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歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：受供應擔憂和敵對行動再度升級的影響，TTF期貨價格觸及3個半月高點

週二，歐洲天然氣期貨價格上漲超過4.5%，因為美伊衝突升級以及美國再次封鎖伊朗港口，令霍爾木茲海峽交通恢復正常的希望受挫。 荷蘭TTF近月合約上漲4.73%，至每兆瓦時53.70歐元（61.52美元）；英國NBP近月合約上漲4.69%，至每熱量單位129.97便士（1.74美元）。 根據Trading Economics數據顯示，荷蘭TTF期貨價格三個多月以來首次突破每兆瓦時53歐元，並觸及3月30日以來的最高水準。 「隨著霍爾木茲海峽再次被有效封鎖，市場再次回到停火前的嚴峻形勢，供應有限、庫存極低，加上歐洲各地的熱浪導致需求激增，」Mind Energy週二在一份報告中指出。報告補充說：“法國核能可用性的降低進一步推高了價格，TTF近月合約今早繼續上漲，觸及三個多月以來的最高水平。” Trading Economics表示，伊朗和美國之間再度爆發的衝突突然中斷了中東液化天然氣出口的逐步復甦，並引發了人們對該地區天然氣出口可能再次中斷的擔憂。 澳新銀行分析師丹尼爾海恩斯表示，由於一艘油輪遭到襲擊，主要生產國卡達出於安全考慮推遲了液化天然氣增產計畫。 澳新銀行分析師丹尼爾·海恩斯表示：“最新事件將使歐洲在北半球冬季到來之際越來越難以補充其儲氣設施。目前的儲氣量為52%，遠低於67%的正常季節性水平。” 美國中央司令部週一表示，將於美國東部時間週二下午4點重新封鎖進出伊朗港口的海上交通。此前，美國曾於4月13日至6月18日對霍爾木茲海峽實施封鎖。 川普總統表示，美國將扮演霍爾木茲海峽的「守護者」角色，而中央司令部則繼續對伊朗軍事目標進行持續打擊，以削弱其威脅商業交通的能力。 據媒體報道，美國對伊朗發動了更多攻擊，布希爾、阿巴斯港、馬赫沙赫爾和阿巴丹等地均有爆炸發生。伊朗則以襲擊美國在科威特、巴林和約旦的軍事基地以及霍爾木茲海峽的兩艘油輪作為報復。 彭博新能源財經週二發布的一份分析報告顯示，持續不斷的中東衝突和重大項目的延誤，已將此前預期的液化天然氣供應過剩推遲了一年，預計供應過剩的出現時間將推遲至2028年。 根據彭博新能源財經（BNEF）的全球液化天然氣（LNG）展望報告，全球LNG供應過剩預計將在2031-2032年達到峰值，屆時許多新項目預計將投產。去年的報告曾預測供應過剩將從2027年開始。 荷蘭國際集團（ING）在一份報告中指出：“歐洲在註入季即將到來之際顯得十分脆弱，其LNG儲存量僅為52%，遠低於68%的五年平均水平。JKM價格持續高於TTF價格，導致LNG貨物轉向亞洲，進一步加劇了歐洲的供應緊張。”

Intermap與沙烏地阿拉伯合作，擴大地理空間地形資料的取得範圍

Intermap Technologies (IMP.TO) 已與沙烏地阿拉伯首個國家地球觀測資料平台 NSG UP42 達成合作。 透過該平台，沙烏地阿拉伯用戶可以存取 Intermap 的服務，以獲取覆蓋大片地理區域的地形和地表特徵的詳細 3D 模型。聲明稱，這些具備人工智慧功能的地形數據將幫助用戶將資訊轉化為可用於基礎設施、洪水風險、能源和國家發展規劃的「可操作」情報。

