金融資訊 · 即時終端

歐洲、中東和非洲石油市場最新動態：川普恢復美國對霍爾木茲海峽的封鎖後，原油價格上漲

在週一盤後交易中，歐洲、中東和非洲地區原油期貨價格上漲，此前美國總統川普表示將恢復對途經霍爾木茲海峽的伊朗船隻的封鎖。德黑蘭和華盛頓正為控制這條水道展開激烈爭奪。 布蘭特原油期貨價格上漲5.7%，至每桶80.31美元；穆爾班原油期貨價格上漲6.8%，至每桶75.77美元。 Gelber & Associates的策略師表示，原油價格仍將高度受新聞事件影響，如果航運狀況惡化，價格可能進一步上漲；如果外交談判恢復了人們對海灣地區過境的信心，價格則可能迅速回落。 川普週一表示，美國將恢復對途經霍爾木茲海峽的伊朗船隻的封鎖，並要求伊朗對所有其他透過這條戰略水道運輸的貨物支付20%的費用作為補償。 「我們將恢復對伊朗的封鎖，之所以這樣稱呼，是因為它只阻止伊朗的船隻或客戶進出海峽。其他所有國家都將享有公平、開放的海峽使用權，」川普在Truth Social社群媒體平台上發文表示。 川普還表示，美國將扮演「霍爾木茲海峽守護者」的角色，並要求伊朗賠償所有通過霍爾木茲海峽運輸的貨物的20%費用，「…用於支付為這個動盪不安的地區提供安全保障所需的一切費用，」他在帖子中寫道。 在美伊週末互相發動攻擊，包括襲擊能源基礎設施之後，重新實施封鎖的決定進一步加劇了市場看漲的勢頭。這些攻擊進一步削弱了6月中旬達成的停火協議，該協議原本有望使海峽交通恢復正常。 伊朗伊斯蘭革命衛隊先前表示，只有美國停止在該地區的軍事行動，才能恢復通過這條戰略水道的正常航運。該部隊指出，美國持續幹預可能會對全球油氣市場造成更廣泛的破壞。 波斯灣海峽管理局（負責霍爾木茲海峽航行的伊朗機構）也表示，由於美軍在該地區的“非法行動”，通行已被暫停。 根據美國中央司令部在X網站上發布的消息，繼週六襲擊140個目標後，美軍於週日對伊朗發動了新一輪空襲。 中央司令部稱，美國首次在戰鬥中使用無人水面艦艇襲擊了伊朗的阿巴斯港海軍基地。 據國際能源總署稱，盛寶銀行的戰略家表示，敵對行動有可能破壞重建庫存的努力，並進一步降低透過外交途徑解決問題的可能性。 然而，儘管發生了襲擊事件，分析師表示，近月期貨和遠期期貨之間相對較小的溢價表明，目前原油現貨市場仍然有序。 同時，隨著烏克蘭加強對莫斯科能源基礎設施的攻擊力度，俄羅斯的能源供應也受到干擾。 烏克蘭國防部週一表示，一夜之間襲擊了15艘與俄羅斯影子艦隊有關的船隻，其中包括油輪、乾貨船、渡輪和拖船。 該部在社群媒體上發文稱，最新襲擊使過去八天內被襲擊的船隻數量達到105艘。 週日，烏克蘭軍隊還在亞速海襲擊了7艘俄羅斯油輪、5艘乾貨船和一批其他船隻，基輔方面正在擴大其在該地區的海上襲擊範圍。

