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全球航運巨頭敦促聯合國和國際海事組織阻止霍爾木茲海峽收費

八個主要的國際航運協會已聯名致函聯合國和國際海事組織，呼籲拒絕在霍爾木茲海峽徵收任何強制性過境費或服務費。他們警告稱，收取通行費將違反國際法，並擾亂全球能源市場。包括國際航運公會（ICS）、波羅的海國際航運公會（BIMCO）、國際油輪船東協會（Intertanko）、世界航運理事會（WSC）等在內的主要海事協會於8月3日向聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯和國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯提交了一份聯合公開信，該信於週三公開信。該聯盟強烈反對對航行於關鍵的霍爾木茲海峽的商船徵收強制性過境費、服務費或任何形式的變相通行費。簽署方表示，引入強制性收費打破了數十年來既定的國際慣例，並違反了《聯合國海洋法公約》的核心原則。除了給船東帶來直接的經濟負擔外，這些團體還警告說，任何增加的運輸成本都不可避免地沿著國際供應鏈向下蔓延，推高全球能源價格，加劇通貨膨脹，並擴大全球經濟的不確定性。同時，關於恢復該水道航運正常化的外交努力仍在繼續。伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋伊表示，伊朗和阿曼即將就一條途經霍爾木茲海峽的商業航線達成最終協議。伊朗外交部周三在其Telegram頻道發布了這項消息。路透社引述知情官員的話報導，擬議的框架將賦予德黑蘭對經該海峽進入波斯灣的船隻的控制權。 SEB分析師指出：“伊朗已表示已與阿曼就一條途經霍爾木茲海峽的航線達成協議，但美國尚未對此提議發表任何官方評論。” 船東們擔心，允許在霍爾木茲海峽收取費用將開創一個危險的全球先例，鼓勵其他重要的全球水道（如馬六甲海峽和曼德海峽）出現類似的財政瓶頸。

Oil & Energy1天前

市場傳聞：阿聯酋在衝突中加大霍爾木茲原油出口力度

根據彭博社週四援引航運數據報道，過去兩個月，阿聯酋已成為霍爾木茲海峽最大的石油出口國，其前所未有的銷售量有效緩衝了全球能源市場免受供應衝擊的影響。報告指出，自6月以來，阿聯酋國有企業阿布達比國家石油公司（ADNOC）透過史無前例的七次招標售出了超過1.3億桶原油，相當於日本一個多月的原油需求量，其中大部分被日本和中國的亞洲煉油廠購入。報道還引述Vortexa的數據稱，阿聯酋有效克服了這一瓶頸，使其成為唯一一個在6月和7月保持戰前海運出口水準的中東產油國。 ADNOC尚未回覆MT通訊社的置評請求。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

Oil & Energy1天前

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：范斯警告美伊談判可能需要一段時間後，期貨價格上漲

週四，歐洲天然氣期貨價格上漲，從三週低點反彈，此前美國副總統萬斯就華盛頓與德黑蘭之間的談判發表了最新評論。荷蘭TTF近月合約上漲2.91%，至每兆瓦時53.930歐元（62.25美元）；英國NBP近月合約上漲3.29%，至每熱量單位132.250便士（1.78美元）。週三，萬斯在福克斯新聞頻道露面時表示，與伊朗的談判將會“混亂不堪”，需要時間才能達成協議。他還指出，伊朗的體制“四分五裂”，國內存在一些“瘋狂的極端分子”，他們希望戰爭繼續下去。同時，據半島電視台報道，伊朗副外長卡齊姆·加里巴巴迪表示，伊朗已與阿曼就一條可行的霍爾木茲海峽航線達成諒解，相關計劃「即將最終敲定」。根據船舶追蹤網站ShipFinder的數據顯示，這條具有重要戰略意義的海峽的航運量保持穩定，週三共有19艘船舶通過。該海峽佔全球液化天然氣（LNG）運輸量的五分之一。澳新銀行高級大宗商品策略師丹尼爾·海恩斯引述彭博社的船舶追蹤數據指出，有三艘LNG運輸船停靠在卡達拉斯拉凡港，這表明這個主要的LNG出口國已準備好恢復生產。然而，海恩斯也指出，歐洲天然氣庫存水準低迷，尤其是在亞洲買家競爭日益激烈的情況下，導致價格居高不下。根據歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據顯示，歐洲天然氣庫存佔總產能的57.87%，去年同期為69.96%。瑞士聯邦能源總署的數據顯示，庫存也遠低於同期五年平均水平，僅74.4%。

Oil & Energy1天前

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：布蘭特原油價格小幅上漲，市場正權衡伊朗-阿曼航運談判結果

