金融資訊 · 即時終端

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根據《柴油引擎廢氣排放系統雜誌》報導，生物燃料的零售價格（包括永續航空燃料和再生柴油）每週都會發生變化。

根據《燃油資訊》（The Digest）的價格評估顯示，可持續航空燃料的周零售價格上漲，再生柴油價格下跌，生質柴油價格維持不變。 4月2日至9日這一周，生質柴油的再生燃料標準（RFS）價值為每加侖1.29美元，與一周前持平。生質柴油的低碳燃料標準（LCFS）價值為每加侖0.49美元，與一周前持平。此外，生質柴油的稅收抵免價值為每加侖1美元，能量價值為每加侖3.27美元，均保持不變。週四，生質柴油的零售價格為每加侖6.05美元，與一周前持平。本週，再生柴油的零售價格為每加侖6.71美元，低於每加侖7美元，較上週下降。週四，再生柴油的能量價值為每加侖3.93美元，低於一週前的每加侖4.22美元。再生柴油的RFS價值為每加侖1.29美元，與一週前持平。其稅收抵免價值為每加侖 1 美元，與上週持平。 RD 的低碳燃料標準 (LCFS) 價值為每加侖 0.49 美元，也與一周前持平。乙醇本週表現喜憂參半。其低碳燃料標準 (LCFS) 價值為每加侖 0.12 美元，能量價值為每加侖 0.47 美元，可再生燃料標準 (RFS) 價值為每加侖 1.13 美元，均與一周前持平。零售價為每加侖 1.72 美元，也與一周前持平。永續航空燃料 (SAF) 的能量價值為每加侖 5.71 美元，高於一周前的每加侖 5.33 美元。 SAF 的零售價為每加侖 9.03 美元，高於一周前的每加侖 8.65 美元。 SAF 的可再生燃料標準 (RFS) 價值為每加侖 1.29 美元，與一周前持平。其低碳燃料標準 (LCFS) 價值為每加侖 0.49 美元，也與一周前持平，稅收抵免價值為每加侖 1.54 美元，與一周前持平。註：這些數值適用於向採用清潔燃料標準的美國市場交付產品。傳統乙醇的碳強度模型設定為70，而再生乙醇（RD）、永續航空燃料（SAF）、生質柴油和纖維素乙醇的碳強度模型設定為20，綠色氫氣的碳強度模型設定為-5。個別公司或製程的碳強度值可能高於或低於用於計算低碳燃料標準（LCFS）積分的數值。

Commodities28天前

歐洲、中東和非洲地區天然氣最新動態：和平預期提振價格回落，但供應風險限制跌幅

在週五盤後交易中，歐洲天然氣期貨收復了早盤的部分跌幅，但仍低於前一交易日的收盤價，市場對潛在和平協議的樂觀情緒令價格承壓。荷蘭TTF近月合約下跌5.02%，至每兆瓦時43.86歐元；英國NBP期貨下跌5.63%，至每熱量單位110.19便士。價格最初走低，原因是與中東衝突相關的外交努力勢頭強勁。彭博社週五的一篇報道也指出，烏克蘭與俄羅斯的首席談判代表認為，與克里姆林宮達成潛在協議的進程取得了進展，並暗示戰爭的解決可能很快就會實現。然而，隨著交易員重新關注供應基本面，包括補充低庫存的必要性以及正在進行的和平談判前景不明朗，跌幅有所回升。外交進展仍然是關注的焦點。美國副總統約翰·迪·萬斯計劃於週六在伊斯蘭堡與伊朗對口官員舉行會談，而以色列和黎巴嫩的談判代表將於下週在華盛頓會面，討論解決地區衝突的潛在方案。供應限制繼續為局勢提供支撐。澳新銀行分析師丹尼爾海恩斯表示，液化天然氣運輸船仍滯留在波斯灣，僵局何時結束尚不明朗。他還補充說，雪佛龍公司位於惠斯通的液化天然氣工廠上個月遭受颶風破壞，目前產能僅50%左右，這加劇了澳大利亞的困境；此外，伊克西斯液化天然氣出口工廠的工人在與運營商日本國際石油開發株式會社（Inpex Corp.）的談判破裂後，正在考慮採取罷工行動。根據英國聯合海事資訊中心的數據，霍爾木茲海峽監測機構表示，過去24小時內只有7艘船隻通過該海峽，遠低於衝突前每天約138艘的正常水準。在天然氣儲存方面，歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）週五報告稱，歐盟天然氣庫存佔總容量的28.91%，低於一年前的約35%。歐洲天然氣輸氣系統營運商網路（ENTSO）週四在其發布的《2026年夏季供應展望》中表示，歐盟的基礎設施容量應足以使天然氣庫存水準在11月1日前達到至少80%。該組織指出，自4月初以來持續的天然氣注入是一個積極信號，並補充說，延長補充期可以緩解價格壓力，並降低季末搶購的風險。然而，該組織警告稱，海灣能源基礎設施的受損以及霍爾木茲海峽持續的中斷可能會產生更長期的影響。此外，歐盟能源專員丹·約根森也敦促成員國考慮在註入季早期達到80%的庫存目標，以提高市場的確定性。

