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伍德麥肯茲公司稱，中東衝突或將推動亞洲轉向煤炭和再生能源

伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）週一發布的一份報告指出，中東衝突可能重塑全球電力市場格局，因為燃料成本上漲將強化再生能源投資的長期趨勢。 該顧問公司表示，與霍爾木茲海峽相關的交通中斷正在推高全球公用事業公司、開發商和電力設備供應商的供應鏈成本。 報告指出，油價上漲最初推高了航空燃油和船用燃料油的價格，而更長的運輸路線和供應商多元化也增加了設備交付成本。 伍德麥肯茲表示，隨著貿易中斷的持續，渦輪機、變壓器、電池、電纜和再生能源組件的採購成本可能會上升。 報告稱，包括義大利、日本、韓國和英國在內的進口依賴型經濟體，將面臨更高的批發電力價格上漲和燃料採購風險。 伍德麥肯茲表示，隨著燃料價格波動持續，這些市場的公用事業公司可能會面臨零售利潤率、電價結構和避險策略的壓力。 如果來自卡達和阿聯酋的液化天然氣供應成本上升或供應更加困難，亞洲公用事業公司短期內可能會增加燃煤發電量。 伍德麥肯茲表示，政策制定者可能會透過加快對再生能源、電池儲能、電網擴建、跨境輸電線路以及部分核電項目的投資來應對。 該顧問公司表示，持續走高的油價可能會改善電動車的經濟效益，尤其是在歐洲和亞洲，從而增強長期電力需求成長。 報告指出，如果電動車的普及速度進一步加快，公用事業公司可能需要擴大充電基礎設施、加強電網並增加更靈活的發電容量。 伍德麥肯茲還警告稱，油價上漲可能會增加風電項目的運輸和安裝成本，特別是機艙、渦輪葉片和重型設備的運輸成本。 伍德麥肯茲認為，儘管計畫成本上升，但隨著能源安全問題的日益嚴重，各國政府可能會加強再生能源政策和國內發電目標。

克普勒稱，隨著伊朗石油開採活動加劇，中東石油供應損失接近10億桶。

根據Kpler分析師維多利亞·格拉本沃格（Victoria Grabenwoger）週一發布的一份報告顯示，截至5月15日，中東原油和凝析油供應中斷量已攀升至8.7億桶，較上週增加約9000萬桶。原因是伊朗因儲存限製而進一步停產。 隨著霍爾木茲海峽僵局持續，地區供應危機加劇，預計本月晚些時候，供應中斷量將超過10億桶。 本週，中東原油和凝析油日產量中斷量從先前的1,265萬桶/日增加到超過1,290萬桶/日，主要原因是伊朗供應量預期進一步下調。 Kpler表示，美國海上封鎖已有效阻止伊朗原油出口，自5月6日以來未觀察到任何原油裝船作業，伊朗主要出口碼頭哈爾格島也未記錄到任何油輪靠泊活動。 伊朗越來越依賴國內原油儲存，截至5月15日，陸上原油庫存已攀升至近7,400萬桶，較4月下旬增加了近1,000萬桶。克普勒表示，陸上和浮式儲存能力似乎都已接近飽和。 因此，伊朗5月份原油和凝析油產量預計平均約為200萬桶/日，約為衝突前400萬桶/日水準的一半。克普勒表示，如果出口限制持續，產量可能會進一步下降。 沙烏地阿拉伯仍是該地區停產原油的最大來源國，停產原油量接近300萬桶/日，其次是伊拉克，停產原油量為280萬桶/日。 伊朗的停產原油量估計為217萬桶/日，科威特和阿聯酋的停產原油量分別約為175萬桶/日和150萬桶/日。 Kpler的基本情境假設霍爾木茲海峽將於7月開始逐步重新開放，為中東石油生產的分階段復甦鋪路。 沙烏地阿拉伯和阿聯酋預計將以最快的速度恢復產量，可能在七到八週內恢復大部分產量。 然而，由於壓力再平衡、人工舉升重啟和注水管理等技術複雜性，伊拉克和科威特可能需要三到四個月才能全面重啟中稠油油田。 Kpler表示，由於天然氣加工和凝析油基礎設施受損，伊朗和卡達的復甦可能需要更長時間。 總體而言，該顧問公司估計，中東地區70%-80%的停產油量可能在重啟後的幾週內恢復，但整個地區的產量全面恢復到接近戰前水準可能需要長達五個月的時間。

