根據日本央行週五發布的初步報告，日本4月生產者物價指數（PPI）較去年同期上漲4.9%，較上季上漲2.3%。 先前修正後的數據顯示，4月PPI年增2.9%。 推動4月PPI上漲的因素包括：化學品價格較去年同期上漲9.2%，飲料食品價格上漲4.1%，交通運輸價格小幅上漲1.6%等。 相較之下，4月電力、瓦斯和水費年減1.3%。 PPI衡量的是工廠出廠價格，即企業和分銷商支付的價格。 它與消費者物價指數（CPI）不同，後者衡量的是零售場所的價格。 PPI被認為是CPI未來走勢的先行指標，因為零售商會試圖收回成本。 日本央行將CPI的年度目標設定為2%。日本2026年3月全國CPI為1.5%，高於先前的1.3%，而作為領先指標的東京核心CPI在4月回落至1.5%。
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路透社週五援引燃油零售商的消息報道，在中東地緣政治危機持續以及全球原油市場波動的背景下，印度石油營銷公司四年來首次上調汽油和柴油價格，每公升上漲約3印度盧比。 印度的燃油價格與市場掛鉤，允許零售商在無需政府乾預的情況下根據需要調整價格。 國營企業印度石油公司（NSE:IOC，BOM:530965）、印度斯坦石油公司（NSE:HINDPETRO，BOM:500104）和巴拉特石油公司（NSE:HINDPETRO，BOM:500104）共同控制著全國超過10.3萬個加油站中的90%以上。 他們通常會將柴油和汽油的價格保持一致，自2022年4月以來，汽油和柴油的價格一直沒有上漲。 彭博新聞社當天引述業內人士的估計報道稱，由於近幾個月來零售價格未能跟上進口成本上漲的步伐，國營煉油企業每天在燃料銷售上虧損近100億盧比。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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