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週四盤前交易時段,交易所交易基金(ETF)走低,股指期貨漲跌互現,投資人權衡經濟數據。

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週四盤前交易中,標普500指數ETF(SPDR S&P 500 ETF Trust,SPY)下跌0.4%,景順QQQ ETF(QQQ)下跌1.2%,投資人在企業財報發布之際權衡經濟數據。 美國股指期貨漲跌互現,標普500指數期貨下跌0.5%,道瓊工業指數期貨上漲0.4%,那斯達克指數期貨在常規交易開始前下跌1.3%。 根據Challenger, Gray & Christmas週四發布的數據顯示,美國雇主5月份宣布計劃裁員97,006人,為2020年以來單月最高水平,主要原因是科技業的裁員。 美國首次申請失業救濟人數上升至22.5萬人,高於預期的21.5萬人,也高於前一週的21.2萬人。 美國第一季非農業生產力年化成長率從初步估計的0.8%下調至0.3%,低於先前預期的0.4%;單位勞動成本成長率也從2.3%下調至1.8%,低於先前預測的2.4%。 每週天然氣庫存數據將於美國東部時間上午10:30公佈。 聯準會里士滿分行行長托馬斯·巴金和舊金山分行行長瑪麗·戴利將於週四發表演說。 盤前交易中,比特幣下跌4.6%。在加密貨幣ETF中,ProShares比特幣策略ETF(BITO)下跌4.4%,以太坊ETF(EETH)下跌3.5%,比特幣和以太坊市值加權ETF(BETH)下跌3%。 強勢板塊: 消費板塊 道富消費必需品精選產業SPDR ETF (XLP) 上漲1.5%,先鋒消費必需品指數基金ETF (VDC) 上漲1.4%。 iShares美國消費必需品ETF (IYK) 上漲0.8%。道富可選消費精選產業SPDR ETF (XLY) 上漲0.5%。 VanEck零售ETF (RTH) 未成交,而道富SPDR標普零售ETF (XRT) 下跌0.5%。 LGI Homes (LGIH) 股價盤前下跌超過4%,此前收盤下跌5%。該公司週三晚間表示,5月共售出498套房屋,去年同期為416套。 漲跌幅榜: 醫療保健 道富醫療保健精選行業SPDR ETF (XLV)上漲1.5%,先鋒醫療保健指數基金 (VHT)上漲1.2%,而iShares美國醫療保健ETF (IYH)則持平。 iShares生物科技ETF (IBB)上漲1%。 BrightSpring Health Services (BTSG)股價在盤前交易中下跌超過3%,此前該公司週三晚間宣布,已確定部分股東以每股58.75美元的價格進行1500萬股的二次發行。 工業 道富工業精選行業SPDR ETF (XLI)上漲0.8%,而先鋒工業指數基金 (VIS)持平,iShares美國工業ETF (IYJ)上漲1%。 X-Energy (XE)股價在開盤前下跌超過3%,此前該公司公佈第一季淨虧損擴大。 科技板塊 道富科技精選產業SPDR ETF (XLK)下跌2.3%,iShares美國科技ETF (IYW)下跌1.6%,iShares擴展科技業ETF (IGM)下跌2.7%。半導體ETF方面,道富SPDR標普半導體ETF (XSD)下跌3.8%,iShares半導體ETF (SOXX)下跌4.3%。 埃森哲(ACN)股價在盤前交易中上漲超過2%,此前該公司同意將人工智慧和數位技術融入東京電力公司子公司TEPCO Solution Advance的營運中。 能源板塊 iShares美國能源ETF (IYE)上漲0.1%,道富能源精選產業SPDR ETF (XLE)下跌0.7%。 清潔能源燃料公司 (CLNE) 股價在開盤前上漲超過 1%,此前該公司宣布,其位於愛達荷州傑羅姆市的東谷乳品廠已開始生產可再生天然氣 (RNG),這是該公司的第八個乳製品 RNG 項目。 金融 道富金融精選產業 SPDR ETF (XLF) 上漲 1%。 Direxion 每日三倍做多金融股票 (FAS) 上漲 2.8%,而其對應的做空股票 Direxion 每日三倍做空金融股票 (FAZ) 則下跌 3%。 Marsh & McLennan (MRSH) 股價在開盤前上漲超過 1%,此前這家保險經紀公司及其部分子公司與花旗銀行 (C) 簽署了一項新的 42.5 億美元多幣種無擔保五年期循環信貸協議。 大宗商品 紐約商品交易所近月合約美國西德州中質原油下跌 3.7%,至每桶 92.46 美元。天然氣價格上漲1.2%,至每百萬英熱單位3.25美元。美國石油基金(USO)下跌3.9%,而美國天然氣基金(UNG)上漲1.1%。 紐約商品交易所(Comex)7月黃金期貨價格上漲1.6%,至每盎司4,539.90美元。白銀期貨價格上漲1.5%,至每盎司74.77美元。 SPDR黃金信託基金(GLD)上漲1.1%,iShares白銀信託基金(SLV)上漲1.3%。

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美國天然氣最新動態:受天氣和小型庫存成長預期影響,期貨價格上漲

