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川普警告稱，週三晚間將對伊朗發動更多打擊

據媒體報道，美國總統川普週三晚間警告稱，美國將對伊朗發動進一步打擊。 在土耳其舉行的北約峰會上，川普在與烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基會晤前對記者表示，美國將於週三晚間對伊朗進行強力打擊。 當天早些時候，川普稱巴基斯坦斡旋達成的與伊朗的臨時諒解備忘錄已經“結束”，並稱其“浪費時間”。 川普最初表示，美國「今晚可能會再次對他們進行強力打擊」。據英國廣播公司（BBC）報道，他隨後措辭更加強硬，宣稱「我已經給他們發出警告，我們今晚將再次對他們進行強力打擊」。 週二，在三艘商用油輪在霍爾木茲海峽遭到襲擊後，美國中央司令部對伊朗發動了大規模空襲。 美國也恢復了先前暫時中止的對伊朗石油出口的製裁。 據報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊使用無人機和飛彈襲擊了位於巴林和科威特的美國軍事設施，以示報復。

歐洲、中東和非洲地區石油市場最新消息：美伊停火協議破裂，油價飆升至兩週高點

週三，由於美伊和平協議瀕臨破裂，原油價格飆升至兩週高點。美伊和平協議破裂的導火線是波斯灣地區針鋒相對的軍事打擊，以及華盛頓立即撤銷對伊朗的關鍵石油製裁豁免。 近月穆爾班原油期貨上漲5.9%，每桶73.07美元；布蘭特原油期貨上漲5%，至每桶77.89美元，創下6月22日以來的最高水準。 美國總統川普週三宣布與伊朗的臨時諒解備忘錄“結束”，全球能源市場再次出現波動。 英國海事貿易行動部門證實，兩艘途經重要咽喉要道的商用油輪遭到無人機攻擊，結構輕微受損。 美國中央司令部對地區目標發動了報復性軍事打擊，以回應伊朗襲擊三艘過境油輪的行為。 同時，據報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊使用無人機和飛彈襲擊了位於巴林和科威特的美國軍事設施，以報復美國的空襲。 澳新銀行分析師表示：“這些新一輪的襲擊增加了臨時和平協議徹底崩潰的可能性，並可能導致波斯灣石油供應恢復進程停滯。” 同時，美國財政部外國資產管制辦公室撤銷了先前授權出售伊朗石油的製裁豁免。 根據新發布的指令，所有新的伊朗石油交易都被禁止，這縮短了原定於8月21日結束的製裁豁免窗口期。 先前根據該框架簽訂合約的各方被要求在限定時間內履行現有義務。 一位白宮官員在發給的電子郵件聲明中表示：「正如川普總統和本屆政府多次重申的那樣，與伊朗簽署的諒解備忘錄完全基於績效。」該官員補充說，伊朗只有表現出「良好行為」才能從中受益。 在供應方面，美國能源資訊署在其最新的《短期能源展望》中表示，“預計到今年年底，全球原油產量和貿易流量將反彈至接近衝突前水平，此前大部分停產的油井將在2027年第一季度恢復生產。” 目前，石油市場正等待美國能源資訊署將於週三發布的石油庫存報告。

