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Vortexa表示，儘管中國海運原油採購量創歷史新低，但亞洲原油進口量仍出現反彈。

Vortexa分析師伊凡馬修斯（Ivan Mathews）週二在一份報告中指出，5月份亞洲和大洋洲的原油和凝析油到貨量環比增加100萬桶/日，達到1860萬桶/日，原因是該地區進口量的強勁增長抵消了中國海運原油進口量創歷史新低的下滑。 由於煉油廠在原油溢價高企的情況下減少了國內庫存和現貨採購，中國原油進口量降至歷史新低670萬桶/日。 然而，亞洲其他地區進口量的增加改善了煉油原料的供應，並支持了區域煉油活動的復甦。 此次成長主要得益於來自阿拉伯海和美洲的原油流入量增加。沙烏地阿拉伯透過東西向管道將出口轉向紅海碼頭，而阿聯酋富查伊拉出口樞紐的原油出貨量也持續成長。 受俄羅斯和委內瑞拉原油進口量創紀錄的支撐，印度海運原油進口量也恢復到衝突前水準。 除中國和印度以外的煉油商增加了對大西洋盆地原油的採購，以實現供應多元化並彌補中東原油供應中斷造成的缺口。 5月份，美國原油運往亞洲其他地區的量創下歷史新高。 原油供應的改善，以及包括韓國和日本在內的一些國家釋放庫存，推動了煉油廠開工率的回升。自5月下旬以來，清潔和工業成品油輪的裝載量不斷增加，顯示煉油廠利用率提高，成品油產量增加。 煉油廠加工量的提高也緩解了區域成品油供應緊張的局面。東西方石腦油、汽油、柴油和低硫燃料油價差的收窄降低了向太平洋盆地運送成品油的動力。 因此，大西洋盆地到太平洋盆地的成品油流量已從3月創下的歷史高點回落，預計6月將進一步下降。 儘管整體市場有所復甦，但仍存在一些脆弱性因素。印度液化石油氣進口量在5月雖有所改善，但仍比衝突前水準低50%以上。 來自美國墨西哥灣沿岸等地的替代供應未能完全彌補中東地區供應量的損失。 預計供應短缺將使政府繼續實施優先發展液化石油氣、限制丙烷和丁烷在石化產品中應用的措施，從而支撐石腦油進口量的成長。 儘管亞洲原油供應鏈已基本適應了中斷情況，但液化石油氣市場仍面臨持續的供應限制。

市場動態：科威特向亞洲供應400萬桶原油，顯示霍爾木茲海峽原油輸送壓力緩解

根據彭博社引述知情交易員的消息報道，自伊朗戰爭爆發以來，科威特首次向亞洲煉油廠出售原油，被視為霍爾木茲海峽石油流量增加的跡象。 據報道，科威特將約400萬桶出口級原油裝載到兩艘超大型原油運送船上，準備向中國和韓國的煉油商出售。 作為該地區第五大產油國，科威特的這項提案預示著霍爾木茲海峽的狀況可能會改變。科威特的原油主要在波斯灣深處裝載。霍爾木茲海峽已封閉超過14週。 彭博社引述船舶追蹤數據顯示，近日科威特港口附近，特別是米納艾哈邁迪碼頭附近，船舶活動增加，之後這些船舶的應答器被關閉。 報告也強調，這些石油是由科威特國家石油公司直接供應，而非透過其子公司。 科威特石油公司尚未回覆就此事的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：川普引發伊朗和平協議樂觀情緒升溫，期貨價格下跌

