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國際航空運輸協會稱，受中東局勢動盪和油價飆升影響，航空業利潤將減半。

國際航空運輸協會（IATA）週日表示，中東戰亂導致旅行中斷並推高油價，預計將使航空業今年的獲利能力減半。 分析顯示，航空公司今年的淨利潤總額預計為230億美元，約2025年450億美元的一半，遠低於先前預測的410億美元。 IATA表示，由於航空燃油價格上漲70%，利潤受到擠壓，預計淨利潤率也將年減，從4.2%降至2%，低於先前預測的3.9%。因此，每位乘客的淨利潤預計將降至4.50美元，約為去年9.10美元的一半。 IATA強調，“然而，各地區的情況差異很大”，中東地區的航空公司預計將處於虧損狀態，而其他地區的航空公司利潤也可能下降。 國際航空運輸協會（IATA）理事長威利·沃爾什表示：“在區域層面，除中東地區外，所有地區均實現盈利，但財務業績均大幅下滑。”他還補充道：“由於戰爭爆發時空域幾乎完全關閉，海灣地區的航空公司面臨著運營上的不確定性。” 同時，報告顯示，就收入而言，航空業今年的收入可能達到1.165兆美元，高於2025年的1.065兆美元，客座率將達到創紀錄的84%。 2025年，航空公司的上座率將達到83.5%。 國際航空運輸協會表示，預計旅客人數也將年增2.4%，達到51億人次，貨運量可能成長0.2%，達到7,170萬噸。 然而，預計更高的營運成本將抵消收入成長，導致今年的獲利能力大幅下降。 國際航空運輸協會（IATA）預測，2026年燃油成本將從去年的2,520億美元上漲近40%，達到3,500億美元，因為航空燃油價格飆升70%，達到每桶152美元。預計燃油消耗量將保持不變，為1040億加侖。 該協會表示：“全球航空公司已對約三分之一的2026年預期燃油消耗量進行了套期保值，這有助於平抑短期成本波動，但並不能消除持續價格上漲的風險。” IATA也指出，永續航空燃料（SAF）的成本預計今年將達到43億美元，總量為240萬噸，相當於燃油消耗量的0.9%。由於SAF與傳統航空燃油之間的價差縮小，這些數字低於先前的預測。 該協會表示，“航空公司還需承擔遵守國際航空碳抵消和減排計劃的成本”，預計這筆費用在12億至16億美元之間，用於抵消2880萬噸至8150萬噸的二氧化碳排放量。 路透社看到的一封信顯示，歐盟航空公司執行長們反對歐盟委員會將排放交易體系擴展到國際航班的計畫。 據報道，這封致歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩的信函強調，擴大碳定價可能會因機票和貨運成本的上漲而進一步加重乘客和企業的負擔。 簽署這封信函的包括法國航空-荷航集團、英國航空旗下的國際航空集團（IAG）、漢莎航空、瑞安航空、波羅的海航空、易捷航空和途易航空的負責人。 歐盟委員會尚未回覆的置評請求。

美國油價最新消息：外交斡旋燃起停火希望，原油基準價格漲幅縮小

週一，原油基準價格回吐早盤5%的漲幅，此前有報告稱伊朗已停止對以色列的空襲。同時，美國總統川普聲稱雙方正在積極談判停火，這提振了市場謹慎的樂觀情緒。 近月西德州中質原油期貨上漲0.6%，至每桶91.09美元；布蘭特原油期貨上漲1%，至每桶94.03美元。 早盤，以色列對伊朗和黎巴嫩境內目標發動一連串新的空襲後，油價一度上漲5%。 伊朗宣布自4月以來對以色列的第一波空襲已經結束，加上川普聲稱兩國正在尋求立即停火，這些消息令市場趨於平靜。 儘管伊朗國家媒體報道稱敵對行動已經停止，但據報道，德黑蘭方面發出嚴厲警告，如果以色列進一步採取侵略行動，尤其是在黎巴嫩南部，伊朗將採取「更加嚴厲和毀滅性的行動」。 然而，川普透過Truth Social表示，最終和平談判正在快速推進，但他強調，在達成最終協議之前，嚴格的海上封鎖將繼續有效。 分析師指出，由於霍爾木茲海峽關鍵能源運輸持續受阻，地緣政治僵局已導致油價承受了巨大的風險溢價。 盛寶銀行分析師表示：“儘管美國政府一再表示樂觀，但達成持久和平協議似乎越來越遙遙無期。” 他們補充說：“霍爾木茲海峽近乎關閉的局面持續加劇全球能源市場的緊張，多家大型石油公司警告稱，實際供應短缺的窗口期可能只有幾週而非幾個月。”