週四，布蘭特原油價格小幅上漲，投資者權衡伊朗和阿曼就霍爾木茲海峽問題進行的外交談判與胡塞武裝襲擊沙烏地阿拉伯油輪引發的供應焦慮。布蘭特原油期貨價格上漲0.2%，至每桶79.61美元。穆爾班原油期貨8月5日收在每桶77.94美元，截至發稿時已停止交易。 SEB分析師指出，“伊朗已表示與阿曼就霍爾木茲海峽的航運路線達成協議，但美國尚未對此提議發表任何官方評論。” 他們補充道，“因此，在中東局勢出現更積極的進展之前，以及在明日重要的美國就業數據公佈之前，市場採取了觀望態度。” 伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋伊週三在其Telegram帳號上發布消息稱，伊朗和阿曼即將就霍爾木茲海峽的商業航運路線達成最終共識。路透社引述知情官員的話報導，擬議的框架將賦予德黑蘭對通過該海峽進入海灣的船隻的控制權。胡塞武裝週三向紅海延布港附近一艘沙烏地阿拉伯油輪和亞丁灣另一艘油輪發動飛彈攻擊，導致供應緊張局勢再度加劇，市場情緒也因此變得更加複雜。在供應方面，美國美國能源資訊署週三發布的周報顯示，截至7月31日當週，商業原油庫存增加250萬桶，達到4.07億桶。

Oil & Energy1天前

美國油價最新消息：原油價格漲跌互現，庫存增加和霍爾木茲海峽油田樂觀情緒抵消了胡塞武裝攻擊的影響。

週三盤後交易中，原油期貨走勢分化，受原油庫存增加和市場對重新開放霍爾木茲海峽可能取得外交進展的樂觀情緒提振，儘管胡塞武裝在紅海對一艘沙特油輪發動的新一輪襲擊提供了一些支撐。近月西德州中質原油期貨下跌0.9%，至每桶75.08美元，布蘭特原油期貨上漲0.2%，至每桶79.53美元。盛寶銀行策略師表示，西德州中質原油價格跌至每桶74.50美元附近，兩日累計跌幅超過10%，創數週以來最大單日跌幅。美國能源資訊署（EIA）週三發布的周報顯示，截至7月31日當週，美國商業原油庫存增加250萬桶，達到4.07億桶。 EIA稱，原油庫存比往年同期五年平均低約6%。此次增幅與麥格理銀行先前預估的截至7月31日當週增幅250萬桶相符。美國能源資訊署（EIA）表示，8月初美國燃料價格小幅走低，原油價格從7月下旬的水平回落，但汽油和柴油價格仍高於去年同期水準。截至7月31日當週，俄克拉荷馬州庫欣WTI原油結算價為每桶86.16美元，低於前一周的91.74美元，但仍遠高於去年同期的68.39美元。同時，伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋伊表示，伊朗和阿曼已就霍爾木茲海峽航道的地理座標達成共識，雙方正在敲定聯合聲明。巴蓋伊表示，伊朗和阿曼過去兩個月一直在建立經該戰略水道的商船安全通行機制進行磋商。川普總統週二表示，重啟霍爾木茲海峽並確保海上安全的協議即將達成，並稱讚與伊朗的會談「非常好」。美國中央司令部也在X網站上發文稱，“霍爾木茲海峽南航道仍然自由開放”，並強調儘管伊朗採取了“毫無根據的”侵略行為，但中央司令部已協助超過1000艘船隻通過該水道。荷蘭國際集團（ING）策略師表示，如果協議得以維持，波斯灣石油供應恢復正常，市場關注將迅速轉向第四季和2027年的供需平衡。為支撐油價，也門胡塞武裝週三在紅海北部延布海岸附近襲擊了一艘沙烏地阿拉伯油輪。前一天，沙烏地阿拉伯政府將船隻從霍爾木茲海峽南部的曼德海峽咽喉要道轉移。胡塞武裝發言人葉海亞·薩裡表示，自7月22日該組織開始海上封鎖以來，這起攻擊事件使遭到攻擊的沙烏地阿拉伯油輪總數達到八艘。薩裡稱，該組織計劃襲擊紅海北部的沙特油輪，以“封鎖所有通道並阻止其通行”，並誓言將“繼續併升級”其行動。

Oil & Energy1天前

西方石油公司第二季產量超出預期，並上調全年展望。

西方石油公司（OXY）週三發布了第二季財報，報告顯示其全球日產量為143.3萬桶油當量，超過了先前預期的上限。西方石油公司表示，其墨西哥灣和二疊紀盆地業務部門在本季表現優異。墨西哥灣總產量平均約14.4萬桶油當量/日。其中，原油產量為12.1萬桶/日，天然氣凝析液產量為1.1萬桶/日，天然氣產量為7,400萬立方英尺/日。二疊紀盆地總產量平均為80.4萬桶油當量/日。其中，原油產量為40.7萬桶/日，天然氣凝析液產量為21.3萬桶/日，天然氣產量為11.06億立方英尺/日。二疊紀盆地報告稱，平均每個井場的井數增加了25%。西方石油公司2026年上半年在二疊紀盆地的淨資本支出約16億美元，營運20台鑽機（淨15台），投產256口井。該公司預計全年二疊紀盆地的資本支出約為31億美元，營運19台鑽機（淨14台），投產485至515口井。在洛磯山脈地區，該公司2026年上半年在洛磯山脈地區投入約4億美元，營運3台鑽機（淨2台），投產84口井。該公司預計全年落基山脈地區的資本支出將接近8億美元，營運3台鑽機（淨3台），在丹佛-朱爾斯堡盆地和粉紅河盆地投產150至170口井。西方石油公司將2026年全年平均產量預期上調約3,000桶油當量/日，至142.3萬桶油當量/日至145.3萬桶油當量/日。此前，該公司第二季產量超出預期2.3萬桶油當量/日。西方石油公司表示，墨西哥灣和二疊紀盆地的產量強勁成長，部分被中東地區的供應中斷所抵消，促使該公司調整了預期。該公司預計第三季平均產量為140萬桶油當量/日至144萬桶油當量/日。

