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市場消息：沙烏地阿拉伯計劃在數日內部分重啟輸油管。

根據彭博社週三引述一位知情人士的消息報道，沙烏地阿拉伯正努力在數日內重啟一條關鍵輸油管的部分路段，並計劃在六週左右全面恢復正常運作。沙特阿美計畫繞過受損路段，初步恢復管線約一半的輸送能力。上週的無人機襲擊導致這條重要的跨國輸油管中斷，為彌補輸油損失，沙特阿美已經增加了霍爾木茲海峽以外路段的原油銷售。報告稱，沙烏地阿美已向包括中國買家在內的亞洲煉油商售出約2,000萬桶原油，用於9月和10月的提貨，但歐洲客戶的提貨延遲推高了區域原油價格。沙特阿美和沙烏地阿拉伯能源部尚未回覆的置評請求。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

Oil & Energy5天前

美國油價最新消息：輸油管遭襲後，沙烏地阿拉伯轉而透過阿曼供應原油，原油價格應聲下跌。

在週三午盤交易中，原油期貨價格回落，此前有報道稱沙烏地阿拉伯將透過阿曼提供更多原油，這緩解了市場對中東供應中斷的擔憂，同時市場預期東西輸油管可能很快恢復營運。近月西德州中質原油期貨下跌3.1%，至每桶102.53美元；布蘭特原油期貨下跌2.8%，至每桶105.71美元。美國能源資訊署（EIA）週三發布的周報顯示，截至9月11日當週，美國商業原油庫存減少60萬桶，至4.234億桶。 EIA指出，目前原油庫存比五年平均高出1%。這一降幅與美國石油協會（API）週二公佈的710萬桶的增幅形成鮮明對比。 Gelber & Associates 的策略師表示，由於市場預期東西輸油管將更快部分重啟，交易員們正在減少近期上漲行情中累積的中斷溢價，因此 10 月份 WTI 原油期貨交易價格為每桶 102.89 美元。供應方面，包括美國、中國和俄羅斯在內的柴油市場日益緊張，引發了人們對美國可能對原油和成品油實施出口管制的猜測。 Gulf Oil 的首席能源顧問 Tom Kloza 表示，柴油價格走勢與原油價格有顯著差異，週三上午紐約柴油毛煉油利潤率為每桶 116.77 美元。 Kloza 表示，全美零售利潤率為每加侖 5.4 美分，約合每桶 2.27 美元（燃油銷售商和卡車加油站的利潤）。據報道，川普政府反對柴油出口禁令，稱此舉對降低油價收效甚微。荷蘭國際集團(ING)策略師表示，雖然禁止成品油進口可能在短期內緩解油價上漲，但會擠壓煉油廠利潤空間，最終導致煉油廠降低開工率。同時，據媒體報道，沙烏地阿拉伯正透過阿曼蘇哈爾港的船對船轉運方式，向亞洲煉油廠提供額外的原油供應。這些安排使得沙烏地阿拉伯原油能夠繞過霍爾木茲海峽進行轉運，為因東西輸油管受損導致延布港出口中斷而提供的替代路線提供了一條新的通道。美國能源部長克里斯·賴特週二也表示，該管道應該會在幾天內恢復運行，但其他一些估計表明，修復工作可能需要更長。 Kpler策略師表示，沙烏地阿拉伯東西輸油管遇襲事件標誌著這場全球石油市場無法無限期承受的衝突再次升級。分析師表示，如果沒有東西向輸油管，沙烏地阿拉伯原油出口最終可能減少約350萬至400萬桶/日，具體數量取決於中斷的嚴重程度和持續時間。同時，聯準會批准了自2023年7月以來的首次升息，並暗示今年稍後還將再次升息。聯準會將基準利率上調了0.25個百分點，即25個基點。

Oil & Energy5天前

市場動態：賴特稱週二有1800萬桶原油通過霍爾木茲海峽

美國能源部長克里斯·賴特週三在接受福克斯新聞採訪時表示，週二有1800萬桶原油和成品油在美國的協助下通過了霍爾木茲海峽。美國能源部在回覆的電子郵件中證實了這項說法。賴特在採訪中說：“昨天（週二）有1800萬桶原油和成品油通過了霍爾木茲海峽……這完全得益於美國的協助。” 當被問及不斷上漲的柴油價格和持續的煉油危機時，賴特表示，美國計劃將護航範圍從原油擴大到成品油，旨在增加通過霍爾木茲海峽的燃料運輸量。他補充說，原油運輸更為便捷，因為運輸船可以運輸更大的數量，但美國現在希望更多的成品油能通過這條水道。能源部長表示，他稱之為關鍵指標的七日移動平均值目前約為每日1,100萬桶（原油和成品油合計），但這一數字也將持續上升。受近期事態發展的影響，週三午盤交易中，布蘭特原油下跌2.65%，至每桶105.87美元；西德州中質原油下跌3.10%，至每桶102.55美元。（市場動態資訊來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠管道，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

Oil & Energy5天前

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：沙烏地阿拉伯透過阿曼供應石油，原油價格下跌，管道即將重啟