川普叫停原定襲擊伊朗的計劃，海灣國家領導人尋求達成協議

美國總統川普週一表示，在海灣國家領導人敦促華盛頓給予談判更多時間後，他暫停了原定對伊朗的軍事打擊計畫。 川普在Truth Social網站上發文表示：“卡達埃米爾塔米姆·本·哈馬德·阿勒薩尼、沙烏地阿拉伯王儲穆罕默德·本·薩勒曼·阿勒沙特以及阿拉伯聯合大公國總統穆罕默德·本·扎耶德·阿勒納哈揚都要求我推遲原定的軍事打擊計劃。” 川普表示，地區領導人相信正在進行嚴肅的談判，「將會達成一項」美國、中東國家以及更廣泛的國際夥伴都能接受的協議。 「這項協議將包括，至關重要的是，伊朗不得擁有核武！」川普補充道。 川普表示，他已指示國防部長皮特·赫格塞斯、參謀長聯席會議主席丹尼爾·凱恩將軍以及美軍停止原定於週二進行的打擊行動。 「基於我對上述領導人的尊重，我已經指示陸軍部長皮特·赫格塞斯、參謀長聯席會議主席丹尼爾·凱恩將軍以及美國軍方，我們將不會在明天對伊朗發動原定的襲擊，」川普說。 “如果未能達成雙方都能接受的協議，”川普說，政府已指示美軍“做好準備，隨時對伊朗發動全面、大規模的進攻。” 布蘭特原油價格波動不大，上漲0.2%至每桶109.48美元，西德州中質原油價格上漲1%至每桶106.52美元。

Vortexa表示，隨著亞洲進口增加、歐洲需求放緩，全球液化天然氣流動出現分化。

Vortexa分析師週一發布的周報顯示，受東北亞夏季氣溫高於平均水平的預期提振，亞洲液化天然氣進口量上周有所增長；與此同時，由於天氣溫和且庫存充足，歐洲需求依然疲軟。 Vortexa分析師表示，亞洲液化天然氣總到貨量達460萬噸，即77船，比四周平均高出約5%。 中國引領區域需求成長，進口量達120萬噸，即20船，為2月份以來最高水平，原因是市場預測中國南方氣溫將高於往年。 日本的到貨量攀升至100萬噸，即18船，比四周平均高出約25%；韓國進口量為90萬噸，即15船，比同期增長10%。 南亞市場表現則較為複雜。印度液化天然氣（LNG）進口量降至40萬噸，共5船，比四周平均低約30%，先前受近期熱浪影響的進口高峰已消退。 巴基斯坦從卡達能源公司接收了兩船LNG，總計20萬噸，根據巴基斯坦和伊朗達成的允許過境的雙邊協議，經由霍爾木茲海峽運輸。 Vortexa表示，上週歐洲和亞洲之間的LNG現貨價差收窄至平均每百萬英熱單位1.5美元，較前一周下降超過30%。 歐洲的LNG需求仍然受到溫和天氣和充足庫存的抑制。歐盟LNG日均輸出量為4000吉瓦時，比四周平均低約5%。整個歐洲大陸的LNG進口量基本上保持穩定，220萬噸，共37艘船。 法國的液化天然氣進口量為40萬噸，與近期平均水平持平，敦克爾克終端的流量增加抵消了蒙圖瓦爾終端長達一個月的停產影響。 英國的進口量為10萬噸，相當於兩船貨物，已恢復到接近季節性正常水準。義大利的進口量下降了30%，至20萬噸，原因是市場預期水電產量將增加。由於氣溫升高導致天然氣需求下降，土耳其上週沒有液化天然氣進口。 歐盟天然氣庫存水準本週結束時為36%，比五年平均低13個百分點。 能源分析公司表示，阿聯酋的液化天然氣裝載量連續第三週持續，烏姆·阿什坦號運輸船在霍爾木茲海峽完成AIS系統失效或「暗航」後，在達斯島裝載了10萬噸液化天然氣。 衛星資料顯示，該船在進入咽喉要道前關閉了AIS訊號，這與其他承運商近期的貨物運輸情況一致。卡達上周也裝載了兩批貨物，其中一批已在科威特卸貨。 受冥王星液化天然氣接收站的維護以及包括Inpex公司旗下的伊克西斯（Ichthys）和伍德賽德公司運營的工廠在內的多家設施計劃採取的工業行動的影響，澳大利亞的液化天然氣出口量本週下降約5%，至140萬噸，即21批貨物。 儘管自由港液化天然氣接收站和卡麥隆液化天然氣接收站正在進行維護，但美國的液化天然氣出口量仍維持穩定，為250萬噸。挪威的哈默費斯特接收站先前停運，現已恢復有限的營運。 俄羅斯的液化天然氣運輸仍受到密切關注，多批與受制裁的北極液化天然氣2號計畫相關的貨物仍在透過摩爾曼斯克附近的轉運樞紐運輸。 上週，一艘船從薩姆浮式儲存裝置接收了從 Arc7 油輪轉移的貨物後離開，同時也觀察到有其他貨物正駛往亞洲。