分析人士稱，川普關於伊朗諒解備忘錄「結束」的言論並不一定意味著談判結束。

美國總統川普週三表示，與伊朗簽署的臨時諒解備忘錄“已經結束”，但這並不一定意味著兩國談判的終結。能源產業分析師告訴，在情況更加明朗之前，不應對此做出過多解讀。 在土耳其舉行的北約峰會前夕，美國總統表示，由巴基斯坦斡旋達成的停火協議已經失效，並稱其「浪費時間」。 此前，中東地區的軍事行動不斷升級。 週二，在三艘商用油輪於霍爾木茲海峽遭到襲擊後，美國中央司令部對伊朗發動了大規模報復性空襲。同時，和平協議中的經濟條款也被迅速瓦解。 另據報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊使用無人機和飛彈襲擊了位於巴林和科威特的美國軍事設施，以示報復。 「我個人建議現在就不要對這些言論過度解讀，」阿格斯傳媒中東海灣地區編輯納德爾·伊塔伊姆表示。 「沒錯，這是我們聽到的川普措辭最強烈的言論之一，而且這些言論是在諒解備忘錄簽署以來雙方交火最為激烈之後發表的。但就目前而言，伊朗方面並未認同諒解備忘錄已經失效的說法，川普仍然為談判敞開大門。” 伊塔伊姆表示，儘管局勢脆弱，談判存在破裂的風險，但雙方目前仍在試圖「以實力進行談判」。 斯巴達商品公司研究主管尼爾·克羅斯比也向表達了類似的觀點，他認為需要進一步闡明川普的聲明對諒解備忘錄和衝突意味著什麼。 「如果本週沒有更多資訊公佈，油價可能會回落。霍爾木茲海峽的整個原油運輸量都面臨風險，最近我們討論的流量約為每日1000萬桶。當然，未來可能出現多種局勢升級的情況。但局勢緩和的可能性依然存在，這或許只是新的談判策略，」他說。 Argus的伊塔伊姆表示，川普的聲明可能會迫使市場重新評估局勢，並在預期霍爾木茲海峽的交通狀況和流量有所改善的情況下，重新引入一些風險溢價。 伊塔伊姆表示，美伊之間的空襲使霍爾木茲海峽的原油運輸變得脆弱，而最近的局勢升級可能會進一步阻礙航運公司向該地區派遣船隻。 「霍爾木茲海峽的航運確實很脆弱。這種情況已經持續數週，即使在諒解備忘錄簽署之後也是如此……但零星的襲擊事件，以及伊朗和美國之間就海峽控制權問題進行的頻繁交鋒，使得一切恢復正常的可能性微乎其微，」他說。 “這些襲擊事件無疑會令航運業提高警惕，並可能進一步阻礙航運公司向該地區派遣船隻。”

據報道，伊朗襲擊了位於巴林和科威特的美國基地。

根據多家媒體週三報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊使用無人機和飛彈襲擊了位於巴林和科威特的美國軍事設施，以報復美國的空襲。 報道稱，革命衛隊還聲稱擊落了一架美國MQ-9無人機，並表示美國的行動公然違反了伊斯蘭堡達成的停火協議。報道補充說，這架美國無人機在試圖幹擾伊朗的報復性軍事行動後被擊落。 報告指出，這場衝突發生在美軍連夜發動新一輪空襲之後，美軍空襲的目標是伊朗南部霍爾木茲甘省和馬赫沙赫爾省的多個沿海基地和非軍事設施。

Vortexa表示，隨著霍爾木茲海峽油流量恢復，非歐佩克石油出口創歷史新高，石油供應過剩風險再度抬頭。

根據Vortexa的報告顯示，歐佩克原油經霍爾木茲海峽的運輸量回升，加上非歐佩克國家原油出口量創歷史新高，加劇了全球石油供應過剩的風險。 Vortexa高級市場分析師Xavier Tang指出，截至7月5日的一周，經霍爾木茲海峽的原油和凝析油海運量連續第二週增長，沙烏地阿拉伯和阿聯酋均增加了出口，其中阿聯酋的出口量已恢復至戰前水準。 受美國戰略石油儲備釋放、巴西增產以及俄羅斯、圭亞那、哈薩克斯坦、加拿大和挪威等國出口量增加的推動，非歐佩克原油出口量在6月飆升至創紀錄的每日2850萬桶。 唐警告稱，如果歐佩克原油出口恢復到衝突前水平，而非歐佩克國家的原油供應仍維持在高位，全球海運原油過剩量可能達到每日300萬桶，而霍爾木茲海峽危機高峰期（3月至5月）的缺口則高達每日1200萬至1400萬桶。 報告也指出，中國原油需求的復甦對於消化新增供應至關重要，而目前全球最大原油進口國中國採購疲軟是油價持續反彈的最大障礙。