週二，歐洲天然氣期貨價格小幅走低，此前美國總統川普再次對與伊朗達成和平協議表示樂觀。 荷蘭TTF近月合約下跌1.15%，至每兆瓦時49.255歐元（57.01美元）；英國NBP近月合約下跌1.88%，至每熱量單位118.260便士（1.58美元）。 川普週一在紐約對記者表示，兩國距離達成一項「良好、有力、強有力的協議」非常接近，他稱該協議將在未來「兩三天內」完成，之後霍爾木茲海峽將立即重新開放。 川普還表示，伊朗和以色列都同意“再休息一周”，各方都在朝著和平協議努力。 同時，具有戰略意義的霍爾木茲海峽已連續15週處於實際關閉狀態。該海峽佔全球液化天然氣（LNG）運輸量的五分之一。據霍爾木茲海峽監測機構稱，過去24小時內僅有10艘船隻通過。 藍水戰略諮詢公司（Blue Water Strategy）的西里爾·維德斯霍芬（Cyril Widdershoven）表示，儘管在確保安全通過這一戰略要地霍爾木茲海峽方面取得了一些進展，但該海峽的狀況仍然“十分危急”，儘管近期出現了一些樂觀的聲明，但該地區“距離完全關閉僅一步之遙”。 澳新銀行（ANZ）高級大宗商品策略師丹尼爾·海恩斯（Daniel Hynes）強調了其他供應方面的問題，例如澳大利亞Inpex公司位於伊克西斯（Ichthys）的LNG工廠發生的罷工。由於工會與管理階層之間的談判陷入僵局，工人們計劃「加強罷工力道」。 根據歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據顯示，目前歐洲天然氣庫存仍處於低位，僅為產能的42.48%，去年同期為50.97%。 瑞士聯邦能源總署的數據顯示，庫存也遠低於同期五年平均水平，僅56.7%。

美國原油市場最新消息：原油基準價格觸及一週低點

週二，受中東停火希望提振，全球油價跌至一周多來的低點。交易員們正等待美國原油庫存數據，以從中尋找供需線索。 近月西德州中質原油期貨下跌2.2%，至每桶89.32美元；布蘭特原油期貨下跌1.7%，至每桶92.63美元。 Revacy Fund首席執行官扎希爾·安瓦里表示：“週二，由於中東緊張局勢緩和，市場情緒有所改善，並提振了人們對當前地區能源出口中斷最終可能開始緩解的希望，油價跌至一周低點。” 據報道，以色列總理內塔尼亞胡證實，以色列目前暫停對伊朗的軍事打擊。 這與德黑蘭中央軍事指揮部「哈塔姆·安比亞」（Khatam al-Anbiya）早前發布的聲明相符。聲明稱，伊朗已停止對以色列的空襲，但警告稱，如果伊朗襲擊黎巴嫩，軍事行動將立即恢復。 美國總統川普在Truth Social上發布的一條消息進一步穩定了市場情緒。川普聲稱交戰雙方正積極尋求正式達成立即停火協議。 需求方面，根據印度石油部石油規劃與分析中心週六公佈的數據，印度5月份國內燃料消費量為1,993萬噸，低於去年同期的2,131萬噸。 不過，這數字高於4月的1947萬噸。 同時，受戰略石油儲備釋放和墨西哥灣產量增加的推動，美國5月份原油出口量飆升至創紀錄的每日560萬桶。 Kpler策略師在周一的報告中指出，預計6月出口量將放緩。 目前，市場正等待美國能源資訊署將於週三公佈的原油庫存數據。

歐洲、中東和非洲石油市場最新動態：以色列和伊朗停止衝突升級，油價期貨下跌

週二，以色列和伊朗發出暫停直接軍事行動的信號，此前兩國在過去幾天的衝突升級後，油價基準下跌，這給能源市場帶來了一定的信心。 近月穆爾班原油期貨下跌2.6%，至每桶89.50美元；布蘭特原油期貨下跌1.5%，至每桶92.84美元。 據報道，以色列總理內塔尼亞胡證實，以色列目前暫停對伊朗的軍事打擊。 這與德黑蘭中央軍事指揮部「哈塔姆·安比亞」（Khatam al-Anbiya）早前發布的聲明相符。聲明稱，伊朗已停止對以色列的空襲，但警告稱，如果耶路撒冷襲擊黎巴嫩，軍事行動將立即恢復。 美國總統川普在Truth Social網站上發表的一則訊息進一步穩定了市場情緒。川普聲稱，雙方正在尋求正式達成立即停火協議。 儘管雙方言辭有所緩和，但供應方面仍存在許多潛在風險。 也門胡塞武裝宣布全面禁止以色列船隻進入紅海，此舉威脅其他補給路線。 澳新銀行分析師指出，儘管對於何為「以色列船隻」尚有爭議，但這項禁令無疑會為一條至關重要的繞行通道帶來風險，尤其對沙烏地阿拉伯而言。 沙烏地阿拉伯歷來依賴其東西向輸油管，透過紅海港口延布每天出口超過400萬桶原油，自兩伊戰爭爆發以來，該管道一直是沙烏地阿拉伯出口的生命線。