厄爾尼諾現象將對再生能源、物流和天然氣需求等多個領域產生影響

伍德麥肯茲美洲區副主席艾德·克魯克斯上週表示，2026年第四季可能出現的強烈厄爾尼諾現象將對能源產業產生廣泛影響，從再生能源到天然氣需求都將受到波及。 厄爾尼諾現象導致太平洋東西向信風減弱，進而造成海洋水溫升高，這可能導致部分地區出現熱浪和乾旱，而另一些地區則出現氣溫下降和強降雨。美洲地區受到的影響往往最為顯著。 在美國，典型的特徵是北部和加拿大冬季氣候溫和乾燥，而東南部降雨量高於平均值。 文章指出，風能和太陽能的發電量都會受到雲量、風速、降水和積雪融化等因素的影響。 2023-2024年厄爾尼諾的現象導致水位下降，迫使巴拿馬運河管理局限制船舶尺寸，一些航運公司不得不選擇其他更長的航線。該機構已投資實施節水措施，其效果將由下一次厄爾尼諾現象來檢驗。 在其他地區，如中國和印度，先前的厄爾尼諾現象導致水力發電量急劇下降，凸顯了其影響範圍之廣。 伍德麥肯茲團隊預測，南半球夏季氣溫將高於往年同期水平，美國和加拿大冬季氣溫將較為溫和，而南部和墨西哥地區則較為寒冷。 文章指出，預計美國南部和墨西哥、中東、北非和亞洲（尤其是中國）將出現大量降雨。赤道附近的南美洲和南亞地區則可能出現乾旱天氣。 預計秋季美國落基山脈以東地區、伊比利半島和中東地區的太陽能發電量將增加。整體而言，太陽能前景黯淡，受影響最大的地區是美國南部和西部。 美國北部以及歐洲部分地區冬季氣溫偏暖的可能性增加，將抑制天然氣需求。 對歐洲而言，這種情況或許是件好事。一些分析人士擔心，隨著美國和伊朗戰事重燃，以及霍爾木茲海峽的航運似乎再次陷入停滯，歐洲將難以補充每年冬季賴以生存的石油儲備。

美伊衝突升級，布蘭特原油期貨價格觸及每桶87美元

伍德麥肯茲預測，2025-2026年亞洲液化天然氣需求將出現兩年下滑

伍德麥肯茲預計，受中東局勢動盪導致供應受限並推高現貨價格的影響，亞太地區液化天然氣（LNG）需求量將在2026年降至2.57億噸，低於2025年的2.68億噸和2024年的2.78億噸。 分析師週一指出，這連續第二年下滑源自於中東供應趨緊，導致現貨價格上漲，迫使區域進口商優先考慮燃料轉換和供應多元化。 南亞地區也面臨嚴重衝擊，高價導致需求下降和工業中斷。 印度正經歷天然氣分配調整、尿素減產以及向丙烷和石腦油等替代燃料的轉型。巴基斯坦於2026年4月重返現貨市場，而孟加拉的需求儘管成本高昂，但一直保持穩定。 相較之下，受電力產業發展推動，東南亞地區的需求預計將從2025年的2,700萬噸增加到2026年的3,100萬噸。 印尼和馬來西亞的需求成長主要得益於資料中心建置和能源轉型政策。相反，泰國和新加坡仍面臨現貨價格波動的風險。 報告指出，由於卡達拉斯拉凡6號機組設施受損，韓國面臨供應風險；而台灣主要透過現貨市場採購來彌補卡達的供應缺口。 伍德麥肯茲預計，到2027年，該地區的需求將回升至2.79億噸，到2028年將達到2.97億噸，但這取決於地緣政治風險和全球現貨價格的穩定。