歐盟委員會報告顯示，2025年太陽能和電動車銷量將創下歷史新高

根據歐盟委員會週一發布的報告，2025年歐洲能源市場將迎來創紀錄的太陽能擴張和電動車銷量激增，與此同時，受持續能源危機的影響，電力和天然氣消費量略有回升，這主要得益於天氣因素。 報告顯示，太陽能發電量激增18%，達到275太瓦時，其中包括56吉瓦的新增裝置容量。 報告指出，再生能源總新增裝置容量接近70吉瓦，其中包括風電裝置容量增加13吉瓦，離岸風電裝置容量增加4%。 與清潔電網擴張同步，汽車業電動車銷量年增31%，創歷史新高，達289萬輛。報告補充說，到第四季度，電動車的市佔率已達到22%。 同時，公用事業市場繼續從持續的能源危機中緩慢復甦，但復甦進程並不平衡。 根據報告，歐洲電力基準價格平均為每兆瓦時85歐元，較前一年上漲9%，但仍比危機前的高峰低14%。 各成員國之間的價格差異仍顯著，芬蘭的價格最低，為每兆瓦時41歐元，而義大利的價格則高達每兆瓦時116歐元。 報告指出，受冬季氣溫偏低的影響，歐盟電力消耗量增加了1%，但總需求仍比歷史基線低2%。 批發天然氣市場也呈現類似的穩定趨勢。受年初俄羅斯天然氣管道停止由烏克蘭輸送天然氣引發的供應擔憂影響，天然氣批發價格小漲5%，平均達到每兆瓦時36歐元。 儘管價格略有回升，但批發成本仍比危機前的基線低22%，而零售天然氣價格則穩定在平均每兆瓦時109歐元。 報告顯示，歐盟天然氣總消費量小幅反彈2%，達3,390億立方公尺。

總部位於杜拜的BB能源公司在爭端解決中獲得更多南蘇丹石油

總部位於杜拜的BB能源公司週三在新聞稿中表示，作為解決該公司拖欠款項的和解協議的一部分，該公司已從南蘇丹共和國獲得三批新的原油貨源，分別於8月、9月和11月交付。 該公司表示，考慮到“這些協議”，已同意放寬先前禁止南蘇丹接受原油貨款預付款的禁令。聲明稱，禁令的放寬將持續到11月30日。 據媒體報道，該禁令最初是由於南蘇丹未能交付BB能源公司在2024年和2025年已支付的價值1.42億美元的原油而實施的。 在競爭對手歐洲美洲能源公司（Euro American Energy）和子午線能源公司（Meridian Energy）的要求下，BB能源公司最終同意解除禁令。這兩家公司擔心禁令會阻止他們收到已付款的原油。 BB能源公司表示，該協議是透過與南蘇丹及其他相關市場參與者的「建設性諮詢」達成的。聲明中寫道：“這三批貨物將有助於償還BB Energy的欠款，BB Energy和南蘇丹共和國均承諾在未來幾個月內就剩餘款項的長期解決方案進行談判。”

阿聯酋阿布達比國家石油公司與韓國在原油供應和能源安全方面合作

阿聯酋國有能源生產商阿布達比國家石油公司（ADNOC）週三發表聲明稱，將與韓國合作，透過在原油供應、緊急物資供應和戰略石油儲存方面的合作，加強能源安全。 聲明稱，該公司已與韓國產業通商資源部（MOTIR）簽署協議。 該協議由ADNOC執行長和阿聯酋工業與先進技術部長蘇爾坦·賈比爾簽署。 聲明指出，協議涵蓋向韓國供應至多2,400萬桶阿聯酋原油，但未具體說明供應期限和條件。 ADNOC已在韓國進行原油儲存合作，包括在麗水油庫的儲存。 MOTIR與ADNOC即將進行的諮詢將涵蓋該公司使用更多儲存設施的事宜，包括一些與韓國煉油廠相連的儲存設施。 聲明稱，雙方的協議旨在加強在替代出口路線方面的合作，以降低供應中斷的風險。 由於亞洲國家嚴重依賴中東的供應，霍爾木茲海峽近幾個月的關閉使得亞洲國家比其他地區更容易受到供應中斷的影響。