$OXY

Oil & Energy1天前

由於航運安全風險居高不下，中東地區的交通模式分化。

中東關鍵咽喉要道的安全風險依然居高不下，霍爾木茲海峽和曼德海峽的交通趨勢分化、新近確認的船隻襲擊事件以及軍事部署都加劇了這一風險。 MarineTraffic的最新數據顯示，8月4日共有42艘船確認穿越霍爾木茲海峽和曼德海峽。 MarineTraffic週三發布的更新數據顯示，“8月4日霍爾木茲海峽的穿越船隻數量降至8艘，較前一日的10艘減少了20%。” 大多數船隻駛離了中東海灣，航線主要集中在伊朗單方面方案附近，該方案涵蓋了總共8艘穿越船隻中的5艘。其餘3艘的航線為“未確定”，沒有報告任何通過霍爾木茲海峽交通分離方案的穿越船隻。 MarineTraffic表示，8月4日的最新每日資料集顯示，有5艘「其餘船隻」和3艘影子艦隊船隻，沒有記錄到任何受制裁的穿越船隻。相較之下，曼德海峽的過境船隻數量在8月4日上升至34艘，高於前一天的25艘。然而，8月4日的數據顯示，暗船通行活動增加。根據MarineTraffic的數據，“從方向來看，最新的船隻流向略微偏向進入紅海，共有18艘進入，16艘離開。” 國際海事組織（IMO）的霍爾木茲海峽每日事件追蹤器記錄到，8月3日在阿曼海岸附近發生了一起已確認的襲擊事件。截至8月4日，該地區已確認的海上安全事件總數已達64起。 IMO的追蹤器每日記錄自衝突爆發以來，試圖透過霍爾木茲海峽的船隻遭受的已確認襲擊事件，最早的事件記錄於3月1日。這次已確認的襲擊事件進一步惡化了局勢，加劇了人們對霍爾木茲海峽商業航運的擔憂。美國中央司令部表示，儘管伊朗方面進行了“毫無根據的侵略”，但在過去三個月裡，美軍仍協助超過1000艘船隻安全通過了霍爾木茲海峽。中央司令部週三在一份聲明中表示，截至8月5日，為維護這條戰略水道的航行自由，已引導48艘商船改道，使兩艘船隻失去動力，並登船檢查了另外兩艘。同時，英國海事貿易行動處發布了兩份涉及也門海岸附近船隻的新事件報告。英國海事貿易行動處稱，一艘位於穆哈西南約9海裡的船隻遭到一艘無人水面艦艇的襲擊，導致船上起火。此外，一艘油輪的船長報告稱，在亞丁東南約95海裡處聽到船隻附近傳來一聲巨響。就在也門胡塞武裝聲稱對另一起襲擊沙烏地阿拉伯船隻的事件負責之際，發生了上述事件。胡塞武裝稱，他們在紅海北部延布附近海域襲擊了一艘懸掛沙烏地阿拉伯國旗的油輪。胡塞武裝發言人葉海亞·薩裡表示，自7月22日宣布封鎖以來，該組織已襲擊了8艘沙烏地阿拉伯油輪，並迫使29艘沙烏地阿拉伯油輪在紅海和阿拉伯海返航。薩裡稱，在加強對曼德海峽的封鎖後，該組織計劃將行動範圍擴大到紅海北部。這個與伊朗結盟的武裝組織聲稱，沙烏地阿拉伯油輪已開始繞過曼德海峽，並計劃將行動範圍擴大到紅海北部。