在週三盤後交易中，歐洲、中東和非洲（EMEA）原油期貨價格下跌，因為沙烏地阿拉伯試圖透過阿曼提供更多原油貨物，以緩解其受損的東西對輸油管的影響。市場預期這條關鍵的出口通道可能會在幾天內恢復營運。布蘭特原油期貨下跌2.8%，至每桶105.70美元；杜拜第一線原油期貨下跌3.3%，至每桶101.68美元。三菱日聯金融集團（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示，原油價格在供應驅動的大幅上漲後回落，布蘭特原油跌破每桶107美元，而西德克薩斯輕原油（WTI）接近每桶104美元。根據媒體通報，沙烏地阿拉伯正透過阿曼蘇哈爾港的船對船轉運方式，向亞洲煉油商提供額外的原油貨物。這些安排允許沙烏地阿拉伯原油繞過霍爾木茲海峽進行轉運，在東西向輸油管受損導致經由延布港的出口中斷後，提供了一條替代路線。據報道，沙烏地阿美已向亞洲長期買家提供阿拉伯輕原油、阿拉伯中質原油和阿拉伯重質原油，用於從蘇哈爾港裝船。媒體報道稱，這家國有能源巨頭在最近幾週提出了至少兩次類似的報價。為緩解油價壓力，據報道，川普政府正試圖安撫市場，保證沙烏地阿拉伯受損的東-西輸油管將在幾天內恢復運作。週二，美國能源部長克里斯·賴特表示，該管道應該在幾天內恢復運營，但其他估計表明，修復可能需要更長。儘管如此，此次管線中斷仍然擾亂了原油現貨市場。根據媒體報道，沙烏地阿拉伯已暫停延布港的裝船作業，並通知部分歐洲客戶取消9月的貨物交付。 Kpler策略師表示，沙烏地阿拉伯東-西輸油管遇襲事件標誌著全球石油市場無法無限期承受的衝突又一次升級。分析師表示，如果沒有東西輸油管，沙烏地阿拉伯原油出口最終可能減少約350萬至400萬桶/日，具體數量取決於中斷的嚴重程度和持續時間。同時，包括美國、中國和俄羅斯在內的柴油市場供應日益緊張，引發了人們對美國可能對原油和成品油實施出口管制的猜測。 PRICE Futures Group的分析師菲爾·弗林表示，墨西哥灣沿岸柴油裂解價差已飆升至此前難以想像的水平，從本月初的每桶100美元以上升至每桶118美元。海灣石油公司首席能源顧問湯姆·克洛扎表示，隔夜美國汽油價格上漲至每加侖4.37美元，柴油價格上漲至每加侖6.31美元。克洛札說：“儘管今天的期貨價格略有下降，但由於銷售商難以跟上批發價格的大幅上漲，你會看到加油站的油價上漲。” 供應方面，美國能源資訊署週三發布的周報顯示，截至9月11日當週，美國商業原油庫存減少60萬桶，至4.234億桶。這項降幅與美國石油協會（API）公佈的庫存增加710萬桶形成鮮明對比。

Oil & Energy5天前

克普勒表示，紅海局勢升級加劇了歐洲和亞洲的柴油供應風險。

Kpler高級中餾分油分析師喬治·肖（George Shaw）週三在一份報告中指出，隨著紅海周邊緊張局勢升級，柴油市場面臨新的供應風險，這可能導致原油供應中斷，並限制亞洲的出口。上週沙烏地阿拉伯東西輸油管遇襲事件的後續影響加劇了人們對成品油供應的擔憂，而有關沙烏地阿拉伯原油可能取消運往歐洲煉油廠的報道，也可能進一步擠壓餾分油的供應。肖表示，最新事態發展正推動石油市場更接近其「升級」情景，即期柴油市場已呈現強勁支撐。 Kpler表示，如果局勢惡化，歐洲煉油廠的開工率可能比目前的預測下降約20萬桶/日。該顧問公司表示，這將使地中海地區尤其容易受到供應緊張的影響，因為中東原油將更難取得；同時，由於煉油廠對原料供應和出口更加謹慎，亞洲市場也可能面臨供應更加緊張的局面。肖表示，柴油價格的快速上漲行情仍將持續，並補充說，地中海地區尤其容易受到中東供應減少的影響。沙烏地阿拉伯原油貨物的潛在取消將影響煉廠的煉油廠優化，通常情況下，煉廠會優先選擇中硫原油以最大限度地提高餾分油產量。克普勒表示，目前每天有超過80萬桶原油從紅海和西迪凱裡爾出口到歐洲和地中海地區的煉廠。歐洲柴油市場已經面臨多重供應中斷的挑戰。俄羅斯已實施柴油出口禁令，而霍爾木茲海峽航運的不確定性也使中東地區的柴油流動更加複雜。克普勒表示，先前有報告指出沙烏地阿美位於延布的亞斯瑞夫煉油廠（一家主要的柴油出口國）遭到攻擊，但未經證實，這加劇了市場的緊張情緒。該煉油廠預計2025年將向歐洲和地中海地區出口約22萬桶/日的柴油。然而，延布煉油廠的實際柴油出口量已比去年同期下降近50%。克普勒表示，出口下降的原因是紅海煉油廠必須彌補供應中斷造成的損失，包括7月胡塞武裝攻擊後吉贊煉油廠的停產，同時還要滿足更多的國內需求。同時，紅海地區不斷升級的襲擊事件和安全隱患可能導致船舶更不願意通過曼德海峽，造成從印度運往歐洲和地中海的貨物數量立即出現短缺。克普勒表示，如果船舶轉向繞行好望角的更長航程，將進一步延誤供應，並可能導致即期市場出現意料之外的原油短缺。由於全球市場煉油能力相對於需求有限，柴油裂解價差已攀升至新高。該顧問公司表示，紅海的最新局勢發展為本已緊張的市場增添了新的風險。對亞洲煉油商而言，沙烏地阿拉伯東西向輸油管的受損對其原油供應的影響更為直接，進而對市場情緒構成威脅。中國柴油出口增加有助於緩解區域基本面，甚至促使貨物運往歐洲，從而擴大了東西方市場之間的價差。 Kpler表示，原料供應惡化可能會逆轉這一趨勢，10月份中國柴油出口下降可能會為新加坡柴油互換提供額外支撐。