美國中央司令部稱，對伊朗的海上封鎖將於週二下午4點恢復。

受美伊衝突影響，霍爾木茲海峽航運進入防禦模式，航運業遭受重創。

週一公佈的航運數據顯示，由於美伊衝突升級和船隻襲擊事件頻傳，迫使海運業者優先選擇防禦性航線而非傳統過境航線，霍爾木茲海峽的商船通行量已降至兩個月來的最低點。 MarineTraffic的數據顯示，7月10日至12日這一周，通過這項戰略要道的船隻通行量下降了約52%。 上週末，伊朗宣布關閉霍爾木茲海峽，隨後美國中央司令部對伊朗發動了一系列空襲，加劇了海峽沿岸的安全擔憂，並導致船隻通行量下降。 美國中央司令部稱，其部隊使用單向攻擊水面無人機對伊朗阿巴斯港海軍基地的一處潛艇和艦艇維修設施進行了打擊。 美國中央司令部在X網站上發布消息稱：“昨晚（週日）的襲擊削弱了伊朗繼續攻擊商船的能力。” 此外，川普週一公佈了新的霍爾木茲海峽安全計劃，並表示該海峽對船隻開放。 然而，航運業者仍然保持謹慎。 MarineTraffic的數據顯示，營運商正在減少使用國際海事組織和阿曼的標準航道，越來越多地使用伊朗航線以及暗航或AIS系統被禁用的航線。 MarineTraffic表示：“儘管自6月27日以來沒有新的經國際海事組織確認的實體襲擊事件發生，但美伊緊張局勢的再度升級以及伊朗伊斯蘭革命衛隊近期的警告仍然令市場信心承壓，促使人們繼續對該地區的商業航運保持謹慎態度。” 美伊之間的針鋒相對的襲擊為本已密切關注霍爾木茲海峽週邊風險的能源市場增添了更多不確定性。此前，在與華盛頓對抗加劇期間，伊朗曾威脅要限制該地區的航運活動。 與此同時，根據船舶經紀公司吉布森（Gibson）週五發布的一份分析報告，美國原油出口透過彌補中東供應中斷，尤其是在通往亞洲的長途航線上，支撐了全球航運。 吉布森的分析師表示：「成長最顯著的是通往亞洲的長途貿易，其規模比2025年的基準水準翻了一番。」他們指出，這項成長主要得益於美國戰略石油儲備的釋放。 然而，分析師表示，出口成長正在放緩，剩餘運力也日趨有限，這意味著霍爾木茲海峽一旦再次中斷，可能會導致貨物供應緊張，並加劇油輪市場的波動。 分析師質疑美國能否維持如此高的出口量。他們引述AIS的初步數據指出，自5月以來，美國墨西哥灣沿岸原油的周出口量一直在穩步下降，上週的數據顯示，出口量已降至近三個月來的最低水平。 分析師表示：“總體而言，美國在危機期間為維持全球市場供應承擔了大部分重任，但其持續供應的能力正在下降。” 分析師警告稱，如果霍爾木茲海峽緊張局勢再升級，導致海峽再次長期關閉，全球石油供應將顯著趨緊，而油輪市場需求可能大幅下降。 分析師指出：“近幾個月來，全球庫存迅速消耗殆盡，這將導致供應更加緊張、價格上漲，並給油輪市場帶來巨大的下行風險。”

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：波斯灣衝突再起，天然氣價格飆升

在週一盤後交易中，歐洲天然氣期貨價格持續漲勢，中東地區衝突再升級，引發市場對霍爾木茲海峽全球液化天然氣供應進一步中斷的擔憂。 荷蘭TTF近月合約上漲5.960%，至每兆瓦時51.555歐元（58.72美元）；英國NBP近月合約上漲6.408%，至每熱量單位124.70便士（1.67美元）。 這次上漲源自於美伊軍事衝突升級，引發市場對霍爾木茲海峽（重要的能源運輸通道）安全的擔憂。 Trading Economics指出，雙方對水道狀態的說法不一，加劇了不確定性。美國聲稱海峽仍然開放，而伊朗則表示海峽已「無限期關閉」。 美國總統川普在X網站上發文稱，美國將控制霍爾木茲海峽，並因監管這一重要通道而獲得「所有貨運量20%」的補償，此舉進一步加劇了人們的擔憂。 他還發文稱，美國今後將被稱為「霍爾木茲海峽的守護者」。 供應方面的擔憂引發了人們對歐洲能否在冬季到來前重建天然氣庫存的質疑。 澳新銀行分析師丹尼爾·海恩斯引述Kpler的數據稱，繼6月下降18%之後，7月前八天的液化天然氣進口量年減超過15%。他補充說，亞洲需求的強勁成長可能會在未來幾個月加劇液化天然氣貨物的競爭。 歐洲天然氣基礎設施協會表示，截至週一，歐盟天然氣儲存設施的滿載率為51.84%，低於一年前的62.63%，也低於瑞士聯邦能源局公佈的五年平均值67.2%。 然而，歐盟委員會能源聯盟工作小組週五表示，天然氣價格仍遠低於2022年能源危機峰值，冬季供應目前無需擔憂。 該工作小組補充說，歐盟的天然氣儲存能力預計將達到季節性目標，而剩餘的液化天然氣進口能力應能在暖氣季提供額外的彈性。 Celsius Energy表示，截至7月11日，歐洲天然氣庫存量為19,940億立方英尺，比五年平均低5,940億立方英尺。 該公司預測，到10月31日，庫存將達到約27600億立方英尺的峰值，相當於歐洲總儲存能力39140億立方英尺的約71%，屆時庫存將比五年季節性平均水平低7290億立方英尺。