Oil & Energy1天前

Enverus稱，受市場波動影響，美國油氣產業第二季併購活動大幅下滑，交易停滯不前。

Enverus策略師週三表示，受大宗商品價格波動的影響，美國上游油氣併購活動在第二季放緩，較上一季暴跌76%至91億美元。不過，優質油氣區塊的激烈競爭預示著該產業將在2026年下半年反彈。 Enverus分析師表示，第二季的交易額是自2020年以來第三低的季度總額，較去年同期下降33%。分析師指出，上一季的數據受到Devon Energy (DVN)與Coterra Energy (CTRA)巨額合併的推高。然而，儘管整體數據有所下滑，但本季總交易額的40%以上來自土地管理局創紀錄的新墨西哥州租賃權拍賣，該拍賣成交額超過40億美元，打破了2018年創下的9.72億美元的拍賣紀錄。「從整體數據來看，本季表現疲軟，但這低估了市場對庫存的潛在需求，」Enverus Intelligence Research首席分析師Andrew Dittmar表示。 Dittmar指出，與伊朗衝突相關的原油價格波動以及天然氣前景疲軟可能導致買賣價差擴大，並使估值更加複雜。 Enverus認為，這筆交易放緩只是暫時的談判障礙，而非根本性的需求問題，並指出上市公司仍願意為優質的二疊紀盆地支付不斷上漲的價格。本季度，上市公司在市場中佔據主導地位，在土地管理局的租賃權拍賣中競標成功，Devon Energy和Matador Resources (MTDR)以高價獲得了二疊紀盆地的權益。此外，多元化能源公司 (DEC) 與凱雷集團合作，收購了阿納達科盆地卡米諾自然資源公司 (Camino Natural Resources) 的多數股權，而塔洛斯能源公司 (TALO) 則繼續整合其在墨西哥灣的成熟資產。私募股權和資產支持證券化 (ABS) 買家也保持了強勁的市場地位，連續第二季佔資產級交易總額的近 30%。過去一年，以 Flywheel Energy 和 Jonah Energy 為代表的 ABS 買家已吸收了約 100 億美元的資產。本季度，Jonah 向美國中西部地區注入了新的資金，從 Scout Energy Partners 手中收購了價值 10 億美元的資產。 ABS 資本的湧入已將阿納達科盆地轉變為領先的併購中心，今年迄今的交易額已超過 50 億美元。 Enverus 預測，這種融資模式將擴展到成熟的、以石油為主的盆地，例如丹佛-朱爾斯堡盆地和威利斯頓盆地。同時，這家數據分析公司表示，優質油氣鑽井位置的稀缺性持續加劇了激烈的競爭。在土地管理局（BLM）拍賣之後，EnCap Investments旗下的Paloma Permian油田在7月以13億美元的價格出售給了Matador，並獲得了豐厚的溢價。在二疊紀盆地之外，Eagle Ford油田的儲量也吸引了許多買家的濃厚興趣，其中WildFire Energy以略高於40億美元的價格出售給Magnolia Oil & Gas的交易尤為引人注目。高估值環境在本季蔓延至全球。殼牌（SHEL）4月以164億美元收購ARC Resources的交易，使得加拿大已公佈的交易總額超過了美國，這種情況實屬罕見，因為國際公司押注於加拿大豐富的資源儲備和不斷完善的基礎設施。第二季度，天然氣領域的併購活動面臨阻力，因為短期市場基本上已經疲軟，像Haynesville這樣的天然氣產區的收購目標也變得稀缺。然而，Enverus 表示，與液化天然氣出口相關的長期需求預期仍然強勁，這表明國際資本最終將回歸美國天然氣生產。Price: $42.64, Change: $-1.42, Percent Change: -3.21%

$CTRA$DEC$DVN$MTDR$SHEL

Oil & Energy1天前

市場動態：煉油廠中斷持續，白俄羅斯擴大對俄羅斯的燃料供應

路透社週三引述兩位業內人士的消息報道，由於烏克蘭無人機襲擊持續擾亂俄羅斯煉油廠的運作並導致俄羅斯國內燃料供應緊張，白俄羅斯7月份向俄羅斯輸送了創紀錄數量的汽油和柴油。 7月初，俄羅斯燃料生產持續承壓。汽油產量僅滿足季節性需求的約65%，柴油產量接近國內消費水平，因為俄羅斯維持了汽油和航空煤油的出口限制，並擴大了柴油出口限制。 7月份，白俄羅斯透過鐵路向俄羅斯輸送了21.2萬噸汽油和16.2萬噸柴油，汽油運輸量較上季增加13%，柴油運輸量翻了一番。今年迄今，白俄羅斯輸送到俄羅斯的汽油和柴油分別接近66.5萬噸和41.8萬噸，而去年同期分別為2.7萬噸和6.1萬噸。據報道，俄羅斯已轉向印度、哈薩克和摩洛哥尋求汽油供應。俄羅斯能源部、白俄羅斯能源部、印度石油天然氣部、哈薩克能源部和摩洛哥能源部均未立即回應的置評請求。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