Oil & Energy5天前

歐洲、中東和非洲地區天然氣市場最新動態：受霍爾木茲颶風不確定性及庫存低迷影響，期貨價格小幅走高

週三，歐洲天然氣期貨價格小幅上漲，接近四年高位，冬季暖氣季臨近，天然氣供應擔憂持續存在。荷蘭TTF近月期貨上漲0.52%，至每兆瓦時80.370歐元（92.70美元）；英國NBP期貨上漲0.52%，至每熱量單位199.450便士（2.68美元）。據英國海事貿易行動部門稱，週二，一艘途經霍爾木茲海峽的船隻遭到「不明飛行物」襲擊。阿曼海事安全中心表示，該中心參與了巴拿馬籍油輪「埃爾蓋亞號」的拖曳作業。該油輪在襲擊後起火，兩名船員失蹤。根據報道，阿曼皇家海軍表示已疏散了23名船員。根據ShipFinder的數據，週二通過霍爾木茲海峽的船隻僅有16艘。澳新銀行（ANZ）高級大宗商品策略師 Daniel Hynes指出，卡達天然氣供應恢復的可能性「在可預見的未來」微乎其微。他表示，這促使包括泰國、巴基斯坦和孟加拉在內的幾個國家競相與美國簽訂長期液化天然氣（LNG）合約。根據歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據，歐洲天然氣庫存仍處於歷史低點，僅為產能的68.49%，遠低於去年同期的80.60%。瑞士聯邦能源總署的數據也顯示，庫存水準遠低於五年同期平均84.6%。德國的處境尤其艱難，天然氣庫存僅為產能的55.93%，去年同期為75.40%。德國正在提議推出新的激勵措施，鼓勵貿易商增加供應。根據報道，德國經濟和能源部長 Katherina Reiche 據稱計劃擴大長期期權，這是一種現有的能源合約工具，允許德國天然氣市場區域管理機構 Trading Hub Europe 透過招標從貿易商那裡獲得天然氣數量。

Oil & Energy5天前

美國原油市場最新消息：原油期貨下跌，結束了連續三天的上漲動能。

週三，原油期貨價格在連續三天上漲並觸及自5月中旬以來的最高水準後回落，交易員們正等待美國能源資訊署（EIA）公佈的原油庫存數據。近月西德州中質原油（WTI）期貨下跌2%，至每桶103.71美元；布蘭特原油期貨下跌1.3%，至每桶107.34美元。據盛寶銀行分析師稱，此次下跌反映出，此前美國石油協會（API）公佈的數據顯示，截至9月11日當週，美國原油庫存增加了714萬桶，與市場預期相反，風險溢價有所回落。市場目前正等待美國能源資訊署的官方數據進行最終確認。儘管短期內有所緩解，但潛在的供應脆弱性仍然是能源市場的主要驅動因素。沙烏地阿拉伯取消了9月運往歐洲的原油貨物，並暫停了延布港的裝貨。先前，沙烏地阿拉伯至關重要的東西輸油管遭到無人機襲擊，迫使沙烏地阿拉伯將原油運輸改道至包括霍爾木茲海峽在內的海灣港口。據報道，為了彌補原油供應中斷，利雅德正在加強阿曼蘇哈爾港的船對船轉運作業，以供應亞洲煉油商。由於美國海軍封鎖伊朗港口，伊朗8月份原油出口量暴跌至約21萬桶/日，較年初的200萬桶/日大幅下降。德國商業銀行分析師指出，“中東地區的衝擊正日益透過原油價格上漲和運費大幅上漲傳導至亞洲能源成本。” 北非也存在額外的供應下行風險，利比亞哈馬達-扎維亞輸油管遭到攻擊，可能導致該國宣布不可抗力。