川普稱伊朗和平協議“結束”，此前霍爾木茲海峽局勢升級

美國總統川普週三稱與伊朗達成的臨時停火諒解備忘錄“已經結束”，全球能源市場再次出現波動。 在土耳其舉行的北約峰會前夕，這位美國總統表示，由巴基斯坦斡旋達成的停火協議已經失效，並稱其「浪費時間」。 消息傳出後，油價飆升，布蘭特原油期貨價格上漲超過6%，達到每桶78.71美元，交易員將供應中斷可能帶來的地緣政治風險溢價納入考量。 此前，中東地區的軍事行動立即升級。週二，在三艘商用油輪在戰略要地霍爾木茲海峽遭到襲擊後，美國中央司令部對伊朗發動了大規模報復性空襲。 同時，和平協議中的經濟條款也迅速被瓦解。 美國財政部外國資產管制辦公室正式撤銷了第 X 號通用許可證，該許可證是 6 月 21 日生效的一項為期 60 天的臨時豁免，允許伊朗以美元公開銷售和出口原油、石油產品和石化產品。

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：受中東戰事再度升級影響，期貨價格上漲近6%

週三，歐洲天然氣期貨價格上漲至一個多月以來的最高水平，原因是中東緊張局勢再度升溫，引發了人們對潛在供應限制的擔憂。 荷蘭TTF近月合約上漲5.60%，至每兆瓦時49.185歐元（56.14美元）；英國NBP期貨上漲5.54%，至每熱量單位116.890便士（1.56美元）。 據報道，伊朗軍隊於週二凌晨在霍爾木茲海峽襲擊了一艘卡達液化天然氣運輸船「Al Rekayyat」號。就在幾天前，美國和伊朗剛簽署了一份諒解備忘錄，隨後又有兩艘商船在該海峽遭到攻擊。 美國隨後對伊朗發動了“強力打擊”，而德黑蘭方面也予以對等回應。據半島電視台報道，伊朗稱已對「85個美國軍事設施」發動了報復性打擊。 同時，具有重要戰略意義的霍爾木茲海峽的航運量持續居高不下，該海峽佔全球液化天然氣（LNG）運輸量的五分之一。根據霍爾木茲海峽監測機構（Hormuz Strait Monitor）的數據顯示，過去24小時內共有34艘船舶通過該海峽。 然而，澳新銀行（ANZ）高級大宗商品策略師丹尼爾·海恩斯（Daniel Hynes）表示，迄今為止，通過該海峽的LNG運輸量仍落後於石油運輸量，而近期發生的襲擊事件更是雪上加霜，令全球LNG市場雪上加霜。 海恩斯將此歸因於LNG運輸需要「保險公司、船東和買家」更高的信心，因為LNG運輸通常涉及高度專業化的船舶和貨物。 這些最新事態發展尤其令歐洲市場擔憂，因為歐洲的LNG庫存量較低，僅為產能的50.63%（根據歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據），而去年同期為60.65%。 根據瑞士聯邦能源總署的數據，庫存量也遠低於同期五年平均水平，為 65.7%。

川普稱與伊朗的諒解備忘錄「結束」後，布蘭特原油價格上漲逾5%，至每桶78.12美元。

川普稱與伊朗的諒解備忘錄“結束”，稱和平協議努力是浪費時間

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：美國撤銷伊朗石油豁免後，原油期貨價格觸及兩週高點。

週三，油價延續漲勢，觸及近兩週來的最高點。此前，霍爾木茲海峽發生無人機襲擊油輪事件，引發美國報復性打擊，並立即撤銷了對伊朗原油銷售的豁免。 近月穆爾班原油期貨上漲超過4%，至每桶71.78美元；布蘭特原油期貨上漲3.2%，至每桶76.55美元。 澳新銀行分析師表示：“這些新一輪襲擊事件加劇了人們對臨時和平協議徹底崩潰以及波斯灣石油供應恢復停滯的擔憂。” 英國海事貿易行動部門證實，兩艘途經這重要咽喉要道的商用油輪遭到無人機攻擊，船體結構輕微受損。 作為回應，美國中央司令部立即對該地區目標發動了報復性軍事打擊。 同時，美國財政部外國資產管制辦公室撤銷了先前授權出售伊朗石油的製裁豁免。 根據新發布的指令，所有新的伊朗石油交易都被禁止。先前根據該框架簽訂合約的各方被要求在嚴格的期限內履行現有義務。 一位白宮官員在發給的郵件聲明中表示：「正如川普總統和政府多次重申的那樣，與伊朗生效的諒解備忘錄完全基於績效。」他補充說，伊朗只有在表現出「良好行為」的情況下才能獲得收益。 在供應方面，美國能源資訊署“預計到今年年底，全球原油產量和貿易流量將反彈至接近衝突前的水平，此前大部分停產的油井將在2027年第一季恢復生產。” 石油市場目前正等待美國能源資訊署將於週三發布的石油庫存報告。