Oil & Energy1天前

美國石油市場動態：伊朗和阿曼就霍爾木茲海峽航線達成協議，期貨價格下跌

週三午盤交易中，原油期貨價格下跌，此前伊朗表示即將與阿曼就霍爾木茲海峽擬議航線達成最終協議，與此同時，美國政府數據顯示國內原油庫存增加。近月西德州中質原油期貨下跌1.2%，至每桶74.91美元；布蘭特原油期貨下跌0.4%，至每桶79.06美元。美國能源資訊署（EIA）週三發布的周報顯示，截至7月31日當週，美國商業原油庫存增加250萬桶，達到4.07億桶。 EIA表示，目前的原油庫存比五年同期平均低約6%。此增幅與麥格理先前預估的截至7月31日當週增幅250萬桶相符。盛寶銀行策略師表示，WTI原油價格跌至每桶74.50美元附近，兩天累計跌幅超過10%，創數週以來最大單日跌幅。伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴卡伊表示，伊朗和阿曼已就霍爾木茲海峽航道的地理座標達成共識，雙方正在敲定聯合聲明，加劇了市場的悲觀情緒。巴卡伊稱，伊朗和阿曼過去兩個月一直在建立安全通行機制進行談判，以確保商船能夠安全通過這條戰略水道。然而，巴卡伊表示，該協議“本身並不能解釋為霍爾木茲海峽對過往船隻而言已經安全”，並指出，主要的不安全因素仍然是美國的軍事部署及其對伊朗港口的封鎖。週二，川普總統表示，重啟霍爾木茲海峽並確保海上安全的協議即將達成，並稱讚與伊朗的會談「非常好」。美國中央司令部也在X網站上發文稱，“霍爾木茲海峽南航道仍然自由開放”，並強調已協助超過1000艘船隻通過該水道。荷蘭國際集團(ING)策略師表示，如果協議得以維持，波斯灣石油供應恢復正常，市場關注將迅速轉向2026年第四季及2027年的供需平衡。為遏制損失，也門胡塞武裝週三在紅海北部延佈海岸附近襲擊了一艘沙烏地阿拉伯油輪。前一天，沙烏地阿拉伯政府將船隻從霍爾木茲海峽南部的曼德海峽咽喉要道轉移。胡塞武裝發言人葉海亞·薩裡表示，自7月22日該組織開始海上封鎖以來，這起攻擊事件使遭到攻擊的沙烏地阿拉伯油輪總數達到8艘。薩裡稱，胡塞武裝計劃襲擊紅海北部的沙特油輪，以“封鎖所有通道並阻止其通行”，並誓言將“繼續併升級”其行動。 8月4日，途經中東能源咽喉要道的交通狀況喜憂參半。 Kpler的數據顯示，霍爾木茲海峽和曼德海峽共確認有42艘船隻通過。 Kpler分析師表示，對於營運商而言，表面上的交通量遠不如航線透明度、船舶行為以及進一步中斷的風險重要。

Oil & Energy1天前

市場動態：伊拉克增加海灣石油出口，但區域航運風險持續存在。

路透社週三報道，儘管海灣地區緊張局勢再升級，但7月海灣原油和凝析油出口基本上保持穩定，不過出口量仍比衝突爆發前水準低約40%。通報引述Kpler的數據稱，沙烏地阿拉伯、阿聯酋、伊拉克、科威特和伊朗的原油和凝析油出口合計日均1,070萬桶，季增2%，伊拉克出口量的增加抵消了沙烏地阿拉伯和阿聯酋出口量的下降。根據Kpler和Vortexa的數據，7月初的出口量達到1,200萬至1,300萬桶/日，但隨著衝突升級，當月稍後出口量下降。國際海事組織的數據顯示，該地區7月報告的船隻遇襲事件至少有14起，而6月份為8起。 7月份，伊拉克新增9艘超大型原油運輸船的裝載量，推動了伊拉克原油出口。科威特原油日產量從約165萬桶增加至197萬桶。報道還稱，沙烏地阿美執行長阿明·納賽爾週二在財報電話會議上表示，補充26億桶的庫存損失可能需要約18個月時間。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

Oil & Energy1天前

伊朗和阿曼就霍爾木茲海峽航線達成初步諒解，外交部表示。

伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴卡伊週三在其Telegram帳號上發布消息稱，伊朗和阿曼即將就霍爾木茲海峽的商業航運路線達成最終共識。巴卡伊表示，兩國在過去兩個月中舉行了多次會談，探討了該路線的技術、法律、安全和環境等各個方面。發言人稱談判專業且具前瞻性。他表示，雙方已就路線的地理座標達成一致，並正在敲定聯合聲明。巴卡伊指出，第三方仍有可能破壞這項進程。據伊朗外交部消息，他補充說，聯合聲明目前仍處於最終審核和起草階段。發言人表示，僅憑伊朗和阿曼達成的共識並不能確保霍爾木茲海峽的安全通行，他將水道的關閉歸咎於美國和以色列對伊朗的軍事行動。巴卡伊表示，美國海軍活動和其他行動繼續威脅伊朗及其利益，並補充說，這些因素仍然破壞霍爾木茲海峽的安全，“特別是海上封鎖以及其他針對伊朗及其利益的侵略性和威脅性行動仍然存在。” 他表示，伊朗沒有計劃在本週稍後安排外交部長或議長訪問巴基斯坦或卡達，但伊朗仍與兩國保持聯繫，以尋求緩和地區緊張局勢。伊朗外交部尚未回覆的置評請求。另據報道，美國財政部外國資產管制辦公室週三解除了對伊拉克航空公司「巴格達航空」（Fly Baghdad，又稱「伊拉克快運」）及其兩架飛機的反恐制裁。此前，這兩架飛機因涉嫌與伊朗伊斯蘭革命衛隊有關聯而被列入製裁名單。美國財政部外國資產管制辦公室（OFAC）也更新了先前與 Fly Baghdad 相關的個人 Basheer Abdulkadhim Alwan Al-Shabbani 的名單，將其重新認定為與伊朗伊斯蘭革命衛隊有直接聯繫。

