月又一波前所未有的熱浪。歐盟極端氣象預警組織（Severe-Weather EU）的報告顯示，氣溫預計將再次飆升至攝氏40度以上。 這將再次加劇該地區的製冷需求，並增加發電量，對冬季來臨前的庫存補充工作構成壓力。