川普稱，美國在與伊朗談判期間暫停原定對伊朗的攻擊計畫；警告稱，如果談判失敗，將發動「大規模攻擊」。

美國財政部外國資產管制辦公室（OFAC）將俄羅斯石油貨物交付授權期限延長至6月17日。

根據美國財政部外國資產管制辦公室（OFAC）週一發布的許可證，美國財政部已將部分俄羅斯原油和石油產品貨物的交付授權延長至6月17日。 新的134C號通用許可證允許與銷售、交付或卸載4月17日凌晨12:01（美國東部夏令時）前裝載到船舶上的俄羅斯原油和石油產品相關的交易。 OFAC表示，該授權還涵蓋根據現有俄羅斯相關制裁條例被凍結的船舶的交易，前提是貨物在4月17日截止日期前裝載。 該許可證允許與安全靠泊、錨泊和船舶運營相關的活動，包括船員管理、加油、保險、引航、打撈和緊急環境保護措施。 OFAC還授權為運輸許可證涵蓋的俄羅斯原油或石油產品的船舶的船員提供緊急維修以及健康和安全支援。 該機構表示，根據《俄羅斯有害外國活動制裁條例》或《烏克蘭/俄羅斯相關制裁條例》營運的受制裁俄羅斯能源生產商仍符合授權條件。 根據該文件，該許可證不包括涉及與伊朗、北韓、古巴、克里米亞或俄羅斯佔領的烏克蘭地區有關聯的實體或個人的交易。 美國財政部外國資產管制辦公室（OFAC）表示，該許可證不允許其他行政命令或製裁規則禁止的交易，包括涉及伊朗、伊朗政府或受《美國聯邦法規》第31篇第560部分限制的伊朗原產商品和服務的交易。 該機構週一表示，該授權將於美國東部時間2026年6月17日凌晨12:01到期，取代先前根據第134B號通用許可證授予的臨時豁免。 OFAC表示，第134C號通用許可證已於5月18日正式取代並廢止了第134B號通用許可證，此前的授權已於5月16日到期。