Commodities28天前

巴西石油公司簽署價值4.5億美元的坎波斯盆地海上油田交易協議

巴西石油公司（Petrobras）週五宣布，已與巴西國家石油公司（Petronas Petroleo Brasil）簽署協議，將以4.5億美元的價格回購其在坎波斯盆地兩處海上油田的股份。此舉旨在鞏固巴西石油公司對該地區關鍵資產的控制權。根據協議，巴西石油公司將收購Tartaruga Verde油田和Espadarte油田第三模組剩餘的50%權益，從而恢復對這兩處油田的完全所有權和營運權。巴西石油公司表示，該交易採用分期付款結構，包括簽約時支付5000萬美元，以及在交易完成時支付3.5億美元，具體金額將根據2025年7月1日的生效日期進行調整。該公司還表示，根據油田的營運情況，未來兩年內也將分兩期支付最高5,000萬美元的額外款項。最終對價將根據油田自2025年中期以來的經濟效益進行調整，這可能會導致最終支付金額降低。兩家公司表示，該交易的完成仍需獲得國家石油、天然氣和生物燃料管理局的監管批准以及其他慣例條件。

Commodities28天前

Mol集團稱匈牙利石油供應穩定，購入5億美元美國原油

匈牙利能源巨頭莫爾集團（Mol Group）週四表示，在全球能源危機持續蔓延的情況下，由於其從多個管道採購原油，該國的原油供應並未中斷。該公司在一份發給的聲明中表示：“目前，匈牙利及週邊地區的原油供應未受影響：我們採取多元化的供應策略，從多個管道採購原油。” 莫爾集團表示，已與利比亞、哈薩克、挪威和沙烏地阿拉伯簽訂了供應協議，並與美國公司就原油運輸達成了協議。白宮週四表示，匈牙利莫爾集團購買了約51萬噸美國原油，價值5億美元，此舉旨在深化美中雙邊能源關係。美國副總統約翰·迪·萬斯訪問布達佩斯期間，重點討論了加强两國在能源、技術和安全領域的合作，此次訪問也突出了這一進展。白宮也提到了核能合作協議，包括小型模組化反應器的建設計畫和現有核電廠的升級改造，總潛在價值約200億美元。莫爾集團強調了亞得里亞輸油管的輸送能力限制，該系統無法滿足多瑙河煉油廠的全部供油需求。該公司補充說，由於去年AV3煉油廠發生火災，煉油廠目前的營運水準有所下降，加工能力減少了近一半，原油處理量也受到限制。該公司指出，與REBCO原油不同，運輸其他等級的原油會帶來營運風險，因為挪威重質原油由於密度和化學性質不同，運輸速度較慢。該公司計劃應歐盟委員會的要求，在煉油廠恢復滿載運轉後，與Janaf公司恢復跨季節和跨條件的聯合測試，以便更好地評估輸油管的輸送能力。

Commodities28天前

CB&I完成Petrofac資產解決方案的收購，擴展服務組合

CB&I週五宣布已完成Petrofac資產解決方案業務的收購，從而擴展了其在全球能源市場的營運、維護和退役服務能力。該交易於去年12月首次公佈，涵蓋了為陸上和海上能源資產提供服務的業務。 CB&I執行長馬克巴茨表示，此次收購預計將透過新增一項互補的補償型承包業務來增強公司的業務組合，有助於產生更可預測的現金流，同時拓展其服務範圍。巴茨在一份聲明中表示：“此次收購支持我們向綜合服務領域多元化發展，拓展客戶關係，並為進軍國際市場開闢道路。” CB&I表示，該交易使資產解決方案部門能夠利用其資產負債表和流動性，這將有助於維持營運穩定性，並促進其在關鍵市場的未來擴張。此次交易以無債務、無現金的方式達成。 Petrofac表示，交易淨收益將根據現有的債權人協議分配給有擔保債權人。