歐洲、中東和非洲石油市場最新消息：受以色列和伊朗停火希望的影響，油價漲幅縮小

週一，伊朗宣布對以色列的最新飛彈襲擊已經結束，美國總統川普表示兩國正在尋求立即停火，受此影響，原油價格一度飆升超過5%，隨後回落。 近月穆爾班原油期貨上漲0.3%，至每桶90.95美元；布蘭特原油期貨上漲1.9%，至每桶94.82美元。 此前，以色列對伊朗和黎巴嫩境內目標發動了一系列新的空襲，油價一度上漲5%。 儘管伊朗國家媒體報道稱敵對行動已經停止，但據報道，德黑蘭方面發出嚴厲警告，如果以色列進一步採取侵略行動，尤其是在黎巴嫩南部，伊朗將採取「更加嚴厲和毀滅性的行動」。 分析師指出，由於霍爾木茲海峽關鍵能源運輸中斷，地緣政治僵局已將高額風險溢價推高至油價。 週一亞洲早盤交易中，布蘭特原油價格上漲超過3%，此前伊朗向以色列發射了飛彈。盛寶銀行分析師表示：“由於持續的伊朗戰爭擾亂了霍爾木茲海峽的石油運輸，油價此前已經走高，匯豐銀行稱大宗商品市場正處於超級擠壓狀態。” 川普透過Truth Social表示，最終和平談判正在快速推進，但他強調，在達成最終協議之前，海上封鎖將繼續全面生效。 儘管外交突破的可能性抑制了周一早盤的價格上漲，但分析師警告稱，現貨市場供應仍然緊張，對任何進一步的衝擊都高度敏感。

歐洲、中東和非洲天然氣市場動態：伊朗停止對以色列的攻擊，歐洲天然氣期貨價格回落

週一，歐洲天然氣期貨價格從早盤觸及的高點回落。先前有報導稱，伊朗同意停止對以色列的空襲。過去兩天，雙方衝突急劇升級，威脅到旨在結束伊朗戰爭的外交努力。 荷蘭TTF近月合約上漲2.55%，至每兆瓦時49.74歐元（57.42美元）；英國NBP近月合約上漲2.54%，至每熱量單位120.02便士（1.60美元）。 由於伊朗和以色列之間的空襲加劇了中東地區的緊張局勢，市場擔憂能源供應長期中斷，這兩個合約在早盤交易中均上漲超過5%。 根據Trading Economics的數據顯示，荷蘭TTF期貨價格在周一早盤一度觸及近三週高點，約每兆瓦時51.2歐元。 根據多家媒體引述伊朗國家媒體報道，伊朗週一表示將停止對以色列的襲擊，但警告稱，如果以色列在黎巴嫩南部等地採取任何侵略或破壞行動，伊朗將採取「更加嚴厲和毀滅性的行動」。 當天早些時候，美國總統唐納德·川普聲稱，伊朗和以色列正在尋求“立即停火”，並表示和平協議的談判進展迅速。 川普在Truth Social網站上發文表示：“以色列和伊朗雙方都希望立即停火！關於‘和平’的最終談判正在進行中，除非出現無知或愚蠢的阻礙。” 他還補充說：“封鎖將繼續有效，直至達成‘最終協議’。談判應該會迅速進展。” 據媒體報道，以色列週一表示，伊朗對其領土發動了第二輪飛彈襲擊。 此前，以色列對德黑蘭、大不里士和伊斯法罕的目標發動了空襲。半島電視台報道稱，週日，伊朗向以色列北部發射飛彈，以報復以色列對貝魯特的攻擊。 Mind Energy在報告中指出，由於中東衝突近期沒有重大進展，價格一直處於平穩狀態。但受週日和週一以色列與伊朗激烈交戰的影響，TTF期貨近月合約週一上漲。

市場動態：阿聯酋國家石油公司（ADNOC）向亞洲招標採購1,400萬桶原油

根據彭博社週一引述消息人士報道，阿布達比國家石油公司已向亞洲買家出售了至少1,400萬桶波斯灣原油。 報告稱，這是自伊朗戰爭爆發以來，針對特定等級原油的首次此類招標，顯示該公司在地區風險加劇的情況下，正採取重大舉措以維持供應。 報告也指出，由於這家國有石油巨頭目前正在進行第二次條款相同的招標，預計總採購量還將進一步增加。 該公司尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