Oil & Energy1天前

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：胡塞武裝襲擊紅海、霍爾木茲協議談判後，原油價格上漲

週三盤後交易中，原油期貨價格上漲，此前也門胡塞武裝聲稱在紅海襲擊了一艘沙烏地阿拉伯油輪，加劇了市場對供應的擔憂，因為市場正在權衡圍繞區域航運路線的進展。布蘭特原油期貨上漲0.6%，至每桶79.78美元；穆爾班原油期貨上漲1.4%，至每桶77.91美元。 Gelber & Associates表示，談判仍不明朗，但恢復油輪運輸並最終使停產的區域原油產量恢復生產的前景，在昨日油價大幅下跌後，使賣方保持了主導地位。週三，也門胡塞武裝在紅海北部延佈海岸附近襲擊了一艘沙烏地阿拉伯油輪。此前一天，沙烏地阿拉伯政府將船隻從位於紅海南部的曼德海峽咽喉要道轉移。週二，六艘懸掛沙烏地阿拉伯國旗的超大型原油運輸船被迫繞道南部非洲，而非途經曼德海峽。儘管中東地區加強了海上安全，但持續不斷的安全威脅仍在擾亂全球能源運輸。胡塞武裝發言人葉海亞·薩裡表示，自7月22日該組織開始海上封鎖以來，這起攻擊事件使被攻擊的沙烏地阿拉伯油輪總數達到八艘。薩裡還聲稱，另有29艘沙烏地阿拉伯油輪在紅海和阿拉伯海被阻止通行，被迫返航。同時，伊朗和阿曼正就霍爾木茲海峽的航運路線達成協議，預計週三重新開放這條對能源供應至關重要的水道，從而遏制胡塞武裝的進展。荷蘭國際集團(ING)策略師表示，如果協議得以維持，波斯灣石油流量恢復正常，市場關注將迅速轉向第四季和2027年的供需平衡。伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴卡伊表示，伊朗和阿曼過去兩個月一直在就建立商船安全通行機制進行談判，以確保途經這條戰略水道的商船安全通行。巴卡伊表示，兩國目前正處於審查和起草一份涵蓋主要協議要點的聯合聲明的最後階段。週二，川普總統表示，重啟霍爾木茲海峽並確保海上安全的協議即將達成，並稱讚與伊朗的會談「非常好」。據報道，川普表示，霍爾木茲海峽“很快就會開放”，但他重申，如果談判破裂，美國軍方將做出回應。美國中央司令部也在 X 網站上發文稱，“霍爾木茲海峽南航道仍然自由開放”，並強調儘管伊朗採取了“毫無根據的”侵略行為，但美國已協助 1000 多艘船隻通過該水道。

Oil & Energy2天前

伍德麥肯茲公司稱，儘管存在燃料風險，但到2060年，核能擴張仍可能創造3兆美元的商機。

伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）週二發布的一份報告指出，到2060年，核能擴張有望釋放3.1兆美元的投資機遇，但燃料供應和地緣政治風險將決定其成長速度。人工智慧、電氣化和能源安全帶來的電力需求成長正在加速核能投資，目前已有超過70個國家正在評估新建商業反應器。伍德麥肯茲預計，根據其基本預測，到2060年，全球核電裝置容量將成長一倍以上，因為各國政府都在尋求可靠的全天候電力供應。該公司表示，在常規反應器和先進反應器推動更廣泛的市場擴張之前，電力公司將在2035年之前依靠反應器延壽和電廠重啟來滿足近期資料中心的需求。伍德麥肯茲表示，標準化的反應器設計、工廠預製組件和更簡化的許可流程應有助於在2035年後加快核電部署，但商業規模化仍存在不確定性。來自人工智慧超大規模企業的私人資金正在推動該行業的擴張，與此同時，各國政府也在加強對國內核燃料生產的支持力度，並收緊出口管制以加強能源安全。伍德麥肯茲表示，目前的燃料市場供應似乎充足，但隨著未來幾十年需求的成長，反應器部署的增加可能會對鈾礦開採、轉化、濃縮和燃料製造造成壓力。報告指出，地緣政治緊張局勢、貿易限制和集中生產可能會限制燃料的獲取，即使在產能充足的情況下也是如此，因此供應安全與實際可用性同等重要。伍德麥肯茲預計，在2030年代，核燃料產業鏈的多個環節將出現供應緊張，因為新的採礦和加工專案需要較長的開發週期才能增加有意義的產能。包括高豐度低濃縮鈾、三結構各向同性燃料、釷基燃料、熔鹽燃料和事故容錯燃料在內的新興燃料正在拓展反應器的發展，但需要專門的製造網絡。伍德麥肯茲公司表示，各國政府正將先進核燃料視為戰略資產，以減少對現有供應商的依賴。