——城市原油期貨價格上漲近7%，至每桶83.56美元

伊朗石油部長稱，儘管美國制裁豁免期已結束，伊朗仍將繼續出口石油。

伊朗石油部長莫森·帕克內賈德在其Telegram帳戶上表示，儘管上周美國提前終止了為期60天的製裁豁免（該豁免是美伊臨時和平框架的一部分），伊朗仍在出口石油。 他表示，多年來，伊朗石油部一直利用多種機制來規避美國制裁的影響，即使豁免期結束，伊朗的石油出口也將繼續暢通無阻。 然而，據媒體報道，美國已恢復對伊朗港口的封鎖，阻止船隻抵達裝貨或離開港口。 彭博社週一報道稱，在豁免期內，目前海上伊朗原油的裝船數量顯著增加，但隨著制裁的恢復以及中國私營煉油商找到了更便宜的中東替代品，伊朗原油正面臨難以找到買家的困境。已向伊朗石油部發送電子郵件尋求置評。

英國海事組織報告稱，一艘油輪在阿曼利馬附近遭砲彈擊中。

英國海事貿易行動處（UKMTO）週二發布警報稱，週一，一艘油輪在阿曼利馬附近海域遭不明飛行物擊中。 UKMTO表示，事故發生在阿曼卡爾哈特東北約40海裡處，一枚不明飛行物擊中了油輪右舷的機艙。 所有船員均安全，未報告對環境造成影響。

儘管產量下降，BP仍將從煉油和貿易業務中獲利

能源巨頭英國石油公司（BP）週二表示，預計2026年第二季石油貿易和煉油利潤率將大幅提升，有助於抵消季節性維護和持續的中東衝突導致的上游產量下降。 該公司預計，上游產量將從第一季的233.9萬桶油當量/日（mboe/d）降至217萬至222萬桶油當量/日（mboe/d）。 產量下降主要歸因於美洲灣的季節性維護以及中東衝突造成的干擾。 儘管產量下降，BP預計其油氣業務的實現收益將受到正面影響。 該公司預計，石油生產和營運將帶來18億至21億美元的收益成長，天然氣和低碳能源業務也將帶來5億至7億美元的額外收益。 同時，BP表示，儘管懷廷煉油廠的產能下降且檢修活動增加，但成品油業務仍將受益於煉油利潤率的提升，預計將增加12億至14億美元。 展望未來，BP堅持認為，其煉油利潤率仍將高度依賴供應成本因素和中東局勢的變化。 儘管由於地區局勢不穩定，預計今年剩餘時間內上游產量將持續承壓，但該公司的基礎石油業務預計將保持穩定。

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：美國封鎖伊朗前夕，期貨價格早盤上漲逾3%。

週二早盤交易中，歐洲天然氣期貨價格上漲超過3%，因為美伊衝突持續升級以及美國恢復對伊朗港口的海上封鎖，令霍爾木茲海峽航運正常化的希望受挫。 荷蘭TTF近月合約上漲3.56%，至每兆瓦時53.095歐元（61.48美元）；英國NBP近月合約上漲3.59%，至每熱量單位128.61便士（1.72美元）。 根據Trading Economics數據顯示，荷蘭TTF期貨價格自4月7日以來首次突破每兆瓦時53歐元大關。 Trading Economics表示，伊朗和美國之間新一輪衝突突然中斷了中東液化天然氣出口的逐步復甦，並引發了對該地區天然氣出口可能再次中斷的擔憂。 澳新銀行分析師丹尼爾海恩斯表示，由於一艘油輪遭到襲擊，主要液化天然氣生產商卡達出於安全考慮，推遲了液化天然氣增產計畫。 「最新事件將使歐洲在北半球冬季來臨之際更難補充其儲氣庫。目前的儲氣量僅為52%，遠低於67%的正常季節性水準。」海恩斯表示。 美國中央司令部週一宣布，將於美國東部時間週二下午4點重新封鎖進出伊朗港口的海上交通。此前，美國曾於4月13日至6月18日實施封鎖。 川普總統表示，美國將扮演霍爾木茲海峽的「守護者」角色，而中央司令部將繼續對伊朗軍事目標進行持續打擊，以削弱其威脅商業交通的能力。 根據媒體引述伊朗伊斯蘭革命衛隊的消息報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊已透過飛彈和無人機襲擊了駐紮在約旦和巴林的美國部隊和重要設施。 荷蘭國際集團（ING）在一份報告中指出：“受美國重新封鎖伊朗的影響，市場今早繼續走高，波斯灣液化天然氣（LNG）供應的不確定性也隨之增加。” 報告還指出：“歐洲液化天然氣供應在註入季即將到來之際顯得較為脆弱，目前庫存利用率僅為52%，遠低於68%的五年平均水平。JKM液化天然氣價格持續高於TTF液化天然氣價格，導致部分LNG貨物轉向亞洲，進一步加劇了歐洲的供應緊張。”