市場傳聞：受霍爾木茲原油供應中斷影響，中國煉油商延後50萬桶/日產能投產

路透社週一引述消息人士報道，受霍爾木茲海峽中東原油供應中斷的影響，中國主要煉油企業推遲了原定今年啟動的兩項重大計畫。 報道稱，沙特阿美支持的華錦阿美石化合資企業已推遲其位於盤錦、日處理能力30萬桶的煉油廠秋季投產，而中國石油則無限期推遲了其位於大連、日處理能力20萬桶的擴建項目。 華錦阿美石化原計畫於5月至6月投產，但據知情人士透露，該計畫的投產時間已延至9月或10月初。 通報也指出，新增煉油產能的延遲將影響約50萬桶/日的原油需求，並限制現貨原油的即時需求，因為中國國內企業正努力應對電動車普及帶來的消費疲軟問題。 相關各方均未立即回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

——伊朗據稱暫停對以色列的軍事行動後，布蘭特原油期貨漲幅縮小；交易價格為每桶94美元。

據報道，伊朗停止了對以色列的攻擊。

根據多家媒體引述伊朗國家媒體報道，伊朗週一表示將停止對以色列的襲擊，但警告稱，如果以色列採取任何侵略或破壞行動，包括在黎巴嫩南部，伊朗將採取「更加嚴厲和毀滅性的行動」。 當天早些時候，據報道以色列稱，伊朗對其領土發動了第二輪飛彈襲擊。 此前，以色列已對德黑蘭、大不里士和伊斯法罕的目標發動了攻擊。半島電視台報道稱，週日，伊朗向以色列北部發射飛彈，以報復以色列對貝魯特的攻擊。

川普聲稱伊朗和以色列在局勢升級後尋求“立即停火”

美國總統川普週一聲稱，伊朗和以色列正在尋求「立即停火」。此前，雙方自周日以來持續交火，險些破壞旨在結束伊朗戰爭的外交談判。 川普在Truth Social網站上發文表示：“以色列和伊朗雙方都希望立即停火！關於‘和平’的最終談判正在進行中，但無知或愚蠢可能會阻礙談判進程。” 他還補充說：“封鎖將繼續有效，直至達成‘最終協議’。事態應該會迅速進展。” 據媒體報道，以色列週一表示，伊朗對以色列領土發動了第二輪飛彈襲擊。 此前，以色列已對德黑蘭、大不里士和伊斯法罕的目標發動了攻擊。半島電視台報道稱，週日，伊朗向以色列北部發射飛彈，以報復以色列對貝魯特的攻擊。

據報道，胡塞武裝對以色列船隻在紅海實施全面航運禁令

根據多家媒體週一報道，也門胡塞武裝宣布對以色列船隻在紅海實施全面封鎖，導致曼德海峽的海上通行風險急劇加劇。 胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞在電視演講中宣布“禁止以色列船隻航行”，並警告稱，任何與以色列有關聯或代表以色列行事的船隻都將被列為合法軍事目標。 同時，胡塞武裝向以色列雅法地區的敏感基礎設施目標發射了一枚新的彈道飛彈。 該組織聲稱，此次海上禁令和重新發起的攻擊行動是對美國和以色列持續在伊朗、巴勒斯坦、黎巴嫩、伊拉克和葉門發動軍事打擊的直接回應。 隨著這場區域衝突已持續近四個月，胡塞武裝突然重啟海上敵對行動，有可能切斷一條至關重要的全球能源運輸通道。