最新消息：美國財政部撤銷對伊朗的石油銷售授權，設定7月17日為逐步停止交易的最後期限

（第5-8段更新了白宮的回應。） 美國財政部外國資產管制辦公室（OFAC）週二發表聲明稱，美國撤銷了先前授權伊朗進行特定石油交易的通用許可證，並允許相關交易在7月17日前進入過渡期。 財政部撤銷了先前與伊朗相關的通用許可證X，並以通用許可證X1取而代之，新許可證於7月7日生效。新許可證完全取代了6月21日的授權。 6月22日，OFAC發布了伊朗通用許可證X，授權「生產、交付和銷售伊朗原油、石化產品和石油產品，有效期至2026年8月21日」。 然而，週二發布的許可證撤銷了先前關於7月7日及之後涉及伊朗原油、石化產品或石油產品生產、購買、裝載、銷售、交付或卸載的新交易的授權，但為完成過渡期所必需的交易除外。 美國財政部外國資產控制辦公室（OFAC）正在撤銷先前授權出售伊朗石油的GL X許可證，一位美國官員透過電子郵件向證實了這一消息。 這位官員表示：「正如川普總統和本屆政府多次重申的那樣，與伊朗簽署的諒解備忘錄完全基於績效。」他補充說，伊朗只有在表現出「良好行為」的情況下才能獲得收益。 官員表示，外交努力仍在進行中，但伊朗近期的行為「完全不可接受」。 這位官員說：“伊朗在霍爾木茲海峽的行動對美國來說是完全不可接受的，並將受到相應的懲罰。我們的談判代表將繼續本著誠意努力，爭取達成最終協議。” 新的許可證還禁止涉及北韓、古巴或烏克蘭克里米亞地區的交易，以及其他適用制裁條例禁止的活動。 美國採取行動之前，英國海軍下屬的英國海事貿易行動局（UKMIOA）報告稱，近日霍爾木茲海峽及其周邊海域的商船遭到不明飛行物襲擊。週二有兩艘油輪在海峽遭到攻擊，週一另有一艘油輪遭到攻擊。 通用許可證X1授權在美東夏令時7月17日凌晨12:01之前，進行通常必要的交易，以逐步結束此前根據通用許可證X所允許的活動，前提是支付給被封鎖人員的款項必須存入被封鎖的、計息的美國帳戶。 石油市場對此消息反應強烈，布蘭特原油價格上漲約5%，至每桶75.58美元，美國西德州中質原油價格上漲約4.7%，至每桶71.80美元。

市場傳聞：以色列提議興建連接海灣和歐洲的輸油管

根據路透社週二報道，以色列能源部長艾利·科恩表示，以色列提議建造一條新的石油運輸走廊，利用其現有的管道網絡將海灣產油國與歐洲市場連接起來，為霍爾木茲海峽和紅海航道提供替代方案。 報告稱，柯恩表示，該方案計劃建造一條條約700公里長的管道，從沙烏地阿拉伯通往以色列紅海沿岸城市埃拉特，原油將透過以色列的管道系統輸送至地中海港口阿什凱隆。 通報稱，柯恩表示，該方案將降低出口商受區域海上運輸中斷的影響，並為海灣產油國提供一條通往歐洲客戶的另一條路線。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