市場傳聞：伊朗修改方案令川普團隊考慮採取更多軍事行動

根據Axios週一引述一位美國高級官員的話報道，美國總統川普正在考慮軍事選項，此前美國官員認為伊朗修改後的核方案不夠充分。 消息人士稱，德黑蘭透過巴基斯坦調解人於週日晚間提交了一份新方案，但該方案僅做了細微修改，仍然拒絕了主要的核子要求。 據兩位美國官員透露，週二，川普將在白宮戰情室召集高級國家安全官員，白宮正在權衡在談判陷入僵局的情況下可能採取的軍事應對措施。 在華盛頓收到最新方案之前，川普週日告訴Axios，“時間緊迫”，並警告伊朗，如果伊朗不展現靈活性，“將會遭受更沉重的打擊”。 據一位美國高級官員稱，修改後的方案擴大了伊朗不發展核武的承諾，但德黑蘭仍迴避就停止鈾濃縮或放棄其高濃縮鈾儲備做出明確承諾。 儘管伊朗媒體報導華盛頓可能放鬆石油製裁，但一位美國高級官員告訴Axios新聞網，如果沒有伊朗的對等行動，美國不會「免費」解除制裁。 這位美國高級官員表示：“我們實際上並沒有取得多大進展。”他還補充說，如果談判失敗，“我們將通過核彈進行對話。” 這位官員表示，華盛頓和德黑蘭並沒有就最終協議進行直接談判，而是透過間接磋商來塑造未來核談判的結構和範圍。 報導還稱，美國官員認為伊朗提交了另一份反提案，因為德黑蘭擔心如果談判破裂，美國會發動軍事打擊。 巴基斯坦內政部長莫辛·納克維週一返回伊斯蘭堡，此前他曾在德黑蘭停留三天，參與華盛頓和德黑蘭之間的調解工作。 據報道，土耳其外交部長哈坎·菲丹表示，卡達、埃及、沙烏地阿拉伯和土耳其正在參與調解工作，並敦促華盛頓和德黑蘭達成共識，結束衝突。 白宮尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）

美國石油市場動態：受供應風險提振，期貨價格上漲，此前美國拒絕了伊朗石油供應協議。

在週一午盤交易中，原油期貨價格上漲，因為美國拒絕了伊朗提出的旨在結束中東衝突和關閉霍爾木茲海峽的14點和平方案，引發了市場對供應中斷的擔憂。 近月西德州中質原油期貨上漲1.60%，至每桶107.11美元；布蘭特原油期貨上漲1.42%，至每桶110.85美元。 三菱日聯金融集團（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示：「由於霍爾木茲海峽的原油運輸仍然嚴重受阻，供應擔憂依然高漲…」她補充說，川普暗示與伊朗的談判仍未取得進展，同時警告德黑蘭盡快達成協議。 據報道，美國拒絕了伊朗提出的14點和平方案，稱該方案沒有實質的改進，也達不到任何潛在協議的要求。川普總統將於週二與國家安全團隊會面。 川普週末在社交媒體上發文說：“對伊朗來說，時間緊迫，他們最好趕緊行動，否則他們將不復存在。” 然而，據報道，伊朗官員聲稱美國已提出暫時中止石油製裁，這是德黑蘭一直在尋求的關鍵訴求之一。伊朗堅持認為，解除對伊朗的所有製裁必須是美國承諾的一部分。 盛寶銀行策略師週一在一份報告中指出：“美國和伊朗在結束持續數週的戰爭並重新開放至關重要的霍爾木茲海峽的協議上仍存在巨大分歧，特朗普總統表示，對伊朗來說，時間緊迫。” 在供應方面，國際能源總署執行董事法提赫·比羅爾週一表示，由於持續的中東衝突和霍爾木茲海峽的關閉，商業石油庫存正在迅速減少，僅夠維持幾週。 巴黎參加七國集團財長會議的比羅爾告訴記者，戰略石油儲備的釋放使市場每日新增250萬桶石油供應，但他同時指出，這些儲備「並非取之不盡用之不竭」。 同時，Kpler表示，由於煉油商為應對全球燃料供需平衡收緊和出口需求激增，美國下游煉油業務正滿載運轉。 Kpler策略師在報告中指出，煉油廠的平均開工率接近93%，這得益於餾分油和汽油利潤率強勁、檢修計畫減少以及對大西洋盆地供應的依賴程度不斷提高。 分析師表示，美國成品油出口已飆升至歷史新高，而自3月初以來，國內庫存已下降約5,500萬桶，導致成品油供需平衡降至五年來的最低水準。 儘管4月達成了一項脆弱的停火協議，但伊朗和美國之間的緊張局勢仍在持續。德黑蘭方面繼續關閉霍爾木茲海峽，而華盛頓方面則繼續封鎖伊朗港口。 美國中央司令部週一在社群媒體上發文稱，自4月13日實施封鎖以來，美國海軍已改變84艘與伊朗有關的商船航線，並使其失去行動能力，另有4艘商船失去動力。