市場動態：Revego基金管理公司考慮與H1控股合併，聚焦南非再生能源領域

根據彭博社週二報道，Revego基金管理公司正在考慮與H1控股公司合併，合併後將打造南非最大的專注於再生能源的基金之一。 報告稱，此交易將整合Revego旗下由Investec支持的非洲能源基金和H1的資產，總價值達133億南非蘭特（約8.07億美元），涵蓋非洲南部地區的36個太陽能、風能、水力發電和儲能項目。 Revego成立於2021年，目前投資組合價值24億蘭特，背後有英國發展金融機構英國國際投資公司（BII）和南非退休金管理公司Alexander Forbes Group的支持。 該公司已在南非進行了10項投資，南非擁有撒哈拉以南非洲最大的再生能源產業。彭博社稱，Revego將接管H1的26個項目。 Revego首席投資長Ziyaad Sarang表示，新基金的目標是實現高於通膨5%至7%的報酬。 文章稱，H1將成為控股股東，持股比例將從目前的36%提高至51%。已聯繫Revego和H1尋求置評。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

市場傳聞：川普稱伊朗核協議可能在2-3天內達成

根據美聯社週二報道，美國總統川普表示，未來兩三天內有可能與伊朗達成和平協議。 報道引述他的話說：「我們很有可能」在「兩三天內」簽署協議。 報道稱，川普週一晚間在紐約甘迺迪國際機場向記者發表講話時表示，一項非常強有力的協議即將最終敲定。 週一早些時候，川普在Truth Social網站上發文稱，最終談判正在進行中，並暗示事態可能會迅速進展。 他表示：“封鎖將繼續有效，直至達成‘最終協議’。事態應該會迅速進展。” （市場閒談新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）

路透社分析顯示，一艘載有卡達液化天然氣的油輪穿越霍爾木茲海峽

根據路透社週二發布的Kpler和倫敦證券交易所集團（LSEG）船舶追蹤數據分析顯示，一艘載有液化天然氣的卡達貨輪已穿越霍爾木茲海峽，這是自伊朗戰爭爆發以來，卡達第九艘通過該水道的液化天然氣貨輪，也是第五艘通過該水道的卡達油輪。 報導稱，週一，該船在霍爾木茲海峽東側被追蹤到，有跡象表明它將駛向中國。 文章指出，這艘由卡達能源公司（QatarEnergy）控制的油輪於6月1日在卡達拉斯拉凡碼頭裝載了貨物。 同時，報道引述船舶追蹤公司Vortexa的數據稱，一艘空載液化天然氣油輪在印度卸貨後再次進入霍爾木茲海峽。 自伊朗戰爭爆發以來，這條承載著全球近20%油氣運輸量的關鍵水道的能源流動仍受到嚴重限制。 報告稱，在2月下旬戰爭爆發前，平均每天有125-140艘船隻通過海峽。

據媒體報道，美國總統川普稱，很有可能在兩三天內簽署伊朗和平協議。

最新消息：市場傳聞：受霍爾木茲原油供應中斷影響，中國煉油商延後50萬桶/日產能投產

（第五段更新了沙烏地阿美的回應。） 路透社週一引述消息人士的話報導，由於霍爾木茲海峽中東原油供應中斷，中國兩大煉油企業推遲了原定於今年啟動的兩項重大計畫。 報道稱，沙特阿美支持的華錦阿美石化合資企業已推遲其位於盤錦、日處理能力30萬桶的煉油廠秋季投產，而中國石油則無限期推遲了其位於大連、日處理能力20萬桶的擴建項目。 通報稱，華錦阿美石化原計畫於5月至6月投產，但熟悉該計畫的消息人士證實，投產時間已延後至9月或10月初。 報告也指出，新增煉油產能的延遲將影響約50萬桶/日的原油需求，並將限制現貨原油的即時需求，因為中國國內企業正努力應對國內電動車快速普及帶來的消費疲軟問題。 沙特阿美在回覆的電子郵件中拒絕置評。 其他相關方均未立即回覆置評請求。 （市場閒談新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）

