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中國力爭2030年實現300吉瓦再生能源裝置容量

中國週四公佈了未來五年再生能源發展路線圖，承諾2030年將再生能源消費總量提升至18億噸標準煤當量。 根據該計劃，中國的目標是到本世紀末將再生能源發電裝置容量擴大到約300吉瓦。 根據國家發展和改革委員會發布的再生能源策略，風能和太陽能發電將成為這項擴張的支柱，目標是累計裝置容量達到184吉瓦。 中國先前已設定了2030年再生能源裝置容量和非化石燃料能源消耗佔比目標。 預計2030年，再生能源年發電量將達到約6兆千瓦時，約佔全國總發電量的30%。 規劃期內，全國新增離岸風電裝置容量將達到約1億千瓦，2030年累計離岸風電裝置容量將超過1億千瓦。 抽水蓄能電站計劃在本十年末達到1.6億千瓦。 到2030年，中國再生能源氫氣生產能力預計達到200萬噸，主要得益於大規模綠色氫能、氨和甲醇一體化計畫的推進。 政策架構強調建造風能和太陽能設施，加快在沙漠和沙質地區建造大型基地（包括「沙谷黃」計畫），並在重點能源消耗產業強制執行最低消費比例目標。

加拿大皇家銀行稱，中東風險威脅冬季天然氣供應，歐洲天然氣緩衝空間縮小。

加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）策略師週四在一份報告中指出，歐洲天然氣市場正面臨新的冬季供應風險，儲氣速度放緩和地緣政治緊張局勢加劇，可能在供暖季到來之前削弱歐洲大陸的能源儲備。 歐洲各地的天然氣儲存設施正以多年來最慢的速度注氣，注氣速度低於10年季節性平均水準。 RBC分析師表示，目前庫存約為54%，低於2022年同期64%的水準。當時，歐洲仍在應對烏克蘭戰爭引發的能源危機的影響。 與去年相比，目前的庫存狀況較為疲軟。去年7月底，歐洲天然氣庫存約為65%，並持續成長，11月達到83%的峰值，超過了歐盟至少80%的目標。 RBC分析師表示，市場最大的波動因素仍然是卡達液化天然氣出口復甦的時機和速度，這可能為全球液化天然氣平衡提供急需的靈活性。 然而，中東地區緊張局勢再升級，加劇了人們對何時恢復額外供應以及航運路線能否正常運作的不確定性。 隨著地區敵對行動升級，包括液化天然氣運輸船事故以及對關鍵海上航線安全日益增長的擔憂，風險溢價有所上升。 RBC表示，由於霍爾木茲海峽面臨更高的風險，市場參與者對未來液化天然氣供應的可靠性越來越謹慎。 該顧問公司表示，歐洲基準天然氣價格已做出劇烈反應。 荷蘭TTF現貨價格已攀升至每兆瓦時60歐元（68美元）以上，相當於每百萬英熱單位20美元，而遠期價格已進入現貨溢價狀態，即近期價格高於遠期合約價格的市場結構。 RBC表示，大幅上漲的期貨溢價降低了企業向儲氣庫注入天然氣的商業動力，進一步加劇了重建庫存的難度。 儲氣量下降、注入天然氣的經濟效益減弱以及液化天然氣供應的不確定性，使得歐洲在冬季來臨之際應對供應中斷的空間更加有限。 RBC分析師指出，儲氣庫的緩衝能力下降，難以吸收供應衝擊，並補充說，地緣政治動盪的再次發生可能使歐洲市場在需求高峰期面臨風險。