歐洲、中東和非洲石油市場動態：美國駁斥伊朗提案後，供應擔憂引發原油價格漲跌互現

在週一盤後交易中，歐洲、中東和非洲（EMEA）原油期貨價格走勢分化，供應擔憂加劇。先前有報導稱，美國認為伊朗近期提出的和平方案不足，而國際能源總署也警告稱，商業石油庫存正在迅速消耗。 布蘭特原油期貨上漲1.35%，至每桶110.74美元；穆爾班原油期貨下跌1.57%，至每桶106.30美元。 三菱日聯金融集團（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示：“由於川普總統加大對伊朗的施壓，要求其達成協議以結束持續衝突並重新開放霍爾木茲海峽，油價連續第三個交易日上漲。” 據報道，白宮稱，伊朗週日透過巴基斯坦調解人提出的14點方案缺乏實質改進，未能就伊朗交出其濃縮鈾庫存和暫停進一步濃縮鈾做出詳細承諾。 上週末，川普總統在社群媒體上發文警告稱，「對伊朗來說，時間緊迫，他們最好趕緊行動，否則將不復存在。」此前數小時，阿聯酋一座核電站遭到無人機襲擊。 沙烏地阿拉伯表示，週日攔截並摧毀了三架從伊拉克進入其領空的無人機。 然而，據報道，伊朗官員聲稱，美國已提出暫時中止對伊朗的石油製裁，這是德黑蘭一直在尋求的關鍵條件之一。伊朗堅持認為，解除對伊朗的所有製裁必須是美國承諾的一部分。 盛寶銀行策略師週一在一份報告中指出：“美國和伊朗在結束持續數週的戰爭並重新開放至關重要的霍爾木茲海峽的協議上仍存在巨大分歧，特朗普總統表示，對伊朗來說，時間緊迫。” 在供應方面，國際能源總署在其最新的月度報告中表示，由於霍爾木茲海峽仍然關閉，全球石油庫存正以創紀錄的速度下降。 國際能源總署執行董事法提赫·比羅爾週一表示，由於持續不斷的中東衝突和霍爾木茲海峽的關閉，商業石油庫存正在迅速減少，僅夠維持幾週。 比羅爾正在巴黎參加七國集團財長會議，他告訴記者，戰略石油儲備的釋放使市場每天增加了250萬桶石油供應，但他同時指出，這些儲備「並非取之不盡用之不竭」。 同時，美國將於週一將一項允許購買俄羅斯海運石油的製裁豁免再延長30天，以支持那些面臨能源安全風險的國家。在此期間，美國將努力在必要時發放更具體的許可證。 美國財政部長貝森特在社群媒體上發文稱，此舉旨在幫助穩定原油現貨市場，並確保石油供應能夠繼續送達那些面臨嚴峻能源安全風險的國家。