因違反伊朗封鎖，美軍擊沉一艘空載油輪

根據美國中央司令部聲明，一艘空載油輪週一在阿曼灣被美軍擊沉，因為該船未遵守美國對伊朗的海上封鎖。 這艘懸掛帛琉國旗的「馬裡韋克斯號」油輪試圖駛向伊朗，但遭到美國中央司令部部隊的阻撓。美國封鎖了伊朗通往伊朗的海上通道，而伊朗則有效地關閉了霍爾木茲海峽。 聲明中寫道：“由於船員未能服從美軍的指令，一架來自‘亞伯拉罕·林肯’號航空母艦（CVN 72）的F/A-18‘超級大黃蜂’戰鬥機向該船的輪機艙和駕駛艙發射了精確制導炸彈。” 該船目前已停止駛往伊朗。 聲明也指出，自4月13日封鎖開始以來，中央司令部已擊沉7艘不遵守封鎖規定的船隻，重新引導134艘遵守封鎖規定的船隻，並允許42艘運送人道援助物資的船隻通行。

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：儘管川普對伊朗和平協議重拾樂觀態度，但期貨價格仍小幅走高。

儘管以色列和伊朗決定停止相互攻擊，美國總統川普再次對與德黑蘭達成和平協議表示樂觀，但歐洲天然氣期貨週二仍小幅上漲。 荷蘭TTF近月合約上漲0.23%，至每兆瓦時49.94歐元（57.67美元）；英國NBP近月合約上漲0.05%，至每熱量單位120.59便士（1.61美元）。 川普週一在紐約對記者表示，兩國距離達成一項「良好、有力、強有力」的協議非常接近，他稱該協議將在未來「兩三天內」達成，之後霍爾木茲海峽將立即重新開放。 川普還表示，伊朗和以色列都同意“再休息一周”，各方都在朝著和平協議努力。 同時，具有重要戰略意義的霍爾木茲海峽已連續15週處於事實上的關閉狀態。霍爾木茲海峽佔全球液化天然氣（LNG）運輸量的五分之一。根據霍爾木茲海峽監測機構（Hormuz Strait Monitor）的數據顯示，過去24小時內僅有10艘船隻通過該海峽。 澳新銀行（ANZ）高級大宗商品策略師 Daniel Hynes強調了其他供應方面的問題，例如澳洲Inpex公司旗下Ichthys LNG工廠的罷工。由於工會與管理階層之間的談判陷入僵局，工人們計劃「加強罷工力道」。 同時，根據歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據顯示，歐洲天然氣庫存仍處於低位，僅為產能的42.48%，去年同期為50.97%。 瑞士聯邦能源總署的數據顯示，庫存也遠低於同期五年平均水平，僅56.7%。

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：停火談判緩解擔憂，原油價格下跌

週二，以色列和伊朗表示將避免立即進一步升級衝突，原油價格小幅走低，為能源市場帶來短暫喘息。 近月穆爾班原油期貨下跌0.3%，至每桶91.65美元；布蘭特原油期貨下跌1.3%，至每桶93.05美元。 據報道，以色列總理內塔尼亞胡週一表示，以色列目前暫停對伊朗的軍事打擊。 這與德黑蘭中央軍事指揮部「安比亞司令部」（Khatam al-Anbiya）早期發布的聲明相符。聲明稱，伊朗已停止對以色列的空襲，但警告稱，如果耶路撒冷襲擊黎巴嫩，軍事行動將立即恢復。 美國總統川普在Truth Social上發布消息稱，交戰雙方正在積極尋求正式達成立即停火協議，這進一步穩定了市場情緒。 儘管如此，供應方面的潛在結構性風險仍然很高。也門胡塞武裝宣布全面禁止以色列船隻進入紅海，此舉威脅其他補給路線的暢通。 澳新銀行分析師指出，儘管對於何為「以色列船隻」尚有爭議，但這項禁令無疑會為一條至關重要的繞行通道帶來嚴重風險，尤其對沙烏地阿拉伯而言更是如此。沙烏地阿拉伯歷來依賴其東西輸油管，透過紅海港口延布，每天出口超過400萬桶原油。 同時，美國繼續對伊朗港口實施嚴格的海上封鎖。