——川普公佈新的霍爾木茲計畫後，WTI原油價格上漲5%至75美元/桶。

川普重新對伊朗實施封鎖，並推出霍爾木茲海峽計劃，布蘭特原油價格在每桶79.86美元附近徘徊，漲幅接近5%。

TPH能源公司稱，海上浮式生產儲卸油船市場將在2029年實現滿載運轉。

TPH Energy週一在報告中指出，隨著國際需求強勁，預計2029年全球海上浮式鑽井平台利用率將達到100%，全球海上浮式鑽井平台市場正面臨結構性供應短缺。 該公司預計，隨著美國頁岩油氣資源的成熟，全球上游投資將轉向國際和海上開發項目。 TPH Energy也表示，預計中東衝突將強化對能源安全的關注，從而支持海上活動。 TPH逐一分析的浮式鑽井平台數據顯示，承包商將越來越難以在不延誤工程開工日期的情況下完成未完成的投標。 TPH Energy指出，由於各國政府支持能源安全和經濟發展，西非、印度洋和東南亞的超深水浮式鑽井平台需求預計將出現最強勁的成長。 該公司預計，超深水浮式鑽井平台的利用率將從目前的約 80% 提高到 2027 年的 90% 以上，並在 2029 年達到滿載運轉。 TPH Energy 表示，挪威的專業海上市場已經開始吸引更多鑽井平台以維持產量。 TPH 預計，到 2030 年，一流的一級超深水鑽井船的日租金將從目前的 40 萬美元左右回升至約 52 萬美元。

麥格理銀行稱，中東風險或將短暫推高油價，但隨後供應過剩局面將再次出現。

麥格理銀行週三在一份報告中指出，中東緊張局勢再升級可能在短期內推高油價，但一旦地緣政治風險緩解，充足的全球供應將導致油價大幅回落。 麥格理預計，由於美伊雙方都面臨經濟和政治的限制，最新的緊張局勢將是暫時的。該公司表示，目前的上漲可能反映的是空頭回補，而非市場基本面的持久轉變。 麥格理表示，由於美伊緊張局勢再升級，引發了人們對地區石油供應的擔憂，布蘭特原油價格逼近每桶80美元。 該公司還表示，伊朗船隻遇襲、美國制裁收緊、川普總統的軍事打擊以及進一步行動的威脅，也引發了人們對霍爾木茲海峽航運安全的擔憂。 最新的衝突升級再次引發了人們對霍爾木茲海峽航運安全的擔憂。保險公司建議客戶延後航程，以便船東評估通過此全球關鍵石油通道的運輸風險。 在最近的衝突爆發之前，航運活動一直在穩步改善。原油、凝析油和清潔產品七日平均流量已恢復至戰前水準的約54%，供應缺口收窄至約800萬桶/日。 麥格理表示，隨著原油裝載量加快和整個地區出口活動增強，中東海灣的浮式儲油量也從約1.5億桶降至1,000萬桶以下。 海峽內原油、凝析油和清潔產品七日平均裝載量已恢復至戰前水準的約40%，但仍比正常水準低約1,100萬桶/日。 海灣地區整體出口量已恢復至戰前水準的約65%，而海灣原油裝載量已恢復至此前約1,800萬桶/日水準的約68%。報告指出，入港船舶的平均運力約為1,000萬桶/日。 由於原油價格走軟與燃料供應趨緊同時出現，煉油利潤率提高。成品油庫存低迷、煉油廠停產、歐洲極端高溫以及季節性天氣風險持續支撐成品油市場。 柴油和瓦斯油出口復甦速度慢於原油出口。中東海灣地區的出口量仍比戰前水準低約80萬桶/日，俄羅斯的出口限制措施持續到7月底，進一步加劇了供應緊張。 報告指出，中東海灣地區的供應中斷和俄羅斯的出口限制措施合計減少了約160萬桶/日的瓦斯油出口量，約佔戰前海運瓦斯油出口量的20%，從而支撐了煉油利潤率。 麥格理銀行仍看好短期原油市場，因為ICE布蘭特原油期貨的管理資金空頭部位處於2021-2025年期間的第99個百分位。 然而，麥格理預計，隨著地緣政治緊張局勢的緩解，來自阿拉伯灣生產商的供應增加、伊朗出口、戰略石油儲備、管道改道以及中國轉口石油等因素將對油價構成壓力。