據報道，伊朗特使稱伊朗將對未來經由霍穆茲過境的旅客收取費用。

根據多家媒體週一報道，伊朗駐莫斯科大使卡齊姆·賈拉利表示，將根據新的條款允許船舶通過至關重要的霍爾木茲海峽，其中包括收取過境費，具體費用將由伊朗和阿曼共同商定。 報導引述賈拉利接受俄羅斯《消息報》採訪時的話說，這些費用是伊朗和阿曼為霍爾木茲海峽提供的某些服務的補償。 路透社通報稱，在兩伊戰爭爆發前，霍爾木茲海峽承擔全球近20%的石油和天然氣運輸量，但如今通過這條關鍵水道的能源流量幾乎為零，近年來只有極少數油輪能夠通過。 報道稱，伊朗表示，任何永久性和平協議都應賦予其向通過霍爾木茲海峽的船舶收取過境費的權利，費用金額將根據船舶類型、貨物和當前情況而定。 數週前，伊朗首次提出這項要求，此前有報道稱，伊朗向少數幾艘通過霍爾木茲海峽的船隻收取了約200萬美元的通行費。 同時，據路透社報道，俄羅斯石油公司首席執行官伊戈爾·謝欽週六聲稱，美國能源公司已成為霍爾木茲海峽封鎖的主要受益者，並補充說，美國正試圖改變全球能源市場的基本結構以迎合自身利益。 謝欽在聖彼得堡國際經濟論壇上發表演說時表示，美國封鎖霍爾木茲海峽（針對伊朗）所帶來的戰略風險並未得到充分評估，最終適得其反，損害了世界利益。 謝欽是俄羅斯總統普丁的重要盟友，他也表示，中東地區的長期衝突最終可能會損害石油的長期需求。

7月阿拉伯原油價差與各類基準原油價差較上月下降

沙烏地阿拉伯國家能源公司沙烏地阿美週一表示，7月所有阿拉伯原油等級的離岸價差在所有市場均有所下降。 運往北美的阿拉伯特輕質原油與阿格斯酸性原油指數（ASCI）的價差從6月的15.95美元降至7月的13.95美元，比阿拉伯輕質原油高出1.35美元。 運往北美的輕質原油與ASCI的價差從6月的14.60美元降至7月的12.60美元。中質原油與ASCI的價差從6月的13.40美元降至7月的11.40美元，比輕原油低1.20美元。 重質原油與ASCI的價差從6月的12.65美元降至7月的10.65美元，比輕質原油低1.95美元。 7月運往西北歐的特輕質原油與ICE布蘭特原油的價差為17.45美元，低於6月的27.45美元，比阿拉伯輕質原油高出1.60美元。 7月輕質原油與ICE布蘭特原油的價差為15.85美元，低於6月份的25.85美元。 7月運往西北歐的中質原油與布蘭特原油的價差為15.05美元，低於6月的25.05美元，比輕質原油低0.80美元。 7月重質原油與布蘭特原油的價差為12.65美元，低於6月的22.65美元，比輕質原油低3.20美元。 7月運往亞洲市場的超輕原油與阿曼/杜拜基準原油的價差為11.15美元，低於6月的17.15美元，比輕原油高出1.65美元。 7月特輕原油與阿曼/杜拜原油的價差為10.00美元，低於6月的16.00美元，比輕原油高0.50美元。 7月輕原油與阿曼/杜拜原油的價差為9.50美元，低於6月的15.50美元；中質原油與阿曼/杜拜原油的價差為7.75美元，低於6月份的13.75美元。 7月銷往亞洲市場的重質原油與阿曼/杜拜原油的價差為6.40美元，低於6月的12.40美元，比輕原油低3.10美元。 7月銷往地中海市場的特輕原油與阿曼/杜拜原油的價差為17.35美元，低於6月的27.35美元，比輕原油高1.70美元。 7月輕原油與阿曼/杜拜原油的價差為15.65美元，低於6月份的25.65美元。 7月地中海中質原油與阿曼/杜拜原油的價差為15.05美元，低於6月的25.05美元，比輕原油低0.60美元。 7月重質原油與阿曼/杜拜原油的價差為12.35美元，低於6月的22.35美元，比輕原油低3.30美元。

