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Chemtrade物流收益基金第一季營收為5.03億美元，年增3,670萬美元，增幅為7.9%

Liberty Gold持續經營業務的基本及攤薄後每股虧損0.01美元，與去年同期持平。

財報快訊 (EIF.TO) 交易所收益公佈第一季調整後每股淨收益為 0.61 美元，去年同期為 0.28 美元。

財報快訊 (EIF.TO) 交易所財報顯示，第一季淨利成長287%，每股淨利成長257%

財報快訊 (FW.V) Flow Capital Corp. 公佈第一季營收 350 萬美元，年增 21%；稀釋後每股收益 0.00273 美元，去年同期為 0.0138 美元。

獲利快訊 (CRT-UN.TO) CT REIT 公佈第一季調整後稀釋後每單位 FFO 接近 0.33 美元

財報快訊 (MI-UN.TO) Minto Apartment REIT 公佈第一季營收 3,940 萬美元，年增 3.1%；淨虧損及綜合虧損 1.016 億美元

財報快訊 (KNT.TO) K92 Mining 公佈第一季營收為 2.363 億美元，高於 FactSet 預期的 2.195 億美元。

——獲利快訊 (CRT-UN.TO) CT REIT 宣布分紅增加 3.5%

Ovintiv公司預計本財年平均日產量為62萬至64.5萬桶油當量，預計本財年資本投資額為22.5億至23.5億美元。

Ovintiv發布了2026年第二季業績指引，並重申了全年業績指引。

高力國際宣布維持半年股利不變，每股0.15美元。

高力國際集團（CIGI.TO，CIGI）週一宣布，董事會批准派發每股0.15美元的半年現金股息，與上次派息金額持平。 股利將於7月14日支付給截至6月30日營業結束時登記在冊的股東。

市場傳聞：跨山管道公司執行長認為沒有必要急於將管道交還私有化

根據《華爾街日報》週一報道，跨山輸油管公司及其國有所有者的負責人表示，加拿大不緊急出售該國唯一一條通往太平洋的輸油管的營運商。 跨山輸油管公司執行長馬克·馬基表示，自從聯邦政府出手收購金德摩根公司的跨山輸油管，以確保一項將輸油能力提升三倍的擴建項目得以進行以來，情況已經發生了變化。 馬基在多倫多加拿大俱樂部的一次活動上對聽眾說：“當時的市場環境和時代背景都不同。看看我們現在所處的環境，看看能源安全有多重要，看看這條管道的利潤有多麼豐厚。我認為，保留它並實現其全部價值是非常有意義的。” 報告指出，加拿大自由黨政府在2018年同意以45億加元（按今天的匯率約合32.9億美元）的價格收購該管道，此舉非同尋常，旨在確保一項計劃投資74億加元的擴建項目得以實施，而該項目當時正面臨地區方面的反對。報告指出，渥太華長期以來一直堅持在時機成熟時出售該資產的計劃，儘管擴建項目耗時約六年才完成，到2024年竣工時，成本已大幅飆升。 加拿大發展投資公司（Canada Development Investment Corp.）總裁兼首席執行官伊麗莎白·韋德曼（Elizabeth Wademan）表示：「完全不應該急於將該項目移交給私營部門。」該公司旗下擁有跨山輸油管項目。她認為，“持有該項目一段時間，完成一些能大幅提升其價值的工作，然後再考慮將其貨幣化，這符合納稅人的利益。” 韋德曼補充說，加拿大仍然打算向原住民社區提供跨山輸油管計畫的股份，但由於管道沿線或附近地區居住著約127個原住民部落，情況十分複雜，談判需要時間。 「這很重要，而且一定會實現，但我認為還有其他一些戰略細節需要理順，以確保項目在合適的時機推進，並且經過深思熟慮，」她在活動上說道。 週一的報告指出，加拿大絕大多數石油出口都銷往美國，但跨山輸油管計畫已經開拓了其他市場。加拿大西海岸超過65%的石油出口到亞洲。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話，和/或其他媒體管道。這些資訊被認為是可靠的，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