據哈薩克石油部稱，中油終端停駛後，哈薩克削減了石油產量。

哈薩克能源部週四表示，由於里海管道聯盟（CPC）海上碼頭的裝油作業暫停，該國已暫時減少石油產量。 能源部在Telegram社群媒體上發布消息稱，為確保黑海船舶、船員和環境的安全，CPC海上碼頭的裝油作業已暫時停止。此前，黑海地區近日發生多起無人機攻擊事件。 能源部表示，該聯盟的所有生產和技術設施都保持運轉，一旦情況恢復正常，即可立即恢復原油轉運。 能源部稱，由於管道系統石油進出量受到限制，石油生產商對日產量進行了可控調整，以防止儲油設施庫存過剩。能源部將此次減產描述為一項旨在維持生產穩定過程的臨時技術措施。 能源部表示，將繼續與CPC管理層、主要托運人、船東和政府機構保持聯繫，制定相關措施，以確保航行安全，並儘快恢復哈薩克石油對全球市場的穩定出口。 路透社週四報道稱，哈薩克的主要原油出口港口——黑海碼頭——近期遭到無人機襲擊，導致該國石油產量下降。 雪佛龍公司主導的哈薩克最大油田－騰格茲油田的產量降幅尤為顯著。一位消息人士稱，該油田週三的日產量已從7月的每日平均92.5萬桶驟降至約40.6萬桶，減半以上。 哈薩克的油氣凝析油總產量也從7月的每日平均207萬桶降至週三的163萬桶。 中油管道（CPC管道）承擔哈薩克80%以上的石油出口量，佔全球石油供應量的近2%。該管道在暫停其位於俄羅斯黑海碼頭的裝載作業後，已停止接收哈薩克原油。 俄羅斯指責烏克蘭襲擊中油輪，意在「進一步破壞全球石油市場穩定」。路透社通報稱，烏克蘭近幾個月來加大了對俄羅斯能源基礎設施的攻擊力度，但尚未對此攻擊發表評論。

美國原油庫存增加200萬桶，煉油廠接近滿載運轉，美國能源資訊署稱

美國能源資訊署（EIA）週三表示，上周美國商業原油庫存增加200萬桶，煉油廠開工情況依然強勁，運輸燃料需求較去年同期略有成長。 根據EIA每週發布的石油狀況報告，截至7月17日當週，不包括戰略石油儲備在內的商業原油庫存攀升至4.117億桶，但仍比2021-2025年五年平均水平低6%。 當週商業石油總庫存增加1,160萬桶。 汽油庫存增加80萬桶，但仍比五年平均低7%；餾分油庫存增加140萬桶，比歷史平均低10%。 丙烷和丙烯庫存增幅更大，增加630萬桶，比五年平均高出34%。 美國煉油廠的開工率為96.1%，日加工原油1,710萬桶，較前一周減少5.8萬桶/日。汽油日均產量為970萬桶，餾分油日均產量增加至530萬桶。 原油進口量增加11.7萬桶/日，達580萬桶/日。儘管週度有所增長，但過去四周的平均進口量為560萬桶/日，比去年同期下降了11%。 汽油日均進口量為49.4萬桶，餾分油日均進口量為17.3萬桶。 過去四周，美國石油產品總需求量平均為2,040萬桶/日，比去年同期下降1%。 汽油需求年增1%至890萬桶/日，餾分油需求成長2%至370萬桶/日。航空煤油需求增加較大，較去年同期成長9%。 美國能源資訊署（EIA）表示，運輸燃料需求的成長部分被殘渣燃料油、丙烷和其他石油產品消費量的下降所抵消。

最新消息：美國天然氣庫存增加320億立方英尺，EIA稱

（更新內容將包含更多細節。） 美國能源資訊署（EIA）週四發布的周報顯示，截至7月17日當週，美國地下天然氣庫存為30,560億立方英尺，較前一周增加320億立方英尺。 庫存量比去年同期低160億立方英尺，比五年平均28730億立方英尺高出1830億立方英尺。 EIA表示，30,560億立方英尺的總工作天然氣庫存仍處於五年歷史區間內。 根據Investing.com的數據，這一淨增幅高於市場預期的290億立方英尺。