Oil & Energy2天前

美國石油市場動態：原油價格漲跌互現，市場權衡霍爾木茲海峽重新開放與官方否認的關係

週三，原油基準價格漲跌互現，市場權衡霍爾木茲海峽可能出現的外交突破與伊朗官方媒體的否認。布蘭特原油期貨上漲0.1%，至每桶79.44美元；西德州中質原油期貨下跌0.5%，至每桶75.37美元。荷蘭國際集團(ING)分析師表示：“有消息稱，最早可能在今天宣布達成協議，但有報道稱任何協議都將是暫時的，這表明市場不宜過於樂觀。” 報告指出，伊朗和阿曼已就一項框架協議取得進展，該協議允許船隻通過伊朗控制的航線進入波斯灣，並通過阿曼控制的航線離開，這可能與美國解除對伊朗港口的封鎖有關。美國財政部長貝森特指出，協議可能很快就會達成，一些船隻已經開始通過該航道。然而，伊朗國家廣播電視台IRIB澄清，任何與阿曼達成的雙邊航行協議都不會立即導致霍爾木茲海峽重新開放，並強調在美方採取行動之前，限制措施將繼續存在。此番言論遭到了強烈反駁。荷蘭國際集團（ING）補充說：“在霍爾木茲海峽的管理以及核問題上，美伊之間顯然仍然存在巨大分歧。因此，任何協議都極有可能迅速破裂，正如我們從諒解備忘錄中看到的那樣。” 美國石油協會公佈的供應數據顯示，截至7月31日當週，美國原油庫存增加了269萬桶，進一步加劇了油價的下行壓力。交易員現在正密切關注美國能源資訊署將於週三稍晚發布的官方石油庫存報告，以期獲得更清晰的國內供應基本面資訊。

Oil & Energy2天前

歐洲、中東和非洲地區石油市場最新動態：油價堅挺，專注於每週庫存數據

週三，原油期貨價格小幅上漲，但仍接近7月中旬以來的最低水平，交易員們正等待每周原油庫存數據以評估供需平衡。布蘭特原油期貨上漲0.7%，至每桶79.91美元；穆爾班原油期貨上漲2.8%，至每桶79美元。盛寶銀行分析師表示：“由於市場對霍爾木茲海峽協議的樂觀情緒升溫，布蘭特原油週二下跌5.3%，收於每桶79美元左右，為7月10日以來的最低水平。” 他們表示，在Axios報道華盛頓、德黑蘭和阿曼即將就重新開放霍爾木茲海峽達成協議，併計劃於週三宣布後，布蘭特原油隔夜跌幅擴大至每桶78.75美元左右。報告顯示，伊朗和阿曼已就一項框架協議取得進展，該協議將允許船隻通過伊朗控制的航線進入波斯灣，並通過阿曼控制的航線離開，這可能與美國解除對伊朗港口的封鎖有關。同時，美國財政部長斯科特貝森特指出，一項協議可能很快就會達成，一些船隻已經開始通過這條重要的水道。然而，根據多家媒體週三報道，伊朗國家廣播公司澄清，與阿曼達成的任何雙邊航行協議都不會立即導致霍爾木茲海峽重新開放。供應方面，美國石油協會的數據顯示，截至7月31日當週，美國原油庫存增加了269萬桶，也抑制了油價上漲。目前，石油市場正等待美國能源資訊署將於週三發布的石油庫存報告。