週三盤後交易中,美國天然氣期貨延續了早盤漲勢,原因是市場預測氣溫升高,且交易員在政府庫存報告公佈前積極佈局,預計該報告將顯示庫存增幅低於正常水平。 近月亨利樞紐天然氣合約和連續合約均上漲2.78%,至每百萬英熱單位3.255美元。 天氣預報是推動價格上漲的主要因素。根據Barchart報道,商品天氣集團表示,美國氣溫預測上調,預計6月12日之前,中大西洋地區、中西部地區和西部內陸地區的氣溫將高於正常水平。 Gelber & Associates在周三的一份報告中指出,1-15天的展望將美國本土48州的氣溫預測上調了5.6華氏度,使需求更加穩定地朝著製冷季的需求增長方向發展。報告也補充說,隨著市場展望6月中旬,電力產業的需求仍然是最明顯的看漲驅動因素。 週三,美國本土48州天然氣總需求量估計為687億立方英尺/日(Bcf/d),較前一日減少0.6億立方英尺/日,但較上年同期增長1.5%。 Celsius Energy表示,週三晚間電力消耗量達241億立方英尺/日,較週二增加0.5億立方英尺/日。 愛迪生電力協會(Edison Electric Institute)的數據為長期市場提供了支撐。該協會報告稱,截至5月30日當週,美國本土48州發電量年增6.4%,達81,619吉瓦時。截至5月30日的一年中,發電量年增2.18%,達到434萬吉瓦時。 市場關注的焦點目前轉向週四美國能源資訊署(EIA)的天然氣庫存報告。 Gelber & Associates 預計截至 5 月 30 日當週的天然氣增儲量為 950 億立方英尺(Bcf),低於去年同期 1,220 億立方英尺的增儲量,也低於五年平均增幅 1,010 億立方英尺。 該公司表示:“950 億立方英尺的增儲量將遠低於去年同期水平和季節性平均水平,但仍足以提醒市場,除非氣溫進一步升高或液化天然氣需求出現更強勁的反彈,否則天然氣儲存能力依然充足。” 其他分析師對該報告的預測最高可達 990 億立方英尺。 Barchart 引述彭博新能源財經(BNEF)的數據報道稱,美國本土 48 州乾氣產量週三升至 1096 億立方英尺/日,較週二增加 5 億立方英尺/日,較去年同期增長 3.2%。 同時,由於出口設施持續進行維護,液化天然氣出口需求仍受到限制。週三,液化天然氣原料氣流量總計170億立方英尺/日,比前一天增加0.1億立方英尺/日,但比一周前下降6.6%。

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OPAL Fuels,GFL Advance 2 RNG 項目

Opal Fuels (OPAL) 和 GFL Environmental (GFL) 週三宣布,兩家公司正在阿拉巴馬州和喬治亞州推進兩個可再生天然氣項目,總設計產能近 2 兆英熱單位 (BTU)。 兩家公司分別在阿拉巴馬州塔拉普薩縣的 Stones Throw 垃圾掩埋場和喬治亞州波爾克縣的 Grady Road 垃圾掩埋場建設這兩個設施,雙方各持 50% 的股份。 根據協議,Opal Fuels 將透過其不斷擴展的壓縮天然氣和可再生天然氣加氣網絡,銷售和分銷這兩個設施生產的所有可再生天然氣。 在工程投入營運後,預計將為約 800 輛 8 級重型卡車提供足夠的燃料,為柴油提供更低成本的替代方案,同時消除燃料使用過程中產生的範圍 1 和範圍 2 排放。 兩家公司表示,柴油價格波動加劇、內燃機監管政策的日益明確以及新一代天然氣引擎的推廣,促使更多卡車車隊轉向使用天然氣。 「在車隊需求加速成長的背景下,新增再生天然氣(RNG)生產線的投產進一步鞏固了我們垂直整合模式的優勢,」Opal Fuels 聯合執行長 Jonathan Maurer 表示,並補充道,這些項目將支持長期收入成長、利潤率提升和股東回報。 兩家公司表示,這些設施將採用成熟技術,從兩個垃圾掩埋場的有機廢棄物分解過程中收集甲烷,並將其轉化為再生天然氣,作為低碳交通燃料。

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國際航空運輸協會和國際民航組織擴大在永續航空燃料追蹤方面的合作

國際航空運輸協會(IATA)週三在一份聲明中表示,IATA和國際民航組織(ICAO)將深化合作,以改善對永續航空燃料的追蹤。 IATA表示,此舉旨在加強透明度,並支持航空業在2050年實現淨零碳排放的目標。 該協議將探討永續航空燃料(SAF)登記冊及相關數據如何支持ICAO的長期目標監測和報告框架,以及國際航空燃料會計體系的建立。 ICAO秘書長胡安·卡洛斯·薩拉查表示,提高透明度和加強合作對於實現該機構到2050年國際航空淨零排放目標至關重要。 他表示,加強對SAF生產、分銷和使用的監測將強化全球燃料會計體系,並有助於確保氣候投資在ICAO框架下得到一致認可。 航空業的脫碳進程正值燃油市場動盪之際。 根據路透社報道,國際航空運輸協會(IATA)燃油主管丹尼爾·謝羅(Daniel Chereau)週三表示,受中東衝突引發的航空燃油利潤飆升和供應中斷的影響,航空公司遭受重創,部分航空公司甚至無法對沖風險。 據報道,他在標普全球能源中東石油天然氣會議上表示:“一些擁有更完善對沖策略的航空公司獲得了一定的緩衝。” 航空燃油煉制利潤(裂解價差)的飆升加劇了航空業的壓力。他引述倫敦證券交易所集團(LSEG)的數據稱,在西北歐,航空燃油裂解價差在3月份飆升至每桶121美元以上的歷史新高,而2月底伊朗戰爭爆發前約為每桶30美元。 中東是全球航空燃油的主要供應地,但由於霍爾木茲海峽的實際關閉和能源基礎設施遭受攻擊,出口受到嚴重干擾。 據報道,謝羅還表示,航空業的需求正在出現萎縮跡象,這主要是由於航班取消和部分機場燃油短缺造成的,而非燃油價格本身的問題。 他警告說,如果衝突持續下去,此類航班中斷可能會更加頻繁,長期的不穩定性可能會抑制客運需求。