加拿大國家鐵路公司將新增五個站點，並重新認證六個美國站點。

加拿大國家鐵路公司（CNR.TO，CNI）週一宣布，將在其「鐵路就緒認證地塊」（Certified Rail-Ready Sites）計劃下新增五個工業用地，並重新認證六個現有的美國地塊。 該公司補充說，這些地塊將透過與選址顧問協會（Site Selectors Guild）的REDI Sites計劃建立新的合作關係進行認證。 首席商務官珍妮特·德賴斯代爾（Janet Drysdale）表示：“加拿大國家鐵路公司的‘鐵路就緒認證地塊’計劃通過識別具有戰略意義、鐵路服務便利且已做好投資準備並與北美市場相連的地塊，幫助企業更快地從選址過渡到運營。” 該公司表示，根據該計劃，地塊將接受分區、環境因素、公用設施和交通便利性方面的審查，以幫助加快開發速度並降低企業和投資者的風險。 聲明稱，此次提交認證的新地塊位於密西根州、伊利諾州、密西西比州和路易斯安那州。重新認證的土地位於肯塔基州、密西西比州、伊利諾州、密西根州和田納西州。 該公司股票在多倫多證券交易所的最新報收下跌 1.52 美元，至 151.18 美元。Price: $151.17, Change: $-1.54, Percent Change: -1.01%

根據浦項製鐵的安排，鋰礦南方開發案定於5月15日支付現金。

Lithium South Development (LIS.V) 週一表示，已收到來自 Posco Argentina 的資金，並確定 5 月 15 日為向股東支付每股 0.505 加元現金的生效日期。 該公司表示，該安排的完成仍需獲得多倫多證券交易所創業板 (TSX Venture Exchange) 的最終批准。 Lithium South 補充道，登記股東必須向 Computershare Investor Services 提交轉讓函才能收到現金對價，而透過經紀商或銀行持有股份的受益股東將透過其中介機構收到款項。 該公司還表示，已申請從多倫多證券交易所創業板退市，並計劃在申請停止作為報告發行人之前，同時從 OTCQB 市場退市。退市日期將另行公佈。Price: $0.50, Change: $+0.01, Percent Change: +2.04%

加拿大國家鐵路公司敦促美國地面運輸委員會駁回聯合太平洋鐵路公司和北方南方鐵路公司修訂後的合併申請

加拿大國家鐵路公司（CNR.TO）股價較上次下跌1.2%，該公司週一表示，正敦促美國地面運輸委員會（STB）駁回聯合太平洋鐵路公司（UP）和諾福克南方鐵路公司（NS）提交的修訂版合併申請，因為該申請「仍然未能滿足委員會的要求，因此仍不完整」。 STB曾在1月駁回了申請人的首次申請，並指出了三項缺陷。加拿大國家鐵路公司指出，修訂後的申請仍然未能提供全面的競爭分析和一致的市場份額資訊。此外，該申請也沒有準確說明「從兩家一級鐵路公司合併為一家，或從三家一級鐵路公司合併為兩家」的具體情況。 加拿大國家鐵路公司也指出，申請人提出的承諾門戶定價（CGP）計畫存在不足，該計畫僅適用於不到1%的美國鐵路貨運量。加拿大國家鐵路公司表示，由於CGP計劃，許多托運人將面臨鐵路運輸成本增加的問題。 加拿大國家鐵路公司（CN Rail）的股票在多倫多證券交易所最新報收下跌1.91美元，至150.80美元。Price: $150.86, Change: $-1.85, Percent Change: -1.21%

更正：-- 加拿大國家鐵路公司就聯合太平洋鐵路公司-新斯科舍鐵路公司修訂後的合併申請的完整性向美國地面運輸委員會提交意見

更正：-- 加拿大國家鐵路公司就聯合太平洋鐵路公司-新斯科舍鐵路公司修訂後的合併申請的完整性向美國地面運輸委員會提交意見