Commodities28天前

eFuels SEA推出採用Infinium技術的平台，以擴大電燃料生產規模。

總部位於新加坡的電燃料開發平台eFuels SEA週五發布聲明稱，該公司已推出一個平台，旨在利用美國公司Infinium的技術，在東南亞地區推廣電燃料生產。 eFuels SEA表示，其目標是開發能夠將捕獲的二氧化碳和再生電力轉化為可持續航空燃料和其他低碳產品的設施，並與現有基礎設施相容。這些項目將同時滿足區域需求和出口市場。 Infinium的製程結合了再生能源、水和廢棄二氧化碳，生產可直接取代現有燃料的液體燃料。該公司自2023年以來一直在德克薩斯州科珀斯克里斯蒂運營一家商業規模的工廠，並正在該州建設第二家工廠，計劃年產能約為23,000噸。 eFuels SEA計劃在東南亞地區推出三到五個項目，其管理團隊在能源市場、專案融資和工業開發方面擁有豐富的經驗。 eFuels SEA聯合創始人兼首席執行官David Wang表示：“通過利用Infinium成熟的技術，我們有信心為該地區帶來經濟效益，增強能源安全，並實現氣候影響。” Infinium執行長Robert Schuetzle表示，此次合作將擴大該地區可持續燃料的供應，該地區在擴大生產規模方面擁有「得天獨厚的優勢」。 eFuels SEA指出，此次合作正值新加坡、馬來西亞、泰國和印尼等國推進氫能和碳管理策略之際。

Commodities28天前

Envision Energy獲得BBVA 5億美元融資，用於支持全球擴張

遠景能源（Envision Energy）週五宣布，已從西班牙對外銀行（Banco Bilbao Vizcaya Argentaria，簡稱BBVA）獲得5億美元融資，用於拓展其在歐洲、亞洲和拉丁美洲的可再生能源項目。該融資旨在為遠景能源的客戶提供靈活的融資方案，包括多元化的融資工具、優化的營運資金管理以及延長的付款期限。該計劃將使融資能夠在專案開發早期階段就得到安排，並涵蓋再生能源專案全生命週期的諮詢服務，從而幫助緩解資金壓力並加速專案部署。今年早些時候，遠景能源在香港獲得了一筆等值6億美元的可持續發展掛鉤銀團貸款，BBVA是該筆貸款的牽頭安排行之一。遠景能源高級副總裁兼歐洲及拉丁美洲區總裁彭海龍表示：“全球能源轉型不僅需要技術創新，還需要能夠加速大規模部署的前瞻性金融解決方案。”

Commodities28天前

美國能源資訊署稱，2025年美國汽油消費量將下降1%，效率提升將抵銷出行增加帶來的影響。

美國能源資訊署（EIA）週五表示，2025年美國汽油日均消費量預計為890萬桶，較前一年下降1%，預示著需求結構將發生轉變。 EIA指出，儘管車輛行駛里程增加，但2025年汽油總消費量仍下降，降至每日平均890萬桶，較上年下降1%，比2019年水準低4%。 EIA補充道，根據其4月發布的短期能源展望，預計隨著燃油效率的進一步提高和車輛行駛里程增長放緩，汽油需求將在2026年和2027年繼續放緩。 EIA指出，汽油需求仍與出行量和車輛效率密切相關，其消費量受行駛里程和燃油經濟性的影響，而這兩者共同決定了整體燃油使用趨勢。 EIA透過比較全國出行數據和汽油供應量來估算燃油經濟性，從而提供一個廣泛的指標，反映燃油效率和出行趨勢如何在整個車隊中相互作用。美國能源資訊署（EIA）補充道，2025年，出行量年增1.2%，而燃油經濟性則預計提高1.9%，足以抵銷更高的駕駛里程，進而降低汽油消耗量。新汽油車燃油經濟性的提升主要得益於美國監管機構制定的企業平均燃油經濟性標準（CAFE）和排放法規，這些標準要求汽車製造商提高燃油效率。 EIA也指出，雖然擬議的政策變化可能會影響未來的燃油效率趨勢，但由於車輛研發週期較長（通常為五到七年），預計短期影響有限。 EIA預測，隨著燃油效率的持續提升和出行成長放緩，2026年和2027年汽油需求將有所下降，燃油經濟性將以每年約1%的速度成長。 EIA表示，由於就業成長放緩和勞動年齡人口成長有限（這是出行需求的主要驅動因素），預計未來兩年車輛行駛里程的成長速度將放緩。美國能源資訊署（EIA）引述標普全球的預測稱，預計2020年就業年增長率為0.3%，低於2010年至2019年的1.4%，而勞動年齡人口預計僅增長0.1%。 EIA表示，受原油價格上漲的影響，汽油價格預計將在2027年之前保持高位，但由於需求通常對價格變化的短期敏感性較低，因此對消費的影響可能有限。