伍德麥肯茲公司稱，霍爾木茲海峽中斷推高天然氣價格，歐洲天然氣市場接近冬季危機。

伍德麥肯茲策略師週四在一份報告中指出，由於霍爾木茲海峽的天然氣運輸再次受阻，全球液化天然氣供應趨緊，歐洲正面臨又一次冬季天然氣短缺的局面，天然氣價格因此走高，而原油價格的反應則較為溫和。 伍德麥肯茲分析師表示，歐洲基準天然氣價格已攀升至每兆瓦時60歐元（每百萬英熱單位20美元）以上，創下中東衝突初期以來的最高水準。 分析師指出，這筆價格比美國和伊朗6月簽署諒解備忘錄後的水平高出50%以上。 此次上漲凸顯了市場對供應風險的高度敏感性。目前，歐洲正進入冬季庫存累積期，庫存異常低，且面臨來自亞洲對有限液化天然氣供應的更激烈競爭。 伍德麥肯茲分析師表示，未來6至12個月內，液化天然氣供應的韌性將面臨極限考驗。 美伊之間最新的緊張局勢升級再次擾亂了霍爾木茲海峽的航運，該海峽是卡達液化天然氣出口的關鍵過境通道。儘管6月曾一度出現希望，認為經過外交努力，緊張局勢會有所緩和，但新一輪的軍事打擊導致這條戰略水道的海上交通停滯。 與石油市場不同，石油市場有替代供應方案來抑制價格上漲，而天然氣市場短期替代品較少，這使得歐洲尤其容易受到長期供應中斷的影響。 伍德麥肯茲指出，有三個結構性因素導致了天然氣價格的最新飆升。 歐洲天然氣儲存設施的儲存量略高於50%，遠低於季節性正常水平，令人懷疑在冬季需求高峰到來之前，庫存能否得到充分補充。 同時，儘管價格上漲且卡達供應減少，亞洲液化天然氣需求自4月以來已恢復至2025年的水平，加劇了亞洲與歐洲對現貨貨物的競爭。 此外，預計未來一年全球市場新增液化天然氣產量將寥寥無幾，卡達主要的新增出口產能預計將在2027年上半年投產。 伍德麥肯茲表示，即使卡達迅速恢復生產，並在9月底前恢復大部分營運（不包括兩條受損的液化裝置），預計到11月1日，歐洲的液化天然氣儲存量也只能達到約75%，遠低於過去五年約90%的平均水準。 該顧問公司表示，如果海峽中斷持續兩個月，儲存量可能難以達到70%，這將增加冬季暖氣季及2027年液化天然氣價格高漲的可能性。 這種情況將加劇歐洲和亞洲對稀缺液化天然氣貨物的競爭。儘管預計較富裕的進口國將透過提高價格來確保供應，但隨著液化天然氣價格飆升，新興亞洲經濟體可能面臨需求銳減的風險。 伍德麥肯茲的分析師雖然沒有將當前情況與烏克蘭戰爭爆發後歐洲在2022年面臨的能源危機相提並論，但他們警告稱，市場狀況正在惡化。 過去四年，歐洲大幅增加了再生能源發電，降低了電力產業對天然氣的依賴。歐盟也公佈了一項電氣化行動計劃，旨在到2040年將電氣化率提高近一倍，同時將天然氣需求削減多達70%。

美國天然氣庫存增加320億立方英尺，美國能源資訊署稱

美國能源資訊署（EIA）週四發布的周報顯示，截至7月17日當週，美國地下天然氣庫存為30,560億立方英尺，較前一周增加320億立方英尺。 該庫存比去年同期低160億立方英尺，比五年平均28730億立方英尺高出1830億立方英尺。 EIA表示，目前30,560億立方英尺的總工作天然氣庫存仍處於五年歷史區間內。