Oil & Energy5天前

歐洲、中東和非洲地區石油市場最新動態：原油期貨價格從四個月高點回落

週三，受美國原油庫存增加和霍爾木茲海峽貨物運輸量小幅回升的影響，原油價格從逾四個月高點回落。布蘭特原油期貨下跌1.3%，至每桶107.36美元；杜拜一級原油期貨下跌1%，至每桶97.05美元。週二，兩份合約均觸及5月中旬以來的最高水準。盛寶銀行分析師表示：“美國石油協會（API）公佈的數據顯示，美國原油和燃料庫存週度增加，同時霍爾木茲海峽的貨物運輸量升至6/7月以來的最高水平，這導致部分風險溢價回落，油價今早有所回落。” 美國石油協會週二公佈的數據顯示，截至9月11日當週，美國原油庫存增加714萬桶。目前，石油市場正等待美國能源資訊署（EIA）將於週三發布的石油庫存報告。然而，中東地區潛在的供應脆弱性依然存在。據報道，沙烏地阿拉伯在東西輸油管遭到無人機襲擊後，取消了9月向歐洲買家交付原油的計劃，並暫停了延布港的裝貨，迫使這個歐佩克領導者將原油運輸改道至阿曼灣。 Kpler指出，隨著延布港的運輸限制日益加劇，沙烏地阿拉伯正將更多原油裝載轉移到海灣港口，從而增加了其對霍爾木茲海峽的風險敞口。雪上加霜的是，由於持續的封鎖，伊朗8月份的原油出口量暴跌至約21萬桶/日，遠低於年初的200萬桶/日。 Vortexa海事風險與情報主管克萊爾·榮格曼在周二的一份報告中表示，由於霍爾木茲海峽封鎖擾亂了油輪運輸，耗盡了中國的供應緩衝，並使任何復蘇都變得更加複雜，伊朗的石油出口已經崩潰。同時，利比亞哈馬達-扎維耶輸油管遇襲可能引發不可抗力，導致原油供應中斷，這進一步加劇了人們對原油供應的擔憂。「目前看來，油價似乎還有上漲的空間，」克普勒指出。成品油方面，作為柴油關鍵基準的歐洲柴油期貨價格盤中一度觸及4月以來的最高水平，週二收於歷史高位，週三有所回落。根據俄羅斯《新聞報》引述兩位知情人士的消息報道，俄羅斯政府已決定將柴油出口禁令延長至10月底，以確保國內市場供應充足。

Oil & Energy5天前

市場傳聞：若美伊戰爭影響擴大，亞洲煉油廠考慮放緩煉油廠生產

根據彭博社週三報道，隨著中東戰事升級推高油價並進一步加劇燃料庫存緊張，亞洲原油煉廠可能降低開工率並限制出口。報道引述知情人士的消息稱，這些人士了解相關計劃，但未獲授權公開討論。文章指出，中國和印度的煉廠尤其在考慮隨著油價飆升而降低煉油廠量，如果原油供應進一步收緊，則可能優先供應國內市場。中國的柴油庫存已降至15個月以來的最低水平，汽油庫存也至少降至2022年以來的最低水準。這與美伊戰爭爆發初期各國採取的措施類似，當時由於原油短缺，煉廠減產，而中國和泰國也減少了燃料出口。胡塞武裝在紅海及其周邊地區奪取土地以及襲擊沙烏地阿拉伯的東西輸油管（此前一直是霍爾木茲海峽的可靠替代路線）促使各國考慮採取此類防禦措施。討論仍處於初步階段，尚未做出任何決定。市場關注的一個關鍵因素是東西向輸油管的命運，媒體報道援引官員和專家的話，對該項目未來幾天或最多六週內可能出現的狀況進行了預估。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）

Oil & Energy5天前

市場傳聞：沙烏地阿拉伯輸油管關閉之際，日本煉油商增加中東石油採購

根據彭博社週三報道，由於沙烏地阿拉伯一條重要輸油管的關閉引發了人們對即期原油供應的擔憂，日本煉油商增加了從中東的石油採購量。報道引述交易員的話稱，日本Eneos Holdings和Idemitsu Kosan近期已鎖定一批阿曼原油，最早將於10月裝船，比往年提前。通常情況下，9月購買的波斯灣原油會在11月裝船。由於亞洲買家對即期原油的競爭，溢價大幅飆升。交易員表示，儘管總交易量尚不清楚，但兩批各200萬桶的原油交易價格較杜拜基準油價溢價高達每桶38美元，賣方包括貿易公司和大型石油公司。這些採購反映出人們對中東石油供應的擔憂，因為在美伊戰爭和俄烏戰爭的影響下，多條出口路線面臨中斷。報道稱，沙烏地阿拉伯在上週發生攻擊事件後關閉了東西輸油管，同時沙烏地阿美公司也推遲了部分對歐洲的石油交付。已分別聯繫Eneos Holdings和Idemitsu Kosan尋求評論。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