Commodities28天前

俄羅斯新羅西斯克港在無人機襲擊後部分恢復石油裝載

路透社週五援引知情人士報道，俄羅斯黑海港口新羅西斯克的謝斯哈里斯碼頭已於週四晚些時候部分恢復了石油和燃料的裝卸作業。此前，該碼頭因無人機襲擊而暫停運作。據報道，謝斯哈里斯碼頭原油日裝卸能力約70萬桶。週一，烏克蘭無人機襲擊導致該碼頭一處燃料設施起火，多個泊位受損，碼頭隨即停止了貨物運輸。目前，油輪已從一個泊位恢復裝卸作業，預計週五將有一船約8萬噸的貨物從碼頭啟航。報道稱，港口的裝卸計畫短期內可能仍將減少，目前尚無全面恢復正常運作的明確時間表。通報還稱，新羅西斯克的燃料油裝卸作業也於週四恢復，並補充說，本週稍早該港口已發出一批柴油貨物。俄羅斯監管機構和基礎設施管理公司俄羅斯聯邦國家單一制企業Rosmorport尚未回覆的置評請求。

Commodities28天前

安特衛普港口漏油事件導致重要碼頭關閉，航運作業中斷

安特衛普-布魯日港週五表示，安特衛普德爾甘克碼頭發生漏油事故，導致港口營運中斷，主要碼頭關閉，交通中斷，清理工作仍在進行中。漏油事故始於加油作業，雖然洩漏源很快就被控制，但油污一夜之間擴散到斯海爾德河，影響了船舶航行並擾亂了港口運作。港務局表示，德爾甘克碼頭位於斯海爾德河沿岸，即使其他河道交通已恢復，碼頭仍關閉。安特衛普港表示，當局正集中精力清除污染，之後才會全面恢復碼頭及週邊碼頭的通行。港務局補充說，專業船舶正在積極清理受影響區域（包括北海和歐洲碼頭區）的油污，當局正努力減少延誤，並安全地重啟關鍵基礎設施的運作。當局正與民防部門和地區機構合作，密切監測河岸及附近自然棲息地，重點是減少環境損害並清理受洩漏影響的敏感區域。此前，由於石油洩漏，斯海爾德河主要航點之間的航運交通中斷，主要船閘也已關閉，導致港口暫時無法通行，影響了內河和遠洋船舶的航行。安特衛普是歐洲最大的港口樞紐之一，擁有埃克森美孚（XOM）和道達爾能源（TTE）營運的大型煉油廠。已分別聯繫埃克森美孚和道達爾能源，尋求置評。Price: $152.95, Change: $-2.09, Percent Change: -1.35%

$TTE$XOM

Commodities28天前

市場動態：澤連斯基表示「友誼」輸油管維修工程預計將於春季完工

根據路透社週五報道，烏克蘭總統澤連斯基表示，該國在修復「友誼」輸油管方面取得了顯著進展，預計修復工作將於春季完成。報道引述了澤連斯基辦公室發布的消息。澤連斯基表示，烏克蘭將依照協議完成修復工作，目標是在春季前完工。他還補充說，大部分工作已經完成，但損壞儲油罐的修復耗時更長。匈牙利和斯洛伐克指責烏克蘭試圖拖延管道修復，基輔否認了這項指控。報道稱，自1月下旬以來，匈牙利和斯洛伐克都失去了透過該管道獲得俄羅斯石油的管道。當時，該管道在烏克蘭西部遭到俄羅斯無人機襲擊。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，匈牙利和斯洛伐克與俄羅斯一直保持著密切的政治和能源關係。報告也指出，匈牙利反對歐盟向烏克蘭提供900億歐元（約1,030億美元）的貸款，直到管線恢復輸油為止。已聯繫烏克蘭能源部尋求評論。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