美國天然氣期貨價格小幅走高，近期天氣預報利好

週四，受近期利好的天氣預報支撐，美國天然氣期貨價格小幅走高。市場預期即將公佈的周度庫存數據將與去年同期水準基本持平。 亨利樞紐天然氣期貨近月合約及連續合約均上漲0.38%，至每百萬英熱單位2.936美元。 根據美國國家氣象局預報，7月30日至8月5日期間，除東北部地區外，美國大部分地區的氣溫將高於平均值。 預計這將使製冷需求保持強勁，並推高近期天然氣發電量。 美國能源資訊署將於當日稍晚發布週度天然氣庫存報告。根據Investing.com報告，預計當週淨增庫存量為290億立方英尺，與去年同期的270億立方英尺以及五年平均水平300億立方英尺基本持平。 據 NRG Energy 稱，乾氣產量穩定在 1,076 億立方英尺/天，而需求則出現逐日大幅下降，原因是涼爽的天氣席捲了該國東部地區，降低了製冷需求。

市場傳聞：日本在支持美國核子計畫前尋求責任豁免

根據《金融時報》週四援引四位知情人士的消息報道，日本暫緩為一項擬議的價值400億美元的美國小型模組化反應器項目提供融資，直到華盛頓方面解決有關事故責任的法律問題。 日本談判代表正在尋求具有法律約束力的保證，即由國家支持的貸款機構不會承擔任何核事故的財務責任。一位接近美國商務部長霍華德·盧特尼克的人士表示，盧特尼克已向日本保證，這些項目不會產生此類責任，但報道稱，美國官員尚未將這些承諾正式寫入具有約束力的協議中。 報道稱，由於監管談判，完成法律框架可能需要數月甚至數年時間。據報道，日本國際協力銀行可能與花旗集團和摩根士丹利一起為該項目提供融資，並由日本出口投資保險公司提供擔保。 日本經濟產業省和美國商務部尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

太平洋煤氣電力公司擴大資料中心專案儲備；業務板塊收入喜憂參半

美國能源控股公司PG&E（PCG）週四報告稱，其新的資料中心專案進展順利，截至6月30日，其資料中心專案儲備從3月份的5.09吉瓦增至12.71吉瓦。 在總裝置容量中，140兆瓦正在建設中，490兆瓦已完成併網建置協議。 報告顯示，同時，約3.88吉瓦處於最終工程設計階段，其餘8.20吉瓦則處於初步工程設計階段。 第二季度，該公司營業收入與去年同期基本持平，天然氣業務收入的成長抵消了電力業務收入的下滑。 電力業務部門本季營收為43.9億美元，低於2025年同期的44.1億美元。 數據顯示，天然氣業務部門營收為15.1億美元，較去年同期的14.8億美元略有成長。 PG&E表示，本季新增3,930多戶用戶，並新增2,460多個電動車充電樁。 此外，該公司還在高火災風險地區完成了37英里的地下電纜鋪設，並安裝了100英里的加固電線桿和覆蓋式輸電線路。其目標是到2027年底，地下電纜鋪設里程超過1900英里，電線桿和輸電線路覆蓋里程超過2000英里。Price: $17.66, Change: $-0.45, Percent Change: -2.51%