霍爾木茲海峽關閉之際，歐佩克+增產並無害處

雷斯塔能源公司分析師週日在一份研究報告中指出，石油輸出國組織及其盟國決定6月繼續增產18.8萬桶/日，對市場幾乎沒有影響。 鑑於霍爾木茲海峽仍然關閉，伊朗戰爭看不到盡頭（即使目前看似有效的停火協議也存在疑問），雷斯塔能源表示，在無法確定額外原油能否流入市場的情況下，紙面上的配額調整意義不大。 雷斯塔能源稱，6月的決定證實，該組織「預計在9月（甚至更早）解除第一批自願減產協議」。 雷斯塔能源也指出，中東並非市場唯一的障礙，俄羅斯「面臨越來越大的壓力」。 後者的配額將增加至982萬桶/日，但由於烏克蘭無人機攻擊加劇，該國5月的產量降至920萬桶/日。 報告指出：“俄羅斯目前的產量比新配額低約60萬桶/日，這既反映了基礎設施遭受襲擊造成的損失，也反映了在當前衝突爆發前就已存在的產能結構性損耗。” 歐佩克+的增產將凸顯該組織的目標與俄羅斯目前實際產能之間的差距。 雷斯塔銀行表示，由於霍爾木茲海峽關閉，一些產油國的產量“遠低於正常水平”，因此很難預測每個國家在2027年（歐佩克+制定未來配額時）的可持續產量。 該報告指出，「展望2027年，理論上，歐佩克+可以從逐步取消自願減產過渡到取消2022年10月達成的官方減產協議，該協議的減產幅度約為每日200萬桶。」報告還補充說，市場動態可能會阻礙這一進程。 報告警告稱，霍爾木茲海峽重新開放後的幾個月內，全球石油市場可能會迅速從供應短缺轉為“巨額盈餘”，盈餘可能高達每日500萬桶。 這主要是由於歐佩克+供應增加、美國頁岩油產量上升以及長期高油價後需求疲軟等因素共同作用的結果。 阿聯酋也已表示有意增產，並為此退出了歐佩克+。 霍爾木茲海峽重新開放後，由於需要補充已耗盡的戰略石油儲備和商業庫存來消化初期新增的供應，因此任何盈餘都不會立即顯現。 一旦補給需求逐漸減弱，歐佩克+可能被迫重新減產，而不是提高配額。 屆時，歐佩克+成員國在製定新的配額方面可能會出現分歧，需要協調各方相互衝突的需求。 報告總結道：“當市場起到紀律作用時，歐佩克+的團結很容易維持。” 「真正的考驗在於，當原油供應恢復、庫存重建，成員國必須決定誰來減產時，這種團結是否還能繼續存在。”

歐洲、中東和非洲地區石油市場最新動態：以色列和伊朗互發動軍事打擊後，油價飆升

週一，中東地區敵對行動大幅升級，布蘭特原油期貨價格上漲超過4%。 布蘭特原油期貨合約上漲4.5%，至每桶97.30美元。穆爾班原油期貨6月5日收在每桶90.60美元，截至本油價更新發佈時已停止交易。 路透社報道稱，油價飆升抹去了上週五的跌幅，因為以色列再次對黎巴嫩和伊朗西南部地區發動空襲。伊朗隨後向以色列發射飛彈進行報復。 市場專家表示，此次衝突的突然升級粉碎了近期人們對該地區衝突降級的希望。 盛寶銀行分析師指出：「週一亞洲早盤交易中，伊朗向以色列發射飛彈後，布蘭特原油價格上漲超過3%。由於持續的伊朗戰爭擾亂了霍爾木茲海峽的石油運輸，油價已經走高，匯豐銀行稱大宗商品市場正處於超級擠壓狀態。」 儘管雙方發生了直接的軍事衝突，但據報道，美國總統唐納德·川普仍然堅稱，結束這場更廣泛的地區衝突的協議仍然觸手可及。

每周石油市場動態：中東摩擦、美國庫存下降推高油價

原油基準價格扭轉了先前兩週的跌勢，本週收高，因為交易員計入了新的地緣政治溢價，而正在進行的美伊和平談判面臨結構性摩擦，導致全球供應緊張局面依然嚴峻。 西德州中質原油（WTI）結算價為每桶90.25美元，高於前一周的每桶87.76美元；布蘭特原油收在每桶93.03美元，低於前一周的每桶91.99美元。 布蘭特原油期貨預計週漲幅超過3%，而WTI基準原油本週迄今已上漲超過6%。 本週開始，由於週末雙方發生激烈軍事衝突，油價突然飆升。美國中央司令部對伊朗位於格甚姆島和戈魯克的雷達和無人機設施進行了定點自衛空襲。 由於美伊之間未能取得實質突破，交易員對霍爾木茲海峽供應立即恢復持謹慎態度。 地緣政治緊張局勢加劇，但市場基本面為油價上漲提供了強勁的結構性支撐。 美國能源資訊署在其週報中證實，截至5月29日當週，美國國內商業原油庫存大幅下降800萬桶，總庫存量降至4.337億桶。 需求方面，石油輸出國組織（歐佩克）預計，儘管中東地緣政治緊張局勢持續，但石油需求增長仍將保持“強勁”，並將維持今年每日120萬桶的需求預期。路透社週四引述歐佩克秘書長海瑟姆‧蓋斯的話報導。 摩根大通指出：“展望未來，我們的基本預期仍然是霍爾木茲海峽將於6月重新開放。在此假設下，布倫特原油價格在今年剩餘時間內均價應在每桶100美元左右，僅在12月才會跌破三位數。” 「另一種選擇仍然令人擔憂。如果海峽關閉持續到6月以後，根據我們的模型，每多中斷一個月，2026年第三季平均價格將上漲約5美元，第四季將上漲約15美元，這主要是由於庫存消耗加速所致，」他們補充道。