Oil & Energy5天前

歐洲、中東和非洲地區天然氣最新動態：儘管霍爾木茲海峽局勢持續緊張且供應受限，期貨價格仍小幅走低

週三，歐洲天然氣期貨價格小幅走低，但仍徘徊在四年高點附近，冬季供暖季到來之際，天然氣供應擔憂依然存在。荷蘭TTF近月期貨下跌0.38%，至每兆瓦時79.805歐元（92.12美元）；英國NBP期貨下跌0.25%，至每熱量單位197.920便士（2.67美元）。據英國海事貿易行動部門稱，週二，一艘途經霍爾木茲海峽的船隻遭到「不明飛行物」襲擊。阿曼海事安全中心表示，該中心參與了巴拿馬籍油輪「埃爾蓋亞號」的拖曳作業。該油輪在襲擊後起火，兩名船員失蹤。根據報道，阿曼皇家海軍表示已疏散了23名船員。根據船舶資訊網站ShipFinder的數據顯示，週二，這條具有重要戰略意義的海峽的通行量僅為16艘次，而全球液化天然氣（LNG）流量的五分之一都經由此通道運輸。澳新銀行（ANZ）高級大宗商品策略師 Daniel Hynes指出，卡達天然氣供應在「可預見的未來」恢復的可能性微乎其微。他表示，這促使包括泰國、巴基斯坦和孟加拉在內的多個國家競相與美國簽訂長期LNG合約。同時，歐洲天然氣庫存仍處於歷史低位，僅68.49%，遠低於去年同期的80.60%（數據來自歐洲天然氣基礎設施協會）。瑞士聯邦能源總署的數據顯示，庫存也遠低於過去五年同期的平均值84.6%。

Oil & Energy5天前

歐洲、中東和非洲地區石油市場最新動態：油價從數月高點回落

週三，油價在觸及5月以來最高點後回落。前一天，美國石油協會（API）公佈的數據顯示美國原油庫存增加，而持續不斷的中東衝突和沙烏地阿拉伯的輸油管中斷令交易員們感到不安。布蘭特原油期貨下跌0.9%，至每桶107.82美元；杜拜一級原油期貨下跌0.5%，至每桶97.66美元。這兩個合約週二均觸及5月中旬以來的最高點。盛寶銀行分析師表示：“API公佈的數據顯示，美國原油和燃料庫存週度增加，同時霍爾木茲海峽的原油流量升至6月/7月以來的最高水平，這在一定程度上緩解了風險溢價，導致油價今早回落。” API週二公佈的數據顯示，截至9月11日當週，美國原油庫存增加714萬桶。目前，石油市場正等待美國能源資訊署（EIA）將於週三發布的石油庫存報告。然而，中東地區潛在的供應脆弱性依然存在。據報道，沙烏地阿拉伯在東西輸油管遭到無人機襲擊後，取消了9月向歐洲買家交付的原油，並暫停了延布港的裝貨，迫使這個歐佩克領導者將原油運輸改道至阿曼灣。然而，Kpler指出，隨著延布港的運輸限制日益加劇，沙烏地阿拉伯正在將更多原油裝貨轉移到海灣港口，增加了對霍爾木茲海峽的依賴。雪上加霜的是，由於持續的封鎖，伊朗8月份的原油出口量暴跌至約21萬桶/日，較年初的200萬桶/日大幅下降。 Vortexa海事風險與情報主管克萊爾·榮格曼在周二的一份報告中表示，由於霍爾木茲海峽封鎖擾亂了油輪運輸，耗盡了中國的供應緩衝，並使任何復蘇都變得更加複雜，伊朗的石油出口已經崩潰。同時，利比亞哈馬達-扎維耶輸油管遭襲可能引發不可抗力，進而影響石油供應，加劇了人們對石油供應的擔憂。「感覺油價還有上漲的空間，」克普勒指出。

Oil & Energy5天前

美國油價最新消息：沙烏地阿拉伯輸油管中斷、俄羅斯攻擊事件加劇供應風險，原油價格上漲

週二盤後交易中，原油期貨結算價走高，沙烏地阿拉伯關鍵的東-西輸油管持續中斷以及俄羅斯能源基礎設施不斷遭受襲擊加劇了全球供應擔憂。近月西德州中質原油期貨上漲4.03%，至每桶105.94美元；布蘭特原油期貨上漲2%，至每桶108.68美元。 Gelber & Associates策略師表示，10月西德州中質原油期貨交易價格為每桶103.31美元，上漲1.92美元，漲幅1.9%，原因是沙烏地阿拉伯受損的東-西輸油管的不確定性導致供應溢價大幅上升。據報道，美國能源部長克里斯·賴特表示，在伊朗支持的襲擊迫使沙烏地阿拉伯關鍵的東-西原油管道關閉後，該管道將「很快」恢復運作。根據媒體通報，沙烏地阿拉伯已暫停其紅海港口延布的石油裝載，並通知歐洲客戶取消部分9月下旬的原油貨運。週二，這個海灣國家對包括麥加和吉達在內的多個地區發布了安全警報。沙烏地阿拉伯民防部門隨後解除了警報，稱儘管胡塞武裝的襲擊有所增加，但吉達、艾卜哈、吉贊、歐拉和塔伊夫的危險已經解除。此前，胡塞武裝於週五襲擊了沙烏地阿拉伯的東西輸油管，迫使這個海灣國家關閉了這條重要的出口通道。 Kpler的策略師表示，沙烏地阿拉伯東西輸油管的受損已將石油市場的關注點轉移到出口物流上，現在的關鍵問題是這個海灣國家能夠以多快的速度恢復輸油並重新安排原油運輸路線。 Kpler的基本預測是，東西輸油管（又稱「石油管」）在修復後，產能將恢復到攻擊前約50%，修復工作可能需要長達六週的時間。該顧問公司表示，這可能導致紅海港口延布的石油出口量每天減少約250萬至270萬桶。同時，烏克蘭週二表示，其連夜襲擊了俄羅斯伏爾加河地區的瑟茲蘭煉油廠。此前，基輔對俄羅斯煉油廠的攻擊已推高柴油價格至歷史新高。這次襲擊發生在雙方對川普總統提出的潛在能源停火方案表示歡迎之後。烏克蘭總統澤倫斯基提議，烏克蘭的合作夥伴應與俄羅斯達成協議，停止對關鍵基礎設施的破壞。 Dan Bunkering的戰略家表示，烏克蘭的攻擊已經降低了俄羅斯煉油廠的產量和產品供應，幾乎沒有理由認為這種壓力會消失。在供應方面，荷蘭國際集團（ING）策略師表示，柴油市場（包括美國市場）供應日益緊張，引發了人們對美國可能對原油和成品油實施出口管制的猜測。 ING策略師指出，川普政府已對此提出反對，認為出口禁令對降低油價收效甚微。分析師表示，儘管限製成品油出口可能在短期內緩解油價上漲，但這也會擠壓煉油廠的利潤空間，並最終可能導致煉油廠降低加工率，從而加劇供應緊張，並在長期內推高油價。