生質燃料最新動態：原油價格飆升，主要原料供應穩定

週四，受原油價格飆升和出口需求改善前景的提振，主要生物燃料原料價格上漲。 芝加哥期貨交易所8月大豆期貨合約早盤小漲0.69%，至每蒲式耳12.41美元，創下合約新高。相應的8月豆油期貨合約上漲1.06%，至每磅76.28美分。 由於中東緊張局勢加劇，原油價格飆升，生物燃料相對於化石燃料的競爭力提升，這可能會延長霍爾木茲海峽的供應中斷。 中國的採購也支撐了價格。美國農業部證實，繼前一周的一系列採購之後，中國本週購買了26.4萬噸美國大豆。 根據價格報告機構MySteel的數據顯示，儘管中國豆油供應充足且國內需求疲軟，但進口仍在繼續。 天氣模式也對價格走勢產生了影響，因為高溫乾燥天氣的預期可能會影響作物生長狀況，進而影響供應情緒。 在亞洲，受印度第三季節慶活動前需求增加的預期提振，馬來西亞棕櫚油期貨週四走強，與原油和豆油價格同步波動。 馬來西亞衍生性商品交易所8月原棕櫚油合約上漲1.46%，至每噸4,596馬來西亞林吉特（1,123.14美元）。 9月合約上漲1.75%，至每噸4,663林吉特。 路透社引述業內消息人士的話報道稱，預計印度7月至10月的食用油進口量將達到每月150萬噸。 馬來西亞棕櫚油理事會也預測，隨著供應商在排燈節前補充庫存，印度需求將在7月至9月期間反彈。 進口量的潛在成長可能會消耗生產國目前高企的庫存，這些庫存是由於季節性高產量和需求疲軟而累積的。 然而，由於馬來西亞近期的出口水準下降，價格上漲受到限制。 貨運調查機構報告稱，7月1日至20日的貨運量較上月下降0.9%至成長4.1%。相比之下，7月1日至15日期間，季增4%至12.4%。 市場情報提供者SunSirs表示：“這表明本月下旬出口需求明顯疲軟。” 馬來西亞棕櫚油委員會（MPOC）表示，預計8月份價格將在每噸4400至4650林吉特之間波動，但需求疲軟和持續高庫存可能會限制價格上漲空間。 同時，由於出口激增，產量和庫存也隨之增長，紐約商品交易所（NYMEX）8月交割的乙醇價格週三穩定在每加侖1.92美元。 美國能源資訊署（EIA）的數據顯示，截至7月17日當週，出口量幾乎翻了一番，從前一周的8.1萬桶/日增加到15.8萬桶/日。 同時，國內產量也較上季成長，從100萬桶/日增至約110萬桶/日。 儘管出口反彈，但庫存仍從前一周的2440萬桶增加到2450萬桶。

Brookfield將以70億美元從黑石集團手中收購電池儲能開發商Aypa Power

布魯克菲爾德資產管理公司（Brookfield Asset Management，簡稱BAM）週三宣布，已與黑石集團（Blackstone，簡稱BX）達成協議，將以70億美元的價格收購總部位於奧斯汀的公用事業級儲能供應商Aypa Power。 Aypa是北美最大的獨立電池儲能開發商，擁有約6.5吉瓦的營運、正在建造和已簽約電池儲能容量，並在美國和加拿大擁有超過20吉瓦的在建項目儲備。 此次交易對Aypa的估值為30億美元，包括其營運、興建和已簽約的電池儲能資產、開發平台以及約200名員工。 這項交易旨在幫助布魯克菲爾德在北美電池儲能係統市場佔據主導地位。 布魯克菲爾德在新聞稿中指出，Aypa的投資組合95%已簽約，並與投資級客戶簽訂了長期協議，為公司帶來了可預測的現金流。 此外，這家投資管理巨頭計劃利用其自身的營運和開發經驗，加速Aypa的專案推進。 Brookfield Energy首席投資長Jehangir Vevaina表示，電池儲能對於現代電力系統的“可靠性和韌性”而言已變得“日益重要”，並指出兩家公司攜手合作，可以為大型電力客戶提供一體化的能源解決方案。

川普稱，如果伊朗未來透過代理人胡塞武裝發動任何攻擊，美國將對其施以嚴厲的軍事懲罰。

工會呼籲投資人參與BP懷廷煉油廠勞資糾紛

週三，一個工會聯盟敦促投資者就英國石油公司（BP）自3月19日起在其位於印第安納州懷廷煉油廠對約800名工人實施停工的決定，與BP管理層進行溝通。 美國鋼鐵工人聯合會（USW）和產業工會聯合會（AFL-CIO）以及全球產業工會（IndustriAll Global Union）也敦促該公司結束停工，並啟動公平的協議談判。 BP在工人拒絕了一項提議後，對美國鋼鐵工人聯合會7-1分會的成員實施了停工。據工會稱，該提議將「凍結工資、削弱安全保障、裁員、重組職位分類，並嚴重削弱工會在該工廠的作用」。 聲明稱，儘管工人們願意在談判期間繼續工作，但該公司仍啟動了停工。 該聯盟表示，儘管採取了這一行動，BP仍在繼續運營該煉油廠，這「在全球能源市場持續動盪之際，造成了不必要的營運、財務和聲譽風險」。 BP尚未回覆的置評請求。