Rystad表示，受中東衝突導致液化天然氣供應緊張的影響，亞洲煤炭需求可望上升。

Rystad Energy的策略師週一在一份報告中指出，受中東能源中斷的影響，亞太地區的動力煤需求預計將大幅成長。此次中斷導致全球液化天然氣（LNG）供應趨緊，迫使電力公司重新使用煤炭。 該顧問公司預計，到2030年，累計煤炭消費量將增加1.5億噸，其中約一半的增幅將發生在2026年，主要原因是液化天然氣缺口擴大以及主要進口經濟體天然氣價格高漲。 卡達拉斯拉凡天然氣處理廠因衝突造成的破壞而停產，導致每年約1020萬噸LNG供應中斷，加劇了區域供需平衡，並推高了LNG現貨價格，使其接近三年來的最高水平。 Rystad預計，到2026年，由此造成的供應缺口將達到約3,500萬噸，屆時電力公司除了增加煤炭消耗外，幾乎沒有其他替代方案。 「當天然氣價格飆升、供應緊張或停產電廠短暫重啟時，煤炭就會發揮作用，」Rystad Energy的煤炭研究分析師Tonmit Talukdar表示。 該公司在基本預測中預計，2026年亞洲煤炭消費量將增加近7,000萬噸，主要得益於現有燃煤發電產能更高的利用率，而非新增產能。 Rystad表示，這意味著東北亞和東南亞地區約有90太瓦時的發電量將從天然氣轉向煤炭。 這種調整已在區域電力結構中顯現。日本的燃煤發電量增加了11%，而天然氣產量下降了13%；韓國和日本5月份的煤炭進口量分別年增超過50%和20%。 該公司表示，這種反應反映了“迫不得已而非出於選擇”，儘管液化天然氣市場趨緊，但煤炭供應鏈基本上未受地緣政治動盪的影響。 然而，儘管短期內需求激增，Rystad 表示，這種轉變是週期性壓力反應，而非能源轉型結構性逆轉。該公司指出，印度和中國煤炭庫存充足，再生能源裝置容量不斷增長，這些因素避免了出現類似2022年俄羅斯入侵烏克蘭引發的能源危機那樣嚴重的供需失衡。 Rystad 的策略師表示，在儲能、電網靈活性和可靠的低碳發電能力能夠充分滿足高峰需求以及風能或水力發電量不足的時期之前，煤炭仍將作為系統的備用能源。 該顧問公司預測，在敵對行動再次升級的下行情境下，2026年新增煤炭需求可能增加約9,000萬噸，近期累計成長將達到約1.9億噸。 價格訊號預計也將反映出供應趨緊的趨勢。紐卡斯爾6000千卡煤炭（海運動力煤的基準）預計在2026年均價約為每噸125美元，隨後隨著東北亞核電重啟和液化天然氣供應狀況改善，市場供需逐步恢復平衡，預計2027年價格將回落至每噸115美元。 預計需求成長將集中在依賴天然氣的電力系統中，其中日本由於核電重啟和政策調整將引領需求成長，而韓國、台灣以及包括越南、泰國和菲律賓在內的東南亞部分地區則將增加煤炭消耗以彌補液化天然氣的短缺。

Technip Energies公司取得莫三比克Coral Norte浮式液化天然氣專案合約

能源公司德希尼布能源（Technip Energies）週一宣布，已獲得莫三比克近海珊瑚北（Coral Norte）浮式液化天然氣（LNG）項目的工程、採購、施工、安裝和調試（EPC）合約。 該合約由莫三比克羅武馬創投公司（Mozambique Rovuma Venture）授予，該公司由埃尼集團（Eni）牽頭，聯合中石油（CNPC）、莫三比克國家石油公司（Empresa Nacional de Hidrocarbonetos）、XRG和韓國天然氣公司（Kogas）組成的開發財團。 珊瑚北項目位於莫三比克近海，是一個浮動液化天然氣開發項目，設計年產量約360萬噸LNG，這將使珊瑚樞紐的產量翻一番，達到約700萬噸/年。 該專案是對莫三比克4號區塊現有珊瑚南（Coral South）專案的擴建，並將複製其大部分設計，以降低執行風險，提高成本和交付的確定性。 該公司表示，「設計一個，建造多個」的方法將有助於透過借鑒 Coral South 的經驗教訓，並在整個 Coral 中心實現工程和整合工作的標準化，從而加快海上液化天然氣的部署。