Oil & Energy5天前

市場傳聞：萬斯稱美伊戰爭可能在中期選舉後結束，衝突進入新階段

美國副總統萬斯週二告訴《紐約郵報》，美伊衝突可能在幾個月後進入一個截然不同的階段，但他同時表示，這場戰爭可能會在中期選舉後結束。萬斯說，在選舉前，伊朗對霍爾木茲海峽的控制權將持續減弱，這條關鍵能源通道目前的通行量已超過正常水準的50%。他表示，具體時間表仍不確定，但指出唐納德·川普總統將決定衝突何時開始和結束。萬斯也承認民眾對曠日持久的衝突感到不耐煩，同時表示美國目前沒有對伊朗採取任何侵略性行動。伊朗軍隊偶爾會向商船開火，但萬斯表示，這些攻擊通常未能擊中目標。白宮尚未回覆的置評請求。（市場閒談新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）

Oil & Energy6天前

市場動態：沙烏地阿拉伯取消9月原油貨運訂單，暫停延布港裝貨

路透社週二引述交易員和航運消息人士報道，沙烏地阿拉伯取消了部分9月發往歐洲客戶的原油貨物，並暫停了延布港的裝貨，此前無人機襲擊損壞了其東西輸油管。利雅德方面將這次攻擊歸咎於伊拉克民兵組織，而包括波蘭在內的歐洲買家則開始尋找替代原油供應。由於中東地區衝突加劇，買家尋求替代供應，歐洲現貨油價週二突破每桶130美元。報告引述倫敦證券交易所集團（LSEG）的數據稱，北海福蒂斯原油價格飆升至每桶136.75美元，接近4月13日創下的每桶147.37美元的歷史紀錄。報導稱，紅海原油供應的中斷可能迫使沙烏地阿拉伯通過霍爾木茲海峽進行“暗船運輸”，目前海灣地區的生產商每天透過該海峽運輸700萬至900萬桶原油。沙特阿美公司尚未回覆的置評請求。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

Oil & Energy6天前

Vortexa稱，霍爾木茲海峽封鎖切斷伊朗原油輸送，危及中國的供應緩衝。

Vortexa海事風險與情報主管克萊爾·榮格曼（Claire Jungman）週二在一份報告中指出，由於霍爾木茲海峽封鎖導致油輪航行受阻，中國的原油供應緩衝被耗盡，伊朗原油出口大幅下滑，任何復蘇都變得更加複雜。伊朗8月的原油裝載量降至約21萬桶/日，而今年稍早約為200萬桶/日，創下2020年以來的最低水準。此次下降標誌著伊朗面臨的挑戰與先前製裁帶來的挑戰有所不同，因為海上航線的實際限制如今限制了伊朗向國際買家輸送原油的能力。此前，伊朗透過建立影子船隊網路來應對制裁，該網路利用不透明的所有權結構、自動識別系統（AIS）的調整以及船對船的轉運來維持出口。儘管制裁持續，且美國自2025年2月起再次發起極限施壓行動，但這些措施仍有助於伊朗原油流量在2024-2025年間恢復至約150萬桶/日至200萬桶/日。美國的行動針對參與伊朗石油運輸的船隻、中間商、中國獨立煉油商和碼頭，但由於海上航線保持暢通，實際運輸仍保持穩定。 2026年，情況發生了變化。此前，美國於4月13日開始對伊朗港口實施海上封鎖，此前，伊朗與伊朗爆發衝突，但試圖結束衝突的努力均告失敗。 Vortexa的數據顯示，封鎖初期，部分伊朗原油得以運輸，但7月份限制措施再次生效，並於7月中旬起有效阻止了伊朗原油出口。目前仍有少量原油運抵伊朗，但這些原油基本上未能補充霍爾木茲海峽以東地區的供應，因此區分原油裝載量、出口量和交付量變得愈發重要。伊朗的影子船隊依然存在，但Vortexa表示，亞洲的船對船交易活動可能越來越多地反映的是海灣地區以外原油的重新分配，而非伊朗的新供應。中國之所以避免了立即遭受供應衝擊，是因為伊朗原油在封鎖前已有大量庫存位於其主要買家附近，其中包括儲存在亞洲油輪上的原油。這些海上庫存使得中國煉油商能夠繼續接收伊朗原油，但隨著買家消耗庫存而無法從海灣地區獲得定期補充，這項緩衝最終將會減少。中國獨立煉油商正日益尋求俄羅斯和中東原油，而如果區域供應無法彌補伊朗原油的缺口，西非和南美原油可能會獲得更大的市場份額。貨運的影響將取決於替代距離，鄰近的俄羅斯和中東供應限制了噸英里數的增長，而區域供應趨緊可能會促使中國買家轉向大西洋盆地的貨物。此次中斷也可能造成油輪瓶頸，因為伊朗的出口系統依賴船舶完成反覆的裝載、交付、轉運和壓載循環來維持出口流量。為鼓勵外國航運，伊朗於9月10日免除了對往返該國運輸石油、天然氣和其他液態石油產品的船舶徵收的10%運費附加費。即使霍爾木茲海峽的通行條件有所改善，伊朗可能需要時間來重建其出口週期，因為船舶必須先空載返回並重新裝載貨物，才能維持較高的出口量。 Vortexa表示，貿易商應密切關注途經霍爾木茲海峽的滿載油輪、返回伊朗的空載船舶以及霍爾木茲海峽以東的浮式儲油設施，因為僅憑船對船的計數數據無法充分證明出口的複蘇。如果封鎖持續，隨著亞洲浮式儲油量的下降，伊朗的裝載量可能仍將處於極低水準。任何重新開放都可能重啟制裁時代的貿易，但持久復甦將取決於船舶狀況、貨運經濟以及更廣泛的海運供應鏈。