Oil & Energy2天前

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：川普表示美國正與德黑蘭進行磋商後，期貨價格下跌

週三，歐洲天然氣期貨價格下跌，連續第三個交易日走低，因為美伊兩國就結束衝突的可能性展開談判。荷蘭TTF近月合約下跌2.52%，至每兆瓦時54.510歐元（62.94美元）；英國NBP近月合約下跌2.38%，至每熱量單位133.530便士（1.79美元）。美國總統川普週二在接受福克斯新聞採訪時表示，美伊雙方當天一直在進行“非常好的討論”，但伊朗官員否認了這一說法。川普還警告稱，如果德黑蘭再次退出談判，將面臨嚴重後果。同時，美國中央司令部在其X網站上發布消息稱，儘管伊朗採取了無端挑釁行為，但霍爾木茲海峽的南部航線仍然「對所有商船開放」。然而，伊朗仍在繼續與阿曼就其自身協議進行磋商。根據半島電視台報道，一位高級外交消息人士表示，目前僅剩「一兩個問題」尚未解決。根據船舶資訊網站ShipFinder的數據，週二霍爾木茲海峽的航運量增加，共有25艘船舶通過。霍爾木茲海峽佔全球液化天然氣（LNG）流量的五分之一。儘管這些最新進展對歐洲市場來說是個好兆頭，但澳新銀行（ANZ）高級大宗商品策略師丹尼爾·海恩斯（Daniel Hynes）指出，該地區的天然氣庫存處於「自2009年有記錄以來同期最低水平」。同時，歐盟委員會仍然樂觀地認為冬季LNG進口將有助於填補缺口。根據歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據，歐洲天然氣庫存佔產能的57.66%，去年同期為69.62%。根據瑞士聯邦能源總署的數據，庫存量也遠低於同期五年平均水平，僅74.1%。同時，持續的熱穹頂正在中歐和巴爾幹半島不斷擴大，據歐盟極端氣象預警組織（Severe-Weather EU）的報告顯示，預計8月第一周白天氣溫將飆升至攝氏40度以上。這將導致該地區對室內製冷和燃氣發電的需求增加，尤其是在河流水位下降導致核電發電量減少，從而降低了製冷能力的情況下。

Oil & Energy2天前

據報道，伊朗稱阿曼協議不會立即重新開放霍爾木茲海峽。

根據多家媒體週三報道，伊朗國家廣播公司澄清，與阿曼達成的任何雙邊航行協議都不會立即導致霍爾木茲海峽重新開放。報告指出，德黑蘭方面堅持認為，全面恢復這條重要水道的通行權，嚴格取決於美國停止其所謂的持續侵犯和乾涉行為。半島電視台報告稱，伊朗國家廣播公司引述一位知情人士的消息稱，航行談判完全由德黑蘭和馬斯喀特之間獨立進行，與美國無關。然而，報道稱，除非德黑蘭所稱的「美國侵犯行為」停止，否則霍爾木茲海峽將繼續關閉，此前有報道稱海峽即將重新開放。同時，據非營利組織「反對伊朗核計畫聯盟」（United Against Nuclear Iran）稱，美國重新實施的海上封鎖嚴重限制了出境運輸，導致約50艘滿載石油和燃料的油輪組成的船隊在伊朗海岸線附近滯留。 7月初伊朗對商船發動一連串攻擊後，美國於7月14日恢復了對伊朗港口的海上封鎖，導致雙方對峙升級。敵對行動實際上破壞了美伊諒解備忘錄，引發了美國隨後對伊朗伊斯蘭革命衛隊目標的軍事打擊，並使能源市場處於高度戒備狀態。

Oil & Energy2天前

市場動態：印度煉油商購入阿曼和西非原油

根據路透社週三引述貿易消息人士報道，印度國有勘探和生產公司印度石油天然氣公司（Oil and Natural Gas Corporation）的子公司——總部位於印度的芒格洛爾煉油和石化公司（Mangalore Refinery and Petrochemicals）已購入100萬桶阿曼原油。報告稱，買方透過招標程序完成此採購，原油價格較布蘭特原油合約價格高出約3美元/桶。三井物產能源貿易新加坡公司（Mitsui & Co Energy Trading Singapore）可能是賣方。同時，報道稱，煉油商印度石油公司（Indian Oil Corp）從雪佛龍公司（Chevron）購入400萬桶西非原油，其中包括安哥拉的Nemba、Saxi Batuque和Clov原油，以及剛果（金）的Djeno原油。已聯繫芒格洛爾煉油和石化公司、雪佛龍公司和印度石油公司尋求評論。三井物產能源貿易新加坡公司暫未聯繫。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

Oil & Energy2天前

胡塞武裝聲稱在紅海襲擊另一艘沙烏地阿拉伯油輪，並威脅升級衝突

也門胡塞武裝週三表示，他們襲擊了一艘位於紅海北部的沙烏地阿拉伯油輪，並警告稱，此類襲擊將會升級，以封鎖沙烏地阿拉伯船隻的所有通道。據該組織軍事發言人葉海亞·薩裡在X網站上發布的聲明稱，油輪「瓦法號」在延布附近海域遭到彈道飛彈襲擊，這是「以圍攻圍攻」戰略的一部分。聲明稱，自7月22日胡塞武裝宣布封鎖沙烏地阿拉伯以來，他們已襲擊了八艘沙烏地阿拉伯油輪，包括這次被擊中的這艘。聲明中也指出，迄今為止，共有29艘來自沙烏地阿拉伯的油輪被迫在紅海和阿拉伯海返航。該組織表示，隨著紅海南部曼德海峽封鎖的加強，沙烏地阿拉伯油輪不得不改道前往紅海北部。聲明中寫道：“因此，也門武裝部隊重申，他們將繼續併升級在紅海北部針對沙特油輪的行動，以封鎖所有通道並阻止其通行，從而建立以牙還牙的封鎖局面，而不顧後果。”

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Oil & Energy1天前

Enverus稱，受市場波動影響，美國油氣產業第二季併購活動大幅下滑，交易停滯不前。

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