川普宣布美國為霍爾木茲海峽“守護者”，並尋求對貨物過境徵收20%的費用

川普總統週一表示，美國將恢復對途經霍爾木茲海峽的伊朗船隻的封鎖，並要求伊朗對所有其他透過該戰略水道運輸的貨物支付20%的費用。 「霍爾木茲海峽現在開放，將來也會保持開放，無論伊朗是否參與，」川普在Truth Social社群媒體平台上發文表示。 “從現在起，美國將被稱為‘霍爾木茲海峽的守護者’，但作為守護者，出於公平起見，伊朗將按所有通過霍爾木茲海峽的貨物運輸費用的20%向美國支付費用，以補償為維護這一動盪地區安全所必需的一切成本。” 該計劃的實施將立即開始，但川普沒有提供美國將如何執行擬議封鎖的細節。 位於伊朗和阿曼之間的霍爾木茲海峽承載著全球約20%的石油消費量以及大量的液化天然氣，使其成為世界上最重要的能源運輸通道之一。 川普發表此番言論之際，正值美伊關係高度緊張之時。兩國互相發動軍事打擊，使得透過談判解決爭端的前景更加渺茫，也加劇了人們對能源供應的擔憂。 美國總統稱，此次重新實施的封鎖僅針對“伊朗的船隻或客戶”，並表示其他所有國家將繼續享有“公平、公開地使用”這一戰略通道的權利。 同時，美軍表示，週日首次使用無人水面艦艇對伊朗一處海軍設施進行了打擊。 美國中央司令部稱，三艘「海盜」無人水面艦艇與多架單向攻擊無人機協同作戰，襲擊了伊朗阿巴斯港海軍基地的一處潛艇和艦艇維修設施。 美國中央司令部在X網站上發布消息稱，此次夜間行動破壞了伊朗海軍艦隊的基礎設施，並削弱了該國襲擊商船的能力。 週一，伊朗伊斯蘭革命衛隊表示，只有美國停止在中東的軍事行動，才能恢復霍爾木茲海峽的正常航運。該部隊指出，美國持續幹預可能會對全球油氣市場造成更廣泛的破壞。 此外，負責霍爾木茲海峽航行的伊朗當局表示，由於美軍在該地區的“非法行動”，已暫停通行。 波斯灣海峽管理局在X網站上發表聲明稱，由於近期美國的軍事活動，目前「無法」通過該水道。 由於美伊兩國都聲稱對該海域擁有事實上的控制權，霍爾木茲海峽的僵局使船舶營運商和全球原油市場面臨長期的不確定性。