歐洲、中東和非洲石油市場最新動態：美國恢復霍爾木茲海峽封鎖，原油價格持續漲勢

週二，受美國恢復霍爾木茲海峽海上封鎖並徵收20%過境費的提振，原油期貨價格延續漲勢，觸及逾一個月來的最高水準。 布蘭特原油期貨上漲2.2%，至每桶85.11美元；穆爾班原油期貨上漲3.5%，至每桶80.84美元。週一，兩份合約均上漲約10%，創下6月中旬以來的最高水準。 分析人士表示，直接催化劑是美國軍方重新封鎖伊朗船隻，並對所有其他途經霍爾木茲海峽的貨物徵收20%的「補償」費用。 目前，當地局勢依然嚴峻，聯合海上資訊中心已於美國東部時間週二下午4點開始執行封鎖措施。 澳新銀行分析師表示：“此舉可能引發伊朗進一步的襲擊，並危及上月美伊和平協議達成協議後開始恢復的石油供應。” 川普總統表示，美國將扮演這條水道的「守護者」角色，而中央司令部將繼續對伊朗軍事目標進行持續打擊，以削弱其威脅商業航運的能力。 澳新銀行補充道：“該地區襲擊事件的再次發生加劇了船東的安全擔憂，並降低了運營商恢復正常航線的意願。” 然而，麥格理銀行在一份報告中指出，中東緊張局勢的再度升級可能會在短期內推高油價，但一旦地緣政治風險緩解，充足的全球供應將推動油價大幅回落。

美國油價最新消息：川普恢復對伊朗的封鎖並公佈霍爾木茲海峽安全計劃，原油價格飆升近10%。

週一盤後交易中，原油期貨價格走高。此前，川普總統恢復了對伊朗的封鎖，並公佈了對途經霍爾木茲海峽的船隻徵收20%費用的計劃，這加劇了人們對全球能源流動進一步中斷的擔憂。 近月西德州中質原油期貨價格飆漲9.7%，至每桶78.33美元；布蘭特原油期貨價格上漲9.9%，至每桶83.65美元。原油期貨價格達到近一個月來的最高水準。 美國中央司令部週一表示，美軍在川普總統的指示下對伊朗發動了更多打擊。 「這些打擊將繼續給伊朗軍隊造成沉重打擊，並削弱其在霍爾木茲海峽襲擊無辜平民和商船的能力，」中央司令部週一在一份聲明中表示。 美軍將於下午4點開始恢復伊朗港口和沿海地區交通的封鎖。美國東部時間週二，川普恢復了對途經霍爾木茲海峽的伊朗船隻的封鎖，並要求伊朗對所有其他通過該水道運輸的貨物支付20%的補償。 然而，伊朗外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇對此回應稱，雖然川普在原則上是正確的，即負責確保商船安全通行的國家應該獲得補償，但德黑蘭仍然是這條戰略水道的歷史守護者。 「伊朗一直是霍爾木茲海峽的守護者，並將永遠如此。20%當然太多了。我們會公平對待，」阿拉格奇在X網站上發文說。 聯合國航運機構—國際海事組織（IMO）週一發表聲明稱，反對在霍爾木茲海峽收取任何形式的過境費。 國際海事組織表示，根據國際法，通過霍爾木茲海峽應保持免費通行。 Gelber & Associates 的策略師表示，川普恢復對伊朗海上交通的限制，加上伊朗的報復性攻擊和霍爾木茲海峽船隻通行量的減少，加劇了人們對近期石油供應的擔憂。 週一早些時候，伊朗伊斯蘭革命衛隊表示，只有美國停止在該地區的軍事行動，才能恢復這條戰略水道的正常航運。衛隊指出，美國持續幹預可能會對全球油氣市場造成更廣泛的破壞。 負責監管霍爾木茲海峽航行的伊朗波斯灣海峽管理局也表示，由於美軍的“非法行動”，該海峽的通行已被暫停。 同時，途經霍爾木茲海峽的油輪數量大幅下降。 MarineTraffic的最新數據顯示，7月10日至12日這一周，已確認的油輪通行量下降了約52%。 金正恩表示，除非霍爾木茲海峽的航運迅速恢復正常，否則市場仍可能對任何進一步的能源基礎設施攻擊高度敏感。 在持續的供應中斷中，美國在緩衝全球石油市場方面發揮了核心作用，但隨著國內緊急儲備的減少和海峽風險的增加，其繼續抵消損失的能力正面臨壓力。 同時，美國能源部週一發布的最新數據顯示，截至7月10日，戰略石油儲備為3.165億桶，低於一週前的3.195億桶。