市場動態：Dynagas公司在新歐盟制裁協議中獲得俄羅斯液化天然氣運輸豁免

根據《金融時報》週四報道，歐盟就一項針對俄羅斯的新制裁方案達成一致，給予希臘航運公司Dynagas為期12個月的豁免期，允許其繼續運輸俄羅斯液化天然氣，以換取延長石油價格上限。 報告稱，作為交換，希臘同意將俄羅斯石油價格上限維持在每桶44.10美元，再延長一年，從而避免了因美伊衝突持續以及霍爾木茲海峽中斷導致全球原油價格超過每桶95美元而觸發的自動提價。 報告還指出，該方案還針對其他俄羅斯銀行、加密貨幣網絡和軍工企業，克服了此前因雅典方面要求豁免與億萬富翁喬治·普羅科皮烏（George Prokopiou）艦隊相關的入侵前合約而造成的數週延誤。已就此事聯繫希臘，但相關各方均未立即回應。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

據報道，儘管胡塞武裝發出威脅，開往中國的超大型油輪仍通過曼德海峽。

根據多家媒體通報，儘管也門胡塞武裝對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖，兩艘載有共400萬桶沙烏地阿拉伯原油、駛往中國的超大型原油運輸船（VLCC）週四仍穿越紅海，途經曼德海峽。 一艘懸掛新加坡國旗的VLCC被發現駛過也門，前往中國南部的欽州港。週二，該船曾改變航向，並在周三晚些時候恢復南下。路透社通報稱，隨後一艘懸掛中國國旗的VLCC也駛過，並表示將在廣東省惠州港卸貨。 根據彭博社報道，這兩艘船均由中國遠洋海運集團營運。 報告引述倫敦證券交易所集團（LSEG）的數據稱，週三共有27艘船舶通過曼德海峽，其中包括5艘油輪和1艘液化石油氣運輸船，而前一天則有38艘。 根據路透社報道，當天早些時候，該反叛組織聲稱對兩艘沙烏地阿拉伯油輪遭受的飛彈和無人機襲擊負責。

產業協會呼籲德國改革海上風能法

德國海上風能協會（BWO）呼籲立即修訂德國《海上風能法》，包括改革招標流程，以支持該產業的快速發展。 根據BWO週二發布的報告，今年上半年，德國將84台離岸風力發電機組併入電網，總裝置容量約1.1吉瓦。這使得德國北海和波羅的海地區已安裝的風力發電機組總數達到1764台，總裝置容量達到10.8吉瓦。 此外，還有22颱風力發電機組正在建設中，總裝置容量為323兆瓦；另有2.6吉瓦的項目已獲得最終投資決定（FID）；還有17.5吉瓦的項目正在等待最終投資決定。 根據BWO的預測，依照目前的產業規劃，到2032年，德國的離岸風電裝置容量預計將達到30吉瓦。 「儘管海上風能的擴張目前正穩步推進，但最新幾輪招標結果表明，現行法規已無法反映當前的市場狀況，」該協會表示。 「尤其值得注意的是，2025年8月招標項目仍未收到投標，這凸顯了《海上風能法》亟需盡快修訂。” BWO強調，招標流程應進行修改，引入指數化的雙邊差價合約模式，以最大限度地降低財務風險。 「此外，還有必要為長期購電協議建立切實可行的對沖機制，使購電協議對銀行而言具有財務可行性，並能被中小工業企業所接受，」BWO表示。 聲明指出，擬議的修訂旨在促進專案落地，並確保消費者獲得具有競爭力的電價。