Commodities28天前

伍德麥肯茲表示，中東衝突擾亂太陽能供應鏈，加劇成本壓力。

伍德麥肯茲策略師週五在一份報告中指出，中東衝突正在擾亂太陽能專案的執行，延緩替代製造中心的建設，加劇全球供應鏈緊張，並重新帶來成本壓力。伍德麥肯茲高級研究分析師兼全球太陽能供應鏈主管亞娜·赫里什科表示，該地區在建項目正受到短期影響，目前約有110吉瓦的太陽能裝置容量正在建設或處於開發後期階段。由於物流和運輸路線的不確定性日益增加，開發商和工程、採購及施工承包商正在推遲發貨、調整交付計劃並重新評估採購時間表。主要海上通道風險的上升推高了運費和保險成本，預計將使區域項目資本支出增加1%至3%，而某些項目的調試時間也被推遲了數月。赫里什科表示，這種混亂局面正在蔓延至全球市場。自衝突爆發以來，從中國到歐洲的運輸成本不斷攀升，其中前往鹿特丹的航線上漲了約18%，前往南歐的航線上漲了約10%。開發商正在消化這些成本上漲，這與先前預期太陽能產業成本持續下降的趨勢截然相反。儘管短期影響顯著，但伍德麥肯茲的分析師表示，其長期影響可能更為深遠。中東地區憑藉低成本能源、優惠的產業政策以及毗鄰主要市場的地理優勢，正逐漸崛起為潛在的太陽能製造中心。伍德麥肯茲宣布，該地區組件、電池和上游環節的產能已超過30吉瓦，旨在滿足國內和出口需求。然而，持續不斷的衝突正在延緩專案進度，推遲投資決策，並將重點轉向提升營運韌性。此次生產放緩不僅限於組件組裝，還波及到太陽能玻璃、鋁製框架和安裝支架等關鍵配套組件，而這些組件對於建造具有競爭力的本地供應鏈至關重要。伍德麥肯茲預測，全球供應鏈多元化進程可能因此停滯。這次中斷非但沒有加速替代製造基地的發展，反而加劇了對現有供應鏈的依賴，尤其是在中國，因為中國的規模和成本優勢仍然無可匹敵。同樣，美國上游供應的脆弱性也日益凸顯。儘管預計到2026年，美國組件組裝產能將達到50-60吉瓦，但國內太陽能電池產量仍有限，導致製造商依賴進口。伍德麥肯茲指出，這些供應中有相當一部分來自目前面臨地緣政治風險加劇的地區，例如阿曼和衣索比亞。該顧問公司預測，如果供應中斷成為現實，美國可能會失去20-25%的外部電池供應，這可能導致電池價格每瓦上漲0.2至0.4美元，並影響專案的經濟效益和擴張計畫。

Commodities28天前

歐盟委員會就能源監管合作署徵詢公眾意見

歐盟委員會能源總司週五表示，已開始就歐盟能源監管機構合作署（ACER）的績效徵求回饋意見，以確定需要改進的領域。 ACER成立於2011年3月，其主要目的是支持區域內能源市場的一體化，並監控市場動態，以防止任何批發能源市場操縱行為。聲明指出，此次為期四週的意見徵集活動將持續到5月6日，旨在「評估ACER在實現其目標、職責和任務方面的績效，並探討是否需要進行任何調整以提高其效能」。所有利益相關方，包括能源監管機構、市場參與者、行業專家和民間社會，均被要求就該機構的產出、工作方法和互動方式提供意見。委員會表示，除意見徵集活動外，還將進行有針對性的調查和訪談，以促進評估過程。評估結果將於第四季度提交給歐洲議會、歐盟理事會和歐洲能源監管機構委員會，並將向公眾公開。

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Commodities28天前