川普恢復對伊朗的封鎖，並公佈霍爾木茲海峽安全計劃，擬徵收20%的貨物運輸費

歐洲、中東和非洲地區天然氣市場最新動態：中東衝突升級，歐盟庫存低迷，期貨價格飆漲

週一，隨著中東衝突持續升級，美國和伊朗在霍爾木茲海峽沿岸互相發動攻擊，歐洲天然氣期貨價格上漲。 荷蘭TTF近月合約上漲4.64%，至每兆瓦時50.915歐元（58.18美元）；英國NBP近月合約上漲5.13%，至每熱量單位123.200便士（1.65美元）。 週日，美國中央司令部表示，已“完成對伊朗的新一輪進攻性打擊”，打擊目標達數十個，旨在削弱德黑蘭襲擊途經霍爾木茲海峽的商船的能力。 就在伊朗波斯灣海峽管理局在X網站上發佈公告，宣布暫停所有船隻通過霍爾木茲海峽通行，理由是「美國軍隊近期在該地區進行非法活動」的幾個小時後，美國中央司令部也指出，霍爾木茲海峽「對所有合法通過國際水道的船隻開放」。 根據半島電視台報道，德黑蘭隨後聲稱，已對巴林、科威特、阿曼和約旦發動攻擊，目標是美國軍事設施，以報復華盛頓近期對其南部海岸的空襲。 同時，霍爾木茲海峽的交通似乎並未受到此次局勢升級的影響，據霍爾木茲海峽監測機構的數據顯示，過去24小時內共有34艘船隻通過該海峽。 澳新銀行高級大宗商品策略師丹尼爾·海恩斯警告稱，這種情況對歐洲構成重大風險，並指出該地區「將無法在冬季到來之前補充其倉儲設施」。 海恩斯還指出，上週卡達液化天然氣運輸船遇襲事件“可能產生持久影響”，亞洲高溫天氣進一步加劇了歐洲天然氣供應緊張的局面。 根據歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據顯示，歐洲天然氣庫存佔總產能的51.84%，去年同期為62.23%。 瑞士聯邦能源總署的數據顯示，庫存也遠低於過去五年同期平均水平，僅67.2%。

美國石油市場動態：中東衝突再升級，油價上漲

週一，原油基準價格飆升，漲幅超過3%，此前美伊週末軍事衝突升級引發了供應擔憂。 布蘭特原油期貨上漲3.6%，至每桶78.72美元；西德州中質原油期貨上漲3.4%，至每桶73.88美元。 盛寶銀行分析師指出：“週末霍爾木茲海峽控制權爭奪戰升級後，油價飆升，布蘭特原油接近每桶80美元。” 這次油價飆升是由於美國週日對伊朗目標發動大規模空襲，引發伊朗對科威特、巴林及其他地區美軍設施的報復性攻擊，導致區域安全局勢迅速惡化。 分析師指出，目前的僵局令能源交易商持觀望態度。 「局勢升級導致過境海峽的船隻數量銳減，再次引發人們對第三季石油供應緊張的擔憂，」荷蘭國際集團(ING)分析師表示。 需求方面，歐佩克週一連續第三個月下調了2026年全球石油需求成長預期，預計2026年需求將年增80萬桶/日。

歐洲、中東和非洲地區石油市場最新動態：霍爾木茲海峽對峙加劇，原油價格飆漲4%。

週一，由於美伊之間不斷升級的軍事衝突引發了人們對石油供應長期中斷的擔憂，油價上漲超過4%。 布蘭特原油期貨上漲超過4%，至每桶79.21美元；穆爾班原油期貨上漲4.2%，至每桶74.07美元。 荷蘭國際集團（ING）分析師表示：“波斯灣局勢的進一步升級推高了油價，人們再次擔憂霍爾木茲海峽的石油運輸。” 據報道，美國中央司令部稱，美軍於週日完成了又一輪大規模精確打擊，襲擊了伊朗境內多個地點的數十個目標。 作為回應，據報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊週一表示，已對駐科威特和巴林的美國軍事基地發動了報復性襲擊，這加劇了人們對衝突可能蔓延至鄰國和關鍵區域能源基礎設施的擔憂。 伊朗已宣布霍爾木茲海峽正式關閉，直至另行通知。儘管美國直接反擊，聲稱將積極確保國際航行自由，但SEB分析師指出，現實與華盛頓公開的樂觀態度截然相反。 局勢的突然升級已經導致通過狹窄水道的商船速度放緩。 多家媒體通報稱，美國官員要求伊朗發表公開聲明，宣布霍爾木茲海峽對安全通行開放。 加拿大皇家銀行資本市場策略師表示，隨著敵對行動不斷升級，全球能源市場必須做好準備，迎接一段時期的劇烈波動，因為這些衝突有可能徹底摧毀脆弱的商船運輸復甦。 荷蘭國際集團分析師指出，大部分市場參與者選擇觀望，直到實際的交通模式明朗化為止。 同時，歐佩克週一連續第三個月下調了2026年全球石油需求成長預期，預計2026年需求將年增80萬桶/日。