美國將發布俄羅斯石油臨時豁免令以穩定原油市場

美國財政部長貝森特週一在X網站上發文稱，美國將發放一項為期30天的臨時通用許可證，允許全球能源最脆弱的國家獲取目前滯留在海上的俄羅斯石油貨物。 此舉旨在緩解全球原油市場在供應中斷加劇的情況下所面臨的壓力。 貝森特表示，這項臨時授權將為脆弱國家提供“額外的靈活性”，同時美國也在努力根據需要發放更具體的許可證。 貝森特說，此舉旨在協助穩定原油現貨市場，並確保石油供應能繼續送達面臨嚴峻能源安全風險的國家。 財政部表示，該許可證還將透過限制中國繼續囤積打折的俄羅斯原油，促進現有石油供應重新流向最需要的國家。 這項臨時豁免適用於已經滯留在海上的俄羅斯石油貨物，預計將持續有效30天，在此期間，美國當局將評估其他豁免和許可安排。

彭博社分析稱，受美國封鎖影響，伊朗哈爾克島原油裝載量為零。

彭博社週一發布的一份分析報告顯示，由於美國海上封鎖導致伊朗石油出口中斷，伊朗哈爾格島至少10天沒有原油油輪裝載原油。 歐盟「哨兵」衛星自5月8日以來連續七天拍攝的衛星影像顯示，該島的出口泊位沒有大型油輪裝載原油。 此次中斷可能導致全球市場數百萬桶原油供應中斷。在封鎖之前，伊朗是中東最大的原油出口國之一。 根據分析，利用衛星追蹤技術的海事情報公司TankerTrackers.com估計，哈爾格島仍有700萬至800萬桶的可用儲存能力。 該公司表示，由於伊朗為應對封鎖而減產，目前尚不清楚儲存能力會以多快的速度被填滿。 同時，伊朗已將部分石油活動轉移至位於霍爾木茲海峽以東、阿曼灣的賈斯克石油碼頭。 週一，Sentinel-1衛星圖像顯示一艘油輪停泊在賈斯克海上裝卸浮標處；而周日Sentinel-2衛星的另一張圖像則顯示一艘阿芙拉型油輪正駛近該碼頭。 彭博社船舶追蹤數據顯示，這艘油輪為「弗農號」，該船因參與伊朗石油貿易而受到美國制裁。目前尚不清楚該船是否會試圖突破美國的封鎖。 彭博分析指出，賈斯克碼頭的石油裝載量仍然很少。自碼頭於2021年正式啟用以來，僅有9艘油輪在此裝載原油，其中5次裝載發生在2月底衝突爆發之後。 美國中央司令部週一在社群媒體上發文稱，自4月13日實施封鎖以來，美國海軍已改變84艘與伊朗有關的商船航線，並癱瘓了另外4艘商船。

伊朗成立機構監管霍爾木茲海峽航運

伊朗週一正式成立波斯灣海峽事務管理局（PGSA），負責監管霍爾木茲海峽的相關活動。霍爾木茲海峽是一條戰略水道，承載著阿拉伯灣大部分能源出口。 PGSA在社群媒體X上發布消息稱，其官方帳號已正式啟用，並將提供霍爾木茲海峽相關行動及動態的「即時更新」。 該機構表示，還將向過境船舶發布指南，包括透過電子郵件發送通行規則和條例，供船舶進入海峽時參考。 PGSA指出：“在霍爾木茲海峽劃定的既定邊界內航行，必須與伊朗伊斯蘭共和國武裝部隊和當局充分協調，未經許可的通行將被視為非法。” PGSA的成立，進一步鞏固了伊朗在中東衝突爆發後建立的一系列嚴格的航行機制。 根據新規，計劃通過該水道的商船在獲準通行前，將透過電子郵件收到主管機關發送的規則和合規程序。 此舉是繼伊朗議會上月提出的旨在加強對這條戰略水道主權的立法草案之後實施的。 這些措施包括徹底禁止與以色列有關的船隻通行，並對與美國和其他被指定敵對國家有關的船隻實施嚴格限制。相關規定也正式確立了過境船舶的強制性通行費制度。 同時，據當地媒體報道，「霍爾木茲安全」（Hormuz Safe）網站已開始為途經霍爾木茲海峽的海運貨物提供保險。 該保險計劃預計將為在霍爾木茲海峽運營的船舶提供一系列海運保險產品和「加密驗證功能」。交易預計將使用加密貨幣進行。 該計劃預計每年將為伊朗帶來超過100億美元的收入。據報道，貨物自確認之日起即獲得保險保障，船東將收到一份簽字收據。