Oil & Energy6天前

利比亞油田停產，石油設施保全關閉管道閥門

利比亞國家石油公司（NOC）週二表示，負責保護該國石油基礎設施的石油設施警衛隊成員關閉了哈馬達-扎維耶主幹原油管道上的一個閥門，導致利比亞多個油田的作業暫停。 NOC稱，哈馬達、塔哈拉和NC5油田的生產已經停止，並警告稱，如果閥門持續關閉或其它油田面臨類似的強制停產，該公司可能宣布不可抗力。這家國有企業譴責了這項行動，稱其破壞了利比亞國民經濟，對油田營運商造成了嚴重損害，並加劇了該國石油業面臨的挑戰。根據路透社報道，隸屬於利比亞國防部的石油設施警衛隊要求將其財務和行政管理權移交給NOC。報道還稱，警衛隊表示，將從週二開始對包括瓦法、哈姆薩和菲爾在內的幾個油田實施為期一周的部分減產。該組織警告稱，如果其訴求未滿足，將全面停產。利比亞國家石油公司（NOC）呼籲相關政府部門立即採取行動，解決爭端並消除其根本原因。 NOC表示：“在全球原油價格上漲的關鍵時刻，暫停油田作業和停止生產將對國家經濟造成嚴重而持久的打擊。” 根據利比亞中央銀行的數據，石油和石油特許權使用費在2025年約佔利比亞政府收入的86%。

Oil & Energy6天前

美國原油期貨價格飆升，中東和俄羅斯供應風險加劇

週二午盤交易中，原油期貨價格小幅走高，中東和俄羅斯地區不斷擴大的供應中斷加劇了人們對全球供應的擔憂。交易員們正在權衡沙烏地阿拉伯能源基礎設施可能遭受的襲擊以及俄羅斯煉油廠可能遭受的破壞。近月西德州中質原油期貨上漲5%，至每桶106.48美元；布蘭特原油期貨上漲3.2%，至每桶109美元。 Gelber & Associates的策略師表示，由於沙烏地阿拉伯東西輸油管受損帶來的不確定性，10月西德州中質原油期貨價格上漲1.92美元，漲幅1.9%，至每桶103.31美元，供應溢價居高不下。據報道，沙烏地阿拉伯已暫停其紅海港口延布的石油裝載，並已通知歐洲客戶，部分9月下旬的原油貨物將取消。週二，這個海灣國家對包括麥加和吉達在內的多個地區發布了安全警報。沙烏地阿拉伯民防部門隨後解除了警報，稱儘管胡塞武裝的襲擊有所增加，但吉達、艾卜哈、吉贊、歐拉和塔伊夫的危險已經解除。克里斯·賴特週二在接受CNBC採訪時表示，自上週五關閉的沙烏地阿拉伯東西輸油管可能很快就會恢復運作。 Kpler的策略師表示，沙烏地阿拉伯東西輸油管的受損已將石油市場的關注點轉移到出口物流上，現在的關鍵問題是這個海灣國家能夠以多快的速度恢復輸油量並重新分配原油。 Kpler的基本假設是，Petroline在修復後將恢復到攻擊前產能的50%左右，修復工作可能需要長達六週的時間。該顧問公司表示，這可能會使紅海港口延布的石油出口量每天減少約250萬至270萬桶。同時，烏克蘭週二表示，其連夜襲擊了位於俄羅斯伏爾加河地區的錫茲蘭煉油廠。此前，基輔對俄羅斯煉油廠的攻擊已推高柴油價格至歷史新高。這次襲擊發生在雙方對川普總統提出的能源停火方案表示歡迎之後。烏克蘭總統澤倫斯基提議，烏克蘭的合作夥伴應與俄羅斯達成協議，停止對關鍵基礎設施的破壞。丹邦克林（Dan Bunkering）的策略師在一份每週報告中指出，烏克蘭的攻擊已導致俄羅斯煉油廠產量下降，產品供應減少，幾乎沒有理由認為這種壓力會消失。在供應方面，荷蘭國際集團（ING）的策略師表示，包括美國在內的柴油市場日益緊張，引發了人們對美國可能對原油和成品油實施出口管制的猜測。荷蘭國際集團的策略師表示，川普政府已反對這項想法，認為出口禁令對降低價格成效甚微。分析師表示，雖然限製成品油出口可能在短期內緩解價格壓力，但這也會對煉油廠利潤率造成壓力，並最終可能促使煉油廠降低加工率，從而導致供應緊張，並在長期內推高價格。