市場消息：美國海上封鎖期間，伊朗原油出口量達5,700萬桶

根據彭博社週一報道，在美方暫時放鬆海上封鎖限制期間，伊朗至少出口了5,700萬桶原油，使其出口得以恢復，但隨後華盛頓方面又重新實施了封鎖措施。 在美方實施海上封鎖的短暫間隙，伊朗原油日均出口量至少達到220萬桶，這得益於其出口碼頭的出貨以及滯留在阿曼灣伊朗港口的油輪所載貨物的運輸。彭博社指出，實際出口量可能更高。 在川普總統結束了對伊朗原油銷售制裁的短暫放鬆後，華盛頓將恢復與伊朗港口相關的航運限制，並尋求對通過霍爾木茲海峽運輸的貨物收取20%的費用。 儘管多次嘗試聯繫伊朗外交部置評，但未能成功。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

美國中央司令部連續第三晚對伊朗發動空襲，稱此舉威脅霍爾木茲海峽航運。

據報道，川普稱美國計劃於週一晚間或週二對伊朗發動攻擊。

國際海事組織重申霍爾木茲海峽自由航行，反對徵收通行費

國際海事組織（IMO）週一表示，包括霍爾木茲海峽在內的全球航道通行不應收取通行費。 IMO表示，根據國際法，霍爾木茲海峽的通行應保持免費。 這項決議在IMO理事會第137屆會議上通過，正值霍爾木茲海峽及其周邊地區局勢高度緊張之際。霍爾木茲海峽是全球能源出口的關鍵咽喉要道，也是美伊衝突的中心。 理事會要求IMO秘書長阿塞尼奧·多明格斯探討加強商業航行安全的方案，並與海峽沿岸國家合作，促進協調一致、可持續地恢復該水道暢通無阻的航行。 週一，川普表示，美國將恢復對伊朗船隻通過霍爾木茲海峽的封鎖，並要求伊朗對所有其他透過該戰略水道運輸的貨物支付20%的費用。 然而，伊朗外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇在回應川普的言論時表示，雖然川普在原則上認為負責保障商業航運安全的國家應該獲得補償是正確的，但德黑蘭仍然是這條戰略水道的歷史守護者。 「伊朗一直是霍爾木茲海峽的守護者，並將永遠如此。20%的補償當然太多了。我們會公平對待。」阿拉格奇在X網站上發文說。 川普發文後不久，美國中央司令部宣布，封鎖將於美國東部時間週二下午4點恢復。

——WTI原油價格上漲近9%，至每桶77.93美元，創6月22日以來新高，此前美國週二開始封鎖伊朗港口。