美國財政部撤銷伊朗石油銷售授權，設定7月17日為逐步停止交易的最後期限

美國財政部外國資產管制辦公室（OFAC）週二發表聲明稱，美國撤銷了先前授權伊朗進行特定石油交易的通用許可證，並允許相關交易在7月17日前進入過渡期。 財政部撤銷了先前與伊朗相關的通用許可證X，並以通用許可證X1取而代之，新許可證於7月7日生效。新許可證完全取代了6月21日的授權。 6月22日，OFAC發布了伊朗通用許可證X，授權「生產、交付和銷售伊朗原油、石化產品和石油產品，有效期至2026年8月21日」。 然而，週二發布的新許可證撤銷了先前關於7月7日及之後涉及伊朗原油、石化產品或石油產品生產、購買、裝載、銷售、交付或卸載的新交易的授權，但為完成過渡期所必需的交易除外。 新許可證還禁止涉及北韓、古巴或烏克蘭受制裁地區和克里米亞地區的交易，以及其他適用制裁條例禁止的活動。 此前，英國海軍下屬的英國海事貿易行動局報告稱，近日霍爾木茲海峽及其周邊海域的商船遭到不明彈丸襲擊，造成損失。週二有兩艘油輪在海峽遭到襲擊，週一又有一艘油輪被擊中。 通用許可證 X1 授權在美東夏令時 7 月 17 日凌晨 12:01 之前，為結束此前根據通用許可證 X 允許的活動而進行的必要交易，前提是支付給被制裁人員的款項必須匯入被凍結的、計息的美國賬戶。 白宮尚未回覆的置評請求。 石油市場對此消息反應強烈，布蘭特原油上漲約 5% 至每桶 75.58 美元，美國西德州中質原油上漲約 4.7% 至每桶 71.80 美元。

克普勒表示，沙烏地阿美8月的降價顯示亞洲市佔率爭奪戰正在加劇。

沙特阿美8月將其亞洲官方售價下調了每桶11美元，Kpler策略師週二在一份報告中指出，此舉凸顯了市場對全球原油供應過剩的擔憂日益加劇，因為區域產量復甦速度快於需求。 Kpler高級原油分析師徐慕宇表示，此次大幅降價使得沙烏地阿拉伯旗艦級阿拉伯輕質原油自2020年12月以來首次低於阿曼/杜拜原油均價，凸顯了中東產油國之間日益激烈的市場份額競爭。 然而，儘管降價幅度很大，交易員指出，沙烏地阿拉伯原油價格仍然高於包括阿聯酋、卡達和伊拉克在內的區域競爭對手的現貨報價。 徐慕宇表示，由於中東地區的供應復甦速度快於需求，沙特阿美的降價加劇了市場對供應過剩和潛在價格戰的擔憂。 供應激增是普遍性的。 Kpler的數據顯示，7月波斯灣地區非伊朗原油日均出貨量攀升至855萬桶，高於5月份的210萬桶，這主要得益於碼頭營運恢復正常，以及生產商利用基礎設施繞過霍爾木茲港。 本月該地區非伊朗原油出口總量達1,430萬桶/日，接近戰前水準。 儘管市場供應正在迅速恢復，但需求復甦仍然不均衡。 Kpler表示，除中國以外，亞洲原油進口量已穩定在戰前水準的95%左右，除了預計20萬至30萬桶/日的適度庫存補充外，幾乎沒有大幅增長的空間。 同時，市場關注的焦點轉向全球最大的原油進口國—中國。近幾個月來，中國海運原油需求一直低迷，僅600萬至700萬桶/日，低於地區衝突前的1,000萬桶/日。 儘管隨著利潤率的提高，中國獨立煉油商已開始增加現貨市場採購，但Kpler分析師表示，這反映的是競爭格局的轉變，而非新增需求的激增。 買家正越來越多地用價格更低、不受制裁的替代品取代近期競爭力下降的伊朗原油。 徐表示，新增需求最終有多少會轉向非伊朗和非俄羅斯原油，仍有待觀察，因為受制裁原油的賣家預計會降價以重新奪回市場份額。 中國煉油廠預計開工率將穩定回升，到9月將達到1,420萬桶/日，但專家表示，這種成長不足以在短期內實質改善區域供需平衡。 儘管預計中國海運需求要到第四季初才會恢復到 1000 萬桶/日，但市場仍做好了應對進一步波動的準備，這表明沙烏地阿拉伯最近的價格調整可能只是亞洲市場長期爭奪戰的開始。