阿聯酋稱巴拉卡核電廠攻擊事件為“恐怖攻擊”

阿聯酋已宣布週日發生在阿布扎比巴拉卡核電站的襲擊事件為“恐怖襲擊”，稱其“毫無挑釁”，並對國家安全構成直接威脅。 阿聯酋工業和先進技術部長蘇爾坦·賈比爾在X網站上發文稱，“襲擊巴拉卡核電站是對一個和平項目的恐怖襲擊”，並強調該設施將繼續運行。 阿聯酋外交部在聲明中表示，這次「毫無挑釁的恐怖攻擊」損壞了該設施內圍線外的一台發電機，「沒有造成任何人員傷亡，也沒有對輻射安全水平造成任何影響」。 週日，阿聯酋國防部表示已對攻擊來源展開調查。 根據阿聯酋核能公司網站介紹，巴拉卡核電廠擁有四座核反應堆，設計年發電量為40太瓦時。 包括伊斯蘭合作組織和印度外交部在內的其他組織也譴責了這起攻擊事件。 自2月底美伊戰爭爆發以來，阿聯酋已遭受一系列針對其關鍵能源和海上基礎設施的無人機襲擊。

美國油價最新動態：獲利回吐導致原油價格回落；外交談判陷入僵局

週一，由於獲利回吐，原油期貨價格下跌，同時，重新開放霍爾木茲海峽的希望破滅，加劇了全球供應擔憂。 近月西德州中質原油期貨下跌1.7%，至每桶103.60美元；布蘭特原油期貨下跌1.3%，至每桶107.86美元。 荷蘭國際集團（ING）分析師表示：“石油市場仍在重新評估持續的供應中斷，上週川普與習近平的會談在中東問題上並未取得任何實質性進展。” 政治僵局扼殺了近期外交突破的希望。 市場原本預期北京將利用與德黑蘭的戰略關係，促使被封鎖的霍爾木茲海峽重新開放。 然而，分析師指出，川普在雙邊會晤結束後未能達成任何協議，這引發了人們對海上石油運輸在可預見的未來仍將受阻的結構性擔憂。 持續的航運封鎖對區域出口量造成的實際影響日益顯現。 據報道，伊拉克石油部長巴希姆·穆罕默德·胡代爾證實，4月經由霍爾木茲海峽出口的伊拉克原油量驟降至僅1000萬桶。 分析人士表示，這比該國戰前每月約9,300萬桶的出口基準水準大幅下降，凸顯了全球煉油商面臨的供應危機的嚴重性。 同時，摩根大通分析師指出，他們目前市場框架的一個核心假設是，全球石油庫存加速消耗最終必然會以某種方式迫使霍爾木茲海峽重新開放。 然而，該銀行警告稱，即使航道在6月初恢復運營，整體供需平衡也表明，市場結構性緊張的局面將持續到下半年。 與此同時，盛寶銀行分析師強調，地緣政治動盪依然高漲，並指出川普最近對 Axios 發表的言論警告伊朗，「伊朗要么去那裡，要么就會遭受重創」。

