本周美國汽油價格大幅上漲，根據美國汽車協會（AAA）數據顯示，週三普通汽油全國平均價格升至每加侖4.536美元。 這比一週前的每加侖4.229美元上漲了30.7美分，漲幅為7.3%。 汽油價格也遠高於一年前的水平，當時普通汽油的平均價格為每加侖3.158美元，這意味著一年內汽油價格上漲了43.6%。 儘管近期價格飆升，但仍低於AAA於2022年6月14日創下的歷史最高紀錄每加侖5.016美元。 柴油價格也出現上漲，全國平均價格達到每加侖5.674美元，高於一週前的每加侖5.464美元，漲幅為3.8%。 與一年前的每加侖3.54美元相比，柴油價格上漲了60.3%。美國汽車協會 (AAA) 表示，柴油價格的歷史最高紀錄為每加侖 5.816 美元，於 2022 年 6 月 19 日創下。
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德文能源公司第一季產量達到預期高端；公司擴大天然氣交易，推進合併計劃
德文能源公司（Devon Energy，股票代號：DVN）週二公佈了第一季財報，石油日均產量為38.7萬桶油當量，佔總產量的46%，達到預期上限。 截至3月31日的第一季度，總產量平均為83.3萬桶油當量/日，與預期相符。 這家上游能源公司本季投產了110口自營油井，主要得益於在德拉瓦盆地進行的集中開發案。 該公司預計第二季石油日產量將在38.9萬桶至39.5萬桶之間，總產量預計在85.1萬桶油當量/日至86.8萬桶油當量/日之間。 德文能源公司第二季資本支出目標為8.75億美元至9.25億美元。 德文能源補充道，公司正在推進業務優化計劃，目標是透過提高產量和降低成本，實現10億美元的稅前現金流改善。 德文能源表示，公司正透過兩項長期天然氣行銷協議拓展商業機會，其中包括一項為期10年的協議，自2028年起，每天向液化天然氣出口市場供應5,000萬立方英尺天然氣。 該公司還簽署了一項為期7年的協議，自同年起，每天向盆地內發電廠供應6500萬立方英尺天然氣。 德文能源正在推進與Coterra Energy (CTRA)的合併，預計合併後的公司日產量將超過160萬桶油當量。
$CTRA$DVN
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康斯托克資源公司第一季產量下滑，推動電力樞紐項目
上游能源公司康斯托克資源公司（Comstock Resources，股票代碼：CRK）週一公佈了第一季財報，數據顯示總產量為979.19億立方英尺當量（MMcfe），低於去年同期的1150.91億立方英尺當量。 該公司第一季天然氣產量為978.55億立方英尺，低於去年同期的1150.29億立方英尺，這反映出其營運受到天氣相關因素的影響，導致產量下降。 康斯托克表示，截至3月31日的第一季石油產量為1.1萬桶，高於去年同期的1萬桶。 該公司第一季每日平均產量為10.88億立方英尺當量，低於去年同期的12.79億立方英尺當量。 康斯托克公司表示，第一季該公司已售出13口自營油井，其中包括10口位於海恩斯維爾老油田的油井，初始平均日產量為3,100萬立方英尺（MMcf/d）。 該公司也表示，已售出6口位於海恩斯維爾西部油田的油井，初始平均日產量為2,900萬立方英尺（MMcf/d）。 康斯托克公司預計，2026年剩餘時間內產量將反彈，全年目標產量為12.5億立方英尺當量/日（MMcfe/d）至14億立方英尺當量/日（MMcfe/d）。 該公司計劃於2026年在海恩斯維爾西部油田鑽探21口油井，並售出20口油井；同時，預計將在海恩斯維爾老油田鑽探50口油井，並售出48口油井。 康斯托克公司正在推進其位於德克薩斯州的發電樞紐項目，該項目將擁有高達5.2吉瓦的燃氣發電裝置容量，預計到2031年，每日天然氣供應量將接近10億立方英尺。 該公司預計，與以往相比，2026年鑽井效率的提高和完井設計的改進將提升生產率並降低成本，從而支持更高的產量和營運績效。 康斯托克資源公司計劃在2026年投入14億至15億美元的資本支出。
$CRK
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美國天然氣市場動態：液化天然氣工廠檢修導致原料氣供應放緩，期貨價格走軟
在週二盤後交易中，美國天然氣價格跌幅擴大，原因是輸往液化天然氣（LNG）出口終端的原料氣量降至三個多月以來的最低水平，進一步加劇了本已供應充足的市場的供過於求。 亨利樞紐天然氣近月合約及連續合約均下跌3.00%，至每百萬英熱單位2.781美元。 Aegis Hedging表示，彭博新能源財經（BNEF）的數據顯示，由於卡梅倫、卡爾克蘇帕斯和科珀斯克里斯蒂LNG設施的季節性維護減產，輸往美國墨西哥灣沿岸出口設施的LNG原料氣量降至177億立方英尺，為1月下旬以來的最低水平。 由於供應強勁和淡季需求疲軟，美國天然氣價格一直承壓。 4月17日，在庫存水準強勁的情況下，天然氣價格跌至一年半以來的最低點，凸顯了市場供應過剩的問題。截至4月24日，庫存比五年季節平均高出7.7%，加劇了人們對供應過剩的擔憂。 同時，液化天然氣原料氣需求緩解，導致國內天然氣供應系統庫存增加，進一步對價格構成下行壓力。 儘管供應疲軟，但產量仍相對較高。彭博新能源財經（BNEF）估計產量為1,107億立方英尺/日，較上年同期成長約3.4%。儘管價格下跌已導致部分生產商開始減產，但根據Trading Economics的數據，產量仍維持在較高水準。 整體而言，庫存高企、產量強勁以及出口疲軟等因素持續對國內市場構成壓力。