尼日利亞6月份原油產量創六年新高

尼日利亞上游石油監管委員會週日表示，6月份尼日利亞原油和凝析油日均產量為174萬桶，其中原油日產量為156萬桶，創下自2020年4月以來的最高水準。 該委員會稱，尼日利亞6月的原油產量相當於其歐佩克配額的104%。 6月份原油和凝析油總產量一度達到189萬桶/日，該委員會表示，這顯示奈及利亞近期預計將實現200萬桶/日的產量目標。 今年大部分時間裡，尼日利亞的月度產量持續成長，這得益於穩定的生產營運和管道運輸的穩定。 在伊朗美伊戰爭初期封鎖霍爾木茲海峽，導致全球能源市場供應突然短缺之際，奈及利亞的產量成長可謂恰逢其時。

最新消息：歐佩克7月連續第三個月下調2026年全球石油需求成長預期

石油輸出國組織（歐佩克）週一連續第三個月下調了2026年全球石油需求成長預期，預計2026年全球石油需求將年增80萬桶/日。 此前，歐佩克在6月份、5月份和4月份分別預測全球石油需求將年增100萬桶/日、120萬桶/日和140萬桶/日。 歐佩克在月度石油市場報告中表示，預計2027年全球石油需求將年增約190萬桶/日，高於上月預測的170萬桶/日。 預計2026年未參與《合作宣言》的國家的液體燃料產量將比2025年平均增加60萬桶/日。預計2027年也將比2026年成長60萬桶/日。這兩項評估與上月更新的預測一致。 產量成長主要由巴西、加拿大、卡達、美國和阿根廷推動。 預計2026年和2027年參與《合作宣言》的國家的天然氣液和非常規液體燃料產量將分別比上年增長約10萬桶/日，平均分別為880萬桶/日和890萬桶/日。 歐佩克引述二手數據稱，6月參與《石油開發協議》（DOC）的石油生產國原油日產量較上月成長約300萬桶，平均日產量達3,628萬桶。 歐佩克表示，受成品油價格下跌和大西洋盆地產能下降的影響，美國墨西哥灣沿岸煉油利潤率以及鹿特丹煉油廠的利潤率在6月持續下降。 同時，新加坡煉油廠的利潤率有所上升，這得益於該地區原油流入量增加、原料成本降低以及6月份原油供應中斷擔憂的減少。 報告指出：“儘管亞洲煉油廠開工率的小幅上升導致成品油價格下跌，但原油價格的跌幅更為顯著，即使成品油裂解價差收窄，原油價格的下跌也提振了煉油業務。” 歐佩克維持上月對全球經濟成長的預測，2026年成長3.1%，2027年成長3.2%。

市場傳聞：阿布達比國家石油公司提供替代海上裝載方案以繞過霍爾木茲海峽

根據彭博社週一報道，阿布達比國家石油公司（ADNOC）在富查伊拉港推出了一項新的船對船轉運方案，允許煉油廠在霍爾木茲海峽以外地區提取原油，價格高於杜拜基準價格。 報告稱，根據一份內部價格表，ADNOC將這些富查伊拉交割的原油定價高於8月的杜拜基準價格。 通報也指出，上札庫姆原油和達斯原油的溢價為每桶0.8美元，而烏姆盧盧原油的溢價為每桶1美元。 該公司在回覆的置評請求時表示：“我們不對商業事務發表評論。” （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）

市場傳聞：伊朗向兩艘試圖「非法」穿越霍爾木茲海峽的船隻鳴槍示警

根據半島電視台引述伊朗國家電視台報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊週一向兩艘試圖通過至關重要的霍爾木茲海峽的船隻鳴槍示警。 報道引述一位駐海峽附近的國家電視台記者的話稱，革命衛隊海軍鎖定並攔截了兩艘試圖「非法」穿越海峽的船隻。 報道稱，伊朗和美國為爭奪霍爾木茲海峽的控制權而展開的衝突不斷升級。霍爾木茲海峽承載著全球約五分之一的能源運輸。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）