Oil & Energy6天前

歐洲、中東和非洲石油市場動態：原油價格上漲，市場權衡中東和俄羅斯的供應風險

在週二盤後交易中，歐洲、中東和非洲地區原油期貨價格上漲，市場正在權衡中東和俄羅斯供應面臨的日益增長的風險。沙烏地阿拉伯能源基礎設施和俄羅斯煉油廠遭受攻擊，加劇了人們對本已緊張的全球能源市場的擔憂。布蘭特原油期貨上漲2.3%，至每桶108.13美元；杜拜一級原油期貨上漲2.1%，至每桶104.69美元。過去幾週，中東衝突不斷擴大，伊朗支持的胡塞武裝襲擊了沙烏地阿拉伯能源設施，海灣阿拉伯國家推遲了原定與伊朗的會談。據報道，沙烏地阿拉伯已停止在其紅海港口延布裝載石油，並通知歐洲客戶，部分9月下旬的原油貨物將取消。週二，這個海灣國家對包括麥加和吉達在內的多個地區發布了安全警報。沙烏地阿拉伯民防部門隨後解除了警報，稱吉達、艾卜哈、吉贊、歐拉和塔伊夫的危險已經解除，儘管胡塞武裝的襲擊有所增加。在胡塞武裝週五襲擊沙烏地阿拉伯東西輸油管之後，沙烏地阿拉伯被迫關閉了這條重要的出口通道。 Kpler 的策略師表示，沙烏地阿拉伯東西輸油管的受損已將石油市場的關注點轉移到出口物流上，現在的關鍵問題是，這個海灣國家能夠以多快的速度恢復輸油量並重新安排原油運輸路線。 Kpler 的基本預測是，經過可能需要長達六週的修復後，石油管道的輸送能力將恢復到襲擊前的 50% 左右。該顧問公司表示，這可能會使紅海港口延布的原油出口量每天減少約 250 萬至 270 萬桶。利比亞國家石油公司表示，由於石油設施警衛隊成員抗議並關閉了哈馬達-扎維亞原油出口管道上的一個閥門，導致三個油田的作業暫停，這提振了市場樂觀情緒。根據媒體報道，利比亞國家石油公司表示，如果閥門持續關閉或更多油田被迫停產，該公司可能會宣布不可抗力。同時，據悉，如果警衛隊的要求得不到滿足，停產範圍可能會擴大。此外，烏克蘭週二表示，已於夜間襲擊了俄羅斯伏爾加河地區的瑟茲蘭煉油廠。此前，基輔對俄羅斯煉油廠的攻擊已推高了柴油價格，使其達到歷史新高。這次襲擊發生在雙方對川普總統提出的潛在能源停火方案表示歡迎之後。烏克蘭總統澤倫斯基提議，烏克蘭的合作夥伴應與俄羅斯達成協議，以停止對關鍵基礎設施的破壞。 Dan-Bunkering 的策略家表示，烏克蘭的攻擊導致俄羅斯煉油廠產量下降，成品油供應減少，幾乎沒有理由認為這種壓力會消失。在供應方面，由於中東地區的襲擊事件升級，霍爾木茲海峽的商業交通週二進一步減少。 Windward 的最新數據顯示，共有八艘船通過霍爾木茲海峽，其中六艘為入港船隻，兩艘為出港船隻。

Oil & Energy6天前

市場傳聞：美國能源部長稱沙烏地阿拉伯可能在數天內恢復東西輸油管建設

美國能源部長克里斯·賴特週二在接受CNBC採訪時表示，沙烏地阿拉伯的東西輸油管在伊朗支持的代理人襲擊中斷後，預計將在幾天內恢復運作。當被問及有關沙烏地阿拉伯取消部分運往歐洲煉油廠的貨物的報道時，賴特表示，該管道應該很快就能恢復運營，修復時間以天計算。賴特說，沙烏地阿拉伯計劃在管線暫時中斷期間，在美國軍事支持下，將石油改道經由霍爾木茲海峽運輸，而紅海的風險依然存在。當被問及儘管胡塞武裝在紅海發動襲擊，貨物是否仍能抵達目的地時，賴特表示，大部分貨物可以通過蘇伊士運河和一條相鄰的埃及管道運輸，儘管這條路線耗時更長。賴特稱，煉油能力比原油供應面臨更大的挑戰，他列舉了中東和俄羅斯的煉油廠停產以及加州兩家煉油廠的關閉。美國能源部尚未回覆的置評請求。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

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