美國中央司令部稱，自伊朗海上封鎖開始以來，美國已擊沉第七艘伊朗船隻。

美國中央司令部週一表示，週一，美軍在阿曼灣擊沉了一艘空載油輪。該油輪涉嫌違反美國對伊朗的海上封鎖，試圖駛往伊朗港口。 根據中央司令部在其X網站上發布的消息，這艘懸掛帛琉國旗的油輪在國際水域航行時，無視美軍的指令，駛向伊朗。 中央司令部稱，一架從“亞伯拉罕·林肯”號航空母艦起飛的F/A-18“超級大黃蜂”戰鬥機向該油輪的輪機艙和舵機艙發射了精確制導炸彈，阻止了該油輪繼續前往伊朗的航程。 中央司令部補充說，自4月13日封鎖開始以來，美軍已擊沉7艘不服從指令的船隻，重新引導了134艘遵守指令的船隻，並允許42艘人道主義援助船隻通過。 根據彭博社週一報道，美國前國防部長勞埃德·奧斯汀表示，美國海軍有能力重新開放霍爾木茲海峽，但要長期維持該水道的通行，需要大量資源和國際支援。 據報道，奧斯汀在倫敦舉行的匯豐海灣合作委員會交流會議上表示：“長期保持海峽開放成本相當高昂。” 他還補充說，盟友和夥伴應該參與其中，因為航行自由「對全世界都至關重要」。

美國石油市場動態：期貨漲幅收窄，市場權衡伊朗和以色列停火協議

週一午盤交易中，原油期貨價格回吐早盤漲幅，此前伊朗和以色列停止了相互間的軍事打擊，這給此前因擔憂中東衝突擴大而飆升的能源市場帶來了一絲喘息之機。 近月西德州中質原油期貨上漲0.70%，至每桶91.17美元；布蘭特原油期貨上漲1.30%，至每桶94.31美元。 盛寶銀行策略師表示，這次交火是4月8日生效的停火協議最嚴峻的考驗之一。該停火協議旨在停止美以聯盟與伊朗之間的衝突。 據報道，伊朗中央軍事指揮部「安比亞司令部」（Khatam al-Anbiya）週一停止了對以色列的軍事行動，但警告稱，如果耶路撒冷繼續發動襲擊，包括在黎巴嫩南部，伊朗將採取更為嚴厲的行動。 以色列方面回應稱，已停止襲擊，但警告稱，如果伊朗恢復軍事打擊，「我們將以壓倒性力量回應」。 川普總統在Truth Social上發文稱，美中兩國正在尋求立即停火。 三菱日聯銀行(MUFG)研究分析師金秀珍(Soojin Kim)表示，衝突再度升級加劇了人們對長期供應中斷的擔憂，儘管歐佩克+計劃逐步增產，但仍對油價構成上行壓力。 持續不斷的中東衝突和霍爾木茲海峽的雙重封鎖引發了人們的擔憂，即世界可能需要進一步動用原油庫存。先前，國際能源總署(IEA)表示，全球石油庫存可能在夏季需求高峰期到來之前達到臨界水準。 川普表示，美國對霍爾木茲海峽的封鎖將繼續全面生效，直到達成最終協議。 盛寶銀行(Saxo Bank)分析師表示，霍爾木茲海峽的近乎封鎖持續加劇全球能源市場的緊張，多家石油巨頭警告稱，出現實際短缺的時間窗口可能只有幾週，而不是幾個月。 據媒體報道，也門胡塞武裝週一宣布將全面禁止以色列船隻進入紅海，此舉提振了市場樂觀情緒。胡塞武裝表示，任何以色列船隻在紅海的航行都將被視為軍事目標，並將遭到打擊。 供應方面，歐佩克+在聲明中表示，已同意從7月起將日產量目標提高18.8萬桶，這是自衝突爆發以來第四次批准提高石油產量配額。