美國制裁伊朗液化石油氣走私網路“影子艦隊”

美國財政部週五宣布，將對一個由個人、公司和船隻組成的網路實施制裁，該網路被指控協助將數億美元的伊朗液化石油氣偽裝成阿曼貨物進行走私。 財政部外國資產管制辦公室表示，該網路利用阿聯酋和中國的幌子公司、影子船隊和離岸帳戶，將伊朗液化石油氣運往南亞和東亞的買家。 財政部製裁了總部位於中國的上海千葉能源公司，該公司與土耳其公民穆罕默德·沙科爾·米漢杜斯特（Mohammad Shakol Mihandoust）以及阿富汗公民薩爾巴茲·阿卜杜勒·扎達（Sarbaz Abdul Zada）有關聯，兩人均被指控策劃向孟加拉國和其他地區市場運輸伊朗液化石油氣。 美國也將制裁對象鎖定在伊朗的影子液化石油氣運輸船隊，包括「LPG Sevan」號、「Gas Zeina」號、「Glendale」號和「Mile」號。這些船隻懸掛巴拿馬、帛琉、聖基茨和尼維斯等多個司法管轄區的國旗，被指控運送數百萬桶伊朗產液化石油氣。 美國財政部在聲明中表示，該航運網絡還利用多家與馬紹爾群島和利比里亞有關的管理公司來掩蓋所有權和營運控制權。 美國財政部對總部位於伊朗的匯兌公司Mehrdad Geramian Nik實施制裁，指控其代表包括伊朗梅拉特銀行（Bank Mellat）、伊朗國家銀行（Bank Tejarat）和伊朗帕薩爾加德銀行（Bank Pasargad）在內的受制裁伊朗銀行，透過離岸帳戶轉移數億美元。

南非電力公司Eskom與ZET簽署協議，支持南非的天然氣發電計劃

南非國家電力公司（Eskom）週五宣布，已獲得擬建的祖魯蘭能源終端（Zululand Energy Terminal）的創始客戶地位，以支持其計劃中的3000兆瓦天然氣發電項目。 聲明稱，新簽署的意向書為Eskom和祖魯蘭能源終端在液化天然氣進口、儲存和再氣化基礎設施方面的長期合作建立了框架。 祖魯蘭能源終端是由Vopak Terminal Durban、Reatile Group和Transnet Pipelines組成的合資企業，持有Transnet國家港務局授予的液化天然氣設施開發和營運特許權。 聲明指出，此次合作旨在擴大南非的天然氣基礎設施網絡，加強能源安全，並支持經濟成長，同時提供靈活的發電能力，以補充再生能源。 南非國家電力公司（Eskom）計劃在誇祖魯-納塔爾省理查茲灣工業開發區建設並運營一座3000兆瓦的理查茲灣天然氣發電項目，該項目將使用再氣化液化天然氣（LNG）作為主要燃料。 該項目預計將作為中型負載發電廠運營25年，並根據2014年《基礎設施發展法案》第23號和《2025年綜合資源計劃》獲得戰略性綜合項目地位。 Eskom集團執行長丹·馬羅卡內表示，獲得該終端的創始客戶地位是該公司3000兆瓦天然氣項目的重要推動因素，該項目旨在提高電網可靠性並促進再生能源併網。 祖魯蘭能源終端總監奧利佛·奈杜表示，Eskom的參與鞏固了該終端的商業基礎，並有助於達成終端使用協議、完成融資，最終建成南非首個液化天然氣進口終端。 南非2025年綜合資源計畫的目標是到2030年實現6000兆瓦的天然氣發電裝置容量，其中包括來自天然氣獨立發電商計畫的3000兆瓦和來自Eskom的3000兆瓦，同時利用天然氣來提高電網穩定性，減少柴油消耗，並解決該國預計的天然氣供應短缺問題。