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：伊朗向美國提出新的和平計畫後，期貨價格下跌

週一，歐洲天然氣期貨價格下跌，抹去了早盤的漲幅。此前，伊朗表示已透過巴基斯坦提交了一份新的方案，旨在結束與美國的衝突。 荷蘭TTF近月合約下跌2.69%，至每兆瓦時48.815歐元（56.87美元）；英國NBP近月合約下跌3.19%，至每熱量單位119.720便士（1.60美元）。 根據伊朗國家通訊社塔斯尼姆引述一位接近伊朗談判團隊的消息人士報道，德黑蘭週一向一位巴基斯坦調解員提交了一份新的14點方案，該調解員將把方案轉交給美國。 消息人士稱，新方案的重點是「透過談判結束戰爭，以及美方採取建立信任的措施」。 此前，美國總統川普再次對伊朗發出威脅。據報道，他在周日接受Axios電話採訪時表示，伊朗的“時間不多了”，並警告稱，如果伊朗政權不提出更好的方案，該國“將遭受更沉重的打擊”。 同時，具有重要戰略意義的霍爾木茲海峽已連續12週處於事實上的關閉狀態。據霍爾木茲海峽監測機構的數據顯示，過去24小時內僅有3艘船通過。 這對歐洲來說是一個關鍵時刻。根據歐洲天然氣基礎設施協會的數據，歐洲天然氣庫存僅為產能的36.33%，低於去年同期的44.13%。 瑞士聯邦能源總署的數據顯示，庫存也遠低於過去五年同期的平均水準（49.5%），這使得歐盟的天然氣供應情況十分緊張。

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：受中東供應困境影響，原油期貨價格漲跌互現

週一，全球原油基準價格漲跌互現，布蘭特原油上漲，而穆爾班原油則因霍爾木茲海峽持續的航運封鎖而下跌。 近月穆爾班原油期貨下跌1.2%，至每桶106.67美元，布蘭特原油期貨上漲0.6%，至每桶109.88美元。 HFI Research指出，石油業即將迎來“陸上原油庫存創紀錄的下降”，並預測即將公佈的周度數據顯示，原油總庫存降幅將創歷史新高。 有鑑於此，HFI Research確認，截至上週五收盤，其多頭原油部位已達上限。 持續的航運封鎖迫使金融機構和各國政府為嚴重的供應短缺做好準備。 摩根大通分析師表示，其框架的核心假設是，石油庫存加速消耗最終將迫使霍爾木茲海峽重新開放。 然而，該銀行警告稱，即使航運在6月初恢復，市場結構性緊張的局面預計也將持續到下半年。 與此同時，地緣政治緊張局勢依然高度動盪。 盛寶銀行分析師重點關注了唐納德·特朗普最近對Axios的講話，他表示“我們希望達成協議”，但警告稱伊朗“必須同意，否則將遭受重創”。 隨著霍爾木茲海峽持續關閉，《金融時報》報道稱，近80個國家已採取緊急經濟保護措施。 盛寶銀行分析師警告稱，全球市場正進入一個危險階段，可能即將迎來轉捩點。交易員預計，如果霍爾木茲海峽繼續關閉，油價將再次大幅上漲。

彭博社分析顯示，伊朗哈爾克島附近海域發現23艘油輪，為美國封鎖以來最高數量。

根據彭博社週一發布的一份分析報告顯示，在伊朗主要石油出口樞紐哈爾格島附近海域發現了約23艘油輪，這是自美國一個多月前封鎖伊朗港口以來，在該島附近海域發現的最大規模油輪聚集。 報告稱，這些停泊在哈爾格島附近原油和液化石油氣裝卸碼頭的油輪，是5月16日拍攝的衛星影像發現的。報告也指出，美國非營利政策諮詢組織「聯合反對伊朗核計畫」（United Against Nuclear Iran）也證實了這一情況。 報告也指出，目前在哈爾格島附近海域發現的油輪數量，與4月13日美國開始海上封鎖前僅發現的4艘油輪相比，大幅增加。 根據美國中央司令部在社交媒體X上發布的消息，作為封鎖措施的一部分，“截至5月17日，美軍已調轉81艘商船航線，並使其失去4艘航道，以確保伊朗遵守封鎖令。” 分析指出，出口中斷導致油庫爆滿，進而導致島上活動放緩。分析還補充說，由於無法輪換使用滿載油輪，伊朗需要減少石油產量。